김정범(57·사진) 전 인천시종합건설본부 총무부장이 15일 인천환경공단 경영본부장에 임명됐다.김정범 본부장은 이날 임명장을 받은 뒤 공식 업무를 시작했다. 그는 "33년여의 공직 경험을 바탕으로 직원들과 함께 안정적인 공단 경영을 이끌어 나가겠다"고 말했다.신임 김정범 본부장은 1991년 공직에 입문했다. 인천시 택시물류과장, 인천시공무원노조위원장 등을 지냈다. /김명래기자 problema@kyeongin.com
사고지역으로 분류 '무주공산'경쟁력 갖춘 후보군 20명 달해갑, 8번 선거서 여야 나눠 가져을, 윤관석 무소속 출마 변수로2024년 총선이 약 5개월 앞으로 다가온 가운데 인천 남동구갑·을 선거구에 출마 희망자가 급격히 몰리는 형국이다. 남동구는 '정치 일번지'라는 수식이 무색할 정도로 '사고지역'으로 분류돼 있다. 국민의힘은 남동구갑 당협위원장 자리를 1년이 넘도록 공석으로 남겨뒀다. 현역 의원이 '돈봉투 의혹'에 연루돼 탈당, 구속 수감된 더불어민주당 남동구을 지역위원회는 지난 5월 이후 직무대행 체제가 이어진다. 무주공산이 돼 버린 선거구에 국회 입성을 노리는 후보들이 대거 뛰어드는 분위기다.15일 현재 남동구갑·을 선거구 출마를 공식 선언했거나 선거에 나설 것으로 거론되는 후보군은 20명 안팎에 이른다. 구청장, 시·구의원, 대통령실 행정관, 방송기자, 국회의원 보좌관, 변호사 등 각 후보의 이력이 다양하고 모두 고르게 경쟁력을 갖추고 있다는 평가다.남동구갑은 1996년 이후 8번의 선거에서 국민의힘(신한국당·한나라당)이 4차례, 민주당(민주통합당)이 4차례 의석을 차지했다. 국민의힘 이윤성 전 의원이 4선 의원을 지낸 이후 민주당에서 박남춘 전 인천시장과 맹성규 의원이 재선에 성공했다.국민의힘 소속 후보들만 7~8명이 남동구갑 공천을 노리고 있다. 구체적 움직임에 나선 후보군으로 정승환 남동구의원은 길병원사거리에 사무실을 열었다. 장석현 전 남동구청장은 오는 23일 인천시청 인근에서 출판기념회를 열기로 했다. 손범규 전 인천시 홍보특보 역시 길병원사거리 인근에 사무실을 마련하고 다음 달 1일 남동구청에서 출판기념회를 개최한다. 민주당에서는 현역 의원에 맞서 고존수 전 시의원이 도전장을 냈다.남동구을은 2012년 총선 이후 윤관석 의원이 민주당 소속으로 내리 3선을 했다. 윤관석 의원이 무소속 출마 의지를 강하게 내비치는 상황이어서 민주당 쪽의 가장 큰 변수다. 민주당 사정을 잘 아는 지역 정치권 인사는 "윤 의원 거취에 따라 지역위원회 의견을 듣고 후보를 추대해야 한다는 의견,
15일 더불어민주당 이동주(비례·사진) 국회의원이 내년 총선에서 부평구을 출마를 선언했다.이동주 의원은 1998년 부평구 산곡동에 정착했다. 중소상인 권익 보호 운동에 오래 몸담았다. 한국중소상인자영업자총연합회 상임부회장, 전국유통상인연합회 정책기획실장을 맡은 경력이 있다. 1990년대 인천 굴업도 핵폐기장 반대 운동에 참여하기도 했다. 21대 총선에서 더불어시민당 소속 비례대표로 국회에 입성했다.이동주 의원은 출마선언문을 통해 과거 한국 산업 발전의 핵심축인 부평지역의 경제를 살리겠다면서 한국GM 부평공장에 전기차 생산라인을 확보하겠다고 강조했다. 그는 "제 정치는 '민생'과 '현장'이라는 두 단어로 상징된다"라며 "코로나19로 무너진 소상공인의 삶을 보살피기 위해 전국을 다녔던 것처럼 부평에서도 부지런히 현장을 찾겠다"고 말했다.또 이동주 의원은 "지금 부평의 정치는 현장과 괴리돼 있다. 당원의 목소리를 듣지 않고, 지역의 민생 과제를 풀지 못한다"면서 "엉뚱한 곳에 화살을 쏘아서는 안 된다. 당을 헤치고 무너뜨리는 정치는 뿌리뽑아야 한다"고 말했다. 같은당 소속 홍영표(부평구을) 의원을 겨냥한 발언으로 풀이된다. /김명래기자 problema@kyeongin.com
유럽연합(EU)의 '탄소국경세' 법제화를 앞두고 인천 중소기업이 선제적으로 대응하면서 경쟁력을 강화할 수 있는 지원체계 구축이 필요하다는 제언이 나왔다.인천탄소중립녹색성장위원회 민간공동위원장을 맡는 김정인 중앙대 교수(경제학부)는 14일 인천 송도컨벤시아에서 열린 중소기업 탄소중립 교육에 나와 '탄소중립과 기업의 경쟁력'을 주제로 강연하면서 이같이 말했다. 김정인 교수는 탄소 중립 시대에 대비 인천에서도 중소기업을 대상으로 한 "연구개발 지원 강화, 체계적인 전문 인력 육성, 교육 시스템 구축이 필요하다"고 강조했다.탄소국경세는 유럽연합(EU)이 철강, 시멘트, 전력, 비료, 알루미늄, 수소 등 6개 분야에서 2026년부터 시행하기로 한 탄소국경조정제도(CBAM·Carbon Border Adjustment Mechanism)를 통해 발생하는 비용을 뜻한다.
EU 국가는 수입 제품의 생산 과정에서 발생한 탄소함유량을 조사해 제품에 별도의 탄소국경세를 부과하기로 했는데 이는 수출기업 입장에서 '추가 관세'로 부담을 준다. 인천녹색환경지원센터 주관 교육김정인 중앙대 교수 송도서 강연"대응없다면 경쟁력 저하 불가피"미리 대비하지 않는다면 수출 경쟁력의 저하가 불가피하다. 인천시에 따르면 인천에서는 발전, 철강, 석유화학 등 19개 기업에서 발생하는 온실가스가 인천 전체 배출량의 74%를 차지한다.이날 탄소중립 교육은 인천녹색환경지원센터 주관으로 열렸다. 약 150개 기업 담당자들이 참여했다. 인천녹색환경지원센터는 소규모 사업장에 탄소중립 전문 지식을 교육하고 공유하는 사업을 진행하고 있다. 백민숙 인천시 환경기후정책과장은 "지역기업이 저탄소 경영과 화석 연료 에너지의 친환경 전환 등 당면한 문제를 해결하는데 실효성 있는 대안을 마련하겠다"고 말했다. /김명래기자 problema@kyeongin.com
수도권 3개 시도 단체장 중 한 명이자 국민의힘 중진인 유정복 인천시장이 정부 여당의 '김포시 서울 편입' 구상에 대해 "실현 가능성이 없다"는 입장을 밝힌 지 1주일이 지났지만 당내에서 의견 수렴 등 공론화 작업은 이뤄지지 않고 있다. 그런 탓에 인천과 김포 지역사회 간 갈등의 골만 깊어지고 있다.유정복 시장은 지난 6일 "김포시 서울 편입 구상은 실현 불가능한 허상"이라고 비판했다. 지방의회 동의, 국회 입법 등 행정체제 개편 절차와 여건을 고려했을 때 실현 가능성이 없고, 내년 4월 총선을 앞두고 있다는 점에서 시기적절하지 않다는 지적이었다. 정부의 국가균형발전 정책과 반대되는 점도 문제 삼았다. 유 시장의 입장 발표 후 국민의힘은 공식 논평에서 "진지한 연구와 검증, 심도 있는 경청을 통해 (김포시의 서울 편입안 등을) 실현시키겠다"고 했지만 그 후 토론의 장을 열지 않았다. 이후 국민의힘 '뉴시티 프로젝트 특별위원회'가 출범했지만, 이는 메가시티 구상을 서울에서 부산과 광주 등 3개 축으로 확장하는 방안을 논의하는 기구다.유시장 '실현 불가능 허상' 지적에도국힘, 토론 안 열고 되레 확장 논의
유 시장의 입장을 인천시 공식 입장으로 봐야 한다는 게 지역사회 중론인데, 비난의 화살은 유 시장 개인에게 향하고 있다. 인천에서는 김포에서 시작된 행정구역 개편 추진이 지역에 불이익을 가져올 것을 우려하는 목소리가 적지 않다. 수도권 쓰레기매립지 사용 종료, 서울지하철 5호선 연장 등 현안을 두고 봤을 때 인천은 김포시의 서울 편입 추진 영향권에 포함돼 있다. 김포시와 맞닿아 있고 수도권 3개 시도 중 하나인 인천시 단체장으로서 목소리를 낼 수 있는 것이다.김포검단시민연대 인천시청앞 집회"배신자 될 셈인가" 비난 일색 성명13일 김포검단시민연대 회원 100여 명은 인천시청 앞에서 집회를 열고 '유정복 인천시장은 김포의 배신자가 될 셈인가'라는 비난 일색의 성명을 발표했다. 경찰에 따르면 국민의힘 김포시갑·을당원협의회의 사전 집회 신고로 이날 시위가 이뤄졌다. 집회 참가자들
정부 여당이 경기도 김포발(發) 행정구역 개편을 추진하면서 '인천 북부 지역 소외론'이 대두되고 있다. 김포와 경계를 맞댄 서구·계양구에서 간간이 들려 온 인천 북부 소외론에 불을 지피는 양상이다. 지역 정가에서는 인천 북부 소외론이 선거구 획정과 맞물려 내년 4월 총선에서 지역 판세를 뒤흔들 요인이 될 것으로 내다본다. 서울 접근성 향상, 개발제한구역 해제 등 각종 규제 완화 방안이 내년 총선 공약으로 쏟아질 전망이다.
계양, 개발프로젝트 배제 피해의식면적 60% 개발제한 "변방도시 설움"
인천 북부 소외론의 제1영향권은 계양지역이다. 계양구는 지난 20여 년간 인천에서 진행된 주요 개발 프로젝트에서 배제됐다는 '피해 의식'을 갖고 있다. 실제 계양구는 전체 면적의 60%가량이 개발제한구역이다. 인근 김포공항으로 인한 고도 제한, 군부대 입지로 인한 군사시설보호구역 등의 규제에도 묶여 있다. 경인아라뱃길이 가로지르지만 제대로 된 문화·관광·친수·항만시설 하나 없고, 수도권쓰레기매립지 수송 통로(드림파크로)를 내주면서 어떤 혜택도 받지 못한다. 윤환 계양구청장은 "계양지역은 부천군이었다가 김포군으로 갔고 또 인천으로 와서 북구가 됐다가 다시 계양구로 분구된 지역"이라면서 "여기서 14대째 사는 사람으로서 계양의 슬픈 역사를 잘 알고 있는데, 변방도시의 설움을 이제 종식해야 한다"고 말했다.서구, 아라뱃길 북측 검단 중심 제기매립지 종료·광역교통망 부족 불만선거구 병합 전망에 획정 결과 관심서구에서는 경인아라뱃길 북측 검단지역을 중심으로 소외론이 제기된다. 수도권매립지 사용 종료 문제는 시간이 지나도 해결될 기미를 보이지 않고, 서울 출퇴근 주민이 많은 특성상 '광역교통망 부족'에 대한 불만이 크다. 인천 종합발전전략에서 늘 후순위로 밀려 있었다는 인식은 계양구와 마찬가지다. 강범석 서구청장은 "남동구나 연수구 중심으로 인천시 미래 발전 전략이 진행되는 것에 대한 (서구와 계양구 등 )타 지역의 불만을 좀 정확하게 인식해야 한다"며 "지역별 나눠먹기식이 아닌 정말 인천의 미
인천시의회(의장 허식)가 제291회 시의회 제2차 정례회 본회의가 열린 지난 6일 '대한민국·서해5도 수호 안보 결의대회'를 개최했다고 12일 밝혔다.시의회는 "안보 일번지 인천을 넘어 세계평화 도시 인천으로 도약할 것"을 다짐하는 결의문을 낭독했다.시의원들은 결의문을 통해 "과거 민족 비극의 전쟁 상흔을 극복하고 평화와 번영을 이룬 인천이 이제는 더욱 굳건한 안보 환경을 조성하여 세계평화도시로의 제 기능을 다할 수 있도록 한마음으로 결연히 다짐한다"고 했다. 시의원들은 "북한 정권의 핵무기 개발과 미사일 발사 행위 중단"을 촉구하고 정부에 "서해5도의 연평도 포격, 천안함 사건 재발 방지하는 강력한 국가 방어 체계 구축"을 요구했다.이날 결의문은 박용철(국·강화군), 장성숙(민·비례), 신영희(국·옹진군), 김명주(민·서구6) 시의원이 낭독했고, 결의대회에는 유정복 인천시장이 동참했다./김명래기자 problema@kyeongin.com인천시의회 소속 시의원 36명과 유정복 인천시장이 지난 6일 시의회 본회의장에서 서해5도 수호 안보결의대회를 열었다. 2023.11.6 / 인천시의회 제공
인천시가 인천e음카드 사용자에게 최대 17%의 캐시백을 지급하는 상생가맹점을 모집하고 있지만 참여율이 극히 저조한 것으로 나타났다.9일 인천시에 따르면 인천e음 일반가맹점 10만6천630곳 중 상생가맹점은 7천902곳(7.41%)이다. 캐시백 17%를 돌려주는 상생가맹점은 822곳(0.77%)으로 극소수다. 인천e음 상생가맹점은 소비자에게 1~5%의 추가 캐시백을 제공하는 곳이다. 연 매출 3억원 이하 상생가맹점은 기본 캐시백(10%), 군·구 캐시백(최대 2%)을 더해 최대 17%의 혜택을 줄 수 있다. 인천시는 지난 6월부터 상생가맹점을 모집하고 있다.인천시는 각 군·구에 상생가맹점 캐시백 예산 지원을 지속적으로 요청하고 있지만 '예산 부족'으로 동참하지 못하는 곳이 많다. 이 때문에 17% 캐시백을 지급하는 상생가맹점은 서구(495곳), 부평구(201곳), 연수구(78곳), 계양구(48곳) 등 4곳에만 몰려 있다. 미추홀구 관계자는 "상생가맹점 사업에 참여하고 싶어도 예산이 없어 하지 못했다"며 "내년도 예산에도 반영이 안 돼 있다"고 말했다.
'상상' 총 7902곳 참여율 저조서·부평·연수·계양에만 몰려市 올 목표는 1만곳 "사업 유지"
상생가맹점 사업은 가맹점주에게도 혜택을 주는 소상공인 지원 정책이다. 가맹점주는 사업자카드인 '상생카드'를 이용해 가맹점간 거래에서 2% 캐시백(월 300만원 한도)을 돌려받아 고정비용을 절감할 수 있다. 또 'QR 결제수수료 무료', '카드 결제 수수료 지원', '인천e음 앱을 통한 홍보' 효과를 얻는다. 가맹점이 많을수록 점주와 소비자에게 돌아가는 혜택이 높은 사업이다. 인천시는 연내 상생가맹점 1만곳, 내년에 1만5천곳을 돌파하는 계획을 갖고 있다.인천시의 캐시백 예산은 올해 2천358억원에서 내년에 1천54억원(시의회 제출안)으로 절반 이상 줄게 된다. 캐시백 국비 지원 예산이 전액 삭감됐기 때문이다. 인천시 관계자는 "예산이 넉넉하지는 않지만 상생가맹점 사업은 계속 유지할 방침"이라고 말했다. 인천시의회에서는
수도권매립지 연장 가능성을 열어둔 김포시 행태를 규탄(11월8일자 1·3면 보도=[경기 지자체 '서울 편입' 논란] 매립장 주고 편입하나… 김포-서울 '빅딜설' 수상한 냄새)하는 목소리가 인천시의회 행정사무감사에서도 이어졌다.인천시의회 산업경제위원회가 8일 연 인천시 환경국 행정사무감사에서 이순학(민·서구5) 의원은 "(김포시가 구상한) 수도권매립지 4매립장 이용은 서구를 앞으로 30여 년간 또다시 쓰레기매립장으로 만들겠다는 의미"라며 "4매립장에 쓰레기를 묻는다는 것은 수도권매립지를 존치한다는 점에서 4자 합의(인천·서울·경기·환경부) 정신에 맞지 않는다"고 했다.이 같은 지적은 최근 김병수 김포시장이 수도권매립지 4매립장을 김포시 땅이라고 주장하며 수도권매립지 종료와 배치되는 발언을 한 데 따른 것이다.인천시는 김포시의 4매립장 이용 계획은 현실적으로 불가능하다는 입장을 밝혔다.김철수 인천시 환경국장은 "4매립장은 공유수면으로 (김포시가) 소유권을 주장할 수 있는 사항이 아니다"며 "수도권매립지는 4자간 합의한 내용으로만 이용할 수 있다"고 강조했다.건설교통위원회의 글로벌도시국 행감에서는 지지부진한 인천역과 동인천역 일대 개발 사업이 원활하게 추진되도록 주민 공론화는 물론, 적극적인 행정 지원이 필요하다는 지적도 나왔다. 인천시는 인천역, 동인천역 일대에 새로운 개발 사업을 적용하는 방안을 추진하고 있다.건설교통위 소속 조성환(민·계양1) 의원은 "(동인천역 개발 사업 등은) 정권이 바뀔 때마다 공약 사업에 포함되면서 민선 6기, 7기에서도 추진됐지만 취소됐다"며 "10여 년간 많은 사업비가 투입됐지만, 명확한 대안은 없어 보인다"고 했다. 류윤기 인천시 글로벌도시국장은 "사업이 원활하게 추진되도록 인천도시공사를 통한 전면 개발 방식을 적용할 방침"이라며 "타당성조사 등 용역을 발주해 진행 중이다"고 답했다. /김명래·박현주기자 phj@kyeongin.com사진은 서울시가 김포시 편입시 쓰레기 매립지로 활용 가능성이 높은 김포시 양촌읍 일대에 389만㎡ 규모로
인천지역 시민·노동단체와 정당 등 46개 단체가 '청소년 무상교통' '대중교통 정액제'를 뼈대로 한 주민 발의 조례 제정 청구인 명부를 8일 인천시의회에 제출하면서 대중교통 요금 체제 개편 작업이 가시화됐다.
서울(기후동행카드), 경기(The 경기패스)에 이어 인천에서도 지역에 적합한 정액·환급·할인형 요금제 도입 논의가 시의회를 중심으로 시작될 전망이다. 전문가들은 단순한 요금제 도입이 아닌 대중교통 이용률을 높이기 위한 다양한 논의가 이뤄져야 한다고 지적한다.인천시 등 수도권 3개 시도는 국장급 회의를 통해 대중교통 이용 시민 편의를 증진하는 대중교통 요금제 도입을 검토하고 있지만, 접점을 찾지 못하고 있다. 3개 시도 재정 여건과 대중교통 이용 형태가 달라 수도권 통합 대중교통 요금 체계 도입은 현실적으로 불가능한 상황이다.
지난 9월 서울시는 월 6만5천원으로 서울시내 대중교통 수단을 횟수 제한 없이 이용하는 기후동행카드를 발표했고, 10월 경기도는 대중교통을 월 21회 이상 사용하는 시민에게 교통비 일부를 환급하는 The 경기패스 도입을 공식화했다. 서울시가 독자적인 요금 체계를 마련했다면, 경기도는 정부 정책(K-패스)에 자체 예산을 추가 부담해 시민 혜택을 더하는 방향으로 정책을 추진한다.수도권 3개 시·도 통합은 '불가능'청소년 무료, 원안 반영 가능성 낮아자가용 진입 억제 등 함께 검토해야인천시는 K-패스를 기반으로 한 이른바 '인천형 패스' 도입 방안을 검토 중이다. K-패스는 대중교통 월 21~60회 이용 시민에게 요금의 20~53%를 환급하는 정책이다. K-패스 기반으로 가면 시스템 운영 비용을 줄이는 장점도 있다.인천시는 예산 부담이 가능한 범위에서 새로운 요금 체제의 유형과 지원 규모 등을 확정해야 하는 과제를 안고 있다. 이 때문에 주민 발의 조례 제정 청구인들이 요구한 청소년 무료 대중교통 이용과 3만원 정액권 도입은 당장 원안대로 반영될 가능성은 낮다. 다만 시의회의 주민 조례 제정 청구 검토·심의 과정에서 인천시의 정책이 함께 논의될 것으로 예상
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