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경제
[인터뷰] 취임 2년 맞은 백현 인천관광공사 사장 지면기사
해외관광객 올해 목표치… 22만명 넘은 24만명 찾아 지역특색 연계상품 '유치 효과'매달 5만명 상상플랫폼 찾을듯맥강파티 등 대규모 행사 정례화"코로나19로 끊겼던 국내외 관광산업 네트워크를 회복하는 데 많은 노력을 기울이면서 관광객 유치라는 성과를 거둘 수 있었습니다."백현 인천관광공사 사장은 지난 18일 경인일보와 가진 취임 2주년 인터뷰에서 "취임 직후 매년 관광객 유치 목표를 세웠다. 당초 계획보다 많은 관광객이 인천을 찾았는데, 해외 관광객의 경우 올해는 목표치인 22만명을 넘어선 24만명이 지역을 방문했다"며 주요 성과에 대해 이같이 말했다.지역 유명 먹거리인 닭강정과 개항로 맥주를 내건 '1883 인천맥강파티'부터 인천 관광 자원을 연계한 수학여행, 평화·종교 관광 등 눈에 띄는 상품을 선보이면서 관광객 유치 효과를 톡톡히 봤다. 그동안 수학여행 불모지에 가까웠던 인천이 학생들 단체 여행지로서 자리 잡게 된 것도 눈에 띄는 대목이다.백 사장은 "학생들을 위해 역사 자원이 풍부한 강화도부터 송도, 개항장 등 특색 있는 곳을 중심으로 한 맞춤형 관광 코스를 개발했다"며 "지난 5월 크루즈 관광객 4천여명이 인천을 방문할 땐 출입국관리사무소에 요청해 선상에서 입국심사를 했다. 지역을 찾은 관광객들이 최대한 편하게 머물도록 행정 지원에 힘쓰고 있다"고 설명했다.백 사장은 지난 7월 문을 연 상상플랫폼을 수도권 해양·문화관광 중심지로 만드는 것을 주요 과제 중 하나로 손꼽았다. 상상플랫폼은 1970년대 만든 아시아 최대 규모 곡물 창고를 리모델링한 건물로 현재는 문화·전시·체험·교육 공간으로 탈바꿈했다.백 사장은 상상플랫폼 운영 계획에 대해 "가족 단위 방문객을 위해 인기 캐릭터를 접목해 공간을 새로 단장하고 눈썰매장 개장, 미디어파사드 활용 등으로 다양한 볼거리를 제공할 예정"이라며 "내년부터는 매달 5만명의 방문객이 상상플랫폼을 찾을 것으로 기대하고 있다"고 말했다.앞으로도 지역 특색을 살린 관광 콘텐츠를 개발해 국내외 관광객 유치 성과를 이어나가는 게 인천관광
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경제
도시철도 노인 법정 무임승차 비용 '국가 지원' 법안 발의… 논의 재점화 지면기사
인천철 '연 평균 285억' 손실 발생市, 재정난 해소·공익서비스 향상 인천을 포함한 전국 도시철도 경영난의 주요 원인으로 꼽히는 법정 무임승차 비용에 대한 국가 지원 책임을 명시한 법안이 국회에서 다뤄지면서 관련 논의가 재점화할 것으로 예상된다.20일 인천시에 따르면 보건복지부는 최근 이헌승(국·부산진구을) 국회의원이 대표 발의한 노인복지법과 장애인복지법 개정안과 관련해 도시철도를 운영하는 인천을 포함한 전국 13개 광역·기초자치단체에 의견을 조회했다.이번 개정안은 만 65세 이상 노인, 장애인을 대상으로 한 법정 무임승차 비용을 국가가 지원하는 의무 조항을 담고 있다. 개정안은 "국가는 제1항에 따라 노인의 운임을 감면하는 운송사업자에 대하여 대통령령으로 정하는 바에 따라 그 비용을 지원한다"고 명시했다.법정 무임승차는 만 65세 이상 노인, 장애인, 국가유공자 등을 대상으로 한 무임수송제도다. 현재 도시철도 운영 시 발생하는 법정 무임승차 비용은 지자체, 도시철도 운영기관이 부담하고 있다. 인천 도시철도 운영 기관인 인천교통공사의 최근 5년간(2019~2023년) 법정 무임승차 손실 비용은 297억원, 213억원, 240억원, 307억원, 366억원으로 연평균 285억원에 달한다. 국토교통부 산하 공공기관인 한국철도공사가 정부로부터 철도 법정 무임승차 비용을 보전받는 것과 크게 비교된다.법정 무임승차 대상자 중 가장 많은 비율을 차지하는 노인 무임수송 비용이 국비로 지원되면 재정난 해소로 공익 서비스 향상에 도움이 될 것으로 기대된다. 지난해 기준 지역 법정 무임승차 대상자별 수송 비율을 따져보면 노인이 82%로 가장 많고 장애인(17%), 유공자(0.7%) 등 순으로 나타났다.인천시 관계자는 "현재는 인천교통공사 법정 무임승차 손실액을 지자체가 큰 비율로 지원하고 있는 상황"이라며 "급격한 고령화 추세에 법정 무임수송 비용에 대한 정부 지원 필요성이 한층 더 커졌다"고 설명했다. → 그래프 참조 → 관련기사 (급속한 고령화로 지하철 '만성 적자'… '손실금 보전\
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정치·지역정가
인천시 도시계획위원회 다수 포진한 '인천학회' 지면기사
23석중 8석… 전문가 시각 순기능부여권한 이익단체로 변질 '경계' 인천시 도시계획·개발 전반을 총괄 심의하는 도시계획위원 다수를 '인천학회'가 배출하며 학회에 대한 지역 사회 관심이 쏠린다.20일 인천시에 따르면 시 도시계획위원회는 지난달 진용을 새로 구축했는데, 민간 위원 23명 중 8명이 인천학회 소속 회원이다.인천학회는 2017년 인하대학교·인천대·청운대·인천연구원·인천도시공사·인천시민사회단체 교수·연구원·공무원·관계자 등을 창립회원으로 받아 인천학회포럼으로 처음 이름을 알렸다. 인천에 적용할 수 있는 정책 대안을 제시하고 지역 발전을 견인하겠다는 취지에서 발족했다. 지난 7년간 춘계·동계 학술대회를 열어 도시재생 발전 방향, 도시 브랜딩 전략, 항만 재개발 성공 사례, 개항장 근대건축물 활용 방안, 스포츠산업 창업 활성화 등 도시·주거·부동산·역사·문화·산업·건축·디자인·스포츠 분야에서 인천의 발전 방향을 공유해왔다. 인천학회 소속 회원은 이달 기준 약 300명으로 창립 당시보다 3배 가까이 늘었다.인천학회 출신이 민간위원으로 대거 포진한 도시계획위원회는 도시기본계획 수립과 도시관리계획·개발행위 자문·심의 등 지역 도시계획 전반을 다루는 의사결정 기구인 만큼 위원들에게 부여된 권한이 결코 작지 않다. 한 때 인천시는 도시개발·정비사업 등 이해 관계자들의 로비를 막겠다며 명단을 공개하지 않은 적도 있을 만큼 민간위원의 역할은 중요하다. 많은 이들이 인천학회를 주목하고 관심을 갖는 것은 당연하다.중요하기로 손꼽히는 민관 거버넌스 기구에 다수 민간위원을 배출한 인천학회를 바라보는 지역사회의 시선은 복잡하다. 지역 사정을 잘 아는 전문가들이 시정 운영을 지원하는 것은 긍정적이지만, 특정 학회의 영향력이 비정상적으로 확대되는 것은 다르게 살펴야 한다는 것이다.인천학회 소속 한 회원은 "지역 이해도가 높은 전문가가 목소리를 내고 시(市) 의사결정에 참여하는 것은 순기능이 있다"면서도 "학회 회원이 개인 영달을 위한 이익단체로 변질되지 않도록 연구단체로서 자체 윤리 기능도 강화해야 한다
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경제
급속한 고령화로 지하철 '만성 적자'… '손실금 보전' 법적근거 마련 시급해 지면기사
'노인 무임승차' 논의 재점화 인천 무임승차·손실폭 점점 늘어수도권 내년 요금 인상 추진 '협의'정부 지원 입법 시도 수차례 무산 지하철 노인 무임승차 비용을 국가가 지원해야 하는 이유 가운데 하나는 급속한 고령화로 도시철도 운영의 지속가능성이 위협받고 있기 때문이다. 무임승차 비용 부담이 증가하면서 노후 전동차·시설물 교체 등 안전과 직결된 항목에 써야 하는 비용이 사실상 손실을 메우는 데 쓰이는 것과 다름없기 때문이다.인천시, 경기도, 서울시가 1년 만에 도시철도 요금을 인상(10월18일자 1면 보도=수도권 도시철도 요금 인상… 내년 상반기중 '1550원')하려는 주된 이유 중 하나는 법정 무임승차 비용으로 발생하는 적자 폭을 줄이려는 데 있다. 이들 기관은 내년 상반기 도시철도 요금을 현재 1천400원에서 1천550원으로 10.7% 인상하는 것을 목표로 협의 중이다. 하지만 정부의 물가안정 기조에 따라 손실을 보전할 수준만큼 큰 폭으로 요금을 높일 수 없는 상황이다. 정부의 법정 무임승차 손실금 보전이 불가피하다는 의미다.인천교통공사는 영업수익 등 총수익은 늘고 있지만 법정 무임승차 손실 비율 증가, 수송원가 대비 낮은 운임비 등으로 만성 적자를 벗어나지 못하고 있다. 인천도시철도 수송객 대비 법정 무임승차 이용객 비율은 2016년 14.8%에서 코로나19 팬데믹 시기를 제외하고 지속적으로 늘어나 올해 6월 기준 22.5%로 집계됐다. 8년 사이 7.7%p 높아진 셈이다.인천도시철도 운영 적자에서 법정 무임승차 손실금이 차지하는 비율도 높아지고 있다. 인천교통공사 당기순손실 중 법정 무임승차 손실 비율은 2021년 13.5%, 2022년 17.6%, 2023년 22.2% 등 최근 3년 사이 8.7%p 커졌다.법정 무임승차 손실금 비율이 높아지면 승객 안전을 위한 노후 시설물 교체, 교통약자 편의시설 설치 등에 필요한 예산이 제대로 쓰이지 못하는 문제가 발생한다.인천교통공사는 인천시로부터 노선 운영비, 노후시설 환경 개선비, 법정 무임승차 손실비 등을 지원받는다. 법정 무임승차 손
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국회·정당
맹성규 의원, 소래습지 국가도시공원 지정 ‘공원녹지법 개정안’ 대표발의
맹성규(민·남동구갑) 국회의원이 인천 남동구 소래습지 생태공원을 국가도시공원으로 지정하기 위해 국가도시공원 지정 면적 조건을 완화하고 예산 지원 등 특례 규정을 담은 법안을 내놓았다. 맹 의원은 최근 이 같은 내용의 '도시공원 및 녹지 등에 관한 법률 일부개정법률안'을 대표발의했다고 17일 밝혔다. 이번 개정안은 국가도시공원 지정을 활성화를 목표로 관련 요건을 크게 완화하기 위해 발의됐다. 개정안에는 국가도시공원 최소 면적 지정 조건을 300만㎡에서 100만㎡로 줄이고 국가도시공원 녹지기본계획수립, 국가도시공원위원회 신설, 국가도시공원의 설치·관리 비용의 국가 지원 근거 등이 담겼다. 개정안이 통과되면 소래습지 생태공원의 국가도시공원 지정 절차가 한층 더 탄력을 받을 것으로 예상된다. 맹 의원은 “국가도시공원은 까다로운 요건으로 실제 지정된 곳은 전무한 상황"이라며 “개정안 발의를 시작으로 이번 국회에서 수도권 유일 해양습지인 소래습지 생태공원을 국가도시공원으로 지정하는 데 적극적으로 나서겠다"고 했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com
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국회·정당
이용우 의원 “매립지공사, 3500억원대 불법 수의계약… 환경카르텔”
수도권매립지관리공사(SL공사)가 민간기업과 공동출자한 자원순환업체에 일감 몰아주기 등 특혜를 제공하고 관리·감독 기관인 환경부가 이를 눈감아줬다는 비판이 17일 국정감사에서 나왔다. 국회 환경노동위원회 소속 더불어민주당 이용우(인천 서구을) 국회의원은 이날 SL공사를 상대로 한 국정감사에서 “SL공사 임원들이 '그린에너지개발'과 같은 회사를 차려서 (SL공사가) 일감 몰아주고 일자리를 나눠먹고 있으니 통탄할 따름"이라며 “그린에너지개발 역대 사장을 환경부, SL공사 고위 공무원들이 맡아왔다"고 질타했다. 이 의원은 SL공사가 그린에너지개발에 지난 15년간 3천500억원대 불법 수의계약을 맺고 '일자리 나눠먹기'를 했다고 지적하면서 이를 '환경카르텔'이라고 강도 높게 꼬집었다. 환경부를 향해서는 산하기관 관리·감독 책무를 제대로 하지 못하고 오히려 불법 행위에 가담했다고 비판했다. 송병억 SL공사 사장은 “일감 몰아주기 특혜를 인정하느냐"는 이 의원 질의에 “부정하지 않는다"고 답했다. 이 의원은 이날 한국수자원공사 국정감사에서는 경인아라뱃길의 물류 기능을 축소하고 친수공간 기능을 확대해야 한다고 강조했다. 이 의원은 “경인아라뱃길 사고 방지를 위한 안전시설 설치나 수질 개선, 생태문화 친수공간 조성에 집중하는 더 실질적인 예산 집행이 필요하다"며 “실질적으로 도움이 되는 방식으로 예산을 투입해달라"고 했다. 이에 윤석대 한국수자원공사 사장은 “경인아라뱃길이 물류 기능을 제대로 못하고 있는 게 사실이다"며 “조치를 취하겠다"고 답했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com
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경제
수도권 도시철도 요금 인상… 내년 상반기중 '1550원' 지면기사
3개 시도·코레일, 이달 합의안 도출 인천 등 수도권 도시철도 요금이 내년 상반기 중 1천400원에서 1천550원으로 오를 전망이다. 당초 도시철도 요금 인상은 올해 연말 시행을 목표로 추진됐지만, 정부의 물가 상승 억제 기조에 제동이 걸리면서 늦어졌는데 누적된 운영 적자 개선을 위해서는 요금 인상이 불가피하다고 본 것이다.인천시와 경기도, 서울시, 한국철도공사(코레일)는 10월 중 도시철도 요금 인상을 찬성하는 방향으로 합의안을 도출할 예정이다. 3개 시·도는 수도권 통합환승요금이 적용되는 지역으로 운임, 환승 관련 시스템 체계 개편 등을 협의해야 한다.이달 수도권 통합요금제에 대한 공동 합의안이 마련되면 도시철도 요금 인상은 이르면 내년 2월 시행을 목표로 한다. 인천시는 도시철도 요금 인상에 필요한 인천시의회 의견청취, 소비자정책위원회 심의 등 행정 절차를 밟을 예정이다.수도권 도시철도 요금인상은 지난해 10월 이후 1년여 만에 다시 추진된다. 지난해 인상한 도시철도 요금은 8년간 동결된 1천250원에서 1천400원으로 소폭 조정됐다. 이 같은 상황에서 지난 1년간 수송원가 상승부터 고령화에 따른 법정 무임승차 인원 증가, 교통비 지원 정책 확대 등 다양한 요인으로 도시철도 운영 적자가 커지면서 요금 인상 논의가 재점화했다.인천 등 수도권 지역 도시철도 운영 적자는 코로나19 이후 개선될 것이라는 기대와 달리 좀처럼 나아지지 않고 있다. 최근 3년간(2021~2023년) 인천도시철도 운영기관인 인천교통공사 당기순손실액은 평균 1천720억원으로 집계됐다. 인천교통공사가 노선 운영을 맡고 있는 1·2·7호선의 운영 적자분과 법적 무임수송으로 발생하는 손실이다.인천시는 도시철도 요금인상 시 연간 84억원의 수입이 늘어나 도시철도 경영구조를 개선하는 데 도움이 될 것으로 내다봤다. 인천시 관계자는 "이달 기관 간 최종 협의가 이뤄질 것으로 예상한다"며 "요금인상에 대해 원만한 합의가 이뤄질 수 있도록 하겠다"고 설명했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com내년 상반기 요금 인상
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피플일반
인천관광공사 SNS 대상 최우수상… 상상플랫폼 등 온라인 콘텐츠 인정 지면기사
인천관광공사가 17일 서울 프레스센터 국제회의장에서 한국소셜콘텐츠진흥협회 주최로 열린 '2024 대한민국 SNS 대상' 시상식에서 공공 부문 최우수상을 받았다.인천관광공사는 지역 대규모 복합문화시설인 상상플랫폼 등 인천관광 정보를 다양한 온라인 콘텐츠로 유통·홍보한 공로를 인정받아 최우수상을 수상했다. 인천관광공사는 인스타그램, 페이스북, 유튜브, 블로그 등 다양한 SNS를 한국어·영어·중국어·일본어 등 11개의 다국어 채널로 운영해 58만명의 구독자를 보유하고 있다.인천관광공사 백현 사장은 "인천의 새로운 관광지를 국내외 잠재 관광객에게 홍보하기 위해 노력하고 있다"며 "앞으로도 계절별·테마별 유익한 정보를 SNS를 통해 지속적으로 알리겠다"고 했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com
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스포츠일반
[제105회 전국체전] 인천 탁구 선수단 일반부 혼합복식 ‘은메달’ 획득
인천시 소속 탁구 선수단이 16일 열린 제105회 전국체육대회 일반부 탁구 혼합복식에서 은메달을 획득했다. 안준영(인천시설공단), 양하은(포스코인터내셔널) 선수는 전국체전 일반부 탁구 혼합복식 결승 경기에 올라 은메달을 거뒀다. 안준영·양하은 선수는 결승전에서 대구 삼성생명 조승민·주천희 선수에게 0-3(11-4 11-3 11-2)으로 졌다. 인천 탁구 선수단은 지난해 치러진 제104회 전국체전 일반부 탁구 혼합복식 동메달에 이어 올해 은메달을 획득하여 2년 연속 입상했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com
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환경·날씨
인천시, 어족자원 확대 위해 축구장 56개 규모 어초어장 조성
인천시가 지역 어족자원의 안정적인 서식을 위해 주요 해역에 축구장 56개 면적의 인공어초 구조물을 설치한다. 인천시는 이달 중 인천 옹진군 대청·소청·덕적·자월도 연안 해역 40ha에 인공어초 474개를 설치한다고 17일 밝혔다. 인공어초는 어족자원 확대를 위해 설치되는 콘크리트·강재 구조물로 표면에 어초가 부착돼 해양생물 산란·서식장으로 이용된다. 인공어초는 옹진군 덕적도 서포1리, 북2리 해역에 각 206개로 가장 많이 설치될 예정이다. 자월 사승봉도에 60개, 대청·소청에 2개가 조성된다. 인공어초 설치 이후에는 한국수산자원공단과 관리사업을 추진해 인공어초 어장 기능성을 분석하고 설치 상태 조사, 인공어초 내 폐기물 처리 등 기능 유지에 필요한 사후 관리를 한다. 인공어초 설치한 해역의 상황을 점검하고 해양환경은 물론 어족 자원량 변화를 조사해 관련 결과를 향후 사업 추진 시 반영하겠다는 게 인천시 계획이다. 인천시 관계자는 “인공어초는 기후 변화, 해양개발 등으로 부족해진 해양생물 산란·서식장을 해양생물에게 제공해 어족자원과 어업 생산성을 높이는 데 크게 기여하고 있다"며 “앞으로도 해역별로 적합한 인공어초를 설치해 지역 어업인들의 소득 증대로 이어지도록 힘쓰겠다"고 설명했다. 인천시는 1973년부터 인공어초 설치 사업을 추진해 지난해까지 1만2천333ha 규모의 인공어초 어장을 만들었다. 이는 여의도 면적의 약 42배에 달한다. 인천시가 지난해에 실시한 인공어초 어장 기능성 분석 결과에서는 인공어초를 설치한 해역이 그렇지 않은 해역에 비해 평균 어획량이 3.18배 높게 나타났다. /박현주기자 phj@kyeongin.com