한양대학교 에리카캠퍼스의 오랜 숙원 사업인 신안산선 출입구 연결이 안산시의 공사비용 부담 결단으로 가능해졌다.신안산선 한양대정거장 출입구 신설사업으로 한양대 에리카캠퍼스는 한대앞역(4호선) 셔틀버스 운행을 통해 학생들을 수송했던 불편을 벗어날 수 있게 됐다. 또 안산사이언스밸리(ASV) 및 데이터센터가 조성되는 한양대 에리카캠퍼스 내 혁신파크 등도 교통개선에 따른 개발 여건 향상으로 첨단기업 유치 등 신성장 거점으로의 더 높은 도약도 가능해졌다.5일 안산시에 따르면 지난 2일 진행된 제277회 안산시의회 임시회에서 '신안산선 한양대정거장(가칭) 출입구 신설사업 협약' 동의안이 가결됐다.총 사업비 198억원 중 공사비 166억원을 시가 부담하고 출입구 신설에 필요한 부지(2천301㎡ 32억원 상당)를 학교 측에서 기부채납하는 것이 주요 골자다.
시는 이달 중으로 국가철도공단 및 사업 시행사인 넥스트레인(주)와 출입구 신설사업 협약 체결을 추진할 예정이다.
공사비용 市 부담·학교 기부채납시의회서 신설 협약 동의안 가결그간 신안산선 한양대역은 안산 호수공원 출입구 1곳과 특별피난계단 1곳으로만 계획돼 학교 방향의 출입구가 없어 학생들과 시민들의 이용 불편이 예상됐다. 한국교통연구원(KOTI) 분석 결과 출입구가 신설되면 최대 약 17분의 보행시간이 단축될 것으로 조사됐다.또 시는 출입구 신설 계기로 시민들의 숙원 사업인 학교 내 대학병원 유치를 비롯해 향후 개발예정지인 제3토취장 진입도로 확보, 역세권 주변 시유지(1천725㎡) 교환 등 시의 주요 현안 사업들에 대해 학교 측과 협의를 이끌어내고 협력 채널을 구축한다는 계획이다. 아울러 인근 아파트 대단지 주민 및 시민들을 위해 '신안산선 노선연장 타당성 조사' 등도 추진할 예정이다. 신안산선 사업은 오는 2025년 개통을 목표로 안산(한양대)~광명역~여의도 구간과 송산차량기지~광명 등 모두 44.9㎞ 구간에서 조성되고 있으며 개통 시 안산에서 서울 여의도까지 이동 시간도 기존 1시간에서 25분으로 단축될 것으로 분석된다.이민근 시장은 "교
"공직자 일원들의 사회적 책임이 절실한 상황입니다."안산도시공사의 창립 인원으로 15년째 시설관리 분야에 근무 중인 이종채(56) 체육운영부 단원체육팀장은 최근 발생한 수해 복구에 공직자들의 힘이 필요하다고 호소했다.이 팀장은 "이번 수해 복구와 같이 정말 힘들고 어려운 일은 다들 기피한다"며 "형식적인 봉사활동에 그치지 말고 사회적 책임을 져야 하는 공직자들부터 솔선수범을 보여야 한다"고 말했다.
그동안 이 팀장은 안산의 경우 시화호가 있기 때문에 침수 피해가 없을 것으로 생각해 왔다. 하지만 이번 폭우로 오판이란 것을 깨달았고 수해 복구 현장에서 봉사활동에 대한 생각을 다시 다졌다. 정말 절실한 곳에 손을 보태야 한다는 것을 알게 됐다.시화호 믿고 침수피해 없을거라 낙관취약계층 큰 피해… 사회적 책임느껴공기업 근무 터득한 기술 사회에 공헌안산지역은 최근 집중호우로 주택 침수 등 모두 843건의 피해가 발생했고 재산상 피해액은 약 123억원에 달했다. 특히 침수는 취약계층이 많은 상록구 반월동 지역에 몰려 피해를 더욱 키웠다. 이에 이 팀장은 체육관에 마련된 이재민 거주시설에서 자진해 당직근무를 서며 이재민들의 불편을 살폈다. 그리고 경기도·안산시 자원봉사센터 주관으로 반월동의 한 의류 원단 창고에서 진행된 수해 복구에도 참여했다.물먹은 원단은 성인 남성 2~3명이 붙어도 옮기기 힘들 정도로 무거웠고 곳곳엔 악취가 가득해 극한 중에서도 극한 현장이었다.결국 수해 복구와 같이 힘든 현장은 봉사자들마저도 발길을 멀어지게 만들었다. 지금도 도움의 손길이 절실한데 복구 현장에서는 손이 모자란다며 아우성이다. 당시 이 팀장도 이 같은 현장으로 잠시 딴마음을 먹기도 했다. 하지만 이내 정신을 차리고 공직자의 사회적 책임에 대해 깨닫게 됐다. 이 팀장은 수십 년 동안 직원들과 함께 취약계층 거주지를 개선해주는 기술봉사활동을 펼치고 있다. 공기업에 근무하며 자신이 보유한 기술을 적극 사회에 공헌하기 위해서다. 다만 더 도움의 손길이 필요한 극한의 현장까지 다가가지 못한 것이 현실이다.이 팀장은 "
시민들의 염원으로 시작된 안산 해양동 복합체육센터 건립 사업이 되레 시민들 간 갈등으로 차질을 빚고 있다.이른바 '핌피현상'으로 지역에 도움이 되는 센터를 서로 유치하려고 경쟁하면서 사업 추진마저 위태롭게 하고 있다.31일 안산시에 따르면 시는 지난해 해양동 복합체육센터 건립 사업을 위해 추진 계획을 마련했다.상록구 사동8호 근린공원 일대(연면적 3천㎡)에 110억원(국비 40억원, 시비 70억원)을 들여 오는 2026년까지 수영장과 문화센터 등을 조성하는 게 주 골자다. 2021년 '시민과 함께하는 정책 미팅'에서 해양동 주민들의 건의사항으로, 근린공원 부지를 활용해 늘어나는 체육시설 수요를 해소하고자 추진됐다.근린공원 부지 활용 주민 숙원사업입지 선정부터 아파트 단지간 마찰사업 타당성조사 중단 난항에 빠져하지만 입지 선정에서부터 아파트 단지 주민들 간 마찰이 고조되면서 사업 진척은커녕 퇴보를 보이고 있다.사실 이 같은 상황은 어느 정도 예견됐다. 체육센터와 같은 복지시설은 주민들이 선호하는 시설이다보니 서로 자기 지역에 유치하기 위해 갈등이 종종 빚어지기 때문이다.사업 추진 계획서에도 장기적으로 푸르지오 6·7·9차와 89블록, 90블록(그랑시티자이)을 아우르는 주민휴양공간의 체육시설 등 문화시설 조성 방안 검토가 필요하다고 적시한 바 있다.우려대로 아파트 단지 주민들은 센터를 서로 유치하기 위해 경쟁에 몰두했고 결국 사업 타당성 확보 및 사업 추진을 위한 조사용역마저 중단되면서 건립 추진은 난항에 빠졌다.이에 대해 시 관계자는 "입지와 관련해 주민들이 계속해서 시에 민원을 넣고 있어 의견 수렴을 위해 용역을 중단하게 됐다"며 "주민들을 위한 사업인 만큼 주민들의 의견을 최대한 듣고 수렴해 적절하게 사업을 추진하겠다"고 말했다.안산/황준성기자 yayajoon@kyeongin.com
시세 14억원에 달하는 안산 동산빌라가 재건축을 추진(7월 28일자 10면보도='아파트보다 비싼' 안산 동산빌라 재건축 바람)하는 등 안산시 내 노후 연립주택들이 정비사업에 나서면서 주춤했던 관내 재건축 훈풍이 다시 불지 기대가 모아지고 있다.28일 안산지역 부동산 업계에 따르면 고잔연립9구역(라성빌라트)은 철거 마무리 단계로 올해 일반분양이 전망된다. 총 472가구 중 일반분양은 178가구다.고잔연립3구역도 지난해 시공사를 현대건설로 선정한 상태여서 머지않아 분양에 나설 것으로 보이며 고잔연립7구역도 최근 조합을 설립하고 재건축을 위한 여정에 나섰다.관내 최고급 빌라로 평가되는 동산빌라도 바로 옆 신우·삼환빌라와 함께 신규 정비구역에 포함된다. 아울러 월피연립1구역을 비롯해 와동연립1·2·3·4구역 등도 2030 정비예정구역으로 신규 지정된다.이로써 안산의 재정비 구역은 기존 13곳에 더해 25곳이 2030 정비예정구역으로 신규 지정되면서 총 38곳에서 재건축이 추진될 전망이다.공급이 부족한 안산에 연립을 중심으로 한 재건축이 단비가 될 수 있다.2030 정비구역 월피·와동연립 포함총 38곳 추진 전망, 시간 단축 관건제1기 신도시 계획 포함되면 훈풍다만 재건축을 완료하기까지 상당한 시간이 걸려 이를 해소하는 것이 관건이다.앞서 이민근 시장은 올해 치러진 6·1지방선거에서 재건축 규제 완화를 공약으로 내세운 바 있다. 또 지난 19일 진행된 민선 8기 첫 정책간담회에서 이 시장은 지역의 전해철·김철민·고영인·김남국 국회의원에게 정부의 제1기 신도시 재건축계획에 안산시가 포함될 수 있도록 지원해 달라고 요청한 바 있다.재건축 규제 완화는 물론 안산이 제1기 신도시 재건축계획에 포함될 경우 안산은 10여 년 전 불었던 정비사업 바람이 다시 불 것이라는 게 업계의 설명이다.안산지역의 한 부동산 관계자는 "안산은 장상지구를 비롯해 사사동과 건건동이 공공택지지구에 지정됐지만 사업까지는 아직 멀어 공급이 턱없이 부족한 상황"이라며 "정비사업이 유일한 대안인 만큼 사업에 속도가 붙을 수 있도록 규제 완화
안산시의 근로자 1인당 연평균 급여는 3천258만원으로 경기도에서 하위권에 속한 것으로 나타나면서, 제조업 중심 산업기반에 대한 체질 변경이 시급하다는 지적이다.28일 국세통계포털의 '2021년 시·군·구별 근로소득 연말정산 신고현황(귀속연도 2020년)'을 보면 안산시의 근로자 수는 27만6천152명이며 이들이 받은 연평균 급여는 3천258만원이다.경기도 내 551만3천37명 근로자가 연평균 3천903만원을 받은 것을 고려하면 평균에 미치지 못하는 수치다.반월·시화공단을 중심으로 경기 서부권의 제조 산업을 맡고 있지만 도내 31개 시·군 중 23위로 사실상 하위권이다. 시민들의 소득 수준을 높이기 위해서는 노후화된 제조업 중심의 산업 기반에 대한 체질 변경이 시급한 셈이다.도내 상위 10곳은 과천(6천131만원), 성남(5천18만원), 용인(4천698만원), 화성(4천538만원), 수원(4천314만원), 의왕(4천167만원), 안양(4천94만원), 하남(4천86만원), 고양(3천953만원), 광명(3천922만원) 순으로 조사됐다.전국 평균은 3천848만원이며 서울 강남구가 7천468만원으로 전국 1위를 차지했다. 가장 낮은 곳은 부산 중구로 2천581만원이다.안산/황준성기자 yayajoon@kyeongin.com안산 반월공단 전경. /경인일보DB
수소를 배관으로 공급받는 안산 수소충전소가 전라·충청·강원 지역에서 발생하고 있는 '수소 공급 대란'은 비껴갔지만 잦은 시설 고장에 따른 이용 불편 등이 발생, '수소 도시'로의 성장에는 과제가 산적한 것으로 나타나고 있다.24일 안산시에 따르면 시는 단원구 초지동 스마트허브 내에 'e로움 수소충전소'를 운영하고 있다. 화물차의 튜브트레일러로 수소를 채우는 대다수의 수소충전소와 달리 인근의 수소생산기지(SPG 수소공장)에서 배관을 연결해 공급받는다.이 때문에 화물연대 파업으로 인한 지난 6월 제1차 공급 대란에 이어 유가 상승 및 수요 증가에 따른 최근의 제2차 공급 대란도 피했다. 하지만 주변 타 지자체에 수소충전소가 없다 보니 이용자들이 대거 몰리면서 과부하에 걸린 상태다.e로움 수소충전소는 10~20대를 수용하는 다른 충전소와 달리 하루 평균 1대의 수소버스와 60대가 넘는 수소차를 소화하고 있다. 게다가 e로움 수소충전소에는 충전기가 1기밖에 없다.수소생산기지서 배관 연결해 공급'공급 대란'까지 피할 수 있었지만충전기 1대뿐·부품 고장도 잦은데재고마저 부족… 대책 필요한 시점휘발유나 경유와 달리 수소는 일정 시간을 두고 충전해야 압력이 차서 원활한 이용이 가능하고 충전시간도 10여 분 이상 소요된다. 결국 충전기 1기 만으로는 밀려드는 수요를 감당하지 못해 수소차 1대당 80% 수준에서 충전해주고 있다.또 충전기 사용 빈도 증가로 노즐과 호스 등의 부품 고장도 잦고 재고도 부족한 실정이다. 노즐의 경우 해외에서 수입해야 하는데 현재 한 개의 재고만 남아있어 고장이 연이어 발생할 경우 적어도 수일 동안 문을 닫아야 할 형편이다. 이에대해 안산시가 수소 도시로 성장하기 위해서는 충전기 확충이나 부품 재고 확보 등의 대책이 필요하다는 지적이다.시 관계자는 "시흥과 안양 등에 수소충전소가 없고 단가도 타 충전소 대비 저렴해 이용자들이 몰려 발생하고 있는 문제"라면서 "아직은 시범 운영 단계로 발생하는 문제점을 살펴보고 대안을 모색하고 있다. 또 공단삼거리와 본오동에 수소충전소 확충도
안산시민의 염원이자 민선 8기의 당면 과제인 GTX(수도권광역급행철도)-C 노선 상록수역 조기 착공에 빨간불이 켜졌다. 서울에서의 지상화·우회 논란으로 우선협상대상자인 현대건설컨소시엄과 국토교통부의 실시협약안 체결이 연기되면서 상록수역 조기 착공도 미뤄질 가능성이 커졌기 때문이다.서울 일부구간 지상화·우회 논란실시협약 체결 내년 3월께로 연기안산시 "상황 지켜보며 대응할것"22일 국토부 등에 따르면 애초 올해 상반기 목표로 했던 GTX-C 노선의 실시협약 체결은 협상 지연으로 인해 내년 3월께로 미뤄졌다. 현대건설컨소시엄이 서울 도봉구간(창동역~도봉산역)을 지하에서 지상으로 변경하면서 공익감사가 이어져 결론은 내년 1~2월께 날 전망이다.여기에 서울 강남의 은마아파트를 지하로 관통하는 설계안마저 우회를 주장하는 주민들의 반발로 변수가 됐다. 국토부도 우회안 제출을 현대건설컨소시엄에 요청한 상태다.실시협약안이 체결돼야 상록수역 조기 착공을 추진할 수 있는 안산시로서는 계획에 차질이 불가피해진 것이다. 시도 도봉구간에 대한 감사를 지켜볼 따름이다. 대신 시는 실시협약안이 체결되면 조기 착공에 속도를 붙인다는 계획이다.시는 쾌적한 교통환경도시 조성을 민선 8기 시정의 5대 목표로 삼고 GTX-C 노선의 상록수역 조기 착공을 최우선 과제로 삼고 있다. 상록수역 착공 기반에 대한 비용을 시에서 부담하기로 해 실시협약안 체결 이후 개발에 추진력을 붙일 수 있다는 자신감도 크다.시 관계자는 "감사원의 결론이 나야 알 수 있겠지만 실시협약이 당겨질 수도 있는 만큼 상황을 계속 지켜보며 대응하겠다"며 "조성비용 부담도 예산팀과 논의하겠지만 단번에 나가는 게 아니어서 문제없이 진행할 수 있을 것"이라고 말했다.안산/황준성기자 yayajoon@kyeongin.comGTX-C노선 상록수역 유치 현수막이 아파트 단지에 걸려있는 모습. /경인일보DB안산시가 민선8기 최우선과제로 조기 착공을 추진중인 GTX-C 노선 상록수역 전경. /다음 로드뷰 캡처
청년이 살고 싶은 도시로 만들겠다는 이민근 안산시장이 구상한 민선 8기 첫 청년정책은 주거비 부담 완화다. 안산시는 경제적 어려움을 겪는 청년층의 주거비 부담 완화를 위해 '청년 월세 특별지원' 신청을 접수받는다고 21일 밝혔다.지원 대상은 안산시에 거주하는 만 19~34세 무주택 청년으로 임차보증금 5천만원, 월세 60만원 이하 주택에 부모님과 별도로 거주해야 한다 또 청년 본인 가구 소득이 중위소득 60%(1인 가구 기준 월 116만원) 이하, 부모를 포함한 원가구(청년가구+1촌 이내 직계혈족) 소득이 중위소득 100%(3인 가구 기준 월 419만원) 이하면 신청할 수 있다.신청은 1회 가능하며 월 20만원씩 최대 12개월 동안 지원받을 수 있다. 접수는 22일부터 주소지 관할 행정복지센터에 접수하거나 복지로 누리집(http://www.bokjiro.go.kr)에서 온라인으로 가능하다.안산/황준성기자 yayajoon@kyeongin.com안산시가 주택 없는 저소득 독립 청년(만 19~34세)을 위해 최대 12개월 간 월 20만원 씩 월세를 지원한다. 2022.8.19 /안산시 제공
안산에 사는 주부 최모(43) 씨는 장보기가 무섭다. 두 아들의 먹성을 감당하기 위해 대형 마트의 가격도 버거워 농수산물시장 등 더 저렴한 곳을 찾아다니고 있지만 장 볼 때마다 더 가벼워지는 장바구니에 속상하기만 할 따름이다. 최씨는 "살면서 이렇게 물가가 크게 오른 적은 처음"이라며 "아이들에게 신선하고 가장 좋은 것을 먹이고 싶은데 가장 싼 것을 찾으려고 식재료를 뒤적거리는 내 모습이 한스럽다"고 한숨을 내쉬었다.이처럼 경기도의 지난달 소비자물가지수는 108.72로 1년 전보다 6.2% 상승했다. IMF 외환위기 당시 1998년 11월(6.5%) 이후 가장 높다. 실제로 18일 안산농수산물도매시장에서 배추(10㎏·특)의 도매(경락) 가격은 지난해 6천원에서 1만1천원으로 두 배가량 올랐다. 상추(4㎏·특)는 6만5천원으로 지난해 같은 기간 1만6천원 대비 천정부지로 솟았다. 깻잎(2㎏·특)은 1만3천원에서 2만3천원, 풋고추(10㎏·특)는 2만7천800원에서 4만2천원으로 대폭 상승했다. 안산의 대표 과일인 캠벨얼리 포도(3㎏·특) 또한 1만9천원에서 2만2천원으로 매매됐다. 도매 가격의 상승 폭이 큰 만큼 소비자 가격은 더 큰 차이를 보일 전망이다.이에 안산시는 물가 안정을 위해 팔을 걷어 붙였다. 고물가 대응을 위한 비상물가안정TF를 구성하는 등 행정력을 총동원한다는 방침이다.시에 따르면 비상물가안정TF는 6개 분야 17개 부서로 구성됐으며 김대순 부시장이 총괄 단장을 맡아 각 분야별로 물가 안정을 위한 세부 추진계획을 수립한다.특히 물가상승 중점 관리대상으로 농·축·수산물 및 개인서비스요금 등 서민생활과 밀접한 총 32개 품목을 선정하고 수시로 인상률을 조사해 중점관리하기로 결정했다.아울러 상·하수도 요금, 종량제봉투 가격 등의 동결 기조를 유지하고 교통요금 및 전·월세가격, 학원비 등의 변동율도 모니터링해 물가안정에 총력 대응해 나갈 계획이다.안산/황준성기자 yayajoon@kyeongin.com18일 오전 안산농수산물도매시장에서 시민들이 식재료를 고르고 있다. 2022.8.18 안
현장에 증거가 있다는 고소인의 주장에도 경찰이 현장조사를 기피하고 탁상수사만 벌여 시간적·정신적·물질적 피해는 물론 환경오염까지 가중됐다는 주장이 제기됐다.끝내 현장조사 없이 '혐의없음'으로 처리한 경찰의 안일한 수사는 고소인의 노력만으로 주요 증거가 발견돼 새국면을 맞이함에 따라 비난을 피하지 못할 전망이다.'혐의없음' 처리에 고소인 반발, 현장조사 진행공장 바닥서 폐유 드럼통 발견… 토양오염 확인지난 2020년 9월 공장 임대인 A씨는 임차인 B씨를 폐유 불법 매립 등 폐기물관리법 위반 의혹으로 안산단원경찰서에 고소했다. 10여 년 간 공장을 임차했던 B씨가 '알루미늄 다이캐스트' 방식으로 부품을 제조하면서 발생한 폐유를 공장 바닥의 콘크리트를 뚫어 불법으로 매립했다는 게 고소의 주 내용이다.A씨가 B씨의 폐유 불법 매립을 의심하게 된 이유는 B씨의 퇴거 후 새 임차인들로부터 기름 냄새가 계속 난다는 말을 들어서다.A씨의 부인 C씨도 B씨 측이 공장을 정리하고 퇴거할 때 폐유를 몰래 매립하려한 정황을 들었고 A씨 역시 당시 공장 콘크리트 바닥이 뚫려 있는 것을 목격해 의구심이 커져 결국 고소에 이르게 됐다.하지만 경찰의 안이하고 피고소인 B씨를 옹호하는 듯한 태도 때문에 A씨는 진실 규명은커녕 상처만 입었다. 세 번의 수사관 교체는 물론 상급기관인 경기남부지방경찰청에 민원을 넣어도 달라지지 않았고 이 과정에서 현장조사에 대한 비용을 자부담하겠다고 했지만 이마저도 소용없었다.심지어 한 경찰이 "아무리 애써도 달라지는 것은 없을 것"이라고 귀띔하며 안타깝게 여겼다고 A씨는 전했다.상황의 반전은 결국 A씨 몫이였다. 사건을 송치받은 검찰도 경찰 수사에 의문점을 나타내며 증거를 찾아오겠다는 A씨의 진정에 사건 처리를 보류했다.특히 손해배상 등을 위해 진행한 민사소송에서 담당 법원이 감정인 입회하에 현장조사를 인용해 상황이 반전됐다.현장조사에서는 공장 바닥 속에서 폐유가 담긴 것으로 보이는 200ℓ 드럼통이 2통 발견됐다. 게다가 이 드럼통 하부에는 폐유가 땅으로 흘러들어가도록 20~30개의
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