수원 영통2 재건축 '동수원초 이전' 착공… 조합측 양보

수원 영통2구역의 주택재건축 사업에 나선 조합과 재건축 개발부지 내 초등학교 학부모들이 학교 이전 시점을 두고 갈등을 이어 온 가운데(7월24일자 10면 보도=영통2구역 재건축에 전학갈 판… 초등생 학부모들 불안) 결국 조합 측이 한 발 물러섰다.10일 영통2구역 주택재건축정비사업조합은 이날 오후 2시께 재건축 정비사업 부지 내 동수원초교 맞은편 사업부지에서 학교 신축 착공식을 진행했다. 재건축 사업부지 안에 예전부터 운영돼 온 동수원초교를 사업부지 내 다른 장소로 옮기려는 공사다.그간 조합은 학교 신축부지를 뺀 나머지 부지의 공사를 먼저 진행해 왔다. 이에 교육지원청과 해당 학부모들은 학교 이전 신축공사(면적 1만5천233㎡·총 52학급)를 하루 빨리 시행할 것을 요구해 왔다.앞서 조합과 도교육청은 학교를 먼저 신축한 뒤 동수원초 학생들을 새 학교로 이전시키고 나서 기존 학교 부지 재건축을 이어가겠다는 협약을 맺었었다.그런데 재건축 사업이 전반적으로 지연되며 조합 측이 다른 의견을 냈었다가 결국 협약대로 이행하고 나선 것이다. 다만 조합 측은 "공사를 진행하면서 학생 분산배치 요구를 이어갈 것"이란 입장이어서 양측 협의가 지속돼야 할 것으로 예상된다. /목은수기자 wood@kyeongin.com10일 오후 2시께 수원시 영통구 매탄동 동수원초등학교 맞은편에 위치한 공사 부지에서 신설학교 착공식이 진행되고 있다.2024.10.10 /목은수기자 wood@kyeongin.com

남경필 전 경기도지사 “치료와 재활 하나의 지휘체계 마약청 만들어야”

남경필 전 경기도지사가 10일 국회 보건복지위원회의 식약처 국정감사에 참고인으로 나와 마약청 신설을 당부했다. 남 전 지사는 “마약이 유통되는 루트는 물론 치료하고 재활하는 모든 문제를 하나의 지휘체계에 넣어야 한다"며 “마약청을 만드는 것이 중요하다"고 말했다. 그는 “국내 마약 수요와 공급이 폭발적으로 늘고 있다. 수요와 공급을 다 잡아야 한다"며 “지금 같은 구조로는 마약과의 전쟁에서 진다. 미국처럼 될 날이 얼마 남지 않았다"고 주장했다. 그러면서 “마약 치유공동체가 필요한데 지금은 하나밖에 없고 국가는 전혀 지원해주지 않는다"며 “치유공동체 설립을 위한 예산을 적극적으로 만들어 달라"고 호소했다. 남 전 지사의 장남은 지난해 마약 투약 혐의로 구속기소 됐으며 1심 재판에서 징역 2년 6월형을 선고받았다. 정계를 은퇴한 남 전 지사는 현재 마약 예방·치유 운동단체인 '은구'(NGU, Never Give Up)를 설립해 활동 중이다. /김태성기자 mrkim@kyeongin.com

'전기차 화재' 청라아파트, 벤츠 지원금 활용 제한 '갈등의 골'

피해복구·생활정상화에 44억 기탁재단, 건설사업관리·용역 등 불가주민 "이제 와서 태도 바꿔" 분통지하주차장 전기차 화재로 피해를 입은 인천 서구 청라국제도시 한 아파트 주민들과 벤츠 측이 지원금 활용 방안을 놓고 갈등을 빚고 있다.벤츠코리아는 인도적 지원 차원에서 아파트 피해 복구와 주민 생활 정상화 등을 위해 쓰겠다며 300만 유로(약 44억원)를 '아이들과 미래재단'을 통해 기탁했다.아파트 입주자대표회의는 온수기 임차, 숙박비, 누수 탐지 검사, 폐기물 처리, 화재감지기 설치 등에 지원금 일부를 사용했다. 또 정확한 피해 규모를 파악하고 복구 공사의 범위와 일정 등을 확정하기 위해 '건설사업관리(CM)'와 '자산실사 용역'을 진행하는 데 3억2천만원을 사용하려고 했다.그런데 지원금을 관리하는 재단이 최근 입주자대표회의에 "해당 건은 인도주의적 측면의 지원이 아니기 때문에 지원금 집행이 어렵다"는 의견을 전했다. 재단 관계자는 "지금까지 주민들이 요청한 건은 모두 수용했다"며 "(하지만) 용역과 관련된 부분은 인도적 지원과 거리가 멀어 기부자(벤츠)와 협의해 결정하게 됐다"고 말했다.벤츠와 재단의 이 같은 결정에 주민들은 거세게 반발하고 있다. 입주자대표회의 관계자는 "공사가 빨리 진행돼 아파트가 이전 모습을 찾는 게 가장 인도주의적인 것"이라며 "정확한 공사를 위해 용역을 진행하겠다는 것이 왜 문제인지 모르겠다"고 말했다. 이어 "처음에는 무엇이든 지원해주겠다고 하더니, 이제 와서 태도를 바꿨다"고 분통을 터뜨렸다.주민들은 답답한 마음에 최근 지역구 이용우(민·서구을) 국회의원에게 도움을 요청하기도 했다. 이 의원실 관계자는 "피해 주민들이 원하는 방향으로 지원금이 쓰일 수 있도록 논의하고 있다"며 "벤츠 측이 (용역과 관련한) 주민들의 요구를 재검토하겠다는 입장을 밝혔다"고 전했다.이와 관련해 벤츠코리아 관계자는 10일 경인일보에 "(지원금 사용과 관련해) 주민들과 긴밀히 논의 중"이라는 원론적 답변을 내놓았다.해당 아파트는 올해 8월1일 지하주차장에 있던 벤츠 전기차에서 불이 나 차량 140여대가 전소되거나 그을리는 피해를 봤다. 다수 가구에 수도와 전력 공급이 끊겨 주민들은 임시 거주시설에 머무르는 등 큰 불편을 겪었다.마티아스 바이틀 벤츠코리아 대표는 지난 7일 국회 국토교통위원회 국정감사에 출석해 "청라 주민들에게 지원을 약속한 45억원은 보상이 아닌 인도적 차원의 지원"이라며 "조사 결과가 나오고 상황이 명확해지는 대로 합당한 책임을 지겠다"고 밝혔다. /변민철기자 bmc0502@kyeongin.com10일 오후 인천 청라국제도시 아파트 지하주차장 복구 공사가 진행 중이다. 2024.10.10 /변민철기자 bmc0502@kyeongin.com

아이없는 동네엔 '어른이 놀이터'

'율목' 등 구도심 어린이 공원방학·주말 외엔 어르신들 차지노인 휴식공간으로 활용 상황"인천시 새로운 정책 필요" 지적인천 구도심 어린이공원이 어린이가 아닌 노인 휴식 공간으로 활용되는 현실이 인천시의 새로운 공원 정책에 반영돼야 한다는 지적이 나온다.지난 8일 오후 인천 중구 율목 어린이공원 놀이터. 안내판에 '이곳은 어린이 전용 놀이터로 청소년 및 어른들의 이용을 금지한다'고 돼 있었지만 이날 오후 2시30분부터 4시까지 이곳을 이용하는 어린이를 볼 수 없었다. 노인 20여명이 놀이터 가장자리 벤치에 앉아있거나 지팡이를 짚고 주변 '산책 트랙'에서 걷기운동을 했다. 놀이터 한복판을 차지한 미끄럼틀과 그네는 덩그러니 비어 있었다.한 노인이 시소를 벤치 삼아 휴식을 취하는 모습이 눈에 띄었다. 올해 83세라는 이 여성은 "수년 전 허리 수술을 했는데, 딱딱한 벤치보다 시소가 편하다"고 말했다. 어린이 놀이터에서 언덕을 오르는 길에 성인용 운동 기구가 마련돼 있었다. 이곳에서 만난 한 여성 노인(86)은 "겨우겨우 걷는데 무슨 큰일을 당하려고 운동 기구를 쓰겠냐"고 반문하고 "운동기구는 건강한 노인들이나 할 수 있다"고 말했다.이날 만난 놀이터 이용자 대부분은 공원 인근 거주자로 '거의 매일 놀이터를 이용한다'고 했다. 답답한 집보다 놀이터에서 쉬는 것이 편하고 나무가 많아 찾는다는 이들도 있었다. 어린공원 물놀이장이 개장하는 여름방학 기간과 주말을 제외하면 이 놀이터는 주로 노인들이 이용한다고 했다.율목 어린이공원은 1996년 7월1일 준공됐다. 율목풀장으로 쓰이던 공간이 공원으로 탈바꿈한 것이다. 율목동 20대 미만 주민 비율은 10년 전 16%에서 최근 6%로 감소했다. 이 지역 전체 주민수는 감소했지만 60세 이상은 오히려 증가했다.이곳 어린이 놀이터에는 노인들을 위한 시설이 딱히 보이지 않았다. 어린이 놀이터 이용에 불편한 점이 없느냐는 기자 질문에 이곳 노인들 대부분은 "놀이터에 부족함이 없다" "이만하면 됐다" "고치면 다 세금이다"며 고개를 절레절레 흔들었다. 놀이터 주요 동선은 계단이 차지하고 있었는데 계단을 이용하지 못한다는 이야기도 몇몇 노인에게서 들을 수 있었다.정희남 인천시노인보호전문기관 관장은 "노인 여가생활은 경제력과 밀접한 관련이 있는데 공원은 비용 지출 없이 가장 저렴하게 여가를 보낼 수 있는 복지시설"이라며 "저출산 고령화 시대에 어울리는 인천만의 노인을 위한 공원 정책을 만들어갈 필요가 있다"고 말했다. → 표 참조 → 관련기사 (인천시 '나이 든' 어린이공원 230곳 '회춘' 시킨다) /김성호기자 ksh96@kyeongin.com지난 8일 오후 인천시 중구의 한 어린이 공원에서 어르신 한 분이 시소를 벤치 삼아 앉아 쉬고 있다. 2024.10.8 /조재현기자 jhc@kyeongin.com8일 오후 인천시 중구의 한 어린이 공원에서 어르신들이 벤치에 앉아 휴식을 하고 있다. 2024.10.8 /조재현기자 jhc@kyeongin.com

인천시 '나이 든' 어린이공원 230곳 '회춘' 시킨다

옹진·강화군 제외 노후공원 230곳인천시, 전세대 맞춤 설계로 재정비올해 2개소 시작, 2030년까지 추진전문가 "고령화… 노인 배려 필요" 인천시가 지역에 있는 20년 이상 노후공원에 대한 재정비 사업에 착수한다. 전 세대와 지역 주민 다수를 아우르는 '공원 서비스'가 제공될 수 있도록 설계 단계부터 세심한 주민 의견 반영이 요구되고 있다.9일 인천시에 따르면 옹진군과 강화군을 제외한 8개 구에 있는 20년 이상 노후 공원은 230곳이다. 지역별로는 남동구가 60곳으로 가장 많고 이어 부평구(50곳), 연수구(44곳) 순으로 나타났다. → 표 참조인천시는 이 가운데 30곳 이상을 연차별로 정비해나갈 계획이다. 올해 2개소를 시작으로 2030년까지 단계별 추진 방안을 마련했다. 시는 이를 위해 지난해 '노후공원 실태조사 및 재정비 방안 연구 용역'을 진행해 이 같은 계획을 수립했다. 올해 7월 서구 새말어린이공원을 정비했고, 11월에는 부평구 뫼골 문화공원을 준공 예정이다. 2025년 5개소, 2026년 8개소 2027년 8개소, 2028년 8개소 등 순차적으로 추진해 나간다는 구상이다. 2030년까지 186억원이 필요할 것으로 예상된다. 비용은 인천시와 기초단체가 나눠 부담한다.인천시는 특히 저출생 고령화 추세를 반영하는 것에 중점을 두고 공원 정비 계획을 세웠다. 특히 인천시는 수명 연장으로 인해 증가하는 고령 인구를 위한 다양한 운동기구 등을 보강할 계획이다.전문가들은 천편일률적이고 특색 없는 어린이 놀이터가 아니라 과거와 비교해 다양한 사회적 변화요인이 있는 만큼 그에 어울리는 공원 설계가 뒷받침되어야 하는 시점이라고 강조한다. 특히 고령화에 대비해 노인 세대를 위한 세심한 배려가 필요하다는 목소리가 나온다. 노인 세대는 '공원 서비스'가 일반화하지 않은 시대에서 성장해 작은 녹지나 쉼터만 있어도 만족했다. 이들이 더 좋은 공원 서비스를 경험할 수 있도록 방법을 찾아야 한다는 것이다. 노인 세대 근감소증을 막는데 효과적인 걷기운동과 재활·운동기구 등을 배치하는 방안도 필요해 보인다.권전오 인천연구원 선임연구위원은 "노인 세대가 건강을 유지할 수 있도록 많이 걷게 만들 수 있는 산책로를 만들고 쉴 수 있는 정자도 배치하고, 공원 규모에 따라 적절한 운동 시설도 배치하는 설계와 더불어 공원 안에서 이뤄질 수 있는 운동 프로그램 등이 가동될 수 있는 방안도 설계 단계에서 필요해 보인다"고 말했다.시간이 걸리고 번거롭지만 공원 설계 과정에서 노인뿐 아니라 다양한 지역 주민의 의견을 듣고 반영하는 것도 필수적이다. 지방 정부의 적극적인 예산 배정도 뒷받침되어야 한다.인천시 관계자는 "어린이와 어르신이 공존할 수 있는 다세대 통합공원을 조성해 모든 시민이 행복한 공원이 만들어질 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com8일 오후 인천시 중구의 한 어린이 공원으로 어르신이 이동하고 있다. 2024.10.8 /조재현기자 jhc@kyeongin.com8일 오후 인천시 중구의 한 어린이 공원에서 어르신들이 벤치에 앉아 이야기를 나누고 있다. 2024.10.8 /조재현기자 jhc@kyeongin.com

특수가연물 저장·취급사업장 안전… 경기도소방재난본부, 3단계 나눠 관리

경기도소방재난본부는 특수가연물 저장·취급사업장에 대한 안전관리를 이달부터 내년 2월까지 5개월간 집중홍보와 안전지도, 현장단속 등 3단계로 나눠 추진한다고 9일 밝혔다.특수가연물이란 고무류와 플라스틱류, 석탄 및 목탄 등 가연물로 화재 발생 시 불길이 빠르게 번져 위험성이 큰 데다 유독성 가스를 발생시켜 대기와 수질 오염의 주요 원인이 된다.경기소방은 특수가연물 화재 시 소화 오염수가 인근 하천 등으로 유입하는 것을 방지하고자 소화 오염수 통제 체계도 구축키로 했다.조선호 경기도소방재난본부장은 "특수가연물로 인한 화재는 다량의 유독가스 발생으로 대기오염은 물론 인근 주민의 건강도 위협하므로 이를 예방하고자 이번 안전관리 강화를 추진하게 됐다"며 "특수가연물을 저장 취급하는 시설은 건축허가 시 소방시설 설치 계획을 반드시 제출하는 내용의 법 개정도 정부에 제안할 계획"이라고 말했다. /이영지기자 bbangzi@kyeongin.com

경보기 멈춘 144초… '부천 호텔 화재' 생사 갈랐다

매니저, 불 확인 없이 작동 중지남부청, 8·9층서 피난 지연 판단7명이 숨진 '부천 호텔 화재' 발생 당시 작동된 화재경보기를 호텔 직원이 껐던 것으로 드러났다. 경찰은 경보기가 재작동하기까지의 '2분 24초' 공백이 인명피해를 키운 하나의 큰 원인으로 판단했다.경기남부경찰청 부천 호텔 화재 사고 수사본부는 지난 8일 브리핑을 통해 화재가 발생한 지난 8월22일 당시 호텔에서 근무하던 매니저 A씨가 화재경보기가 작동하자 화재 여부 확인 없이 오후 7시37분 14초에 경보기를 껐다고 밝혔다. 이후 불을 목격한 뒤 오후 7시39분 30초에 경보기를 재작동시켰으나, 2분 24초 간 경보기는 멈춰있었다.경찰은 이로 인해 사망자 5명이 발생한 8·9층 객실 투숙객의 피난이 지연됐다고 보고 있다. 투숙객들이 화재를 인지하고 전력 공급이 멈추는 '블랙아웃' 이전 시간에 건물 아래로 대피가 가능했을 것이라는 추정이다. 이와 함께 객실에 설치된 방화문에 '도어클로저'가 설치되지 않은 점과 지하주차장 방향의 비상구로 연결되는 방화문이 제대로 닫혀 있지 않은 점 등도 사고 원인으로 꼽았다.경찰은 이 같은 수사 결과를 토대로 이날 해당 호텔 소유주, 운영자 2명, 매니저 A씨 등 4명에게 화재 발생과 사고 책임이 있다고 보고 업무상과실치사상 등 혐의로 사전 구속영장을 신청했다.한편, 화재 발생 49일을 맞아 9일 부천시청 앞에서 희생자 7명을 기리는 추모제가 열렸다. 추모제에는 유족을 비롯해 시민 등 주최 측 추산 150여명이 참석했으며, 제천 스포츠센터 화재 참사 유족과 대구지하철 참사 유족 등도 함께했다. /김연태·조수현기자 joeloach@kyeongin.com부천호텔화재가 발생한 지 49일을 맞아 희생자 7명을 기리는 추모제가 열린 9일 오후 호텔 화재현장에서 유족들이 오열하고 있다. 2024.10.9 /이지훈기자 jhlee@kyeongin.com

전국 연안여객선 26%만 전기차 화재 진압 장비

인천 4개항로 6개선박 장비 없어매번 1~2대… 구비 의무사항 아냐"인천시 참여 안전체계 구축해야" 인천 섬을 오가는 연안여객선들의 전기차 화재 대비책이 취약한 것으로 파악됐다. 연안여객선은 차량을 빼곡히 실어 전기차 화재 발생 시 삽시간에 화염이 번져 피해가 클 수밖에 없다. 소방당국 등의 신속한 대응도 어렵다.국회 농림축산식품해양수산위원회 정희용(국힘·경북 고령성주칠곡) 의원이 해양수산부로부터 받은 자료를 보면 차량을 선적하는 전국 연안여객선 114척 중 37척(26%)만이 질식소화포 등 전기차 화재 진압용 장비를 갖췄다.인천 연안여객선 12개 선박 중 대부~덕적, 대부~이작, 강화 선수~주문도, 삼목~장봉 등 4개 항로 6개 선박에는 이런 장비가 없다.인천 한 선사 관계자는 "매 항차마다 전기차가 1~2대 선적된다"며 "우리가 운용하는 선박 중에도 일부는 질식소화포가 있지만, 그렇지 못한 선박도 있다"고 말했다. 이어 "질식소화포 구비가 의무 사항은 아니기 때문에 화재 대응을 위해 어떤 방안이 좋을지 내부적으로 논의하고 있다"고 했다.그나마 일부 선사들이 구비했다는 전기차 화재 진압용 장비는 대부분 질식소화포인데, 이것만으로는 역부족이라는 지적이 나온다. 서울시립대 함승희 방재공학과 교수는 "질식소화포는 열을 차단하는 기능이 없어 화재 확산을 막는 데 큰 역할을 하지 못한다"며 "액체질소를 뿌리는 것이 효과적이지만 비싸고 관리가 어려워 선박엔 사용하지 못하고 있다"고 했다.함 교수는 이어 해양수산부가 내놓은 '전기차 화재 가이드라인'도 근본적인 처방이 되지 못한다고 지적했다. 이 가이드라인에는 '충전율 50% 이하 차량만 선적', '사고이력 전기차량의 선적 제한' 등의 내용이 담겼다. 그는 "전기차 충전율과 화재 발생의 인과관계는 아직 밝혀진 것이 없다"며 "화재 발생을 막고, 피해를 줄이기 위한 방안이 더 논의돼야 한다"고 했다. 그러면서 "정부가 보급을 추진하는 상방향 물 분사 스프링클러는 열 차단과 화재 확산을 막는 데 효과가 있을 것"이라고 했다. 이 스프링클러는 화재가 난 전기차의 배터리가 있는 하부 쪽으로 장비를 넣어 물을 분사하는 방식이다.인천시의회에서도 연안여객선 전기차 화재 피해에 대한 우려의 목소리가 나왔다. 신영희(국힘·옹진) 의원은 지난 8일 열린 '제298회 인천시의회 임시회' 1차 본회의 5분 자유발언에서 "여객선처럼 폐쇄된 공간에서 화재가 발생할 경우 대형 인명사고로 이어질 위험이 매우 크다"고 했다. 신 의원은 이어 "해양수산부가 가이드라인을 발표했지만 이는 선사에 권고하는 수준에 그치고 있다"며 해양수산부·해양경찰청·인천시가 참여하는 통합 안전 관리 시스템 구축 등을 제안했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com연안여객선 내 전기차 화재 대비책이 취약하다는 조사가 나오면서 우려의 목소리가 커지고 있다. 사진은 연안여객선을 이용한 이용객들. /경인일보DB

진실화해위원회 "한국전쟁 우익·기독교인 행방불명, 북한에 사과 요구해야"

'진실·화해를 위한 과거사정리위원회'(이하 진실화해위)가 한국전쟁 시기에 강화군 등지에서 거주하던 7명이 행방불명된 사건에 대해 북한 정권에 사과할 것을 촉구하라고 국가에 권고했다.진실화해위는 지난 8일 열린 제88차 위원회에서 '인천지역 적대세력에 의한 희생 사건'에 대해 진실규명 결정을 했다고 9일 밝혔다. 이는 진실화해위가 특정 사건에 대한 사실관계를 확정하고 조사를 종료하는 것을 일컫는다.이 사건은 1950년 7~10월에 강화군 강화면(현 강화읍)·교동면·길상면·송해면 등에 거주하던 주민 7명이 우익인사 또는 기독교인이라는 이유로, 또 인민군에게 협조하지 않아서 북한으로 끌려간 후 희생되거나 행방불명된 사건이다.진실화해위원회는 북한 정권을 향한 사과 촉구, 희생자·유가족에 대한 공식 사과, 피해 회복과 추모사업 지원 등을 국가에 권고했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

방지턱 높아 저상버스 감차… 시민 발 9대 줄어든 황당한 이유

“방지턱 높아서 버스 고장날 거 같다는 게, 감차 이유인가요?" 경기도 내 일부 구간 시내버스를 운행하는 서울시가 터무니없는 이유로 운행 감축에 나서 논란이 일고 있다. 수요 부족으로 버스를 줄이면서도 '저상버스 운행 불가 구간'을 이유로 내걸어 교통약자를 향한 차별을 부추긴다는 것이다. 8일 파주시 등에 따르면 서울시는 서울 시내버스 774번을 오는 15일부터 기존의 19대에서 10대로 줄여 운행한다고 최근 파주시에 통보했다. 해당 버스는 서울시 은평구에서 고양시를 거쳐 파주시 파주읍을 잇는 노선이다. 그런데 이번 운행 감축에 따라 현재 10분 남짓인 배차시간이 30분 이상으로 불어나 그만큼 주민들의 불편이 커질 전망이다. 파주읍 파주리의 774번 버스 회차지 앞에서 군장품을 파는 김성삼(81) 씨는 “도매상이 모여 있는 동대문에서 물품 재료를 사려고 일주일에 두세번 버스를 탄다"며 “774번이 없으면 불필요하게 문산역까지 멀리 나갔다가 다시 서울 가는 버스를 타야한다"고 토로했다. 서울시와 운수업체가 내민 감차 사유는 기존 버스 차령 만료에 따른 저상버스 변경이다. '교통약자 이동편의 증진법'에 따라 시외버스를 제외한 노선버스를 대·폐차할 땐 의무적으로 저상버스를 도입해야 하는데, 해당 구간의 방지턱이 높아 운행이 어렵다는 것이다. 9대의 차령이 만료돼 저상버스로 교체해야 하는 상황인데, 차체가 낮은 저상버스의 양쪽 뒷바퀴 사이에 있는 부품(미션)이 해당 노선 내 방지턱 9곳과 맞닿아 손상될 가능성이 있다는 게 이유다. 하지만 해당 구간 특성상 적은 이용객 탓에 수익성이 나지 않는 점이 운행 감축으로 이어진 것 아니냐는 의구심도 나온다. 이재민 전국장애인이동권연대 정책실장은 “수익성이 있었다면 저상버스 '예외 노선'으로 승인 받고 계단이 있는 고상버스를 도입하는 등 대안을 찾았을 것"이라며 “늘어난 배차간격으로 주민들 민원이 증가할 텐데, 지자체가 손 쉽게 설명하고 넘기려고 저상버스 대안을 갖고 와 교통약자 차별과 혐오만 조장하고 있다"고 주장했다. 실제 해당 노선에 대해 지난 5월 서울시가 경기도에 폐지를 통보한 뒤 대책 마련을 위한 협의를 이어가는 상황으로 알려졌다. 이에 파주시 관계자는 “운수업체에서 버스를 갖고 실사 나왔을 때 버스 부속과 방지턱이 500㎖짜리 생수병 하나 정도밖에 차이나지 않아 손상 우려가 있긴 했다"면서도 “서울시와 논의가 있었고, 해당 노선이 교통취약 지역이라 버스노선 신설 등 대안에 관한 논의도 진행 중"이라고 말했다. /목은수기자 wood@kyeongin.com