2023년 인천시 청년통계 발표
전입시 34.5·전출땐 41.8% '최다'인구비율 28.7% 전국 시도 6번째2030·2050년 25.8·16.8% 지속 줄듯인천시 청년층(만 18~39세) 전입·전출자 상당수가 '직업' 때문에 지역을 이동한 것으로 나타났다. 또 인천시 전체 인구에서 청년층이 차지하는 비율이 계속 감소해 2050년에는 16.8% 수준에 그칠 전망이다.인천시가 최근 내놓은 '2023년 인천시 청년 통계'(2022년 11월1일 기준)에 따르면 인천시 청년인구 비율은 28.7%로 전국 17개 시도 중 6번째로 높았다. 청년인구 비율이 가장 높은 곳은 서울시(32.2%)였으며 대전시(30.9%), 세종시(29.6%), 광주광역시(29.4%), 경기도(29.1%), 인천시 순으로 나타났다.인천시 청년인구 비율은 2020년 30.2%에 달했으나 2025년에는 27.3%, 2030년 25.8%, 2035년 23.3%, 2040년 20.1%, 2045년 17.9%, 2050년 16.8%로 낮아질 전망이다.2022년 인천시 청년 전입자는 17만5천326명으로 전년(19만3천283명) 대비 1만7천957명 줄었다. 청년 전입자의 주요 이동 사유는 직업(34.5%), 가족(25.6%), 주택(23.9%) 순으로 나타났다. 같은 시기 인천시 청년 전출자는 16만3천811명으로 집계됐다. 다른 시도 전출자의 이동 사유 역시 직업(41.8%)이 가장 많았고 가족(25.7%), 주택(13.0%) 순이었다.인천시 거주 기준 주택을 소유한 청년은 10만4천544명으로, 이 중 주택 1채 소유자는 91.8%(9만4천999명)다. 주택을 갖고 있는 청년은 서구(2만3천29명)가 가장 많았고 연수구(1만7천321명), 부평구(1만6천11명), 남동구(1만5천796명), 미추홀구(1만2천201명)가 뒤를 이었다.인천의 청년층 등록사업자는 2022년 12만1천797명으로, 전년 대비 1만7천473명 늘었다. 사업 상태별로는 활동 사업자가 66.3%(유지 및 신설), 폐업자 13.3%, 기타 20.4%로 나타났
'2군 9구' 국회 법제사법위원회 통과 본회의 통과시, 2026년 7월 1일부터 시행 市 '(가칭)구설치준비단' 구성 계획 인천시의 '2군 9구' 행정체제 개편을 다룬 법률안이 8일 국회 법제사법위원회를 통과됐다. 인천시에 따르면 이날 국회 법제사법위원회는 제411회 임시회 제5차 전체회의를 열고 '인천시 제물포구·영종구 및 검단구 설치 등에 관한 법률안'을 상정, 통과시켰다. 법률안은 9일 국회 본회의에 상정돼 의결 과정을 거칠 전망이다. 법률안이 본회의를 통과하면 정부 이송 후 국무회의 의결과 대통령 재가를 거쳐 공포된다. 시행일은 2026년 7월1일부터다. 인천시는 합구와 분구, 신설되는 기초자치단체와 함께 '(가칭)구설치준비단'을 구성할 계획이다. 준비단에서는 구의 조직·인력 편성 계획을 비롯해 자치법규 정비, 정보·통신시스템 구축, 사무·재산 인수 및 인계, 표지판 정비 등 사전 준비 작업을 진행한다. 박성순 인천시 행정체제혁신과장은 “행정 효율성을 높이고 맞춤형 지역발전을 추진하기 위해 인천형 행정체제 개편이 반드시 필요한 상황"이라며 “마지막까지 긴장의 끈을 놓지 않고 법률안 통과를 위해 노력하겠다"고 말했다. 인천시의 행정체제 개편안은 인구·생활권에 따라 인천 서구를 '서구' '검단구' 2개 구로 분할하고 중구와 동구를 '영종구', '제물포구'로 재편하는 내용을 담고 있다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
인천시는 8일 정무조정담당관(4급)으로 이상구 전 인천시 정무비서관을 임명했다. 임기는 2026년 1월7일까지 2년이다. 이상구 정무조정담당관은 인천 중구 신흥동 출생으로 부평구 부흥초등학교를 나와 부평동중학교를 졸업했다. 이후 제물포고등학교에 입학했고 부천고등학교를 졸업했다. 인천대 대학원 경영학 박사를 마쳤으며 현재 인천대 도시행정학과 겸임교수로 활동 중이다. 그는 민선4기 인천시에서 대외협력특보를 역임했고 이윤성·민경욱 전 국회의원의 보좌관을 지냈다. 이 담당관은 “민선8기 인천시가 후반기 본격적인 성과를 낼 수 있도록 글로벌도시정무부시장을 도와 시정 과제를 풀어가겠다"며 “인천시 산하 주요 기관과 정무적 소통을 늘리고 지속적인 점검을 이어가겠다"고 했다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
전성식 전 국민의힘 인천시당 사무처장이 4·10 총선에서 인천 남동구갑 선거구에 도전한다. 전 전 사무처장은 8일 오전 인천 남동구선거관리위원회에 국민의힘 남동구갑 국회의원 예비후보 등록을 마쳤다고 밝혔다. 전 전 사무처장은 이날 남동국가산업단지 내 강소기업 ㈜모닝아트의 장경동 회장을 만나 남동 경제의 회복에 대해 의견을 나눴다. 또 남동구의 마지막 판자촌인 구월동 아랫말 마을을 방문해 주민들의 생활 환경을 살폈다. 그는 “서민 경제가 힘들고, 소상공인과 자영업자도 경기 침체로 신음하고 있다. 정치권은 정쟁에만 몰두해 민심이 폭발하기 직전"이라며 “오랜 기간 정당에 몸담아 배운 정치 경험을 활용해 서민들의 민생고 해결과 삶의 질 향상에 앞장서겠다"고 했다. 전 전 사무처장은 인하대 행정학과를 졸업하고, 지난 15년간 국민의힘 중앙당과 인천시당 당직자로 일했다. 현재 여의도 연구원 정책자문위원회 민생안전분과위원장과 남동구 사회적경제육성위원회 위원을 역임하고 있다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
국민의힘 인천시당이 서해5도 주민의 정주여건 개선을 위한 중앙정부 차원의 대책 마련을 촉구했다. 국민의힘 인천시당은 8일 논평을 통해 “거주만으로도 안보에 막중한 역할을 하고 있는 서해주민의 안전·생계·의료·교육을 위해 중앙정부 차원의 포괄적이고 복합적인 대책이 마련돼야 한다"고 말했다. 국민의힘 인천시당은 “가장 중요한 것은 서해 5도 주민의 안전과 생계보호 대책"이라며 “서해5도 지원 특별법을 개정해서라도 북한 도발 시 즉각적인 대응이 가능한 정부 차원의 컨트롤타워를 조속히 구축해야 한다. 주민들이 육지에 쉽게 나갈 수 있도록 대형여객선 도입과 이를 위한 국비 지원 근거 마련도 필요하다"고 덧붙였다. 앞서 북한은 지난 5~7일 사흘간 서해 상에서 포사격을 실시했다. 지난 5일에는 연평도와 백령도 주민들에게 대피령이 내려졌다. 북한이 서해상 북방한계선(NLL) 완충구역에 포사격을 실시한 것은 2018년 9·19 군사합의 이후 처음이다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
5일 사직서 제출, 국민의힘 당원 가입 준비 인천시 정무직 출신 총선 출마자 모두 8명 인천시 정무직 인사인 서준석 시민통합추진단장 겸 시민소통특보가 사직서를 제출하고 올해 치러질 4·10 총선에 도전한다. 서 특보는 지난 5일 사직서를 제출하고 시민소통특보 겸 시민통합추진단장 직을 내려놓는다고 8일 밝혔다. 서 특보는 국민의힘 당원 가입 후 인천 동구미추홀구을 지역구 출마를 준비 중이다. 그는 입장문을 통해 “'송영길의 먹튀, 이재명의 난입'에 강력 항의하고 지난 2022년 4월 평생 몸담아 온 민주당을 탈당했다"며 “지방선거 이후 민선8기 유정복 인천시장이 불러줘 인천시에서 16개월간 일했다"고 말했다. 이어 “이제 새로운 선택과 도전의 시간이다. 어떤 길을 가든 우리 명예를 지키며 올곧게 당당히 가겠다"고 덧붙였다. 과거 민주당 남구을 지역위원장으로 활동한 서 특보는 지난 지방선거에서 민주당을 탈당하고 유정복 인천시장 후보 캠프에 합류했다. 그는 민선8기 인수위원회에서 시민행복분과 위원을 맡았고, 이후 인천시 시민통합추진단장 겸 시민소통특보로 임명됐다. 현재 인천시 정무직 출신 출마예정자는 서 특보와 이행숙(서구 검단) 전 부시장, 김진용(연수구을) 전 인천경제자유구역청장, 고주룡(남동구을) 전 인천시 대변인, 김세현(남동구을) 전 인천시 대외경제특보, 손범규(남동구갑)·박세훈(서구을) 전 인천시 홍보특보, 조용균(부평구갑) 전 인천시 정무수석 등 8명이다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
국토부 'K-패스' 기반해 도입
광역버스 정기권도 준비중
인천시가 오는 5월께 국토교통부 'K-패스'에 기반한 인천형 대중교통 요금정책 'I-패스'를 도입할 전망이다. 또 서울시 기후동행카드와 발맞춘 인천~서울 광역버스 정기권도 같은 시기 시행을 준비 중이다.7일 인천시·서울시 등에 따르면 유정복 인천시장과 오세훈 서울시장, 성태윤 대통령실 정책실장은 지난 5일 서울에서 만나 두 지방자치단체가 공동으로 추진할 대중교통 정책을 논의했다.인천시는 지난해 11월 말 서울시에서 받은 수도권 대중교통 데이터를 통해 인천 시민 광역버스·지하철 이용량을 분석 중이다. 인천과 서울을 오가는 광역버스 선불형 정기권인 인천형 기후동행카드의 필요 재원을 추계한 후 관련 시스템을 구축하는 계획을 갖고 있다.앞서 유정복 시장은 서울시 기후동행카드에 광역버스만 참여하겠다고 밝힌 바 있다. 최근에는 정기권 가격으로 월 10만원을 언급했다. 인천~서울 광역버스를 이용하는 인천시민은 하루 평균 1만3천여 명으로, 이 가운데 월 10만원 이상 광역버스를 이용하는 승객이 많지 않아 인천시 예산 부담이 크지 않은 것으로 알려졌다.인천~서울 광역버스 정기권에 필요한 시스템을 구축하는 데 최대 3개월이 소요된다. 서울시 대중교통 시스템은 (주)티머니에서 독점하고 있어 기후동행카드 준비를 마쳤다. 인천~서울 광역버스는 (주)이동의즐거움(옛 로카모빌리티)이 개발한 시스템을 사용 중이기 때문에 추가 작업이 필요하다. 오는 4~5월께 인천~서울 광역버스 정기권 도입이 가능할 전망이다.다만 인천~서울 광역버스에만 적용되는 인천형 기후동행카드가 서울시 기후동행카드와 연동되지 않아 실질적 효용이 낮을 것이란 예측도 나온다. 인천에서 월 10만원 정기권을 구매해도 서울시 시내버스·지하철로 환승하려면 별도로 돈을 내야 하기 때문이다.인천시는 인천~서울 광역버스 정기권의 부족한 점을 I-패스를 통해 보완하고 시민 선택권을 넓히겠다는 계획이다. 국토부에서 대중교통 요금환급 정책 K-패스를 5월부터 시작하기로 하면서 인천시 역시 I-패스와 광
국힘 인천 연수을 예비후보, 저서 소개
김진용(58) 전 인천경제자유구역청장이 6일 오전 인천 송도국제도시 컨벤시아에서 자신의 저서 '미래도시 송도' 출판기념회를 열었다. 국민의힘 소속인 김 전 인천경제청장은 지난해 12월29일 인천 연수구을 선거구에 예비후보 등록을 마친 상태다.유정복 시장은 축사를 통해 "그가 진짜 미래도시를 그리고 인천의 꿈과 대한민국 성장을 가져올 것으로 기대한다"고 했다. 김 전 청장은 "송도가 인천의 도약과 비상을 위한 하나의 '키'(Key)라는 것을 확신한다"며 "송도와 인천의 발전을 위해 최선을 다할 것"이라고 강조했다.충남 당진 출신인 김 전 청장은 서울 관악고와 서울시립대 경영학과를 나와 제1회 지방고시에 합격해 1996년 인천 연수구에서 공직을 시작했다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
5·18 민주화운동을 왜곡·폄훼하는 내용의 신문을 인천시의원들에게 배포해 논란을 일으킨 국민의힘 허식(동구) 시의회 의장이 탈당계를 제출했다. 허 의장은 7일 오후 국민의힘 인천시당에서 윤리위원회를 마친 뒤 “의도치 않게 논란이 너무 이슈화가 돼 선당후사(先黨後私)의 마음으로 탈당계를 제출했다"고 말했다. 허 의장은 이날 국민의힘 인천시당 심재돈 윤리위원장 주재로 윤리위에 회부됐다. 허 의장은 오후 2시20분께부터 4시30분께까지 2시간 10분간 열린 시당 윤리위에서 자신이 시의원들에게 신문을 배포한 것에 대해 소명했다. 허 의장은 “저는 지금도 배포행위에 대해 잘못했다는 생각이 없다. 그게 문제면 책을 나눠주는 행위도 다 안되는 것"이라며 “다만 신문을 배포할 때 시의원 개인의 동의를 받지 않았다. 또 신문 내용에 대해서는 언급하지 않았는데 나눠준 것만으로 문제를 삼고 역사 왜곡이라고 몰아가는 것이 자유민주주의에서 자유를 억압하는 일"이라고 했다. 이어 “윤리위에서 소명을 충분히 한 다음 나와서 탈당계를 제출했다. 윤리위에서는 탈당계를 내겠다는 얘기는 하지 않았다"며 “저도 정치인이고 지금 당이 어려운 상황이기 때문에 여론 등을 고려해 일이 커지는 것을 줄이고자 했다"고 덧붙였다. 허 의장은 시의회 의장직 유지 여부에 대해서는 “추후 의원들과 상의한 다음 논의를 거쳐 결정하겠다"고 했다. 허 의장이 이날 탈당계를 내면서 앞으로 징계 등 절차 없이 당내 윤리위 회부 안건이 종결된다. 국민의힘 인천시당 관계자는 “탈당계는 별도의 의결 절차 없이 즉시 효력이 발생한다. 이제 당원이 아니기 때문에 더 이상 윤리위 절차가 진행될 수 없다"고 설명했다. 앞서 허 의장은 지난 2일 한 언론사가 총 40면으로 제작한 '5·18 특별판' 신문을 시의원 다수에게 배포했다. 해당 신문에는 '5·18은 DJ세력·北이 주도한 내란' '일반 시민은 도저히 흉내낼 수 없는 군사작전' '가짜 판치는 5·18 유공자' 등의 주장이 담겼다. 이에 한동훈 국민의힘 비상대책위원장은 지난 5일 서울 영등포구 국민의힘 당사에
K-패스 5월 출시, 인천형 I-패스 준비 인천형 광역버스 기후동행카드도 추진 “인천·경기·서울 교통정책 함께 논의해야" 인천시가 오는 5월께 국토교통부 'K-패스'에 기반한 인천형 대중교통 요금정책 'I-패스'를 도입할 전망이다. 또 서울시 기후동행카드와 발맞춘 인천~서울 광역버스 정기권도 같은 시기 시행을 준비 중이다. 7일 인천시·서울시 등에 따르면 유정복 인천시장과 오세훈 서울시장, 성태윤 대통령실 정책실장은 지난 5일 서울에서 만나 두 지방자치단체가 공동으로 추진할 대중교통 정책을 논의했다. 인천시는 지난해 11월 말 서울시에서 받은 수도권 대중교통 데이터를 통해 인천 시민 광역버스·지하철 이용량을 분석 중이다. 인천과 서울을 오가는 광역버스 선불형 정기권인 인천형 기후동행카드의 필요 재원을 추계한 후 관련 시스템을 구축하는 계획을 갖고 있다. 앞서 유정복 시장은 서울시 기후동행카드에 광역버스만 참여하겠다고 밝힌 바 있다. 최근에는 정기권 가격으로 월 10만원을 언급했다. 인천~서울 광역버스를 이용하는 인천시민은 하루 평균 1만3천여 명으로, 이 가운데 월 10만원 이상 광역버스를 이용하는 승객이 많지 않아 인천시 예산 부담이 크지 않은 것으로 알려졌다. 인천~서울 광역버스 정기권에 필요한 시스템을 구축하는 데 최대 3개월이 소요된다. 서울시 대중교통 시스템은 (주)티머니에서 독점하고 있어 기후동행카드 준비를 마쳤다. 인천~서울 광역버스는 (주)이동의즐거움(옛 로카모빌리티)이 개발한 시스템을 사용 중이기 때문에 추가 작업이 필요하다. 오는 4~5월께 인천~서울 광역버스 정기권 도입이 가능할 전망이다. 다만 인천~서울 광역버스에만 적용되는 인천형 기후동행카드가 서울시 기후동행카드와 연동되지 않아 실질적 효용이 낮을 것이란 예측도 나온다. 인천에서 월 10만원 정기권을 구매해도 서울시 시내버스·지하철로 환승하려면 별도로 돈을 내야 하기 때문이다. 인천시는 인천~서울 광역버스 정기권의 부족한 점을 I-패스를 통해 보완하고 시민 선택권을 넓히겠다는 계획이다. 국토부에서 대중교통 요금환급 정책
![[4·10 총선 현장] 김진용 "송도, 인천의 도약·비상 '키' 역할 확신"](https://wimg.kyeongin.com/news/legacy/thum/202401/2024010801000084100007961.jpg)
