미래차 특별법 추진 간담회 개최
하위법령 대형업체 집중지원 설계산업부 "법 시행 전까지 의견수렴"한국지엠(GM) 노조가 중견 완성차 업체와 부품기업의 미래차 전환을 위한 정책이 필요하다고 정부에 요구했다.전국금속노동조합 한국지엠지부는 오는 7월부터 시행되는 '미래자동차 부품산업 전환촉진 및 생태계 육성에 관한 특별법(미래차 특별법)'과 관련해 산업통상자원부와 간담회를 진행했다고 22일 밝혔다.국회 산업통상자원벤처중소기업위원회 소속 더불어민주당 이동주 의원 주최로 열린 간담회에서 한국지엠 노조는 한국지엠과 인천지역 협력업체 등이 균형발전할 수 있는 방향으로 미래차 특별법의 세부 내용이 마련돼야 한다고 주장했다.지난 9일 국회 본회의를 통과한 미래차 특별법은 외국인 투자기업이 자동차 생산시설을 미래차 제작·조립을 위한 공장시설로 전환하기 위해 투자할 경우 '외국인투자 촉진법'에 따라 현금을 지원할 수 있다는 내용을 담고 있다.한국지엠 노조는 미래차 특별법 통과로 한국지엠 본사인 글로벌지엠이 국내에 미래차 생산 물량을 배정할 유인이 생겼다고 보고 있다. 그러나 미래차 특별법의 하위 법령이 내수 점유율이 높은 현대·기아차 등 대형 완성차 업체에 유리하게 마련돼 중견 완성차 업체와 협력업체 등의 발전에 악영향을 미칠 수 있다는 지적이다.한국지엠지부 김봉기 정책부장은 "자동차 산업 관련 세제 혜택이나 정책을 만들 때, 내수점유율이 높은 특정 업체에 집중되는 지원 방안으로 가고 있다는 의견이 많다"며 "한국지엠을 포함한 중견 완성차 업체까지 다양성이 공존할 수 있는 방향으로 국내 자동차 산업이 발전해야 한다"고 했다. 오민규 노동문제연구소 '해방' 실장은 "(완성차 업계) 공급망에 있는 부품사와 2·3·4차 업체 전체가 균형 발전할 수 있는 제도가 안착해야 한다"며 "완성차, 부품사, 노동조합의 의견을 수렴할 수 있는 노사협의체를 구성해 미래차 전환이 가져오는 영향을 분석하고, 정책을 설계할 필요가 있다"고 제언했다.노조의 요구에 대해 산업부는 법 시행 이전까지 완성차 업계와 내연기관
내달 '의원단 선거' 120명 선출심 회장 "가능성 열어두고 고민"박주봉·박정호 회장 후보 거론인천상공회의소(이하 인천상의) 제25대 의원선거가 23일 선거일 공고를 시작으로 막을 올린다. 심재선 현 회장이 출마 여부를 고심하는 가운데, 박주봉 대주·KC그룹 회장과 박정호 브니엘네이처(주) 회장의 출마가 유력한 상황이다.인천상의는 다음 달 27일 '제25대 의원선거'를 실시한다고 최근 공고했다. 인천상의는 이날 선거에서 의원(100명)과 특별의원(20명) 등 120명의 의원단을 선출한다. 여기서 선출된 의원단은 오는 3월12일 열리는 의원총회에서 인천상의 신임 회장을 뽑는다.의원총회에서 회장을 선출하는 방식은 추대와 경선이 있다. 신임 회장 후보로 적합한 인물을 추대해 의원들이 만장일치로 동의하면 투표 없이 당선자가 결정된다. 반면 추대한 인물에 대해 이의가 있으면 무기명 찬반 투표를 통해 회장을 선출한다. 후보가 2명 이상일 경우에는 무기명 투표를 진행해 유효투표의 다수를 얻은 후보가 당선자가 된다.인천상의 25대 회장은 3파전 양상으로 흘러갈 가능성이 높은 분위기다. 다만 심재선 현 회장이 출마 여부를 고민하고 있다는 입장을 밝히면서, 선거 양상은 의원총회 당일까지 알 수 없다는 게 인천 상공업계의 공통된 시각이다.심 회장은 최근 지역언론사 기자간담회에서 "대한상공회의소를 비롯해 각 지역 상의 회장직은 제조업계에서 맡는 경우가 많다"며 "제조업이 차기 회장을 맡는 게 적절하지 않나 싶은 생각도 하고 있다"고 했다. 국내 산업이 반도체와 바이오 등 신산업을 중심으로 빠르게 변화하고 있고, 인천도 제조업의 도시인 만큼 산업에 대한 이해도가 높은 인물이 인천상의를 이끄는 게 지역경제 발전에 도움이 될 수 있다는 생각이다.다만 심 회장은 "아직 결정된 것은 없으며, (출마에 대해) 여러 가능성을 두고 고민하고 있다"고 했다.인천상의 차기 회장 도전자로는 박주봉 대주·KC그룹 회장과 박정호 브니엘네이처(주) 회장이 유력하게 거론된다. 지난 2021년 24대 선거 당시 중소기업 옴부즈만을
한국지엠(GM) 노조가 중견 완성차 업체와 부품기업의 미래차 전환을 위한 정책이 필요하다고 정부에 요구했다. 전국금속노동조합 한국지엠지부는 오는 7월부터 시행되는 '미래자동차 부품산업 전환촉진 및 생태계 육성에 관한 특별법(미래차 특별법)'과 관련해 산업통상자원부와 간담회를 진행했다고 22일 밝혔다. 국회 산업통상자원벤처중소기업위원회 소속 더불어민주당 이동주 의원 주최로 열린 간담회에서 한국지엠 노조는 한국지엠과 인천지역 협력업체 등이 균형 발전할 수 있는 방향으로 미래차 특별법의 세부 내용이 마련돼야 한다고 주장했다. 지난 9일 국회 본회의를 통과한 미래차 특별법은 외국인 투자기업이 자동차 생산시설을 미래차 제작·조립을 위한 공장시설로 전환하기 위해 투자할 경우 '외국인투자 촉진법'에 따라 현금을 지원할 수 있다는 내용을 담고 있다. 한국지엠 노조는 미래차 특별법 통과로 한국지엠 본사인 글로벌지엠이 국내에 미래차 생산 물량을 배정할 유인이 생겼다고 보고 있다. 그러나 미래차 특별법의 하위 법령이 내수 점유율이 높은 현대·기아차 등 대형 완성차 업체에 유리하게 마련돼 중견 완성차 업체와 협력업체 등의 발전에 악영향을 미칠 수 있다는 지적이다. 한국지엠지부 김봉기 정책부장은 “자동차 산업 관련 세제 혜택이나 정책을 만들 때, 내수점유율이 높은 특정 업체에 집중되는 지원 방안으로 가고 있다는 의견이 많다"며 “한국지엠을 포함한 중견 완성차 업체까지 다양성이 공존할 수 있는 방향으로 국내 자동차 산업이 발전해야 한다"고 했다. 오민규 노동문제연구소 '해방' 실장은 “(완성차 업계) 공급망에 있는 부품사와 2·3·4차 업체 전체가 균형 발전할 수 있는 제도가 안착해야 한다"며 “완성차, 부품사, 노동조합의 의견을 수렴할 수 있는 노사협의체를 구성해 미래차 전환이 가져오는 영향을 분석하고, 정책을 설계할 필요가 있다"고 제언했다. 노조의 요구에 대해 산업부는 법 시행 이전까지 완성차 업계와 내연기관차 부품기업의 연구개발 지원 방안 등을 마련하겠다고 밝혔다. 산업부 관계자는 간담회에서 “미래차 특별법에
HDC현대산업개발(HDC 현산)은 인천지역 취약계층에 쌀을 기부했다고 21일 밝혔다.HDC현산은 최근 인천 서구 연희지역아동센터를 찾아 쌀 3t을 전했다. 기부된 쌀은 연희지역아동센터를 비롯해 인천지역 취약계층 지원기관 5곳을 통해 취약계층 가정에 전달될 예정이다.HDC현산 관계자는 "지난해 말부터 시작된 따뜻한 겨울나기 사랑 나눔 캠페인을 통해 전국 각지의 어려운 이웃들에 온기가 전해지게 돼 의미가 깊다. 지역사회와의 상생은 ESG 경영의 근간인 만큼 더욱 관심을 가지고 지속적인 활동을 이어 나갈 것"이라고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
주택도시보증공사(HUG)는 전세보증금 반환 업무를 수행하는 HUG 관리센터를 인천과 경기지역에 신규 개소한다고 19일 밝혔다. HUG 인천관리센터는 인천 부평구, 경기관리센터는 성남 분당구에 각각 문을 열고 오는 22일부터 업무를 시작한다. HUG 관리센터는 전세보증금반환보증을 비롯한 보증이행과 채권관리 업무를 담당한다. 기존에는 서울 북부·동부·서부관리센터가 인천·경기지역까지 관할했으나, 전세사기 피해가 확산하면서 업무 분산과 고객 편의성을 높이기 위해 신설했다. 이에 따라 인천관리센터는 인천광역시 전역을 관할한다. 경기관리센터는 경기 남부 19개 지역(성남·광주·안성·용인·이천·하남·여주·양평·과천·광명·군포·수원·시흥·안산·안양·오산·의왕·평택·화성)을 담당한다. 경기 북부 지역은 서울북부관리센터가, 김포와 부천지역은 서울서부관리센터가 각각 관할한다. 유병태 HUG 사장은 “두 곳의 관리센터 신규 개소를 통해 고객들의 시간 부담이 줄어들고 편의성이 증대될 것"이라며 “HUG는 앞으로도 신속한 보증이행을 통해 서민 주거안정과 정부 정책 지원에 힘쓰겠다"고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
"인천 신산업 발전·기업 해외판로 개척 힘쓸것"
바이오·공항·항만 네트워크 구축'글로벌ESG 공급망' 사업에 최선中企 애로접수센터서 경영상담도심재선 인천상공회의소 회장은 18일 경인일보와의 신년 인터뷰에서 "바이오 국가첨단전략산업 특화단지, APEC 정상회의, 인천고등법원·해사전문법원 유치 등 인천 발전을 위해 적극적인 지원을 아끼지 않겠다"고 했다.심 회장은 인천의 신산업인 바이오와 공항, 항만산업의 발전을 위한 인적 네트워크 구축을 올해 중점 사업으로 추진하겠다고 밝혔다.그는 "지난해 인천·공항 상생발전을 위한 범시민협의회를 창립해 공항·항만산업 발전을 위한 초석을 쌓았다"며 "올해는 협의회의 세부 조직 체계를 정비하고 공항경제권 구축과 항공산업 생태계 조성을 위한 성과를 내도록 노력할 것"이라고 했다.인천상공회의소는 올해 글로벌 ESG(환경·사회·지배구조 평가) 공급망 구축을 위한 사업도 추진한다. 러시아·우크라이나 전쟁과 이스라엘·하마스 분쟁 등으로 글로벌 공급망의 불안정성이 커졌고, 유럽연합(EU) 국가들의 ESG(환경·사회·지배구조) 관련 규제 강화에 대해 인천 기업들의 대응 역량을 확보하기 위해서다.지역 중소기업들의 해외 판로 개척을 위한 지원사업도 확대할 계획이다. 무역사절단과 바이어 상담회를 비롯해 수출기업의 물류비 지원, 외국어 통번역 서비스 등 수출 인프라 구축에 힘쓰겠다는 구상이다. 심 회장은 "코로나19 종식으로 몇 년간 제한됐던 국제통상사업이 활성화한 만큼 기업들에게 다양한 교류 기회를 마련했다"며 "인천FTA통상진흥센터를 중심으로 인천 기업의 수출통상 역량 강화를 돕겠다"고 했다.기업들의 외국인력 활용, 50인 미만 기업 중대재해처벌법 적용 등 지역 기업이 겪고 있는 애로사항도 적극적으로 해소하겠다는 구상이다. 심 회장은 "대한상공회의소와 함께 규제·투자애로접수센터를 통해 규제가 해소될 수 있도록 지난해 국무조정실에 건의했다"며 "올해도 기업애로종합지원센터를 중심으로 경영 상담을 적극적으로 지원할 것"이라고 했다.심 회장은 올해 22대 총
한국지엠의 소형 SUV(스포츠유틸리티차량) 쉐보레 트레일블레이저가 지난해 국내 승용차 수출 1위 차종에 올랐다. 한국지엠은 트레일블레이저가 지난해 해외 시장에 21만4천48대 수출돼 국내에서 생산된 승용차 모델 중 가장 많이 팔렸다고 18일 밝혔다. 지난 2020년 출시된 트레일블레이저는 지난해까지 4년 간 65만대의 수출 판매량을 올리며 한국지엠의 효자 모델로 등극했다. 한국지엠이 지난해 출시한 CUV(크로스오버유틸리티차량) 모델인 쉐보레 트랙스 크로스오버도 지난해 수출 4위에 이름을 올렸다. 지난해 2월 말부터 해외 수출 선적을 시작한 트랙스 크로스오버는 18만1천950대가 해외에 판매됐다. 지난해 12월에는 3만248대가 수출돼 출시 이후 월간 최다 해외 판매량을 기록하기도 했다. 한국지엠은 두 차종의 성과에 힘입어 지난해 46만8천59대를 생산했다. 이는 2017년 이후 6년 만에 최다 생산량이다. 한국지엠은 올해도 트레일블레이저와 트랙스 크로스오버 등 전략 모델을 중심으로 연간 50만대 생산 역량을 확보하고 지속 가능성을 높여간다는 계획이다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
인천지방국세청은 박수복 청장이 부가가치세 신고 기간을 맞아 김포세무서 신고창구 현장을 방문했다고 17일 밝혔다.이번 현장 방문은 지난달 29일 취임한 박수복 청장의 첫 번째 세무서 방문이다. 박 청장은 세무서 신고창구와 민원실을 둘러보며 납세자들의 애로사항을 청취했다.박 청장은 김포세무서를 시작으로 인천지방국세청의 관할 지역인 15개 지역 세무서를 방문해 세정 현장을 살필 예정이다.박 청장은 "경영에 어려움을 겪는 납세자들이 납부기간 연장과 환급금 조기지급 등 세정지원 혜택을 받을 수 있도록 적극 지원할 것"이라고 밝혔다.한편 부가가치세 신고창구는 오는 24일(주말·공휴일 제외)까지 각 지역 내 세무서에서 운영된다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
지난해 대중국 수출 감소에도 인천지역 수출액이 2년 연속 500억달러를 돌파했다.한국무역협회 인천지역본부가 17일 발표한 '2023년 인천 수출입 동향' 자료를 보면 지난해 인천의 수출액은 538억1천만달러로 집계됐다. 사상 최고 수출액(547억2천만달러)을 올렸던 2022년보다 0.9% 감소했으나, 2년 연속 500억달러 이상의 수출액을 기록했다. 인천의 주요 수출국인 중국 수출액이 16.5%나 감소했음에도 선전했다는 평가다.지난해 인천의 수출을 견인한 품목은 자동차다. 인천의 자동차 수출액은 2022년 54억달러에서 지난해 72억9천만 달러로 34.9% 증가해 최고 수출액(2013년 60억3천만달러)을 경신했다. 북미 신차 수출과 중동·중앙아시아로의 중고차 수출이 모두 증가한 결과다. 특히, 중고차 수출액은 2022년 대비 54.7% 증가한 24억752만달러를 올렸다.코로나19로 수출 부진이 예상됐던 의약품도 선전했다. 지난해 인천의 의약품 수출액은 39억5천만달러로 2022년 수출액(41억8천만달러)보다 5.6% 감소했다. 백신 수출 감소분을 바이오시밀러가 메우면서 큰 폭의 하락을 막았다는 분석이다. 국내 의약품 수출액 가운데 인천 수출액이 차지하는 비율은 지난해 45.6%를 기록해 2위를 기록한 경기(17.1%)의 2배를 넘었다.반면, 반도체 수출액은 전년 대비 19.1% 하락한 135억1천만달러를 기록했다. 대중국 반도체 수출액이 25.8% 감소하면서 2020년 이후 처음으로 감소했다.지난해 인천의 무역수지는 66억1천만달러 적자를 기록해 2022년(140억달러 적자)보다 적자 폭이 줄었다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
'인천산단 CEO 아카데미' 주원 현대경제연구원 경제연구실장
기준금리 인하 등 상저하고 예측"수출의존도 높아 실적에 영향현금확보 등 보수적 대응 중요""올해 한국 경제는 연착륙과 경착륙의 갈림길에 직면해 있습니다. U자형의 완만한 반등을 예상하지만, 미국과 중국의 내수 소비가 중요한 변수입니다."현대경제연구원 주원 경제연구실장은 17일 인천 라마다 송도호텔에서 열린 '제20회 인천산단 CEO 아카데미 아침특강' 연사로 나서 이같이 밝혔다.'대내외 경제 환경 변화와 2024년 경제전망'을 주제로 강연한 주 실장은 올해 한국 경제가 지난해보다 나아질 것이라고 보면서도 중국과 미국 등 주요 수출국의 경제 상황이 변수가 될 것으로 내다봤다.그는 "올해 한국 경제는 저점을 기록하고 서서히 반등하는 '상저하고'를 나타낼 것"이라며 "지난해 1%대였던 경제성장률은 올해 기저효과 영향 등으로 2%대에 진입할 것으로 예상한다"고 했다. 미국의 기준금리 인하 가능성이 높고, 국제유가와 원자재 가격도 안정적인 흐름을 유지해 전반적인 경제 환경이 지난해보다는 개선될 것이라는 관측이다.다만 수출 의존도가 높은 한국 경제의 특성상 중국과 미국의 내수 소비가 최대 변수가 될 것이라는 전망이다. 특히 중국의 소비 침체는 대중 수출 의존도가 높은 인천은 물론 국내 경제에 악영향으로 작용할 수 있다고 우려했다.주 실장은 "중국 정부가 금리를 내려 시중에 돈을 풀고 있음에도 소비심리가 위축돼 있다"며 "물가가 계속 하락하자 중국인들이 '오늘 소비하는 것보다 내일 소비하는 게 더 저렴하다'고 인식하기 때문"이라고 설명했다. 이어 "일각에서는 중국의 부동산 부실 채권이 경기 침체의 원인이라는 평가가 있지만, 가장 위험한 것은 소비 부진"이라고 했다.미국 역시 올해 들어 내수 소비가 줄면서 국내 기업의 수출 실적에 영향을 미칠 것이란 전망이다. 지난해 3분기까지는 소비 지표가 양호해 국내 주요 수출 제품도 호재를 맞았으나, 4분기부터 소비가 둔화했기 때문이다. 주 실장은 "실업률 등 고용 지
![[새해 인터뷰] 심재선 인천상공회의소 회장](https://wimg.kyeongin.com/news/legacy/thum/202401/2024011901000242400023741.jpg)
