왕복 8차선으로 2027년 연말 완공나머지 6개 노선 순차적 진행키로3기 신도시 중 첫 번째로 입주가 시작될 인천 계양신도시의 교통 접근성을 높이기 위한 도로 확장 공사가 진행된다.한국토지주택공사(LH)는 경명대로 확장 공사를 연내 착공할 계획이라고 31일 밝혔다.이번 공사는 수도권 제1순환고속도로 계양IC부터 국도39호선(벌말로)까지 인천과 경기 부천을 통과하는 경명대로를 왕복 8차선으로 확장하는 것이다.이번 공사는 계양신도시의 주간선도로 기능을 강화하고, 계양IC 접근성을 높이기 위해 시행됐다. 또 경명대로 확장을 통해 계양신도시와 인접한 3기 신도시인 경기 부천 대장신도시와의 연계성도 높아질 전망이다.확장공사는 올해 12월 착공해 2027년 12월 완공을 목표로 진행된다. LH는 공사를 조기에 시작하기 위해 긴급입찰 방식을 택하고, 설계 단계에서의 지적 오차 해소와 6개월의 사업 기간 단축, 사업비 절감 등을 주요 내용으로 하는 도로 사업 개선안을 적용했다. 이번 개선안은 향후 계양·부천 대장신도시의 광역교통개선대책 중 도로사업에 반영될 예정이다.LH는 경명대로를 시작으로 국도39호선(벌말로), 부천 대장신도시 오정로 확장공사 등 총 연장 16.5㎞에 달하는 7개 노선 확장공사를 순차적으로 추진한다. 국도39호선 공사는 인천과 부천, 서울, 김포를 통과하는 총 연장 8㎞의 도로를 확장하는 사업이다.나머지 8.5㎞에 속하는 부천 대장신도시 내 오정로·소사로·고강IC·고강IC 연결도로·봉오IC·오정IC 등 6개 노선의 확장공사는 올해 도시관리계획결정을 완료하고 실시계획인가를 신청하는 등 입주 시기에 맞춰 순차적으로 진행될 예정이다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
디엘건설 등 4개社 순위 유지·상승대우산업·유승종건, 수주·실적부진국토교통부의 올해 종합건설사 시공능력평가에서 인천지역 건설사들의 희비가 엇갈렸다. 시공능력순위 50위권 안에 드는 기업들은 수주액이 지난해보다 늘면서 순위가 올랐지만, 50위권 밖 기업들은 수주액 감소와 경영난 등으로 낮은 평가를 받았다.국토부가 31일 발표한 '2024년 건설업체 시공능력평가'를 보면, 인천에 본사를 둔 종합건설업체 중 100위 안에 든 기업은 4개(디엘건설·한양·진흥기업·중앙건설)다. 50위권 안에 든 기업 중 디엘건설이 13위를 유지했고, 한양(38위→37위)과 진흥기업(47위→41위)은 순위가 올랐다.반면 지난해 50~100위에 들었던 대우산업개발(75위)과 유승종합건설(88위)은 올해 각각 118위, 145위로 순위가 하락했다. 지난해 시공능력평가 115위였던 중앙건설은 올해 100위에 올랐다.시공능력평가는 공사실적액과 경영평가액, 기술능력평가액, 신인도평가액 등을 합산한 전체 평가액을 기준으로 순위를 매긴다. 이 가운데 최근 3년간 수주액의 평균을 책정하는 '공사실적액'과 기업의 차입금의존도, 자기자본비율, 이자보상비율 등 자본 상태를 나타내는 '경영평가액'이 시공능력평가에 큰 영향을 미치는데, 두 지표에서 올해 인천 건설사들의 시공능력평가 결과가 엇갈렸다.지난해에 이어 올해에도 50위권을 유지한 디엘건설과 한양, 진흥기업의 공사실적액은 전년 대비 증가했다. 건설경기 침체에도 경영평가액 역시 소폭 오르거나 큰 차이를 보이지 않았다.순위가 하락한 대우산업개발과 유승종합건설은 공사 수주와 경영 실적 모두 부진했다. 유승종합건설의 공사실적액은 지난해 780억원에서 올해 462억원으로 줄었고, 같은 기간 경영평가액도 2천340억원에서 1천155억원으로 감소했다.지난해 9월 회생 절차를 신청하고 법정관리에 들어간 대우산업개발의 상황은 더욱 좋지 않다. 경영평가액이 지난해 280억원에서 올해 마이너스(-) 509억원을 기록해 적자로 돌아섰고, 공사실적액도 2천859억원에서 2천545억원으로 감소했다. 건설업체가
재직자에 제조기술 관련 무료교육
조성된 지 50년이 넘은 인천 주안·부평국가산업단지 입주기업들을 스마트제조 업체로 전환하기 위한 산학협력 사업이 진행된다.
인하대학교는 '2024년 주안·부평 스마트제조 고급인력 양성사업'에 참여할 기업을 모집한다고 30일 밝혔다.스마트제조 고급인력 양성사업은 산업통상자원부가 주관하는 산단 제조 혁신 사업으로, 노후화한 산업단지 내 제조기업들의 인력난을 해소하고 디지털 전환을 추진하기 위해 도입됐다.인하대가 스마트제조 고급인력 양성사업을 주관하는 건 지난 2021년 남동국가산업단지에 이어 두 번째다.인하대는 이번 사업을 통해 주안·부평산단 입주기업의 재직자들을 대상으로 전문가와 연계한 스마트제조기술 관련 교육을 진행한다. 교육 비용은 전액 무료다. 기업의 스마트 제조 전환을 위한 산학 공동 프로젝트도 지원한다. 산학 공동 프로젝트는 주관기관 대학의 학생들이 참여해 현장 중심 교육을 통한 스마트 제조 인력을 양성하고, 기업들이 제조현장에서 겪는 문제를 해결하기 위한 사업이다. 인하대는 프로젝트에 참여할 기업 15개사를 선정해 기업당 1천만원의 예산을 지원한다.사업 대상 기업은 인천 주안·부평산단에 본사 또는 지사를 둔 기업체다. 자세한 내용은 인하대학교 누리집을 통해 확인할 수 있다.조진표 인하대 스마트제조 고급인력 양성사업단장은 "기업의 현장 문제를 이해하고, 교수·학생·전문가와 함께 지능형 인공지능을 활용한 기업의 스마트 제조를 촉진하는 것이 목표"라며 "양성사업을 통해 기업의 스마트 경쟁력을 강화하고 성장동력을 제공하겠다"고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com인하대학교 전경. /인하대 제공
전문기관 2곳서 A·BBB등급민간 개척 드론업계 최강 목표인천의 항공테크기업 (주)숨비가 기술평가 심사를 통과하고 본격적인 코스닥 시장 상장에 나선다.숨비는 최근 한국거래소가 지정한 전문 평가기관 2곳으로부터 '무인항공기(드론) 기술력과 성장 가능성'에 대한 심사를 받아 A등급과 BBB등급을 받았다고 30일 밝혔다.전문 평가기관들은 비행제어시스템과 통합관제시스템, 하이브리드 추진 동력시스템 등 숨비가 개발한 드론의 기술력과 시장 잠재력을 높이 평가했다고 숨비 관계자는 설명했다. 숨비는 코스닥 시장 기술 특례상장을 목표로 하고 있는데, 기술 특례상장을 하려면 평가기관으로부터 A등급과 BBB등급 이상을 받아야 한다.기관 심사를 통과한 숨비는 상장 예비심사 청구 등 후속 절차를 거쳐 내년 3월까지 코스닥 시장에 상장을 완료할 계획이다. 숨비는 최근 방위사업청 산하 국방과학연구소(ADD)와 한국전자통신연구원 공동으로 드론 기술을 개발해 1세대 기체 시험비행을 마쳤고, 현재 2세대 기체를 개발하고 있다. 또 100㎏ 이상의 화물을 운반할 수 있는 화물 무인기 카브(CAV)를 개발해 시험비행을 앞두고 있다.숨비 오인선 대표이사는 "전문 기관들로부터 숨비의 기술력과 성장 가능성을 인정받아 의미가 크다"며 "기술력 고도화와 민간 분야 시장 개척을 통해 드론 업계의 최강자가 되겠다"고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com코스닥 기술 특례상장을 추진 중인 항공테크기업 (주)숨비가 평가기관 심사를 통과했다고 30일 밝혔다. 숨비는 내년 3월 코스닥 상장을 목표로 후속 절차를 밟을 예정이다. /숨비 제공
"산안법상 도급인서 발주자 제외
실제책임 묻기 힘든 구조 만들어""21대서 무산된 건설안전특별법재추진 등 안전관리 의무화를"
지방자치단체 등 공공기관이 발주한 건설 현장에서의 중대재해 발생을 예방하려면 발주자의 안전관리 활동을 의무화해야 한다고 전문가들은 입을 모은다. 지난 제21대 국회 때 무산된 '건설안전특별법' 제정을 다시 추진하는 등 발주자의 안전관리 책무를 의무화해야 한다는 것이다.권영국(중대재해전문가네트워크 공동대표) 변호사는 산업안전보건법에서 정의한 '도급인'의 개념이 잘못됐다고 지적했다. 현행 산업안전보건법은 도급인을 '물건의 제조·건설·수리 또는 서비스의 제공, 그 밖의 업무를 타인에게 맡긴 사업주이다. 단 건설 공사 발주자는 제외한다'고 규정하고 있다.권 변호사는 "건설분야는 발주자가 설계 단계부터 상당 부분을 관여하고 있어 여러 형태의 도급 가운데 발주자의 영향력이 가장 크다고 볼 수 있다"며 "도급인의 범주에서 건설 공사 발주자를 제외하는 바람에 중대재해처벌법에서도 발주자에 대한 책임을 묻기 힘든 구조"라고 했다. 또 "공공기관이 실질적으로 공사 감독이나 관리에 나서는 경우가 많다"며 "발주자의 안전관리 책임을 강화하도록 제도 개선이 필요하다"고 했다.공공기관 등 발주자가 의무적으로 사고 예방에 나서도록 건설안전특별법이 제정돼야 한다는 주장도 나온다. 건설안전특별법은 지난 21대 국회에서 김교흥 의원이 대표 발의했으나 '이중 처벌' 논란으로 계류 중에 폐기됐다. 중대재해처벌법이 있는 상황에서 특별법까지 시행되면 과잉 처벌이 될 수 있다는 반론이 있었다.특별법안 주요 내용을 보면 발주자는 ▲안전관리에 필요한 적정 공사 기간과 비용을 제공하고 ▲안전자문사를 선임해 자문받은 사항을 인허가권자에게 제출해야 하며 ▲시공사의 안전관리 역량을 확인해야 한다. 이를 지키지 않아 중대재해가 발생하면 시정명령, 영업정지, 과징금 등의 처분을 받을 수 있다.안홍섭 군산대 건축공학과 명예교수는 "기존 법에서 누락된 건설공사 발주자의 안전에 대한 책임을 공정하
안전관리 부담 커진 시공업체
산안법상 '관리비' 공사비에 포함업계 "계상 기준 현실 반영못해"관리자 인건비로 절반이상 사용안전장비·보호장구 구입 역부족
건설업계에서는 중대재해처벌법 시행 이후 공사를 수주한 시공업체의 안전관리 부담만 커졌다는 볼멘소리가 나온다. 지방자치단체 등 발주자와 시공업체가 중대재해 예방을 위한 역할을 분담해야 한다는 목소리가 높다.인천항만공사가 2020년 발주한 '인천항 갑문 정기보수공사'를 맡은 A업체는 지난해 노동자 사망 사고로 5천만원의 벌금형을 선고받았다. A업체는 사고 이후 중대재해처벌법이 시행되자 안전 조치 의무를 이행하기 위한 계획을 수립하고, 이를 전담할 인력을 채용했다. 이처럼 중대재해 재발을 막기 위해 안간힘을 쓰고 있지만 공사 현장의 모든 사고 요인을 파악해 자체 비용으로 대응하기엔 어려움이 있다고 하소연한다. A업체 관계자는 "사고 발생 가능성이 있는 공간이나 위험한 작업 등을 리스트로 작성해 예방 조치를 하고 있다"면서도 "시공사가 모든 위험 요인을 파악하는 데 한계가 있다. 공사 현장에 의무 도입하는 안전장비도 고가품이 많아 비용 부담이 크다"고 했다.산업안전보건법을 보면, 건설공사 발주자는 공사 금액이 2천만원 이상일 경우 '산업안전보건관리비'를 공사비에 포함해야 한다. 산업안전보건관리비는 산업재해 예방 인력, 안전장비 및 보호장구 등을 마련하는 데 쓰는 비용이다. 고용노동부가 고시한 '산업안전보건관리비 계상 및 사용기준'에 따라 총 공사 금액의 2~3% 정도로 책정된다.인천 건설업계에서는 현행 산업안전보건관리비 계상 기준이 현실을 반영하지 못하고 있다고 주장한다. 안전관리자에게 지급하는 비용이 갈수록 늘어나는 게 대표적 사례라고 한다.안전관리자는 공사 현장 작업자들을 대상으로 안전 교육을 실시하고, 사고 위험 요소를 파악해 공사 총괄 책임자에게 알리는 역할을 한다. 중대재해처벌법 시행 이후 안전관리자를 반드시 선임해야 하는 공사 현장의 기준이 공사비 '100억원 이상'에서 '50억원 이상'으로 확대됐다. 안전
인천테크노파크가 스마트공장을 도입한 인천지역 기업들과 '탄소중립 실천' 서약식을 진행했다고 30일 밝혔다.이번 행사는 중소벤처기업부가 지원하는 '선도형 스마트공장 구축 지원사업'에 참여한 기업 관계자 40여명이 참석해 탄소중립 경영 실천을 다짐했다. 인천테크노파크는 서약식에 앞서 참여 기업들을 대상으로 ▲제조산업의 탄소중립 전환을 위한 재생가능 에너지 사용(RE100) ▲탄소배출 관리에 대한 국내외 규제 ▲공급망 최적화를 통한 제조기업의 탄소 배출량 저감 방안 등을 소개했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
조성된 지 50년이 넘은 인천 주안·부평국가산업단지 입주기업들을 스마트제조 업체로 전환하기 위한 산학협력 사업이 진행된다. 인하대학교는 '2024년 주안·부평 스마트제조 고급인력 양성사업'에 참여할 기업을 모집한다고 30일 밝혔다. 스마트제조 고급인력 양성사업은 산업통상자원부가 주관하는 산단 제조 혁신 사업으로, 노후화한 산업단지 내 제조기업들의 인력난을 해소하고 디지털 전환을 추진하기 위해 도입됐다. 인하대가 스마트제조 고급인력 양성사업을 주관하는 건 지난 2021년 남동국가산업단지에 이어 두 번째다. 인하대는 이번 사업을 통해 주안·부평산단 입주기업의 재직자들을 대상으로 전문가와 연계한 스마트제조기술 관련 교육을 진행한다. 교육 비용은 전액 무료다. 기업의 스마트 제조 전환을 위한 산학 공동 프로젝트도 지원한다. 산학 공동 프로젝트는 주관기관 대학의 학생들이 참여해 현장 중심 교육을 통한 스마트 제조 인력을 양성하고, 기업들이 제조현장에서 겪는 문제를 해결하기 위한 사업이다. 인하대는 프로젝트에 참여할 기업 15개사를 선정해 기업당 1천만원의 예산을 지원한다. 사업 대상 기업은 인천 주안·부평산단에 본사 또는 지사를 둔 기업체다. 자세한 내용은 인하대학교 누리집을 통해 확인할 수 있다. 조진표 인하대 스마트제조 고급인력 양성사업단장은 “기업의 현장 문제를 이해하고, 교수·학생·전문가와 함께 지능형 인공지능을 활용한 기업의 스마트 제조를 촉진하는 것이 목표"라며 “양성사업을 통해 기업의 스마트 경쟁력을 강화하고 성장동력을 제공하겠다"고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
인천의 항공테크기업 (주)숨비가 기술평가 심사를 통과하고 본격적인 코스닥 시장 상장에 나선다. 숨비는 최근 한국거래소가 지정한 전문 평가기관 2곳으로부터 '무인항공기(드론) 기술력과 성장 가능성'에 대한 심사를 받아 A등급과 BBB등급을 받았다고 30일 밝혔다. 전문 평가기관들은 비행제어시스템과 통합관제시스템, 하이브리드 추진 동력시스템 등 숨비가 개발한 드론의 기술력과 시장 잠재력을 높이 평가했다고 숨비 관계자는 설명했다. 숨비는 코스닥 시장 기술 특례상장을 목표로 하고 있는데, 기술 특례상장을 하려면 평가기관으로부터 A등급과 BBB등급 이상을 받아야 한다. 기관 심사를 통과한 숨비는 상장 예비심사 청구 등 후속 절차를 거쳐 내년 3월까지 코스닥 시장에 상장을 완료할 계획이다. 숨비는 최근 방위사업청 산하 국방과학연구소(ADD)와 한국전자통신연구원과 공동으로 드론 기술을 개발해 1세대 기체 시험비행을 마쳤고, 현재 2세대 기체를 개발하고 있다. 또 100㎏ 이상의 화물을 운반할 수 있는 화물 무인기 카브(CAV)를 개발해 시험비행을 앞두고 있다. 숨비 오인선 대표이사는 “전문 기관들로부터 숨비의 기술력과 성장 가능성을 인정받아 의미가 크다"며 “기술력 고도화와 민간 분야 시장 개척을 통해 드론 업계의 최강자가 되겠다"고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
인천지역 소상공인의 자금 부담을 덜기 위한 정책자금 대출 사업이 시행된다.인천시는 지역 소상공인을 대상으로 점포 시설 개선 및 운영자금을 지원하는 하반기 '소상공인시장진흥자금' 사업을 시행한다고 29일 밝혔다.인천시는 올해 총 50억원의 예산을 편성해 상반기와 하반기 2차례 나눠 소상공인시장진흥자금 사업을 진행하고 있다. 상반기의 경우 총 23억2천900만원의 대출이 완료된 가운데, 인천시는 하반기에 26억7천100만원을 운영자금으로 지원할 예정이다.업체당 대출 한도는 5천만원이며, 신용보증은 2천만원 이내다. 대출금리는 연 1.62%(분기당 변동금리), 상환 기간은 총 4년(1년 거치 3년 분기별 균등 상환)이다. 다만, 세금을 체납 중인 사업자나 인천신용보증재단의 보증을 현재 이용하고 있는 업체, 사치·향락 등 제한업종 업체는 지원 대상에서 제외된다.하반기 소상공인시장진흥자금 사업 접수 기간은 다음 달 1일부터 11월30일까지다. 예산이 소진되면 조기 종료될 수 있다. 대출 관련 문의는 인천신용보증재단 누리집이나 대표번호(1577-3790)를 통해 할 수 있다. 인천시는 이번 사업을 통해 250여개 소상공인 업체가 저금리 대출 혜택을 받을 것으로 보고 있다. /한달수기자 dal@kyeongin.com인천시청 전경. /인천시 제공
!["공공기관 처벌 목적 아닌 '책임 강화' 제도개선 나서야" [중대재해 책임의 경계 '발주자']](https://wimg.kyeongin.com/news/legacy/thum/202407/20240731010003791_1.jpg)
!["안전관리자 비용만이라도 발주처 분담해야" [중대재해 책임의 경계 '발주자']](https://wimg.kyeongin.com/news/legacy/thum/202407/20240731010003776_1.jpg)
