경기소방, 따뜻한 동행 119 지원 대상자 선정 3차례 걸쳐 1억 100만원 지원 “조금이나마 어려운 이웃 도와 보람 느껴" 경기도소방재난본부가 이웃 사랑나눔 프로젝트인 '따뜻한 동행 경기119' 3번째 지원 대상자를 선정했다. 경기도소방재난본부는 3차례에 걸쳐 화재피해자와 경제적 취약가구 지원대상자 모두 33가구를 선정, 1억 100만원을 지원했다고 12일 밝혔다. 이번에 선정된 지원 대상은 13가구로, 기초생활수급자 등 형편이 어려운 화재피해자 4가구와 경제취약가구 8가구, 119구급서비스 수혜대상자 1가구다. 구리시에 거주하는 70대 A씨는 혼자 사는 1인 가구로, 지난 8월 집 안에 있던 휴대용 가스버너에서 불이 나 얼굴과 팔, 어깨 등에 화상을 입었다. 기초연금 대상자이면서 일용직 노동자인 A씨는 화상 치료를 위해 병원 진료를 받아야 했지만, 병원 치료비와 각종 공과금 납부에 어려움을 겪고 있었다. 이번 지원 대상에 양평에 사는 70대 노부부도 선정됐다. 남편은 뇌종양, 아내는 치매와 천식을 앓고 있는데 지난 2021년 음악대학에서 학생을 가르치던 50대 아들이 갑자기 쓰러지는 청천벽력 같은 일을 마주하게 됐다. 노부부는 아들의 병원비와 생활비가 눈덩이처럼 불어나 도움의 손길이 절실했고, 경기소방은 따뜻한 동행 경기119로 이들을 지원하기로 했다. 따뜻한 동행 경기119는 경기도 소방공무원과 의용소방대원의 자발적 참여로 매일 119원을 적립, 기금을 마련해 형편이 어려운 이웃을 돕는 사업이다. 지난해 12월 시작해 1년 동안 약 2억 3천만원의 기금을 모았고 한국소방시설협회 경기남부도회, 스타필드, 남촌의료재단 시화병원, 안성상공회의소 등 도내 기업체 및 단체에서도 모금운동에 동참하고 있다. 또 업무성과로 각종 포상금을 받은 소방공무원들의 기부도 잇따랐다. 경기도소방재난본부는 앞으로 지원 대상자를 계속해서 선정해 지원할 예정이다. 조선호 경기도소방재난본부장은 “적은 금액이지만, 십시일반으로 정성이 모여 도움이 절실한 분들이 조금이나마 돕게 된 것에 보람을 느낀다"며 “따뜻한 동행 경기119
김미숙 등 5명 '의정활동 우수'
남궁웅 경기도 체육진흥과장, 이미영 건설안전기술과 건축기술팀장 등 경기도청 공무원 4명과 김미숙(민·군포3)·김영기(국·의왕1) 도의원 등 경기도의원 5명이 존경받는 간부공무원 및 의정활동 우수 도의원으로 각각 선정됐다. 경기도 3개 노동조합인 경기도청공무원노동조합(위원장·강순하)과 전국공무원노동조합 경기도청지부(지부장·이진영), 경기도통합공무원노동조합(위원장·백승진)은 2023년 존경받는 간부공무원 및 의정활동 우수 도의원을 선정했다고 밝혔다.존경받는 간부공무원은 남궁웅 과장, 이미영 팀장, 이용원 도로안전과 도로운영팀장, 최동광 도의회 사무처 총무담당관 등 4명이다.의정활동 우수 도의원은 보건복지위원회 김미숙 의원, 여성가족평생교육위원회 김영기 의원과 함께 농정해양위원회 김성남(국·포천2) 의원, 여성가족평생교육위원회 이애형(국·수원10) 의원, 기획재정위원회 정승현(민·안산4) 의원 등 모두 5명이다.3개 노조 대표단은 "평소 직원들을 배려하고 공감과 소통 능력을 갖춘 이들을 선정하려고 했다"며 "앞으로도 노사가 함께 소통해 열심히 일할 수 있는 활력 넘치는 조직문화를 조성하는 데 힘을 모아 나가길 기대한다"고 밝혔다. /신현정기자 god@kyeongin.com
"공공관리제 또 연기하면 표류 가능성 농후" 원안 처리 촉구
내년부터 시행을 앞둔 경기도형 시내버스 준공영제인 '공공관리제' 관련 예산이 경기도의회 심의에서 삭감될 위기에 처하자, 경기도버스노동조합협의회(이하 협의회)가 "도민 이동권 보장과 대중교통복지는 정쟁 대상이 아니다"라며 예산 삭감 시 '총파업'에 나서겠다고 강력 대응을 예고했다.협의회는 11일 성명서를 통해 "도의회의 2024년 예산 심의과정에서 내년부터 시행될 경기도 공공관리제가 여야 간 정쟁에 휘말려, 자칫 예산이 삭감될 위기에 처했다"며 "예산이 삭감돼 공공관리제가 좌초된다면, 총파업 등 가능한 모든 방법을 동원해 강력 대응하고 책임을 묻겠다"고 관련 예산 원안 처리를 촉구했다. 이어 "당초 공공관리제는 지난해 9월 시행돼 도지사 임기 내까지 전 노선을 완료한다는 계획이었으나, 경기도의 갑작스러운 세수감소로 한 차례 시행시기와 완료시기가 연기됐다"며 "그럼에도 2024년 예산마저 삭감된다면, 공공관리제는 시행시기를 기약할 수 없는 등 표류할 가능성이 농후하다"고 목소리를 높였다.앞서 도의회 국민의힘 대표단은 지난달 29일 기자회견을 열고 기회소득과 공공관리제 등 경기도가 김동연 지사의 역점 정책 예산을 과다 증액하고 사전 절차를 이행하지 않았다며 삭감 방침을 공개(12월 7일 인터넷 보도)했다.공공관리제는 경기도형 시내버스 준공영제로, 경기도는 내년부터 2027년까지 차례로 공공관리제 전환에 나설 예정이다. /신현정기자 god@kyeongin.com25일 오후 경기지방노동위원회에서 열린 경기지역자동차노동조합 노동쟁의 조정신청사건에 대한 조정회의 협상이 타결된 후 김동연 경기도지사, 김기성 경기도버스운송사업조합 이사장, 이기천 경기도버스노동조합협의회 의장, 우종현 경기지방노동위원회 공익위원이 대화를 나누고 있다. 2023.10.25 /경기도 제공
20년 이상 100만㎡ 확대 등 내용도내 13곳 택지지구 내년부터 혜택"1400만 도민중 800만 이상 영향"경기도가 요구한 내용이 대거 반영된 '노후계획도시 특별법(이하 특별법)'이 국회 문턱을 넘으면서, 6천600만㎡에 달하는 도내 노후 택지지구 정비에 속도가 붙을 전망이다.특별법 제정을 민선 8기 공약으로 추진했던 경기도는 지난해 적용대상을 1기 신도시를 포함한 20년 이상 100만㎡ 택지지구로 확대하고 경기도 권한 확대, 용적률·안전진단 완화 및 이주대책 수립 등을 담은 자체 법안을 마련해 정부에 건의했고, 정부는 이를 상당수 반영해 법안을 마련했다.분당 정자교 붕괴 사고 이후 기반시설 안전 관련 내용과 원도심 상생을 위한 제도 개선 등 일부는 제외됐으나, 경기도는 자체적으로 내년 상반기 원도심 대상 시범사업 후보지를 발굴하는 등 특별법의 빈틈을 메울 계획이다.김기범 경기도 도시재생추진단장은 11일 도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 지난 8일 특별법의 국회 본회의 통과를 환영하며 도내 13곳 택지지구가 내년부터 특별법 혜택을 받을 것이라고 전망했다.구체적으로는 성남 분당, 고양 일산, 안양 평촌, 군포 산본, 부천 중동·상동, 안양 포일, 광명 철산·하안, 고양 화정·능곡, 수원 영통, 의정부 금오 등으로 6천548만㎡, 45만호다. 1기 신도시 5곳의 30만호에 더해, 인접 원도심 15만호가 추가됐다.경기도는 이번 국회에서 특별법이 통과되도록 지난해 자체 법안을 마련하고 지난 2월부터 4차례에 걸쳐 정부에 건의하는 등 총력을 다했다. 김동연 지사는 지난해 정부가 1기 신도시 정비 관련 마스터플랜을 2024년에야 수립하겠다고 밝히자, "사실상 대선 공약 파기"라고 맞섰고 지난달에는 특별법의 국회 통과를 요청하는 서한문을 국회에 보내기도 했다.그 결과, 경기도가 요구한 내용이 대거 반영된 특별법이 마련돼 국회를 통과했다. 경기도는 100만㎡ 택지조성사업 및 원도심 포함 등 적용대상 확대, 기본계획 승인권한 등 경기도 권한 확대, 공공임대와 기반시설 등 공공기여 기부채납 허용 등을 반영해
경기도, 정부와 협력체계 구축… 전국 대중교통 적용 K-패스 기반
통합교통서비스 구축 국장급 면담매월 사용요금 20~53% 환급 제도광역버스·신분당선·GTX도 혜택수도권 협의체의 한 축인 서울시와 서울시 편입을 밀어붙이는 김포시가 잇단 '마이웨이(My Way)' 행보로 민선 8기 경기도 주요 정책에 찬물(12월8일자 1면 보도)을 끼얹자, 경기도는 정부와 협력체계를 구축하며 맞대응에 나섰다. 정부의 K-패스를 기반으로 한 'The(더) 경기패스' 추진에 경기도와 국토교통부가 '맞손'을 잡은 것.더 경기패스는 기후동행카드와 달리 경기도민 맞춤형 제도로 마련됐다. 전국 대중교통에 적용되는 K-패스를 기반으로 광역버스, GTX, 신분당선 등 도민이 주로 이용하는 교통수단에 활용되며 K-패스보다 혜택도 확대했다.최근 김포시가 기후동행카드 참여를 선언하고 수도권 교통문제 해결에 힘을 모으기로 한 서울시가 연일 혼란을 주는 협약을 남발해 뒤통수를 치는 상황에도, 경기도는 정부와 맞손을 잡으며 '도민 혜택'에 초점을 둔 더 경기패스 추진의 강력한 의지를 재차 피력한 셈이다.경기도는 11일 국토부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)와 더 경기패스 사업 추진 및 통합교통서비스(MaaS) 협력체계 구축을 위한 논의를 위해 김상수 경기도 교통국장과 김영한 대광위 광역교통정책국장이 참여한 국장급 면담을 가졌다.이번 면담은 내년 7월 시행을 앞둔 K-패스 사업을 기반으로 한 더 경기패스 사업에 대한 주요 협의사항 등을 논의하기 위해 마련됐다.K-패스는 월 21회부터 60회까지 전국 대중교통 수단을 이용하면, 매달 사용요금의 20%~53%를 환급해주는 대중교통 요금 환급제도다. 더 경기패스는 이와 연계한 도민 맞춤형 환급제도다. 경기도는 자체 예산을 투입해 월 60회인 한도를 '무제한'으로 확대하고 30% 환급 대상인 청년 기준을 19세~39세로 확대했다.경기도뿐만 아니라, 전국 모든 대중교통 수단을 대상으로 요금 일부를 환급해주기에 정기권을 구매해 충전할 필요가 없으며 기후동행카드에서 제외된 광역버스, 신
경기도, 11일 경기국제공항 비전포럼 개최 도민 공감대 형성 위한 공론화 자리 마련 경기도가 경기국제공항 추진 관련 도민 공감대 형성을 위한 공론화 자리를 마련했다. 경기도는 11일 오후 경기도경제과학진흥원 광교홀에서 '경기국제공항 비전 포럼'을 개최했다. 민선 8기 역점사업인 경기국제공항에 대한 공론화 자리로, '경기국제공항 비전 및 추진 방안 모색'이라는 주제로 마련됐다. 이 자리에는 염태영 경기도 경제부지사를 비롯해 김영진 국회의원, 도의원, 도·시군 공직자, 학계·재계 등 120여명이 참석했다. 최정윤 아주대 연구교수는 이날 '경기국제공항의 나아갈 길'이라는 주제로 발표에 나섰다. 종합토론은 이헌수 한국항공대 교수가 좌장을 맡은 가운데 최정철 인하대 교수, 최동현 중앙대 교수, 김현수 단국대 교수, 권진우 경기연구원 연구위원, 심준섭 중앙대 교수 등 6명의 전문가가 논의를 이어갔다. 경기도는 이번 포럼에 이어 오는 20일 '경기국제공항 국회토론회'를 개최하며 도민 공감대 형성을 위한 공론화 작업을 이어갈 계획이다. 염태영 부지사는 “경기국제공항 건설은 경기도를 넘어 대한민국의 미래를 이끌 신성장동력으로 중요한 허브 역할을 하게 될 것"이라며 “모두의 노력과 협력이 필요하다"고 강조했다. 김영진 의원은 “인천공항의 수요 포화를 대빟기 위해 경기국제공항은 반드시 필요하다"면서 “경기남부가 경제, 교통, 물류의 중심지로 거듭나도록 최선을 다하겠다"고 말했다. /신현정기자 god@kyeongin.com
서울시 뒤통수·김포시 마이웨이 행보, 경기도 '맞대응' 11일 국토부 대광위와 더 경기패스 사업 추진 등 면담 “더 경기패스 도민 혜택 훨씬 우월" 수도권 협의체의 한 축인 서울시와 서울시 편입을 밀어붙이는 김포시가 잇단 '마이웨이(My Way)' 행보로 민선 8기 경기도 주요 정책에 찬물<a href="http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=20231208010001001" class="ix-editor-text-link" target="_blank"><b style="color: rgb(8, 82, 148);">(12월 8일 1면 보도='마이웨이' 김포, 경기도 주요정책에 '찬물')</b></a>을 끼얹자, 경기도는 정부와 협력체계를 구축하며 맞대응에 나섰다. 정부의 K-패스를 기반으로 한 'The(더) 경기패스' 추진에 경기도와 국토교통부가 '맞손'을 잡은 것. 내년 7월 시행을 앞둔 더 경기패스는 기후동행카드와 달리 경기도민 맞춤형 제도로 마련됐다. 전국 대중교통에 적용되는 K-패스를 기반으로 광역버스, GTX, 신분당선 등 도민이 주로 이용하는 교통수단에 활용되며 K-패스보다 혜택도 확대했다. 최근 김포시가 기후동행카드 참여를 선언하고 수도권 교통문제 해결에 힘을 모으기로 한 서울시가 연일 혼란을 주는 협약을 남발해 뒤통수를 치는 상황에도 경기도는 정부와 맞손을 잡으며 '도민 혜택'에 초점을 둔 더 경기패스 추진의 강력한 의지를 피력한 셈이다. 경기도는 11일 국토부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)와 더 경기패스 사업 추진 및 통합교통서비스(MaaS) 협력체계 구축을 위한 논의를 위해 김상수 경기도 교통국장과 김영한 대광위 광역교통정책국장이 참여한 국장급 면담을 가졌다. 이번 면담은 내년 7월 시행을 앞둔 K-패스 사업을 기반으로 한 더 경기패스 사업에 대한 주요 협의사항 등을 논의하기 위해 마련됐다. K-패스는 월 21회부터 60회까지 전국 대중교통 수단을 이용하면, 매달 사용요금의 20%~53%를 환급해주는 대중교통 요금 환급
경기도형 시내버스 준공영제 '공공관리제' 예산삭감 위기 경기지역자동차노조, 예삭 삭감 시 '총파업' 강력 대응 내년부터 시행을 앞둔 경기도형 시내버스 준공영제인 '공공관리제' 관련 예산이 경기도의회 심의에서 삭감될 위기에 처하자, 경기도버스노동조합협의회(이하 협의회)가 “도민 이동권 보장과 대중교통복지는 정쟁 대상이 아니다"라며 예산 삭감 시 '총파업'에 나서겠다고 강력 대응을 예고했다. 협의회는 11일 성명서를 통해 “도의회의 2024년 예산 심의과정에서 내년부터 시행될 경기도 공공관리제가 여야 간 정쟁에 휘말려, 자칫 예산이 삭감될 위기에 처했다"며 “예산이 삭감돼 공공관리제가 좌초된다면, 총파업 등 가능한 모든 방법을 동원해 강력 대응하고 책임을 묻겠다"고 관련 예산 원안 처리를 촉구했다. 이어 “당초 공공관리제는 지난해 9월 시행돼 도지사 임기 내까지 전 노선을 완료한다는 계획이었으나, 경기도의 갑작스러운 세수감소로 한 차례 시행시기와 완료시기가 연기됐다"며 “그럼에도 2024년 예산마저 삭감된다면, 공공관리제는 시행시기를 기약할 수 없어지는 등 표류할 가능성이 농후하다"고 목소리를 높였다. 앞서 도의회 국민의힘 대표단은 지난달 29일 기자회견을 열고 기회소득과 공공관리제 등 경기도가 김동연 지사의 역점 정책 예산을 과다 증액하고 사전 절차를 이행하지 않았다며 삭감 방침을 공개(12월 7일 인터넷 보도)했다. 공공관리제는 경기도형 시내버스 준공영제로, 경기도는 내년부터 2027년까지 차례로 공공관리제 전환에 나선다. 이를 두고 협의회는 시행 시기가 당초 도지사 임기 내에서 2027년으로 미뤄지면서 총파업을 결의했는데 경기도의 적극적인 중재로 2027년 전면 시행을 확약하면서 총파업 위기에서 벗어났다. 협의회는 “공공관리제는 경기도 버스노동자의 하루 17시간이 넘는 장시간 졸음운전 근무형태와 임금차별 등을 개선해 도민에게 안전하고 질 높은 이동권을 제공하기 위한 필수적인 제도"라며 “해마다 경기도 버스는 준공영제 시행을 놓고 총파업 일보 직전까지 가는 등 극심한 갈등을 겪어왔고 지난
권한 확대·용적률·안전진단 규제 완화 등 포함 13곳 택지지구 혜택 발생… 都 의견 다수 반영 “원도심 상생·제도 개선·정비사업 발굴 추진" 경기도가 요구한 내용이 대거 반영된 '노후계획도시 특별법(이하 특별법)'이 국회 문턱을 넘으면서, 2천만평에 달하는 도내 노후 택지지구 정비에 속도가 붙을 전망이다. 특별법 제정을 민선 8기 공약으로 추진했던 경기도는 지난해 적용대상을 1기 신도시를 포함한 20년 이상 100만㎡ 택지지구로 확대하고 경기도 권한 확대, 용적률·안전진단 완화 및 이주대책 수립 등을 담은 자체 법안을 마련해 정부에 건의했고, 정부는 이를 상당수 반영해 법안을 마련한 것이다. 분당 정자교 붕괴 사고 이후 기반시설 안전 관련 내용과 원도심 상생을 위한 제도 개선 등 일부는 제외됐으나, 경기도는 자체적으로 내년 상반기 원도심 대상 시범사업 후보지를 발굴하는 등 특별법의 빈틈을 메울 계획이다. 김기범 경기도 도시재생추진단장은 11일 도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 지난 8일 특별법의 국회 본회의 통과를 환영하며 도내 13곳 택지지구가 내년부터 특별법 혜택을 받을 것이라고 전망했다. 구체적으로는 성남 분당, 고양 일산, 안양 평촌, 군포 산본, 부천 중동·상동, 안양 포일, 광명 철산·하안, 고양 화정·능곡, 수원 영통, 의정부 금오 등으로 6천 548만㎡, 45만호다. 1기 신도시 5곳의 30만호에 더해, 인접 원도심 15만호가 추가됐다. 경기도는 이번 국회에서 특별법이 통과되도록 지난해 자체 법안을 마련하고 지난 2월부터 4차례에 걸쳐 정부에 건의하는 등 총력을 다했다. 또 김동연 지사는 지난해 8월 정부가 1기 신도시 정비 관련 마스터플랜을 2024년에야 수립하겠다고 밝히자, “사실상 대선 공약 파기"라고 맞섰고 지난달에는 특별법의 국회 통과를 요청하는 서한문을 국회에 보내기도 했다. 그 결과, 경기도가 요구한 내용이 대거 반영된 특별법이 마련, 국회를 통과했다. 특별법에 반영된 경기도 요구 내용을 보면, 먼저 경기도는 노후 계획도시뿐만 아니라 인접 원도심까지 재정비가 필요하다며 적
성남 소재 맞춤형 통합방재시스템 전문기업 ㈜우보재난시스템 2023 경기도 유망중소기업 선정 “기후위기에 따른 재난 대비 강화된 대응력 확보 목표" 12월 한겨울에 반팔을 입을 정도로 기온이 오르고 여름철에 유례없는 게릴라성 호우가 쏟아진다. 지구온난화 등 기후위기가 우리 삶에 가까이 다가오면서 예상치 못한 재난이 발생하기도 한다. 성남시에 위치한 ㈜우보재난시스템(대표·장희석)은 이처럼 현대사회에서 발생하는 다양한 재난과 위험 상황을 대비해 최신 기술과 전문지식을 활용, 재난 솔루션을 개발하는 맞춤형 통합방재시스템 전문기업이다. 다년간 쌓은 경험으로 기상관측 장비 및 연계시스템 개발에 주력해 자동기상관측시스템, 재난예·경보 시스템, 마을방송시스템 등 우리 삶과 밀접한 관계가 있는 사업을 추진하고 있다. 더욱이 개발-생산-설치의 원스톱 비즈니스 모델을 기반으로 독보적인 경쟁력을 키워 눈길을 끈다. 또 수집한 데이터를 스스로 학습하도록 설계해 지역별로 특화된 고유 데이터를 제공하며 Iot기술, 센서 기술과 같은 스마튀기술을 개발해 공공기관뿐만 아니라 모든 국민에게 맞춤형 IT재난서비스를 제공하기 위해 끊임없이 성장하는 기업이다. 그중에서도 ㈜우보재난시스템의 재난예방 기술은 시민들에게 위험 소식을 조기에 전달해 인명, 재산 피해를 예방하고 있다. 센서 네트워크를 활용한 기술로, 조기경보 및 위험감지 시스템을 구축한 것. 또한, 실시간 모니터링 시스템과 안내방송 전파 기능을 활용해 재난상황의 신속한 대응을 지원하며 시스템 전반에 신재생에너지를 활용, 전기가 공급되지 않은 위급상황에도 재난상황을 전달할 수 있다. 이러한 기술경쟁력과 성장잠재력을 인정받아 ㈜우보재난시스템은 올해 '경기도 유망중소기업'으로 선정됐다. 유망중소기업은 경기도에서 인증하는 기업으로, ㈜우보재난시스템은 기술개발과 비즈니스모델의 혁신 등을 기반으로 선정됐다는 설명이다. 특히 ㈜우보재난시스템의 기술개발 목표는 주요 재난·안전 산업 분야에서 문제 해결과 혁신이다. 이를 위해 기술연구소 연구진은 전문성과 창의성을 갖춘 엔지니어들로 구성됐고 시장
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