경기
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군포
청년들 꿈 펼치는 지역 플랫폼 ‘군포 청년 공간 플라잉’ 10월1일 개관
지역 청년들의 다양한 활동을 지원하는 복합 문화 공간 '군포시 청년 공간 플라잉'이 오는 10월1일 정식 개관한다. 25일 군포시에 따르면 청년 공간 플라잉은 2018년 경기도 정책 공모에서 우수상을 수상해 추진하게 됐다. 2021년 착공해 총 219억원을 들여 올 4월에 준공됐다. 연면적은 6천356㎡ 규모다. 명칭은 공모를 통해 정했는데, 청년들이 해당 공간을 통해 날개를 달고 비상한다는 의미를 담았다. 청년들의 여러 활동을 지원하는 다양한 공간으로 구성돼 있다. 창업, 창작 활동 등에 필요한 공간을 제대로 갖추기 어려운 청년들의 상황을 고려한 것이다. 1층엔 청년 카페, 푸드코트, 공유주방, 커뮤니티 라운지 등이 있고 2층엔 다목적홀과 코워킹 스페이스, 세미나실 등이 있다. 3·4층엔 포토 스튜디오와 메이커 스페이스, 독립형 작업실 등 창업 등에 필요한 인큐베이팅 공간들이 주를 이룬다. 시는 개관 첫 달인 10월 한 달 간은 네이버 폼 등 예약 프로그램을 이용해 무료로 대관한다는 계획이다. 하은호 시장은 “청년들이 이 공간에서 다양한 교류 활동을 통해 꿈을 실현할 수 있도록 군포시도 지원을 아끼지 않겠다"고 밝혔다. 군포/강기정기자 kanggj@kyeongin.com
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피플일반
한세대, 해외 유학생 17명 ‘글로벌 명예 홍보대사’로 임명
한세대학교(총장·백인자)가 해외 유학생 17명을 올해의 명예 홍보대사로 임명했다. 한세대는 25일 '2024년도 글로벌 명예 홍보대사 임명식'을 열고 임명장을 전달했다. 한세대는 매년 학교 홍보에 관심이 많고 적극적으로 참여한 학생들을 중심으로 글로벌 명예 홍보대사를 선정하고 있다. 이들 홍보대사는 학교를 대표해 해외에서 다양한 홍보 활동을 벌인다. 한 유학생은 “홍보대사로 임명돼 기쁘고 영광스럽다. 앞으로 한세대 홍보대사로서 부족함 없이 활동하겠다"고 말했다. 백인자 총장은 “한세대엔 많은 유학생들이 공부하고 있다. 학교를 뜨겁게 홍보하고 빛내줄 학생들을 홍보대사로 임명하게 돼 기쁘다. 많은 해외 홍보를 통해 우수한 외국인 학생들이 입학하길 기대한다"고 밝혔다. 군포/강기정기자 kanggj@kyeongin.com
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IT·기업
물만 부으면 '내시피'… '신라면 툼바 큰사발면' 지면기사
농심, 2016년부터 유행 제품화크림 파스타 재해석 해외 공략SNS가 일상화되며 생겨난 트렌드 중 하나가 '나만의 레시피', 즉 '내시피'다. 기존 제품들을 섞거나 약간의 양념을 가미해 색다르게 먹는 자신만의 방식을 SNS에 공유하는 것이다. 종종 제품화되는 레시피도 있다. 유통가가 '모디슈머(제품 활용법을 창조하는 소비자)' 트렌드를 훌륭히 좇은 결과물이다.농심이 23일 출시한 '신라면 툼바 큰사발면'도 이런 경우다. 토대가 된 레시피는 신라면에 우유, 치즈, 새우, 베이컨 등을 넣어 만드는 방식인데 2016년부터 유행해온 '내시피'의 고전격이다. 농심이 지난해 실시한 소비자 대상 조사에 따르면 10·20대의 60%가량이 신라면 투움바 레시피를 들어봤거나 직접 먹어봤다고 했다.매콤하면서도 부드러운데, 자칫 느끼할 수 있는 크림 맛을 신라면의 매콤한 맛이 잡아주는 게 특징이다. 이 때문에 내시피의 고전격임에도 '신라면 투움바' 콘텐츠는 최근에도 꾸준히 소비되고 있다. 빅데이터 분석 기업 RSN에 따르면 '신라면 투움바' 콘텐츠는 최근 3년간 연 평균 13% 증가하는 경향을 보였다.농심이 이번에 선보인 신라면 툼바 큰사발면은 기존 신라면 투움바 레시피를 충실히 구현했다. 신라면의 매운 맛에 생크림, 체다치즈, 파마산치즈의 고소하고 진한 맛을 더했다. 여기에 버섯, 마늘, 청경채 등의 건더기로 완성도를 더했다. 매콤하면서도 투움바 파스타 특유의 꾸덕꾸덕한 식감이 특징이다.농심은 '신라면 툼바' 브랜드의 해외 시장 출시도 계획하고 있다. 해외 소비자들에게 익숙한 크림 파스타를 신라면의 매운 맛으로 재해석한 것인 만큼 충분히 경쟁력이 있을 것으로 내다보는 것이다. 농심 관계자는 "최근 소비자들은 매운 맛 안에서도 여러 감각적 경험을 추구하는 경향이 있다. 신라면 툼바는 신라면의 맛있게 매운 맛은 물론 고소하고 진한 풍미, 부드러운 식감을 한 번에 즐길 수 있다"며 "향후 글로벌 시장 출시를 통해 세계 다양한 문화권에서 사랑받는 브랜드로 거듭날 것"이라고 밝혔다. /군포SNS
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군포
선도하거나 선망하거나… 선도지구 신청 앞두고 산본 노후단지 ‘극과 극’
“80% 넘어 90%까지!" “신청은 할 수 있을까" 1기 신도시 재정비 선도지구 신청 전 마지막 주말을 맞은 군포 산본 노후단지들이 주민 동의율을 끌어올리기 위해 저마다 막판 스퍼트 중이지만 상황은 극과 극이다. 80%를 넘겨 90% 동의를 바라보는 단지들이 있는가 하면, 예상보다 동의율 확보가 어려워 신청 요건을 갖출 수 있을지 전전긍긍하는 곳들도 있다. 최근 산본 안팎에선 7구역의 주민 동의율이 80%를 넘겼다는 점이 화제가 됐다. 산본을 비롯해 1기 신도시 5곳은 23일부터 27일까지 일제히 선도지구 신청을 접수받아 심사를 거쳐 11월께 결과를 발표한다. 여러 항목 중 주민 동의율의 배점이 가장 높아, 지역과 구역을 막론하고 주민 동의율을 높이는 데 주력하는 상태다. 선도지구 신청서 접수 시기가 코앞으로 다가오면서 경쟁 구도에 영향을 미칠까 주민 동의율을 쉬쉬하는 분위기가 한층 짙어진 가운데, 7구역 외에도 80%를 넘긴 구역들이 속속 나타나는 추세다. 통상 주민 동의율 항목에서 만점은 95% 이상을 달성한 경우에 주어지는데, 이 때문에 90% 달성에 막판까지 매진하고 있다. 80%를 넘긴 구역의 재건축추진준비위원회 관계자는 “산본 선도지구는 많아야 3곳 정도가 선정된다. 구역별로 노후 정도나 여건이 거의 비슷한 만큼, 결국 현재 80%를 넘긴 구역간 경쟁이 되지 않을까 싶다. 조금이라도 우위를 점하기 위해 마지막까지 노력할 예정"이라고 밝혔다. 반면 신청 요건인 50%를 넘기기 위해 안간힘을 쓰는 구역들도 있다. 산본의 경우 구역 내 전체 토지 등 소유자의 50% 이상 동의를 받고, 각 공동주택 단지별로도 토지 등 소유자의 50% 이상 동의를 얻어야만 선도지구 신청 자격이 주어진다. 구역의 평균 동의율이 50%를 넘겨도 통합 재건축에 참여하는 일부 단지의 동의율이 50%를 넘지 않으면 신청할 수 없는데, 이런 상태인 곳들도 일부 있다. 한 재건축추진준비위원회 관계자는 “50%를 넘기는 것도 결코 쉬운 일은 아니다. 이미 마음을 접었다는 곳들 얘기도 조금씩 들린다"고 귀띔했다. 동의율이 비교적
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군포
선도지구 과열 속… 민민 갈등 불거지는 1기 신도시
1기 신도시 재정비를 가장 먼저 진행할 선도지구 신청이 23일부터 진행되는 가운데, 과열 양상 속 주민들간 얼굴을 붉히는 곳들도 적지 않은 추세다. 경기도내 각 1기 신도시 지자체들은 23일부터 27일까지 선도지구 신청을 접수받는다. 접수받은 신청서를 심의해 11월 각 1기 신도시별로 가장 먼저 재정비를 진행할 선도지구를 선정한다. 5개 지자체 모두 주민 동의율에 가장 높게 배점해 사실상 주민 동의율이 높은 곳이 선정되는 구조인 만큼, 지역과 구역을 막론하고 동의율을 끌어올리는데 주력하고 있다. 이 과정에서 주민들간 크고 작은 갈등이 곳곳에서 나타나고 있다. 군포 산본의 일부 단지들은 신청서 작성을 독려하는 안내 방송과 게시물 부착 문제 등을 두고 재건축추진준비위원회와 관리사무소·입주자대표회의 간 파열음이 일었다. 동의서를 한 장이라도 더 받아야 유리한 고지를 점할 수 있지만, 관리사무소 등에선 재건축을 반대하는 주민들의 목소리도 무시할 수 없다며 선도지구 추진 준비위원회 활동과 요구에 난색을 표하고 있다. 입주자 대표 등의 교체를 요구하는 목소리까지 불거진 단지들도 있다. 추진 단체가 복수였던 곳에선 갈등을 미처 봉합하지 못한 모습도 나타나고 있다. “재건축을 가장 먼저 하는 것도 중요한데, 그보다 중요한 건 제대로 하는 것"이라며 끝내 주도권을 잡은 단체를 믿지 못하겠다는 이유로 일부 주민들이 동의서 제출을 거부하는 사례 등마저 발생하는 추세다. 이런 모습에 또 다른 주민들은 “아무리 그래도 선도지구가 되는 게 중요한 것 아니냐"며 연일 갑론을박을 펼치고 있다. 다툼이 격화된 곳은 주민들간 고소·고발전마저 일고 있다. 여러 단지가 통합 재건축에 나서는 곳은 동의율이 상대적으로 낮은 단지를 향한 볼멘소리를 숨기지 않고 있다. 군포시의 경우 선도지구를 신청하려면 통합 재건축에 참여하는 단지들의 평균 동의율이 50%를 넘겨야하는 것은 물론, 각 단지별로도 동의율이 50% 이상이어야만 한다. 한 단지라도 50%를 넘지 못하면 신청 자체가 불가능하다. 이 때문에 일부 구역에선 “구역을 재분할하면 안되냐"는
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군포
적극 행정 빛난 군포시 공무원들… 도서관 지도 안내·체납액 카톡 발송
도서관엔 많은 책이 있다. 분류가 체계적으로 잘 돼있음에도 워낙 많은 책이 여러 공간에 있어, 도서관을 처음 찾는 경우 애를 먹는 일이 부지기수다. 군포시 중앙도서관 송가람 주무관은 도서를 검색할 때 해당 책이 있는 서가의 번호와 위치를 누구나 알기 쉽게 지도로 제공하자는 아이디어를 냈다. 송 주무관의 아이디어를 토대로 중앙도서관은 경기도 시·군 도서관 중에선 처음으로 도서 위치 제공 서비스를 자체적으로 시행했다. 이렇다 할 비용도 수반하지 않은, 어떻게 보면 작은 개선이었지만 시민들의 편의는 크게 높아졌다. 넓고 복잡한 도서관에서 이전보다 책을 쉽게 찾을 수 있게 됐다. 군포시는 적극 행정으로 도서관을 이용하는 시민들의 만족도를 향상시킨 송 주무관을 올 상반기 적극 행정 최우수 공무원으로 선발했다. 송 주무관을 비롯해 총 5명이 선정됐는데, 모두 시민들의 편의를 높이는데 기여한 공을 인정받았다. 우수 공무원에 선정된 세정과 권태훈 주무관은 차세대 지방세 시스템을 구축하는데 적극 참여해, 시스템의 완성도를 높이고 안정적으로 운영될 수 있도록 했다. 이를 토대로 전국에서 단 2명에게만 주어진 행정안전부 장관 표창을 받기도 했다. 세원관리과 문화영 주무관은 체납 안내문을 카카오톡으로 발송하는 시스템을 도입해, 시민들이 '몰라서 세금을 못 내는' 일이 없도록 했다. 이밖에 시 산하기관 회원들이 겪던 결제 오류 문제를 해결하는데 기여한 스마트정보과 변재영 주무관, 경부선 구간의 누수를 차단하고 공업지역에 비상 공급 관로를 적기에 구축한 수도과 김지수 주무관이 장려상을 받았다. 시는 적극 행정 우수 공무원에 시장 표창 외에 성과급 최고 등급과 근무성적 평정 가점 등을 부여하고 있다. 하은호 시장은 “기존 관행에서 벗어나 적극적이고 창의적으로 문제를 해결하려는 공무원의 역할이 중요한 때다. 시민들이 체감할 수 있는 행정 변화를 위해 더욱 힘쓰겠다"고 말했다. 군포/강기정기자 kanggj@kyeongin.com
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군포
'후퇴 논란' 금정역 개발안, 국토부 등 협의에 '쏠린 눈' 지면기사
코레일 소유 시설 市 일방적 개축 불가… B/C값 1 이상 방안 제안 군포시의 금정역 통합 개발안이 당초 제기된 안보다 후퇴했다는 논란(9월13일자 6면 보도=군포시-시의회, 지역사업 번번이 대립각)이 불거진 가운데, 정부·코레일(한국철도공사)과의 협의가 최대 관건으로 떠올랐다.18일 군포시 등에 따르면 금정역은 남부역사와 북부역사로 나뉘어져 있다. 2022년 시는 시민, 전문가 등의 의견을 수렴해 통합 역사를 새롭게 만드는 방안을 도출해냈지만 경제적 타당성이 변수가 됐다. 타당성 용역 결과 비용 대비 편익(B/C) 값이 0.3대에 불과했기 때문이다.관건은 금정역이 코레일 관할이라는 점이다. 역사 개량 비용을 시가 전액 부담한다고 해도 경제적 타당성이 확보되지 않은 안을 무조건 수용할 수 없다는 게 국토교통부·코레일 입장이다. 철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률 시행령상 지자체 등의 요구에 따라 기존 역 시설을 개축하는 경우 경제적 타당성이 확보된 경우에만 시행할 수 있다는 점 등 때문이다.국토부와 코레일 측은 "금정역은 코레일 소유 시설이다. 군포시가 개축에 따른 추가 비용을 모두 부담한다고 해도 기본적으로 개량엔 코레일의 인력과 비용이 투입된다. 타당성이 확보된 안이어야 코레일에서도 군포시 요구대로 추가 개량을 할 지 검토할 수 있다. 비용을 낸다고 해서 무조건 수용할 수 있는 구조는 아니다"라고 했다.오랜 숙의 과정을 통해 도출한 통합 역사 개설안이 아닌, 남·북부 역사 연결 방식으로 시가 선회한 이유다. 해당 방식도 당초 B/C가 0.7정도였지만 투입하는 비용을 더욱 줄인 후에야 1 이상을 끌어낼 수 있었다.시가 6개 지자체와 함께 수도권 지하철 1호선 중 서울~당정역의 지하화를 추진 중인 점도 변수로 떠오른다. 국토부는 다음 달 말까지 제안된 사업들을 대상으로 올해 말 철도 지하화 1차 선도사업을 선정한 후 내년 말에 수립할 종합계획에 담을 예정이다. 지하화가 성사되면 금정역을 비롯한 각 역사도 개량이 불가피하다. 지금의 리모델링에 그치지 않고, 또 다시 개량에 나설
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군포
‘후퇴 논란’ 금정역 통합 개발 관건은 사업 타당성…향후 정부 협의 주목
군포시의 금정역 통합 개발안이 당초 제기된 안보다 후퇴했다는 논란이 불거진 가운데, 정부·코레일(한국철도공사)과의 협의가 최대 관건으로 떠올랐다. 18일 군포시 등에 따르면 금정역은 남부역사와 북부역사로 나뉘어져 있다. GTX(수도권광역급행철도)-C 정차가 결정되면서 북부역사는 GTX 정차역으로 변경하는 작업이 예정돼있다. 남부역사는 코레일의 노후 역사 개량 사업 대상으로 선정됐다. 역사 개선 기회가 연달아 주어지자 군포시는 코레일에 요청해 노후 역사 개량 사업 설계를 변경, 분리된 역사를 잇는 방안을 추진하고 나섰다. 지난 2022년 군포시는 시민, 전문가 등의 의견을 수렴해 통합 역사를 새롭게 만드는 방안을 도출해냈지만 경제적 타당성이 변수가 됐다. 타당성 용역 결과 비용 대비 편익(B/C) 값이 0.3대에 불과했기 때문이다. 비용은 1천600억원가량으로 막대하게 소요되지만 개선에 따른 효용성이 상대적으로 높진 않은 것으로 나타났다. 관건은 금정역이 코레일 관할이라는 점이다. 역사 개량 비용을 군포시가 전액 부담한다고 해도 경제적 타당성이 확보되지 않은 안을 무조건 수용할 수 없다는 게 국토교통부·코레일 입장이다. 철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률 시행령상 지자체 등의 요구에 따라 기존 역 시설을 개축하는 경우 경제적 타당성이 확보된 경우에만 시행할 수 있다는 점 등 때문이다. 국토부와 코레일 측은 “금정역은 코레일 소유 시설이다. 군포시가 개축에 따른 추가 비용을 모두 부담한다고 해도 기본적으로 개량엔 코레일의 인력과 비용이 투입된다. 타당성이 확보된 안이어야 코레일에서도 군포시 요구대로 추가 개량을 할 지 검토할 수 있다. 비용을 낸다고 해서 무조건 수용할 수 있는 구조는 아니다"라고 했다. 오랜 숙의 과정을 통해 도출한 통합 역사 개설안이 아닌, 남·북부 역사 연결 방식으로 군포시가 선회한 이유다. 해당 방식도 당초 B/C가 0.7정도였지만 투입하는 비용을 더욱 줄인 후에야 1 이상을 끌어낼 수 있었다. 군포시가 6개 지자체와 함께 수도권 지하철 1호선 중 서울~당정역의 지하화를
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군포
시흥~수원 민자도로 개설 추진에 군포지역 반발 확산…반대 토론회 열려
시흥~수원 고속화도로 민간투자사업(이하 시흥~수원 민자도로)에 대한 군포지역 반발이 확산되고 있다. 최근 군포시 민주시민 교육 네트워크와 군포시민사회단체협의회, 속달4통마을회 등은 시흥~수원 민자도로 반대 토론회를 열었다. 송성영 군포시민사회단체협의회 대표와 임봉구 서울대 환경생태계획연구센터 교수가 각각 시민사회가 현 상황을 어떻게 바라보고 있는지, 수리산 환경에는 어떤 영향을 미칠지 등을 발제했다. 시흥~수원 민자도로 사업은 시흥시 금이동에서 의왕시 고천동까지 15.2㎞ 연결도로를 건설하는 사업이다. 도로가 개설되면 경기 남부권에서 인천공항으로의 이동 시간이 30분 이상 단축되는 등 서남부권 교통 혼잡도가 완화될 것으로 전망된다. 15.2㎞ 중 군포를 통과하는 구간은 3분의 1이 넘는 5.4㎞로 다른 지자체 구간보다 길지만, 대심도로 개설돼 군포지역과는 직접 연결되지 않아 시민들의 이용이 제한된다. 토론회에서도 반대와 우려의 목소리가 이어졌다. 대심도로 개설되는 만큼 지하 터널 공사 등을 진행할 때 인근 시설에 미칠 지반 침하나 소음, 진동 등의 피해가 클 수 있다는 지적이 제기됐다. 토론회에 참석한 이우천 군포시의회 운영위원장은 “공사 예정 구간 주변으로 400개 이상의 교육·의료 시설이 있다. 발파, 굴착 작업 시 여러 피해가 있을 것으로 예상된다. 군포시민으로선 직접적으로 이용할 수 없는 도로를 만드는데 공사 과정에서 각종 피해는 입어야 하는 상황"이라며 “철회가 정답"이라고 발언했다. 군포/강기정기자 kanggj@kyeongin.com
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In-Depth
[내가 만난 군포] 호숫길을 걷는 행복…반월호수와 갈치호수
영동고속도로를 지나가다 보면 군포 부근에 너른 호수가 보인다. 탁 트인 호수의 전경은 꽉 막힌 도로 한가운데의 시름을 잠시나마 잊게 하기엔 충분하다. 군포시로 출근하고 나서야 그 호수의 이름이 반월호수라는 것을 알게 됐다. 빼곡한 아파트 숲에서 10여분가량만 차로 이동하면 어느덧 도시의 소음이 멈추고 풍경이 달라진다. 굽이굽이 길을 따라가다 그대로 쭉 가면 반월호수, 오른쪽으로 가면 갈치호수를 만날 수 있다. 이는 왕송호수, 백운호수를 품고 있는 바로 옆 의왕시와도 비슷한 점이다. 두 호수는 친수도시로서의 군포시 정체성을 만드는 중심이다. 수리산과 더불어 이 작은 도시를 많은 사람들이 꾸준히 찾는 요소로 작용하기도 한다. #반월호수 반월호수는 안산시와 경계에 위치해있다. 대부분의 호수·저수지가 그렇듯 반월호수도 농업 용수를 공급하기 위해 1957년 만들어졌다. 한국전쟁 이후 빈곤에 시달리던 한국을 위해 유엔은 '유엔한국재건단(UNKRA)'을 만들었는데, 농업 기반 시설 확충을 비롯해 한국 경제 재건의 토대를 마련하는데 힘썼던 UNKRA의 손이 닿은 곳 중 하나가 바로 반월호수다. 반월호수 조성은 당시 해당 지역 농사가 번성하는 주 요인이 됐다. 조성됐을 당시 지명은 화성군 반월면이었는데 1989년 군포시가 생겨난 이후 1994년 이곳에 편입됐다. 군포시에 따르면 저수지 북서쪽에 있는 집예골, 셈골, 지방바위골의 물이 이곳으로 유입된다. 농업 용수 공급을 위해 만들어진 다수의 도심 속 저수지들은 현재 시민들의 휴식처로도 기능한다. 반월호수도 예외는 아니다. 호수 주변엔 음식점들과 카페들이 즐비하다. 인사 발령 이후 군포시로 찾아오는 이들을 처음 맞은 곳도 반월호수 옆 음식점들이었다. 군포시에서도 반월호수 일대를 지역의 명소로 만들기 위해 부단히 노력해왔다. 호수를 따라 데크 길을 조성하고 곳곳에 공원이며 쉼터를 마련해 편히 휴식을 취할 수 있도록 했다. 추석 연휴 첫 날인 지난 14일 반월호숫길을 천천히 걸었다. 반월호수 둘레길은 총 3.4㎞. 크게 2개 구간으로 나뉘는데 가운데 다리를 중심으로 2.