LG디스플레이(LGD)와 LG화학이 전량 수입하던 OLED 핵심 소재 국산화에 성공했다.LGDD와 LG화학은 그동안 해외업체가 독점 생산해오던 OLED 핵심 소재 'p도판트(dopant)'를 독자 기술로 개발했다고 9일 밝혔다.도판트는 소자 효율과 색 순도, 수명 등을 높이기 위해 OLED 발광층에 첨가하는 화합물로, p도판트는 OLED 발광 효율의 획기적 향상과 소자 수명 연장, 소비전력 저감에 가장 중요한 역할을 하고 있으나 공기 중에서 쉽게 변질되는 특성 때문에 개발 난이도가 가장 높은 OLED 소재 중 하나로 꼽힌다.LGD와 LG화학은 10여년간 p도판트 국산화를 목표로 공동 연구를 진행한 끝에 독자 기술로 기존 수입 재료와 동등한 효율 및 성능의 소재 개발에 성공했다.LGD가 재료 설계 제안 및 성능 검증을 하고, LG화학이 재료 합성 및 소재 생산을 맡았다.이번 p도판트 국산화로 LGD는 독립적이고 안정적인 공급망을 구축하는 동시에 독자 특허까지 확보하며 글로벌 OLED 시장을 주도할 수 있는 새로운 동력을 추가하게 됐으며, OLED 소재 국산화율은 지난해 58%에서 올해 64%로 높아졌다. LGD는 독자 개발한 p도판트를 향후 대형 및 중소형 OLED 패널에 순차적으로 적용해 나갈 예정이다.LGD 윤수영 최고기술책임자(CTO·부사장)는 "지난 2013년 세계 최초로 55인치 OLED TV 패널 양산에 성공한 이후 10년간 쌓아온 기술력을 결집해 핵심 소재까지 독자적으로 개발함으로써 OLED 기술 리더십을 한층 강화하는 계기를 마련했다"고 말했다. /이종태기자 dolsaem@kyeongin.comLG디스플레이-LG화학이 OLED 핵심 소재 'p도판트' 국산화에 성공했다(연구원이 개발물질을 살펴보고 있다)/LGD 제공
파주시가 예비비를 지출하려면 파주시의회의 승인을 받아야 할 것으로 보인다.파주시의회는 이진아 의원이 발의한 '파주시 예비비 지출 승인에 관한 조례안'이 입법예고를 마치고 제242회 파주시의회 임시회 자치행정위원회에 상정됐다고 6일 밝혔다. 예비비는 지방자치단체의 예산편성과정에서 예측할 수 없었던 불가피한 재정지출이 발생할 경우 효율적인 대처를 위해 사후승인을 전제로 운영하는 제도이다.이번 조례안은 예비비의 분기별 사용 내역을 의회에 보고하도록 규정해 세금 사용에 대한 민주적 정당성을 높이고 의회의 심사권을 강화하기 위해 발의됐다. 주요 내용으로 ▲예비비 지출 승인 및 보고 ▲시장의 의무 등을 규정하고 있다. 이진아 의원은 "예비비 지출에 대한 투명성을 높이기 위해 집행부서의 예산 사용이 절차적으로 정당한지 살피고자 한다"며 "파주시의회가 견제의 역할을 제대로 수행해 시민의 알 권리를 충족할 수 있기를 기대한다"고 말했다.파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com이진아 시의원/파주시의회 제공
파주시가 100억 넘게 들여 건설한 경의선 운천역의 운영손실비(하루 150만 원)를 전액 시비(市費)로 부담해 '혈세낭비'라는 지적(10월 5일 22면 보도="경의선 운천역, 하루 -150만 원 꼴" 줄줄 새는 파주시 혈세)을 받고 있는 가운데, 운천역 하루 이용객이 고작 11명인 것으로 드러났다.7일 한국철도공사(코레일)의 '2023년 경의선 역별 승하차 인원 현황'에 따르면, 올해 8월 말 현재까지 운천역 총 이용객은 승차가 1천449명으로 하루 평균 6명, 하차가 1천168명으로 하루 평균 5명이 이용한 것으로 조사됐다.월별 이용객은 1월에는 176명이 승차하고 159명이 하차했으며, 2월은 승차 136명·하차 134명, 3월은 승차 215명·하차 179명, 4월은 승차 179명·하차 161명, 5월은 승차 220명·하차 181명, 6월은 승차 149명·하차 112명, 7월은 승차 199명·하차 138명, 8월은 승차 175명·하차 104명으로 계절에 관계없이 이용객이 저조한 것으로 나타났다.이 같은 적은 이용객 때문에 코레일은 2004년 간이역으로 지정된 운천역을 문산-도라산 전철화 사업을 추진하면서 '무정차역'으로 지정할 방침이었다. 그러자 파주시는 운천역 주변 주민들에게 보편적 철도교통 복지를 제공한다며 2019년 시 차원의 선제적 조치로 운천역 건립에 나섰다.한편 파주시는 운천역 '혈세낭비' 지적과 관련해 6일 오후 늦게 설명자료를 내고 운천역 건립과정에 대해 해명했다.시는 설명자료에서 "운천역은 국토부에서 발표한 '제3차 국가철도망 구축계획'의 '문산~도라산 전철화 사업' 일환으로 운천역 개량 사업이 추진되었고, 2019년 1월 문산읍 주민 11,704명이 운천역 건립 서명부를 관계부처 및 기관인 국토부, 경기도, 국가철도공단, 한국철도공사에 전달하고, 시(市)에서 타당성 용역을 수행하고 관계기관 협의를 통해 최종 국토부 승인을 받아 추진한 사업"이라고 밝혔다.시는 또 "파주시의회에서도 정당에 관계없이 지역경제 활성화의 마중물 역할을 할 운천역 건립에 적극적
파주시는 14∼15일 법원읍 파주이이유적지와 도심지 일원에서 율곡 문화제를 개최한다고 6일 밝혔다.올해로 33회를 맞은 율곡 문화제는 율곡 이이 선생의 유덕을 추앙하고 다양한 문화예술 행사를 통해 선생의 가치를 되짚어 보는 축제다.이번 율곡 문화제는 '전통과 현대를 잇다'라는 주제로 옛것을 보고 느낄 수 있는 추향제, 유가 행렬, 전통 공연, 농악과 율곡가치찾기 프로그램, 앙상블 공연, 거리공연 등 다양한 문화예술 행사가 펼쳐진다.특히 과거 급제 후 고향으로 돌아오는 행차를 재현한 유가 행렬은 지난해까지 법원읍 한 곳에서만 이뤄졌으나 올해는 ▲ 법원 시가지(율곡고∼법원사거리) ▲문산 시가지(삼일주유소∼하나로마트) ▲ 금촌 금빛로(금릉중∼금릉 중앙광장) ▲ 운정호수공원(호수공원주차장∼꽃마당) 등 4곳의 도심지에서도 펼쳐져 시민들에게 색다른 볼거리를 제공할 예정이다.또 율곡 이이 선생에 대해 알아보는 역사 해설 프로그램과 퀴즈 형식의 율곡 탐험, 율곡 이이 전시 등이 진행될 예정으로 방문객들이 쉽고 재미있게 자운서원과 율곡 이이 선생에 대해 배워볼 수 있다.14일에는 율곡 백일장과 사임당 미술제가 열리고 거품 공연, 풍선공연 등이 예정돼 있어 남녀노소 누구나 즐길 수 있는 시간을 선사할 것으로 기대된다.자세한 내용은 파주시 누리집 문화관광 포털에서 확인할 수 있으며 백일장, 미술제, 역사 해설은 정보무늬(QR코드) 또는 현장 신청을 통해 참여할 수 있다.파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com파주시는 14~15일 이이유적지와 도심지 일원에서 율곡문화제를 연다. 사진은 유가행렬. /파주시 제공
경의선 파주 운천역의 운영 손실비가 하루 150만원에 이르고, 이를 전액 파주시가 부담해야 하는 것으로 나타나면서 '혈세낭비'라는 논란과 한국철도공사(코레일)와의 재협상 등 대책이 요구되고 있다.특히 문산~도라산 전철화사업 당시 정치권이 나서서 역사 건설비 전액(105억원)과 연간 운영 손실비(올해 5억5천만원 추정)를 파주시가 부담하는 조건으로 코레일과 서둘러 합의한 것으로 전해져 '시민 혈세를 내 돈같이 썼다'는 비난이 제기되고 있다.5일 시 등에 따르면 코레일은 2004년 간이역으로 지정된 운천역 사업을 추진하면서 '이용객이 적다'는 이유로 '무정차역'으로 지정할 방침이었다.그러자 시는 운천역 주변 주민들에게 보편적 철도교통 복지를 제공한다며 2019년 시 차원에서 운천역 신설에 나섰다. 운천역 주변 주민들도 운천역추진위원회를 구성하고 '운천역 승하차 시설 건립 및 전철 정차' 건의서 및 서명부 등을 시와 지역 국회의원에게 보냈고 이에 정치권이 적극 나섰다.당시 박정(민) 의원은 "파주 북부권은 휴전선과 맞닿아 있는 접경지역으로 수도권에 위치해 있으면서 개발이 지연되고 있다"며 "시와 공조해 운천역사를 건립하겠다"고 밝혔고, 김경일(현 시장) 경기도의원도 "경기북부의 철도인프라 확충은 시급한 실정으로 경기도에 건의서가 전달되면 도의회 건설교통위 차원에서 적극 검토하겠다"고 말했다.
이후 시는 2020년 3월 국토교통부 승인을 받고 같은 해 6월 한국철도시설공단(국가철도공단) 및 코레일과 사업의 범위 및 규모, 기관별 업무분담, 사업비 책정 및 정산 등 운천역 건립을 위한 위·수탁협약을 체결했다. 이후 2021년 7월 착공, 지난해 12월 지상 1층(연면적 429㎡) 규모의 역사를 준공했다.작년 12월 연면적 429㎡ 규모 준공
건설·손실비 전액 市 부담 알려져이진아 시의원 "'내 호주머니' 결과물"
市 "운행시간 조정 등 협의중"
하지만 운천역은 처음부터 이용객이 적어 적자가 쌓여가고 있다. 이에 시는 지난 4일 시의회 임시회에 '
경의선 파주 운천역의 운영 손실비가 하루 150만원에 이르고 전액 파주시가 부담해야 하는 것으로 드러나 한국철도공사(코레일)와의 재협상 등 대책이 요구되고 있다.특히 이와관련 문산~도라산 전철화 사업 당시 정치권이 나서 역사(驛舍) 건설비 전액(105억원)과 연간 운영 손실비(올해 5억5천만원)를 파주시가 부담하는 조건으로 코레일과 서둘러 합의한 것으로 전해져 "시민 혈세를 내 돈같이 썼다"는 비난까지 제기되고 있다.5일 시 등에 따르면 코레일은 2004년 간이역으로 지정된 운천역을 '이용객이 적다'는 이유로 문산~도라산 전철화 사업을 추진하면서 '무정차역'으로 지정할 방침이었다. 그러자 시는 운천역 주변 주민들에게 보편적 철도교통 복지를 제공한다며 2019년 시 차원의 선제적 조치로 운천역 신설에 나섰다.운천역 주변 주민들도 운천역추진위원회를 구성하고 '운천역 승하차 시설 건립 및 전철 정차' 건의서 및 서명부 등을 시와 박정(민) 국회의원에게 보내면서 지역 정치권이 적극 나섰다.당시 박 의원은 "파주 북부권은 휴전선과 맞닿아 있는 접경지역으로 수도권에 위치해 있으면서 개발이 지연되고 있다"며 "파주시와 공조해 운천역사를 건립하겠다"고 밝혔으며, 김경일(현 시장) 경기도의원은 "경기북부의 철도인프라 확충은 매우 시급한 실정으로 경기도에 건의서가 전달되면 경기도의회 건설교통위원회 차원에서 적극 검토하겠다"고 했다.이후 시는 2020년 3월10일 국토부로부터 승인을 받아 같은 해 6월2일 한국철도시설공단 및 코레일과 사업의 범위 및 규모, 기관별 업무분담, 사업비 책정 및 정산 등 운천역 건립을 위한 위·수탁협약을 체결했다. 이후 2021년 7월2일 착공해 지난해 12월17일 지상 1층, 연면적 429㎡ 규모의 역사를 준공했다.그러나 운천역은 처음부터 이용객이 적어 계속 적자가 쌓여가고 있는 실정이다.시는 이에 따라 지난 4일 개회한 시의회 임시회에 '경의선 운천역 영업 손실비용 보전금액 2천200만원'이 포함된 제4회 추가경정예산안을 제출했다.이진아 의원은 이를 두고 자신의
파주시에서 오는 7일 율곡 습지공원의 제9회 코스모스 축제를 시작으로 14일 청소년문화거리축제, 14~15일 제33회 율곡문화제, 21~22일 제18회 파주개성인삼축제, 28일 파주시 평생학습 박람회, 27~29일 2023 파주 북소리 축제 등이 개최된다.14일 오후 2~5시 금릉역 중앙광장부터 금빛로 청소년 문화거리(후곡 어린이공원 앞) 일대에서 열리는 '2023년 청소년 문화거리 축제'가 열린다.파주시가 주최하고 파주시청소년재단이 주관하는 이번 축제에서는 청소년들이 직접 운영하는 체험관, 댄스 공연 등 다양한 볼거리와 스트레스 해소를 위한 공간(해머 게임기, 축구 다트 등), 오프라인과 온라인을 함께 체험할 수 있는 가상 공간 등이 운영된다.자운서원 등 이이 유적지에서 진행되는 율곡문화제는 추향제례, 유가행렬, 길놀이 행사 등 파주가 낳은 선현 율곡 이이 선생의 유덕을 추앙하기 위해 열리는 유서 깊은 종합문화예술축제다.파주 임진각광장에서 열리는 개성인삼축제에서는 시가 보증하는 최상의 6년근 인삼 및 농·특산물을 시중보다 저렴하게 판매한다.파주를 문향의 도시로 알리는 책과 지식의 축제인 파주 북소리 축제에서는 국제그림책 교류전, 숲속도서관, 동네책방 등 가족단위로 즐길 수 있는 프로그램들이 마련돼 있다. 자세한 사항은 파주시 문화관광 누리집 축제행사에서 확인할 수 있다. 파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com율곡문화제. /파주시 제공
파주시는 다음 달 4일부터 과수화상병·가지검은마름병 등 검역 병해충 유입을 방지하기 위해 사과, 배 재배 농가를 대상으로 4차 정밀 예찰을 한다고 26일 밝혔다.과수화상병은 국가관리 병해충에 등록된 전염성 세균 병으로 사과, 배 등의 장미과 식물에서 주로 발생한다.감염된 경우 잎·꽃·가지·줄기·과일 등이 불에 탄 것처럼 붉은 갈색 또는 검은색으로 변하며 괴사한다.이번 정밀 예찰은 138개 농가 106헥타르(㏊)를 대상으로 진행된다.시는 사과, 배를 재배하는 과수원을 방문해 과수화상병 감염 여부를 일일이 살피고, 이상징후가 보이는 과수는 진단키트 등을 사용해 확인할 예정이다.파주시는 과수화상병 예방을 위해 정밀 예찰, 경기도농업기술원 합동 예찰 등을 하고 있으며, 꾸준한 예찰 및 사전 방제를 통해 2021년 7월 이후 현재까지 과수화상병이 발생하지 않고 있다.자세한 내용은 파주시농업기술센터 원예작물팀(031-940-4903)으로 문의하면 된다.파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com파주시는 사과·배 농가 '과수화상병' 정밀 예찰을 실시한다. /파주시 제공
안전문제 등으로 출입이 통제됐던 파평면의 리비교(북진교)가 추석을 앞두고 7년 만인 오는 27일부터 임시 개통된다.25일 파주시에 따르면 임시 개통 기간에는 교량 공사로 불편을 겪던 민간인 출입 통제구역 내 주민, 농민, 어업인으로 한정해 통행이 허용되고 적재중량 12t 미만의 영농목적 차량만 통행할 수 있다.안전을 위해 도보 통행, 관할부대의 사전 승인을 받지 않은 명절 성묘객 등 일반인과 적재중량 12t 이상의 대형 화물차의 통행은 제한된다. 특히 농지 성토와 골재 운반을 위한 차량의 출입은 차량 종류와 관계없이 철저히 통제된다. 시는 관할부대의 요구사항을 적극 수용해 현재 리비교에 민간인출입통제선 구역 출입 관리 목적의 초소 조성을 마무리 중이다.리비교는 한국전쟁 종전 직전인 1953년 7월에 미군이 건설한 교량으로 2016년 10월 정밀안전진단 결과 E등급을 받아 출입이 통제됐다.당시 교량 상판만 교체 예정이었으나 기초 안정성 문제가 발견돼 전면 재가설로 변경하면서 완공 일정이 연기됐다. 현재 공정률 95%로 다음 달 중 정식 개통하고 군부대 요구사항을 올해 안에 이행하는 것을 목표로 마무리 작업에 한창이다. 파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com
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