인천대학교(총장·박종태)는 지역특화청년무역전문가양성사업(GTEP) 18기 학생을 대상으로 최근 한국무역협회(KITA) 조상현 국제무역통상연구원장을 초청해 특강을 개최했다고 지난 16일 밝혔다. 특강은 지난 10일 인천대 컨벤션센터 12호관 강의실에서 진행됐다. 조상현 원장은 '한국 무역의 현황과 해외진출 전략'이라는 주제로 강연했다. 조 원장은 해외 진출시 유리한 입지조건을 갖출 수 있는 방법에 대해 설명했다. 한국무역협회는 우리나라 무역업계를 대표하는 경제단체다. 업계 권익 옹호와 무역 진흥, 디지털 무역 인프라 구축 등 다양한 지원 사업을 수행한다. 한편, 이 단체는 오는 21~22일 인천대 미추홀캠퍼스에서 중소·중견기업 무역 담당자를 대상으로 해외 전시마케팅실무 교육을 진행할 예정이다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com
극지연구소(소장 신형철)와 대한민국 해군(참모총장 양용모)이 인천 송도에 위치한 극지연구소에서 교류협력을 위한 협약을 체결하고 양해각서를 교환했다고 16일 밝혔다. 이번 협약은 양 기관의 극지 업무 발전과 관련 역량 강화를 목표로 협력체계를 구축하고 교류 협력을 증진하기 위해 추진됐다. 협약식에는 신형철 극지연구소장과 박순식 해군 준장(해군본부 정책실장) 등 10여 명이 참석했다. 기후변화로 극지에 대한 관심이 높아지고 있는 가운데 맺어진 이번 협약으로, 극지연구소는 남극과학기지 운영 협력 확대를, 해군은 북극해 전략 수립을 위한 과학적인 기반 마련을 기대할 수 있게 됐다. 이번 협약에는 ▲극지정책·전략 관련 연구·정책자문 협력 ▲극지 해양정보 공유 및 극지기술·연구 발전 협력 ▲극지인프라 발전 및 전문인력 교류·양성 협력 ▲극지활동 확산 및 공동발전 협력 등이 담겼다. 신형철 극지연구소 소장은 “우리나라 해양안보를 책임지는 해군의 극지역량 강화에 도움이 될 수 있어 기쁘게 생각한다"라며 “긴밀한 협력을 통해 우리나라 극지분야 해양 역량 강화에 기여하겠다"고 말했다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com
부평장학재단은 최근 인천 부평구청소년수련관에서 '제8회 전국 청소년 국악경연대회'를 개최했다고 15일 밝혔다. 대회는 초등·중등·고등부로 나뉘어 관악·현악·성악부문에서 경연이 진행됐다. 종합대상인 교육부장관상은 국립국악고 2학년 이예서 양이 차지했다. 입상한 학생들에게는 장학금이 수여됐다.조진형 부평장학재단 이사장은 "부평장학재단은 국악을 계승·발전시키기 위한 기회의 장을 마련하고 국악분야의 새로운 인재 발굴을 위해 매년 청소년 국악경연대회를 주최하고 있다"며 "앞으로도 학생들이 선조의 정신이 깃든 국악의 발전을 위해 자부심을 갖고 활동해주기 바란다"고 말했다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com
센터 설립 등 지역 경제발전 기대
인천시가 한민족 재외동포 최대 경제인 단체인 (사)세계한인무역협회(월드옥타 회장·박종범)와 손잡고 인천 경제 발전을 위해 힘을 모으기로 했다. 인천시가 준비 중인 '한인비즈니스센터'와 '재외동포웰컴센터'가 올해 하반기 송도국제도시에 새롭게 문을 열면 인천이 재외동포들의 비즈니스 거점으로 성장해 지역 경제에 도움이 될 것으로 기대된다.인천시는 월드옥타와 업무협약을 체결했다고 15일 밝혔다. 월드옥타는 모국 경제발전·수출촉진·해외시장 진출 기여, 범세계적 한민족 경제공동체 구현 등을 목표로 1981년 '해외교포무역인연합회'라는 이름으로 결성된 재외동포 경제인단체다. 2024년 현재 전 세계 70개국 148개 지회에 정회원 7천여명, 2만8천여명의 차세대회원이 월드옥타에서 활동 중이다. 차세대회원은 월드옥타 현지 교육과정을 수료한 만 39세 이하 '경제리더'다. 1994년 상공부장관 허가로 사단법인으로 등록했고, 2011년 지금의 '세계한인무역협회(월드옥타)'로 이름을 바꿨다. 매년 10월 열리는 '세계한인경제인대회'가 이 단체 최대 행사다. 세계대표자대회와 수출상담회, 대륙별 지역경제인대회 등도 개최하고 있다.인천시와 월드옥타는 앞으로 '한인 비즈니스 허브 육성' '경제교류 협력을 통한 상생발전' 등을 위해 함께 노력하기로 했다. 이를 위해 ▲국내·외 기업 정보 공유 등 경제협력 및 투자유치 활동 지원 ▲인천시 관내 기업의 해외 수출 확대 등 경제교류 증진 ▲한인비즈니스 관련 행사의 인천 유치를 위한 협력관계 구축 ▲차세대 재외동포 네트워크 구축 등 협력사업을 함께 추진키로 약속했다.유정복 인천시장은 올 하반기 개소 예정인 한인비즈니스센터와 재외동포웰컴센터에 대한 월드옥타의 관심을 요청했고, 월드옥타 박종범 회장은 올해 10월 오스트리아 빈에서 개최되는 '제28회 세계한인경제인대회'에 인천시의 적극적인 참여와 지원을 요청했다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com
[APEC정상회의 개최도시 현황·(3)]
'마이스 허브'로 성장시키는 기회 삼아야
경주·제주와 개최도시 선정 경쟁공항인접 장점, 경제적 기여 영향
"부산보다 높은 실적 거둘 것" 평가2025년 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 개최도시 선정이 임박했다. 인천, 경주, 제주 등 국내 3개 도시가 경쟁을 펼치고 있다. 인천이 APEC 정상회의 유치에 성공하면 '글로벌 마이스 허브'로 성장하는 데 큰 도움이 될 것이란 기대감이 나온다.APEC 정상회의 개최로 인한 직·간접적 파급효과를 살펴보면 인천이 거둘 실익을 가늠해 볼 수 있다. 인천연구원이 발행한 '2025 APEC 정상회의 유치의 경제적 효과 분석'은 중요한 참고자료가 된다. 정상회의 개최 기간 인천을 방문하는 각국 정상과 기업 대표단, 수행·경호 인력, 기자단 등 정상회의 참가자의 숙박·식음료·교통 등 소비 지출로 인한 직접적 경제 기여 효과가 있다. 인천연구원 자료는 이 직접적 경제 기여 효과와 관련해 숙박 지출 금액 65억4천700만원, 기타 소비 지출 등을 457억4천600만원으로 추산했다.간접 효과도 크다. 정상회의장 보수와 의전실 신축, 도로 등 도시환경 정비, 공원 조성 등 인프라에 대한 지역 투자가 이뤄진다. APEC 정상회의 운영과 관련한 행사 인력, 준비기획단, 물자 지원, 문화 행사 등 주최 측의 직접적 경상비 지출 등이 발생한다. 인천의 경우 인프라 투자비는 1천800억원, 경상비 지출은 170억원 수준이 될 것으로 보고서는 예측했다.내·외국인 관광 수요도 크게 증가할 것으로 기대된다. 보고서는 내국인 관광 지출액 3천556억원, 외국인은 6천435억원으로 추정했다. 이 같은 수치는 2005년 부산에서 열린 APEC 정상회의 기록과 물가상승률, 인천지역 관광 총량 등을 고려해 산정됐다.이를 종합적으로 계산할 때 인천지역에 미치는 생산유발효과는 1조5천310억원, 부가가치 유발효과는 8천370억원, 취업 유발효과는 2만명 등으로 추산됐다. 이 같은 파급 효과는 인천의 지리적 위치, 공항과 인접해
[APEC정상회의 개최도시 현황·(3)]
전년대비 113% 증가, 지방정부 호평
성료 이후에도 관광객 증가세 분석시설비 생산 유발효과 2582억 달해지역사회 활력·시민 일체감 평가도
2005년 11월 12일부터 19일까지 일주일 동안 부산에서 열린 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의는 대한민국 역사상 처음 열린 APEC 정상회의였다. APEC 정상회의는 부산에 다양한 파급 효과를 가져왔다. 단순한 경제적 효과뿐 아니라 도시 이미지 제고, 국제적 위상 강화, 문화적 발전 등 다양한 측면에서 긍정적 파급효과를 가져왔고 타 지역에도 영향을 미쳤다.부산이 APEC 정상회의를 개최하는 동안 거둔 파급효과 가운데 가장 눈에 띄는 것은 '관광 특수'다. 관광지식정보시스템에 따르면 APEC이 열린 2005년 부산의 주요 관광 지점 방문객은 184만명으로, 전년(98만7천893명)과 비교해 무려 113% 증가했다. 주요 관광 지점 1곳당 평균 방문객 수도 2004년 4만7천43명에서 2005년 7만6천772명으로 63.2% 늘었다. 정상회의 전후로 많은 문화 행사와 관광 프로그램이 운영됨에 따라 정상회의 참가자뿐만 아니라 일반 관광객도 증가한 것으로 분석됐다. 중요한 점은 이듬해에도 관광객 증가 영향이 이어졌다는 것이다. 2006년 부산의 주요 관광 지점 1곳당 평균 방문객 수는 8만5천55명으로 전년에 비해 10.8% 늘었다.APEC 정상회의에는 예산만 수천억원이 투입됐다. 정상회의 준비를 위한 APEC 사업비로 국비 631억원과 시비 948억원, 민자 8억원 등 1천587억원이 투입됐다. 이 가운데 시설비로 1천453억원이 1·2차 정상회의장 보수·건립, 도로 정비, 테마공원 조성 등에 쓰였고, 134억원은 홍보·인력·물자지원·관광·문화행사 등에 사용됐다.부산시가 발행한 '2005 APEC 백서'를 보면 APEC 시설비 지출 관련 생산 유발효과를 2천582억원, 부가가치 유발효과를 1천62억원, 고용 유발효과는 2천518명으로 분석했다. 경상비 지출과 관련해서는 290억원의 생산 유발효과,
[APEC정상회의 개최도시 현황·(2)] 준비는 끝났다
다양한 컨벤션 인프라, 경쟁도시 압도인천공항 58개국 연결·교통여건 월등경호업무 특화된 인천경찰 "市와 협력"2025년 한국에서 치러질 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 개최도시 선정을 위한 인천시의 준비는 사실상 마무리됐다. 후보 도시로 선정된 인천·경주·제주를 대상으로 외교부 현장 실사와 프레젠테이션 등의 절차만 남겨두고 있다. 인천시는 국내 최고의 정상회의 개최 여건을 갖춘 도시라는 장점이 잘 전달되도록 마지막까지 최선의 노력을 다할 계획이다.인천은 송도컨벤시아를 비롯해 인스파이어 엔터테인먼트 리조트, 파라다이스시티 등에 대회의실·전시장 등 다양한 컨벤션 인프라를 갖추고 있다. 특히 송도컨벤시아 주변은 정부가 지정한 우리나라 첫 국제회의복합지구다. 2018년부터 6년 연속으로 지정됐다. APEC 정상회의가 인천에서 열린다면, 우리나라 첫 국제회의복합지구에서 개최된다는 의미도 가질 수 있다. APEC 정상회의가 열릴 송도컨벤시아의 규모는 경쟁 도시와 비교해 최고 수준이다. 대회의실과 대형 전시장, 소회의실 등의 규모를 합산한 연면적이 약 11만7천㎡로, 경주와 제주의 2~3배에 이른다. 상대 도시들이 핵심 컨벤션 규모를 보완하기 위해 추가 공사를 진행해야 하는 것과 달리 인천은 그럴 필요가 없다. 지난해 인천시는 아시아개발은행(ADB) 총회도 이곳에서 성공적으로 치렀다. 김태현 송도컨벤시아 운영전략팀장은 "송도컨벤시아는 대규모 정상회의장은 물론 35개 소규모 회의실, 취재진을 위한 미디어센터 등을 한곳에 다 꾸릴 수 있는 규모와 여건을 갖추고 있다"고 강조했다.공항 등 교통 여건은 인천이 월등히 최고 수준이라는 평가를 받는다. 인천국제공항은 전 세계 58개국 189개 도시와 연결된다. 인천공항의 서비스 만족도는 세계적으로도 정평이 나 있다. 인천에서 행사가 열린다면 20여분 이내에 공항에서 호텔까지 이동할 수 있다. 인천공항은 독립된 활주로 4개를 보유하고 있다. 반면 제주공항은 긴 활주로 1개와 짧은 활주로 1개를, 김해공
인천이 2025년 아시아태평양 경제협력체(APEC) 정상회의 유치를 위해 도전장을 냈습니다. 인천을 비롯해 경주와 제주도도 정상회의를 유치하겠다고 뛰어들었습니다. 여러 도시가 앞다퉈 경쟁하는 이유는 간단합니다. APEC 정상회의가 열리는 도시에는 좋은 일이 생기기 때문입니다. 먼저 'APEC'이 무엇인지 알아두면 좋을 것 같다는 생각이 듭니다. 아시아태평양 경제협력체(APEC·Asia-Pacific Economic Cooperation)는 태평양을 아우르는 주변 국가들의 경제협력체입니다. 외교부 홈페이지는 APEC을 “아시아 및 태평양 연안 국가들의 원활한 정책 대화 협의를 주목적으로 하는 협의체"라고 소개합니다. APEC은 전 세계 인구의 약 40%, GDP의 약 59%, 교역량의 약 50%를 점유할 정도로 세계에서 가장 큰 규모의 지역 협력체입니다. 형식에 구애받지 않는 협의, 내실 있는 결과 도출에 역점을 두는 것도 APEC 정상회의 특징 가운데 하나입니다. APEC은 1989년 오스트레일리아 캔버라에서 12개 나라가 모이며 결성됐습니다. '창설멤버'는 12개 나라입니다. 한국, 미국, 일본, 호주, 뉴질랜드, 캐나다와 ASEAN 6개국(말레이시아, 인도네시아, 태국, 싱가포르, 필리핀, 브루나이)이 참여했습니다. 처음부터 정상들이 모인 것은 아니었습니다. 처음에는 각 나라의 각료들끼리 만났습니다. 이후 미국 클린턴 대통령 제안으로 1993년부터 정상회의로 격상되어 오늘날의 구조를 갖추게 됐습니다. 1991년에는 중국, 홍콩, 대만이 참여하며 가입국이 늘었습니다. 이후 1993년 멕시코, 파푸아뉴기니, 1994년 칠레, 1998년 러시아, 베트남, 페루 등이 합류하며 21개 나라가 회원국이 됐습니다. 회원국 외에도 옵저버 기구(ASEAN 사무국, 태평양제도포럼(PIF), 태평양 경제협력위원회(PECC))가 참여하며, 필요할 경우 회원국의 동의 하에 게스트(비회원국, 기구, 개인)을 산하 회의나, 워크숍, 정책 대화 등에 초청합니다. APEC은 참가국을 주권국가(country)가 아니라 경제
[APEC정상회의 개최도시 현황·(1)] 개최도시 면면 살펴보니
베이징·방콕·싱가포르·시드니샌프란·밴쿠버 등 경제 중심지페루도 '경제도시' 리마로 조정자녀들 외국인학교 상당수 재학회원국 실무담당 스태프 큰장점2025년 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의가 국내 어느 도시에서 열려야 하는지는 다양한 관점과 생각이 존재할 수 있다. 하지만 그동안 APEC 정상회의를 열었던 도시의 면면을 들여다보면 개최 도시를 결정하는데 가장 중요한 고려 요소가 무엇인지 알 수 있다.■ 역대 APEC 정상회의 개최도시 상당수는 항만도시외교부는 최근 APEC 정상회의 개최도시 선정위원회 회의를 열고 인천과 경주, 제주도 등 3개 도시를 후보도시로 의결했다. 조만간 후보도시별 현장실사단 점검이 진행될 예정이다.APEC은 1989년 호주 캔버라에서 각료회의로 출발했다. 미국 제안으로 정상회의로 격상돼 1993년 1차 정상회의가 시애틀에서 개최된 이후 2023년 샌프란시스코에서 열린 제30차까지 이어지고 있다.개최도시 면면을 살펴보면 대부분 무역항을 낀 대도시다. 아시아 개최 도시 베이징·상하이(중국), 방콕(태국), 발리(인도네시아), 마닐라(필리핀), 싱가포르(싱가포르), 하노이(베트남), 시드니(오스트레일리아) 등으로 우리에게 익숙한 지명들이다. 아시아를 벗어나면 샌프란시스코(미국), 블라디보스톡(러시아), 산티아고(칠레), 밴쿠버(캐나다) 등으로 마찬가지다.APEC이 경제협력체이다 보니 자연스럽게 개최 도시도 각 국가에서 경제적으로 중심에 있는 도시라는 분석이 가능하다. 로스카보스(멕시코)·다낭(베트남) 등 관광도시에서 개최된 경우도 있지만 대부분 각 국가의 대표도시에서 개최되는 경우가 많았다. APEC 주요 의제가 '경제'이다 보니 각 도시의 역사·문화 등 '과거' 보다는 '현재'의 경제를 보여주려는 측면이 우선 고려됐다고 볼 수 있다.올해 정상회의는 페루에서 열린다. 페루는 문명의 발상지로 유명한 도시 '쿠스코'에서 정상회의를 개최하려 했으나 최근 '리마' 등의 복수의 도시로 개최 장소를
국토부 '철도…가이드라인' 설명회인천·서울·부산 등서 참석 '열기'10월까지 제안서 받아 '1차' 선정상부 개발이익 충당 아이디어 중요
지상 철도를 지하로 옮기고, 확보된 상부 부지를 공공을 위해 활용하는 경인전철 지하화 사업이 점차 현실로 다가오고 있다. 정부는 '선도사업'이라는 형식으로 전국 지방자치단체로부터 지하화 사업 제안을 받고 있다. 정부 선도사업에 선정돼 사업 추진에 속도를 내려는 인천을 포함한 전국 지자체 간 경쟁이 본격화할 것으로 예상된다.국토교통부는 8일 서울 용산구 로얄파크컨벤션에서 전국 지자체를 대상으로 '철도지하화 통합개발 가이드라인(안) 설명회'를 개최했다.설명회에는 인천을 포함한 서울·부산·대전 등 지자체 공무원과 연구자 등 150여 명이 참석했다. 인천시에서는 김준성 교통국장과 이동일 철도정책팀장 등이 참석했다. 이날 각 지자체는 지방공기업의 '사업시행자' 참여 가능 여부, 채권 발행 규모 추정 방법, 사업성 분석, 법적으로 허용된 상부 부지 개발사업 유형 등 다양하면서도 구체적인 질문을 쏟아냈다. 철도지하화 사업에 대한 각 지방정부의 관심과 열기를 확인할 수 있었다.이날 설명회는 국토부가 마련한 '가이드라인'을 설명하고 선도사업 선정을 위한 평가 기준과 향후 추진 일정을 안내하는 취지로 마련됐다. 내년 1월 시행 예정인 철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법은 국토부 장관이 '철도지하화 통합개발 종합계획'을 세우도록 하고 있다. 국토부는 내년 말 종합계획 수립을 목표로 각 지자체로부터 사업 제안을 받고 있다. 국토부는 올해 10월까지 각 지자체가 제출한 제안서 가운데 평가 기준에 따라 '1차 선도사업'을 선정할 예정이다. 국토부는 선도사업에 선정된 지자체가 '철도지하화 통합개발 기본계획'을 수립할 수 있도록 지원하고 사업 성과가 조기에 가시화되도록 돕는다.
철도지하화는 경인전철 개통 이후 단절된 인천의 도시공간에 새로운 활력을 불어넣을 수 있는 사업이다. 철도가 인천의 허리를 관통한 것은 100년이 넘었다. 경인전철은
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