여객선 세월호 침몰 사고
-
해수부, 세월호 천공작업 중단…D데크 시험천공서 기름 유출
28일 해양수산부 세월호인양추진단은 세월호 선체에 대한 천공 작업을 해상에서 하지 않고 목포신항 접안시 또는 육상거치 후에 하기로 했다고 밝혔다.해수부는 지난 25일 세월호 완전 부양 이후 창문과 출입문 등을 통해 해수와 기름 혼합물이 자연적으로 빠지도록 기다린데 이어 27일 저녁부터는 세월호 왼쪽면(좌현)에 배수구 32개를 뚫는 작업에 착수했다.하지만 화물칸 D데크에 지름 1cm의 구멍 4개를 시범적으로 뚫은 결과, 1곳에서는 아무것도 나오지 않았고, 3곳에서는 물이 아닌 끈적한 기름이 소량 흘러나오자 해상에서 천공작업을 하지 않기로 결정했다.해수부 관계자는 "전문지식을 동원해 세월호 왼쪽면에 기름이 없는 곳으로 추정되는 곳에 배수구를 뚫으려 했으나 기름이 나왔다"며 "최대한 배수작업을 통해 이송 안정성을 확보하려 했으나 여의치 않은 경우가 발생하고 있다"고 말했다.이어 "반잠수식 선박은 7만2천t을 수용할 수 있는 첨단장비라 세월호 내 잔존수 배수가 덜 됐다 하더라도 크게 속도에 영향을 받거나 하지는 않을 것"이라고 덧붙였다.해수부는 28일 세월호를 목포신항으로 출항하기 위한 준비작업에 주력한다.오전 8시 세월호 부양을 위해 반잠수식 선박 날개탑(부력탱크) 4개 제거 작업과 반잠수식 선박과 세월호 선체를 고정하는 작업을 병행하고 있다.앞서 오전 7시 10분께 반잠수식 선박 좌현에 작업본선인 달리하오가 접안했다. 반잠수식 선박 좌측에는 달리하오, 우측에는 후줄라오 62호가 붙어서 작업을 이어간다. 달리하오는 상하이샐비지가 2015년 8월 세월호 침몰해역으로 가져온 대형 바지선으로, 그동안 잠수사들이 이 바지선에서 숙식을 해결하며 수중작업을 진행해왔으며 2천500t 크레인이 달려있어 이용이 용이하다.세월호를 실은 반잠수식 선박이 예정대로 30일께 출항해 31일 오전 목포신항에 도착하면 세월호 내부의 기름혼합물을 제거하는 작업과 함께 세월호를 반잠수식 선박에서 분리해 육상으로 옮기는 작업이 이뤄진다.4월 5∼6일께 세월호가 육상에 완전히 거치되면 10일부터는 세월호 미수습자 수색이 본격적으로
-
세월호 30일 전후 목포로 출발… 4월초 침몰 해저면 수색 시작
세월호는 배수와 방제 작업을 마치게 되면 30일 전후 목포신항으로 출발할 예정이다.해양수산부는 27일 세월호 선체 안에 있는 해수 배출 등의 준비 작업을 마친 뒤 30일 전후에는 목포신항으로 이동할 수 있을 것으로 예상된다고 밝혔다.지난 26일 0시 반잠수식 선박이 완전 부양하면서 현재 세월호는 배수와 잔존유 제거 작업을 벌이고 있다.해수부는 물이 잘 빠지지 않는 밀폐된 선체 하부의 경우 현장에서 구멍을 뚫지 않고 목포신항에 접안한 뒤 거치 후 실시키로 했다.천공 등을 통한 선체 내 유성혼합물 회수는 용접작업이 수반되는 선체 고정 및 부력탱크 제거 작업과 병행해 진행할 경우 안전성을 확보하기 어렵다는 판단에서다.해수부는 이날 안으로 와이어 제거 작업을 마무리한 뒤 폭포신항으로 이동 중 세월호가 움직이지 않도록 반잠수식 선박과 선체를 고정하는 작업에 들어가 이를 이틀간 진행할 계획이다.해수부는 세월호가 침몰해 있던 해저면에서 미수습자와 유류품을 찾는 작업은 4월 초부터 시작할 방침이다. /김신태기자 sintae@kyeongin.com27일 오전 전남 진도 동거차도 인근 해상에서 세월호를 선적한 반잠수식 선박 화이트마린호가 비와 해무에 싸여 있다. /연합뉴스
-
완전히 떠오른 세월호, 충돌 흔적 없었다 지면기사
선체 올린 반잠수선 부양 완료원인규명 근거 방향타는 우현해수 자연배수·기름제거 작업이르면 내일 목포신항에 도착3년 전 전남 진도 앞바다 맹골수도에서 침몰한 세월호가 26일 수면 위로 완전히 부양했다. 해양수산부 세월호인양추진단은 이날 "지난 25일 세월호 선체가 드러났고, 선체를 받치고 있는 반잠수선도 자정 부양을 완료했다.해수와 기름을 빼내고 목포신항으로 출발할 예정"이라고 밝혔다.길이 145m, 높이 24m, 폭 22m의 운반선에 눕혀진 세월호는 침몰당시 충격과 기나긴 인양과정의 상처를 고스란히 간직한 모습이었다. 세월호 좌현 방향 직각으로 드러누운 세월호의 선상과 객실 부분 중 가장 눈에 띄는 곳은 선미 부분이다. 선미 쪽은 배의 다른 부분과 달리 유독 녹슨흔적이 진하고 넓게 퍼져 있었다. 이는 세월호가 뒤집혀 침몰하며 선미 상층부분이 해저에 닿으면서 부식을 방지하는 페인트 일부가 벗겨져 부식이 더 빨리 진행된 탓으로 추정된다.바닥 부분에는 좌·우현 프로펠러가 원형대로 달려있었고 두 프로펠러 사이 방향타는 우현 쪽으로 살짝 들려 있었다.방향타는 침몰 당시 급격한 대각도 조타의 원인을 규명하는 근거로 활용될 것으로 보인다.그동안 검찰수사·재판과정에서는 조타수의 실수, 기체 결함 등 다양한 가능성이 제기됐다.뱃머리 부분 바닥에는 중심에서 좌현 방향으로 갈고리에 긁힌 것처럼 길게 두 줄로 갈라진 부분도 목격됐다. 다만 바닥 부분의 큰 형체 변형이나 충돌, 파손의 흔적을 찾기는 어려웠다.뱃머리에 있는 'SEWOL'(세월)이라는 선명도, 꼬리 부분에 있는 'CHONGHAEJIN'(청해진)이라는 선사명도 이제는 거의 지워져 가까이 다가서야만 어렴풋하게 윤곽을 볼 수 있는 정도다.현재 옆으로 누운 세월호의 배수작업은 창문·출입구·구멍 등 틈을 통해 물이 빠져나오도록 하는 자연 방식으로 진행되고 있다. 배수과정에서 세월호에 남은 기름이 섞여 나와 해상에 확산되고 잔존물이 유실될 우려에도 대비 중이다.정부는 해수배출과 남은기름 제거, 선체 고박작업에 3~5일 걸린다는 점에서 세월호는 이르면 28일에는
-
인천 세월호 유족, 내달 목포신항 간다 지면기사
세월호 인천지역 희생자 유가족들이 다음 달 9일 인천시의 지원을 받아 인양된 배가 거치될 목포 신항으로 향한다.인천시는 지난 24일 '세월호 일반인 희생자 대책위원회'와 간담회를 열고 인천지역 희생자 유가족을 포함한 일반인 사망자들의 유가족 목포 방문을 지원키로 합의했다.세월호 사고 일반인 희생자는 모두 43명(미수습자 3명 포함)으로 이 중 17명이 인천 출신이다. 인천 희생자 대부분은 용유초등학교 동창생들로 환갑을 맞아 제주도를 가던 중 변을 당했다.시는 일반인 유가족들의 목포 방문을 위한 전세버스를 지원하고, 신항 내에 유가족들이 머무를 수 있는 컨테이너 형태의 임시 숙소도 마련할 방침이다.세월호 사고로 어머니(용유초등학교 동창생 모임 희생자)를 잃은 배상수(42) 씨는 "수면 위로 떠오른 세월호를 보니 다시 그때 생각이나 가슴이 먹먹하다"며 "아직 시신조차 찾지 못한 미수습자 유가족을 위로하고 그들의 요구 사항이 정부에 적극적으로 반영될 수 있도록 힘을 보태겠다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com
-
"품에 안지도 못했는데 보상 결정 말되나" 지면기사
세월호 미수습자 가족들이 배상금 청구 시효를 연장하는 법안통과를 요구하고 나섰다.세월호 미수습자 가족들은 26일 배상금 지급신청 기한과 손해배상 청구권 시효를 늘리는 내용의 '4·16 세월호 참사 피해구제 및 지원 등을 위한 특별법 일부 개정 법률안' 국회통과를 촉구했다.미수습자 가족은 현행 지급 결정서를 받은 날로부터 1년으로 돼 있는 미수습자에 대한 배상금 지급신청 기한에 따라 오는 9월 30일까지 배상·보상금 지급 결정 동의서를 제출해야 한다.또 민법상 3년으로 손해배상 청구권 시효가 제한돼 세월호 참사 3주년인 다음 달 16일까지 소송을 제기하지 않으면 안 된다. 하지만 미수습자 가족들은 "인양 전에는 보상을 해줬다는 이유로 인양하지 않을까 봐, 현재는 세월호 안의 가족들을 찾아 주지 않을까 봐 보상이나 손해배상 청구를 진행하지 못한다"며 "가족을 품에 안지 못한 이들에게 보상을 결정하라는 것이 말이 되지 않는다"고 주장했다. 가족 요구를 받아 국회 농림축산식품해양수산위원회는 지난 22일 전체회의를 열어 '미수습자에 대한 배상금 지급신청 기한을 현행 1년에서 3년으로 연장'하고, '민법상 3년으로 정해진 손해배상 청구권의 시효에도 특례를 적용해 5년 늘리는 내용' 등을 핵심으로 하는 개정안을 상정해 처리했다. 현재는 법사위 통과와 본회의 처리가 남았다. /김환기·이경진기자 lkj@kyeongin.com그토록 염원하던 인양이 끝나고… 세월호 미수습자 가족들이 25일 오후 사고해역에서 인양과정을 지켜본 뒤 전남 진도군 팽목항으로 돌아와 자원봉사자(왼쪽)와 눈물을 흘리고 있다. /연합뉴스
-
세월호 객실·화물칸 거의 물 빠져…선체 하부 '천공' 불가피
26일 오전부터 시작된 세월호 배수와 방제 작업이 속도를 내고 있다.창문이 많은 객실과 화물칸의 자연 배수는 상당 부분 진척됐다. 반면 밀폐돼 있어 물이 잘 빠지지 않는 기관실 등 선체 하부는 추가 천공을 통해 배수하는 방안이 검토되고 있다. 26일 해양수산부에 따르면 창문, 출입구, 구멍 등 개구부(開口部)가 많은 세월호 객실(A∼B데크)과 화물칸은 많은 양의 바닷물이 한꺼번에 쏟아져나오면서 상당 부분 비워냈다.화물칸 C데크는 창문이 많고, D데크는 램프(자동차 등이 드나드는 선박 구조물)를 떼어낸 쪽에 공간이 생기면서 배수가 원활히 이뤄졌다.아직 빈틈으로 물이 조금씩 흘러나오고 있고 객실 사이사이 막혀있는 공간도 있어 배수 작업이 완전히 끝난 것은 아니지만, 상당 부분 진행된 것으로 보인다.화물칸 더 아래쪽에는 기관실, 기름탱크, 평형수 탱크 등이 있는 공간이 있다.이곳은 창문이 없고 밀폐돼 있는 탓에 빈틈으로 물이 조금씩 스며 나오는 정도여서 배수가 거의 이뤄지지 않고 있다.이 때문에 해부수와 인양업체인 상하이샐비지는 이 부위에 추가로 배수 구멍을 뚫어야 할 것으로 판단하고 있다.해수부 관계자는 "이 공간 때문에 전체적인 배수 작업이 오래 걸리는 것"이라며 "천공을 얼마나 해야 할지를 현장에서 조사하고 있다"고 말했다.일각에서는 선체에 추가로 구멍을 뚫으면 선내 잔존물이 유실될 위험이 큰 것이 아니냐는 우려가 나왔다.이와 관련해 해수부는 객실과 관계없는 선체 맨 아래에 배수 구멍을 뚫는 것이고 구멍 크기 자체가 크지 않기 때문에 유실 가능성이 작다는 입장이다.방제 작업도 원활히 이뤄져 현재는 반잠수식 선박을 넘어 밖으로 확산하는 기름이 거의 없는 것으로 파악됐다.해수부는 세월호에서 나오는 잔존유가 퍼져나가지 않도록 3중 막을 쳐 방제대책을 가동하고 있다.반잠수선 갑판 주변에는 1ｍ 높이의 사각 펜스가 설치돼 잔존물 유실 및 기름 유출 방지 기능을 하고 있다.해수부 관계자는 "반잠수선이 부양하는 초기, 다량의 기름이 한꺼번에 쏟아져나온 바람에 일부가 아직 바다에 남아 있는 상황"이라며 \
-
세월호 '목포 부두 거치'도 고난도 작업…사흘 걸릴 듯
'9부 능선'에 오른 세월호 인양의 남은 난제는 목포 신항 접안 후 육상 부두에 올리는 작업이다. 초대형 구조물의 육상거치만으로도 고난도 작업인 데다가 선체 훼손이 있어서도 안 되기 때문이다.26일 해양수산부에 따르면 세월호는 부력이 작용하는 수중에서는 8천t가량이었다가 수상에서는 자체중량이 1만1천t으로 증가했다.목포 신항으로 출발하기 전 선내 해수를 배출하면서 무게가 다소 줄어든다 해도 1만t 안팎에 달할 것으로 보인다.육상부두 운송은 '특수 작전'에 버금가는 작업이 될 것으로 보인다.영국 중량물 운송 전문업체인 ALE사가 설계·시행하는 모듈 트랜스포터(Module Transporter)가 동원된다.반잠수선으로 운반한 세월호를 목포 신항 철재 부두에 거치하는 특수 운송장비로 주로 조선소에서 대형블록 등 운반에 사용된다.76대씩 6줄로 도열한 456대 트랜스 포터가 세월호 무게를 나눠 받치고 운송하게 된다.456대 전체 길이는 114.8ｍ, 폭은 19.6ｍ다.트랜스 포터는 항구에 접안한 반잠수선 갑판에 올려진 세월호 하부로 진입해 선체를 올린 뒤 부두로 이동하게 된다. 운전원 없이 무선 원격조정으로 가동되며 트랜스 포터의 유압장치로 높낮이를 조정할 수 있다고 해수부는 설명했다.이론적으로는 간단하지만 1만t급 구조물을 옮기는 동안 무게중심이 수시로 변할 수 있는 만큼 매우 까다로운 작업이다.해수부는 해상과 육상 경계에서 세월호를 부도로 이동시키는 데만 3일이 걸릴 것으로 예상했다.반잠수선의 균형을 고르게 유지해야 하고 선체 파손도 발생해서는 안되기때문에 작업은 더 까다롭다.이철조 세월호인양추진단장은 "세월호를 육상으로 거치하기까지 중요한 공정이 여러 가지 있겠지만, 목포 신항 철재부두 접안 후 육상으로 이동하는 과정이 특히 중요하다고 본다"며 "세월호를 안전하게 옮길 수 있도록 끝까지 최선을 다하겠다"고 말했다. /연합뉴스세월호가 26일 오전 반잠수선 갑판에 수평을 맞춰 안정적인 모습으로 얹혀 있다. 세월호는 2∼4일 정도 배수를 한 후 목포 신항을 향해 '마지막 항해'에 나선다. /연합
-
세월호 충돌 흔적 없어… '자로' 잠수함 충돌설은? '아직 모른다'
세월호가 침몰한 지 3년 만에 전체 모습을 드러내 그동안 사고 원인을 두고 제기된 숱한 의혹이 해소될 수 있을지 주목된다.25일 밤 수면 위로 완전히 부상한 세월호는 곳곳이 녹슬고 일부 부분이 떨어져 나가기도 했지만 원형이 크게 변형된 모습은 아니다.정부와 수사기관의 공식 발표에도 불구하고 각종 음모론이 제기됐고, 이 때문에 선체에 대한 직접적인 조사로 의문점을 해소해야 한다는 공감대가 형성됐다.사고 이후 검경합동수사본부 등 수사당국과 정부는 세월호가 선체 복원력이 약해진 상태에서 조타수의 부적절한 조타로 무리하게 실은 화물들이 쏟아지면서 균형을 잃고 침몰한 것으로 결론냈다.그러나 세월호가 바닷속에 있는 동안 암초나 다른 선박에 부딪혔다거나 폭침을 당했을 것이라는 의혹에 더해 작년에는 잠수함 충돌설까지 제기됐다.일단 모습을 드러낸 세월호에서 균열 등 외부 충격에 의한 흔적은 발견되지 않았다.대표적인 음모론인 잠수함 충돌설을 제기한 네티즌 '자로'는 세월호가 좌현 밑바닥 쪽이 잠수함 등과 충돌해 침몰했을 수 있다고 주장했다.세월호가 현재 왼쪽으로 누운 상태여서 선체 좌측이 어떤 상태인지는 아직 확인되지 않고 있다.세월호가 기계 결함으로 인해 침몰했을 것이라는 의혹도 있다. 대법원은 2015년 업무상 과실 혐의로 기소된 세월호 조타수에 대해 "조타 실수보다는 조타기의 결함 가능성을 배제할 수 없다"며 무죄를 선고한 바 있다. 최근엔 세월호의 램프(화물 출입구)가 사고 당시 열려 바닷물이 유입되는 바람에 침몰했다는 의혹도 증폭되고 있다. 공교롭게도 인양 과정에서 세월호의 선미 좌측 램프가 열린 채 발견됐기 때문이다.정부 발표대로 세월호가 화물 과적으로 인해 침몰했다고 받아들인다 해도 화물 자체 대한 의혹을 제기하는 시선도 있다.제주 해군기지 건설에 쓸 철근을 과다 적재하는 바람에 세월호가 침몰했다는 것이다.과연 세월호가 외부 충격이나 조타기 등 기계 결함으로 침몰했는지, 철근을 과다 적재했는지 등은 이르면 28일 출범하는 세월호선체조사위원회가 조사를 통해 규명해야 할 부분이다./양형종 기자 yangh
-
완전히 드러난 세월호 보러… 미수습자 가족들 다시 바다로
세월호 미수습자 가족들이 물 위로 완전히 떠오른 세월호의 모습을 보기 위해 26일 다시 바다로 향했다. 세월호 미수습자 가족 6명은 이날 오전 10시 10분께 반잠수식 선박 화이트마린에 선적된 세월호를 보기 위해 전남 진도군 팽목항에서 배를 타고 출발했다. 전날 새벽 반잠수선에 안착한 세월호는 저녁 늦게 해수면에 잠겨있던 9m까지 모두 떠올라 선체 전부가 처음으로 모습을 드러냈다. 미수습자 가족들은 지난 22일 인양작업이 시작될 때 바다로 나가 나흘 동안 바다에서 작업을 지켜보다가 전날 다시 귀환한 터라 완전부상한 세월호 전체 모습은 보지 못했다. 가족들은 세월호 인양 작업과정을 지켜본 뒤 이날 오후 팽목항으로 돌아와 목포 신항으로 갈 예정이다. /양형종 기자 yanghj@kyeongin.com세월호 미수습자 가족들이 26일 오전 전남 진도군 세월호 사고 수습 인근에서 반잠수선에 실려 온전히 모습을 드러낸 세월호를 바라보고 있다. 2∼4일로 예상되는 배수를 거치면 세월호는 반잠수선과 고박을 단단히 하고 목포 신항을 향해 '마지막 항해'에 나선다. /연합뉴스
-
세월호 목포 이동경로 공개…도선사 태우고 시속8∼10㎞ 운항
반잠수식 선박에 실린 세월호가 배수와 잔존유 제거 작업을 모두 마친 뒤 목포신항으로 향할 이동 경로가 공개됐다.26일 해양수산부에 따르면 세월호를 실은 반잠수선은 동·서거차도를 빙 둘러 외·내병도 북쪽을 지나 가사도와 장도 사이를 통과하게 된다.이때 두 섬의 남쪽에 있는 불도를 거치게 되는데, 이곳은 도선사들이 반잠수선에 올라타는 '1도선점'으로 지정됐다.대형 선박이 좁은 항로를 운항하려면 법에 따라 일정 인원의 도선사가 반드시 승선해야 한다. 도선사는 선박에 탑승해 해당 선박을 안전한 수로로 안내하는 역할을 한다.반잠수선은 이후 평사도와 쉬미항 사이, 장산도와 임하도 사이를 차례로 통과하고서 시하도 서쪽을 지난다.뒤이어 외달도 동쪽과 달리도 서쪽 항로를 거쳐 달리도를 남쪽에, 율도와 장좌도를 북쪽에 각각 두고 이동하면 목포신항에 도달하게 된다.반잠수선은 이 경로를 운항할 때 시속 8∼10㎞로 이동할 예정이다.현 위치에서 목포신항까지 거리가 87㎞라는 점을 고려하면 출발 뒤 약 10∼12시간 후에 세월호가 목포신항에 도착할 것으로 예상된다.해수부 관계자는 "빠르게 이동하는 것보다 무조건 안전하게 항해하는 것이 중요하다"면서 "조류 등이 약해 가장 안전한 곳을 통과하도록 반잠수선의 이동 경로를 정했다"고 말했다. /연합뉴스26일 오전 전남 진도군 세월호 사고 해역 부근에 정박중인 반잠수식 선박 화이트마린호 위로 세월호가 완전히 수면 위로 올라 선적돼 있다. /연합뉴스
