인천환경공단과 인하대학교 프론티어학부는 27일 인천환경공단 대회의실에서 '지역 청년 ESG 리더 양성을 위한 상호협력 업무협약'을 체결했다고 밝혔다.두 기관은 이번 업무협약을 계기로 ▲ESG 경영 혁신 사례 교육 프로그램 개발·운영 ▲지역 ESG 확산을 위한 체험·현장 교육 프로그램 운영 ▲프로젝트형 교과목 공동 개발·운영 ▲ESG 경영 프로젝트 결과물 공유 등 활동에 서로 협력하기로 했다.최계운 인천환경공단 이사장은 "이번 협약을 계기로 지역 내 ESG 경영 활동이 활성화할 것으로 기대한다"며 "나아가 지역 기업들의 ESG 경영 확산에 기여할 수 있도록 공단의 책임과 역할을 다하겠다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
송도·남동산단·영종 3유보지 묶어대기업·첨단기술 보유로 우위 기대바이오 분야 국가첨단전략산업 특화단지를 지정하기 위한 절차가 본격적으로 시작됐다. 반도체 특화단지 공모에서 탈락한 인천시는 바이오 분야에서 타 시·도보다 차별화된 경쟁력을 강점으로 내세운다.27일 산업통상자원부는 '바이오 분야 국가첨단전략산업 특화단지' 공모를 시작했다. 내년 2월 29일까지 광역지방자치단체와 기업 등으로부터 특화단지 후보지 신청을 받고 서류·현장 평가 등을 거쳐 내년 상반기 중 후보지를 선정할 계획이다.산업부는 지난 7월 반도체·디스플레이·이차전지 등을 대상으로 한 국가첨단전략산업 특화단지를 지정한 바 있다. 패키징 분야에 강점이 있는 인천시는 반도체 특화단지 유치에 뛰어들었지만 고배를 마셨다.인천시는 송도국제도시, 남동국가산업단지, 영종도 제3유보지를 묶어 바이오 특화단지 공모에 참여할 계획이다. 국가첨단전략산업 특화단지로 지정되면 입지·인프라·투자·R&D 등 전방위적 지원을 받을 수 있다. 국비를 지원받아 용수와 폐수 처리, 진입 도로 등 인프라를 구축할 수 있다. '기업 세액 공제', '용적률 최대 1.4배 상향', '각종 부담금 감면' 등의 혜택도 누릴 수 있다.인천시가 특화단지 공모에 선정되면 영종도 제3유보지를 국가산업단지로 지정할 수 있는 길이 열린다. 산업부가 주체가 돼 국토교통부에 국가산단 지정을 신청하는 절차를 추진하는데, 이 경우 행정절차 이행 기간을 기존보다 크게 단축할 수 있다는 것이 산업부 설명이다.반도체 특화단지 공모에서 고배를 마셨던 인천시는 이번 바이오 특화단지 유치에 행정력을 모으기로 했다.인천은 송도국제도시에 4개 대기업(삼성바이오로직스·셀트리온·롯데바이오로직스·SK바이오사이언스)이 있을 뿐 아니라 각 기업들이 바이오 관련 첨단 기술을 보유하고 있다. 인천시는 이러한 강점을 토대로 바이오 특화단지 유치전에서 우위를 차지할 수 있을 것으로 기대하고 있다.인천시는 지난 9월 '바이오특화단지 육성계획 작성을 위한 연구 용역'에 착수한 데 이어 이달부터 바이오 관련 기업
요양원·장애인체육시설 개소 예정
1~7세 아이 매년 120만원 지급면접정장 확대·군복무 상해보험65세 이상 취약층 대상포진 무료은둔형 외톨이 맞춤 서비스 제공
2024년 인천에서 아이를 양육하는 부모와 임산부, 청년의 혜택이 늘어날 전망이다. 노인과 장애인 등 취약계층 지원이 확대되고, 문화·체육시설도 새롭게 문을 연다. 인천시는 푸른 용의 해인 갑진년(甲辰年)을 맞이해 2024년 달라지는 주요 정책을 27일 발표했다. 내년에 새로 도입하거나 확대하는 사업은 영유아·아동(11개), 여성·청소년(7개), 청년(9개), 노인(4개), 저소득층(4개), 장애인(7개), 소상공인·기업(2개), 시민 누구나(21개) 등 총 8개 분야 65개다.■ 영유아·아동 수당 확대인천시는 영유아·아동과 관련해 지원금(수당)을 확대하기로 했다. 유정복 인천시장이 지난 18일 발표한 인천형 출생정책 '1억 플러스 아이드림' 계획과 결을 같이한다.인천시는 1~7세 아이에게 매년 120만원을 새로 지급한다. 구체적 지급 방식 등은 내년 중 확정될 예정으로, 2023년 1월1일생 아이부터 지급 대상이다. 둘째 아이부터 지급하는 첫만남 이용권 바우처 금액을 200만원에서 300만원으로 100만원 인상한다. 부모급여(영아수당) 역시 0세는 월 70만원에서 100만원으로, 1세는 월 35만원에서 50만원으로 확대한다. 미숙아·선천성이상아 의료비 지원사업, 선천성 난청검사·보청기 지원사업 대상자를 중위소득 180% 이하에서 소득 기준과 상관없이 모두 지원한다.■ 임산부 교통비 지원, 군복무 시민 상해보험 가입여성·청소년 분야에서 임산부 지원이 올해보다 확대된다. 인천시는 내년부터 임산부에게 교통비를 지원한다. 임산부 교통비 지원사업은 민선 8기 인천시의 주요 복지 공약 중 하나로 1인당 50만원을 준다. 고위험 임산부 의료비 지원 대상은 '기준중위소득 180% 이하'에서 '전체 임산부'로 확대된다. 학교 밖 청소년 급식 지원단가는 내년 1월부터 9천원으로 인상된다.청년 지원책으로 인천시는 '면접지원(드림나래)' 사업
인천환경공단과 인하대학교 프론티어학부는 27일 인천환경공단 대회의실에서 '지역 청년 ESG 리더 양성을 위한 상호협력 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 두 기관은 이번 업무협약을 계기로 ▲ESG 경영 혁신 사례 교육 프로그램 개발·운영 ▲지역 ESG 확산을 위한 체험·현장 교육 프로그램 운영 ▲프로젝트형 교과목 공동 개발·운영 ▲ESG 경영 프로젝트 결과물 공유 등 활동에 서로 협력하기로 했다. 최계운 인천환경공단 이사장은 “이번 협약을 계기로 지역 내 ESG 경영 활동이 활성화할 것으로 기대한다"며 “나아가 지역 기업들의 ESG 경영 확산에 기여할 수 있도록 공단의 책임과 역할을 다하겠다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
유정복 인천시장 주재 내년도 업무 보고
인천시가 내년에 권역별 소각장(자원순환센터) 확충과 수도권매립지 종료 문제 등에 대한 논의를 확대하기로 했다.26일 인천시는 유정복 시장 주재로 '2024년도 환경국·교통국·해양항공국 주요 업무보고'를 열고 내년도 주요 사업을 최종 점검했다.환경국 업무보고에서는 좀처럼 속도를 내지 못하는 주요 현안 사업들이 거론됐다. 인천시는 수도권 대체매립지 확보 등 수도권매립지 4자 협의체 합의 사항을 이행하는 데 행정력을 모으기로 했다. 4자 합의가 조속히 실현될 수 있도록 실무협의와 정례(수시) 회의를 추진하고, SL공사 관할권 이관 타당성 검토 등 세부 절차를 추진할 계획이다.답보상태에 놓여 있는 권역별 자원순환센터 확충 문제를 해결할 방안 역시 다각도로 검토할 방침이다. 인천시는 2026년 수도권 생활폐기물 직매립 금지 정책에 대비해 권역별로 자원순환센터를 마련해야 하지만, 주민 반대로 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다. 인천시는 주민수용성 확보 방안을 찾기 위해 군·구를 중심으로 소통을 강화하기로 했다.유정복 인천시장은 이날 기자간담회에서 "민선7기 인천시가 (권역별 자원순환센터 확충을) 주도해서 급한 마음으로 해왔다"며 "그러나 지역마다 사정이 다 다르기 때문에 군·구가 사업 추진 주체라는 원칙을 갖고 새롭게 논의하려고 한다. 인천시는 조정하는 역할을 하는 게 합리적"이라고 했다. 이어 "지역 이기주의에 매몰되지 않도록 인천시가 조율하면서, 추가적으로 인센티브를 주는 등 새롭게 변화를 줄 방침"이라고 덧붙였다.인천시는 내년 중 '인천형 대중교통비 지원 사업'도 도입하기로 했다. 내년 상반기에는 인천~서울 광역버스 정기권(기후동행카드) 시범사업에 참여하고, 하반기 중에는 정부 주도의 K-패스 사업을 확대한 인천형 K-패스 사업을 시행하겠다는 게 인천시 계획이다. 이 외에도 GTX-B, 인천발 KTX, GTX-D Y자노선, 인천2호선 고양 연장 등 철도망 확충 사업도 추진하는 등 사통팔달 철도·도로망을 구축하는 데 초점을 맞출 예정이다.인천시 해
56억 받아 리모델링 등 20억 사용 취지 맞게 집행 "매몰비용 아니다"전액 반납 부당… 국토부와 협의
국토교통부가 인천시의 '동인천역 2030 역전프로젝트' 취소(10월11일자 3면 보도=동인천역 도시재생 의견청취 등 안건 70여건 심의) 요청을 승인하고 인천시에 교부된 국비 전액 반납을 요구했다.25일 인천시 등에 따르면 국토교통부는 동인천역 북광장 일대 도시재생 활성화 계획 최종 취소 승인을 최근 인천시에 통보했다.동인천역 북광장 일대는 2019년 국토부 도시재생 뉴딜사업 대상지로 선정됐고, 2021년 인천시와 LH(한국토지주택공사) 주도로 '동인천역 2030 역전프로젝트' 도시재생 활성화 계획이 수립됐다. 그러나 동구의회와 동구 주민, 송현자유시장 일부 상인 반발을 인천시가 수용하면서 사업이 무산됐다. 2030 역전프로젝트는 인천시 도시재생위원회 심의를 거쳐 정식으로 취소 고시가 이뤄질 예정이다.도시재생 뉴딜사업이 취소되면서 인천시는 매몰비용을 처리해야 하는 상황에 놓였다. 인천시는 도시재생 뉴딜사업 선정 이후 국비 56억4천만원을 받았다. 집수리·리모델링 지원(4억5천만원), 주민 공모사업(2억2천900만원), 역사문화자산 발굴 및 아카이빙(1억4천500만원), 안전·안심지역 조성(1억1천100만원) 등 9개 사업에서 국비 20억원을 집행했다. 국토부는 내년 상반기 중 사용한 국비 반납 계획을 수립할 것을 인천시에 통보했다.인천시는 이미 사용한 국비를 모두 반납하라는 국토부 요구에 대해 부당하다는 입장이다. 일부 국비는 도시재생 활성화 취지에 맞게 집행됐기 때문에 일반적 매몰비용으로 보기 어렵다는 게 인천시 주장이다. 보조금 관리에 관한 법률에 따르면 보조금을 교부한 후 보조금이 해당 사업에 사용되지 못했을 때 전액 반환하도록 한다. 인천시 관계자는 "도시재생 뉴딜사업 과정에서 사업 취지에 맞게 공영주차장 확충, 집수리 지원 등에 사용된 금액을 전부 매몰비용이라고 하기엔 무리가 있다"며 "국토부와 협의할 예정"이라고 말했다.한편, 인천시는 개발계획이 백지화된 동인천역
더불어민주당 신동근(인천서구을) 국회의원은 인천 서구지역 발전을 위한 국비로 약 1천370억원을 확보했다고 22일 밝혔다. 지난 21일 국회 본회의를 통과한 2024년 예산안에는 ▲서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장 건설(1천145억원) ▲국지도98호선(도계~마전) 도로개설(43억2천만원) ▲검암, 시천동 꽃뫼마을 일원 도로개설(35억1천만원) ▲검단신도시~대곡동간 도로개설(30억원) ▲공단고가교~서인천IC 교통혼잡도로 개선사업(30억원) ▲강화~계양 고속도로 건설(49억원) 등 서구 지역 관련 예산이 반영됐다. 이 외에도 ▲인천 서구 거첨도~약암리간 도로개설(21억원) ▲산업단지 완충저류시설 설치사업(11억8천만원) ▲서구 분류식 하수관로 정비사업(2억9천만원) ▲서구 노후불량 하수관로 정비공사(1억6천만원) ▲서구 하수도 정비공사(1억원) 등이 확정됐다. 신동근 의원은 이번 국비 확보로 검단신도시 개발로 인해 증가된 교통수요에 대응하고, 인천대로·주변 구도심 교통 혼잡을 개선하는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 신 의원은 “인천 자치구 중 인구 1위인 서구가 교통·행정·문화 중심지로 힘차게 도약할 수 있도록 관련 국비 확보에 최선을 다했다"며 “사통팔달 서구를 만들기 위해 연결 도로개설·연장·신축 사업이 차질없이 추진될 수 있도록 면밀히 챙겨나가겠다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
더불어민주당 박찬대(인천연수구갑) 의원은 최근 국회 본회의에서 의결된 '2024년 예산안'에 연수구 지방보훈회관 건립 예산 2억5천만원이 추가 반영됐다고 22일 밝혔다. 연수구는 청학동에 지하1층, 지상 6층 규모의 보훈회관 건립 사업을 국비 사업으로 추진하고 있다. 이 사업 예산은 당초 국회 증액 심사에서 탈락했다. 하지만 현재 연수구 보훈회관이 민간 상가건물에 입주해 임시방편으로 운영되고 있는 점, 부지확보·인허가 등 사전 절차가 완료됐다는 점, 고층에 위치한 현 입주 건물의 특성상 노인 안전 사고가 우려된다는 점 등이 고려돼 예산이 추가로 반영됐다. 박찬대 의원은 이번 국비 예산 확보로 보훈회관 단독 건물이 신축되면 연수구 보훈단체 회원들의 안전상 문제와 불편이 크게 완화될 것으로 기대하고 있다. 박 의원은 “연수구 보훈단체 회원들의 숙원사업이었던 단독 보훈회관 건립이 마침내 추진된다"며 “국가에 헌신한 분들에 대해 예우의 격을 높이고, 양질의 복지서비스를 제공하는 것은 후손으로서 당연한 도리"라고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
당초 물류·여객 축소·폐지 의견에도환경부 최종보고서 기능유지 담겨국토硏, 국가항만정책 미반영 판단"서울 서해뱃길사업 등 고려 결정"
환경부가 경인아라뱃길의 뱃길을 재건하는 방향으로 기능을 재편할 전망이다. 2021년 경인아라뱃길 공론화위원회는 '주운(물류·여객) 기능 축소·폐지'를 권고했지만, 환경부가 최근 마무리한 연구 용역 결과는 '주운 기능 유지'로 나왔기 때문이다.21일 경인일보가 입수한 환경부 '경인아라뱃길 기능 개선 방안 연구' 최종보고서에는 "수도권 지방자치단체를 중심으로 급증하는 여객·유람선 운항 수요를 고려해 주운 기능과 친수 기능이 양립하는 방안"이 담겼다. 뱃길 축소·폐지를 전제로 한 공론화위원회 권고안을 뒤집은 것이다. 환경부는 이번 최종보고서를 바탕으로 국토교통부 등 관계 부처와 협의를 거쳐 경인아라뱃길 기능 개선 방안을 확정하게 된다.최종보고서는 공론화위원회 정부 제출 권고안 이행 방안을 마련하는 데 초점을 뒀지만 상당 부분 처음 권고안과 다른 결론을 냈다. 공론화위원회는 화물선박 야간 운항을 권고했지만 최종보고서는 '안전 위협', '물류비 상승' 등을 이유로 부정적 의견을 냈다. 인천·김포여객터미널과 김포컨테이너부두 등 항만시설 용도를 문화·관광시설로 전환하자는 권고에 대해선 항만법과 항만기본계획 등을 고려할 때 '당위성이 부족하다'는 이유로 우려하는 의견이 나왔다. 항만시설 용도전환 시 발생하는 손실보상 문제가 걸림돌이 될 것이란 예측이 나왔다. 국가가 항만기능을 변경·폐지하려면 정부는 한국수자원공사 또는 터미널·부두 민간 입주기업 등에 적정 보상금을 지급해야 한다. 그 과정에서 민간 기업의 '영업 손실', '고용 불안'이 발생할 수 있다는 우려도 최종보고서에 포함됐다.경인아라뱃길 기능 개선 방안 연구를 담당한 국토연구원은 공론화위원회 권고가 '국가 항만정책'을 제대로 반영하지 못한 것으로 봤다. 국토연구원은 "공론화위원회의 결정 과정에는 항만이라는 국가기반시설 운영에 대한 정책이나 전략이 잘 드러나지 않는다"며 "정부
공론화위-환경부 용역 '경인아라뱃길 정책' 과정·전망
문화관광·레저 새로운 사업 제안서울시, 서해뱃길 프로젝트 발표계양구 "주민·관광객 머물러야"인천시 "활성화 방안 수립 예정"2조7천억원을 투입해 2012년 개통한 경인아라뱃길(길이 18㎞·폭 80m·수심 6.3m)은 애초 목적인 해운 물류 분야에서 제 기능을 못하며 비판을 받아왔다. 환경부는 경인아라뱃길을 이대로 방치할 수 없다며 2018년 10월 경인아라뱃길 공론화위원회를 가동했다. 하지만 환경부의 '경인아라뱃길 기능 개선방안 연구'에서는 주운(물류·여객)기능을 유지해야 한다는 결론이 나왔다. 당초 환경부의 이번 연구는 경인아라뱃길 공론화위원회의 권고를 이행하는 방안을 마련하기 위해 시작됐다. 그러나 경인아라뱃길 공론화위원회가 수년에 걸쳐 제시한 권고안과는 상반되는 결과가 도출됐다.각계 전문가와 시민사회가 참여한 공론화위원회는 20여 차례 논의와 3차례 숙의·토론회, 3차례 시민위원회 등을 거쳐 2021년 경인아라뱃길의 새로운 역할과 기능을 제시했다. 공론화위원회가 정부(환경부)에 제출한 권고안의 뼈대는 '주운 기능 축소·폐지' '수질 개선' '친수·문화 중심 전환' 등이다. 제 기능을 하지 못하는 물류 기능을 대폭 축소하거나 폐지하고, 문화관광·레저·친수공간으로 경인아라뱃길을 새롭게 만들자는 제안이었다. → 표 참조환경부는 국토연구원에 의뢰해 '경인아라뱃길 기능 개선 방안 연구'를 진행해 왔다. 그러나 지난해 말 서울시가 '서울항 조성·서해뱃길 프로젝트'를 발표하며 연구 방향은 바뀌었다. 서울시는 2026년 개항을 목표로 서울항을 조성하고, 인천시 등 관련 기관과 협력해 한강과 서해 섬을 잇는 서해뱃길사업으로 확대하는 구상을 밝혔다.서울시의 이 같은 구상이 현실화하기 위해선 경인아라뱃길 주운 기능을 유지해야만 한다. 인천시·서울시·경기도는 한강~아라뱃길~서해 섬을 잇는 뱃길을 복원하겠다며 지난 7월 환경부에 경인아라뱃길 주운 기능 존치를 공식적으로 요청하기도 했다. 그 결과 시민 친수 공간 조성과 수변 문화 향유
![[현장르포] 보상·철거 앞둔 동인천역 양키시장 ‘마지막 설 명절’](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2025/01/30/news-p.v1.20250130.c70181e3686a478fb4bba4b66a74f5ba_T1.jpeg)
