신도시 인구 30%… 하남시에 제출
하남 감일신도시 주민들이 정부가 추진하고 있는 '동서울변전소 옥내화 및 HVDC(고전압 직류송전) 변환소 증설(이하 동서울변전소 증설)' 사업과 관련, 하남시에 전면 백지화를 요구(6월26일자 8면 보도=동서울변전소 옥내화 여진 계속… 하남감일주민들, 미관·건강문제 제기)하는 집단 서명서를 제출했다.감일지구총연합회는 지난 19일 감일신도시 주민 1만2천265명의 서명이 담긴 동서울변전소 증설 반대 서명서를 시에 제출했다. 반대 서명서를 제출한 인원은 감일신도시 전체 인구(지난해 12월 기준 3만9천515명)의 약 30%에 달한다.이들은 서명서와 함께 제출한 성명서를 통해 "2010년 12월 감일지구 조성 당시 (하남시와 주민 등은) 이미 향후 발생할 주민들의 민원을 고려, 국토교통부 등에 동서울변전소 이전 및 옥내화를 검토해달라고 요청했다"며 "그러나 주민들의 의견은 반영되지 않은 채 14년이 흐른 지금에서 주민들의 고통을 담보로 한 동서울변전소 증설 사업이 추진되고 있다"고 주장했다.특히 "약 4만명의 주민들이 거주하는 감일신도시의 개발이 완료된 상황에서 아무리 전력수급 기본계획에 따른 정부의 사업이라도 도심 한가운데에서 관련 사업이 추진되는 것은 주민들의 의견을 무시한채 지방주도 균형발전과 지방분권 책임을 추진하는 현 정부와의 가치와도 맞지 않는 편의주의적 행정"이라고 비판했다.그러면서 이들은 "감일신도시는 무능한 행정을 해결하는 처리소가 아닌 만큼 동서울변전소 증설 사업은 반드시 백지화돼야 한다"고 강조했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com하남 감일지구총연합회는 지난 19일 감일신도시 주민 1만2천265명의 서명이 담긴 동서울변전소 증설 반대 서명서를 하남시에 제출했다. 2024.8.19 /감일지구총연합회 제공
하남 감일신도시 주민들이 정부가 추진하고 있는 '동서울변전소 옥내화 및 HVDC(고전압 직류송전) 변환소 증설(이하 동서울변전소 증설)' 사업과 관련, 하남시에 전면 백지화를 요구(6월26일자 8면 보도)하는 집단 서명서를 제출했다. 감일지구총연합회는 지난 19일 감일신도시 주민 1만2천265명의 서명이 담긴 동서울변전소 증설 반대 서명서를 시에 제출했다. 반대 서명서를 제출한 인원은 감일신도시 전체 인구(지난해 12월 기준 3만9천515명)의 약 30%에 달한다. 이들은 서명서와 함께 제출한 성명서를 통해 “2010년 12월 감일지구 조성 당시 (하남시와 주민 등은) 이미 향후 발생할 주민들의 민원을 고려, 국토교통부 등에 동서울변전소 이전 및 옥내화를 검토해달라고 요청했다"며 “그러나 주민들의 의견은 반영되지 않은채 14년이 흐른 지금에서 주민들의 고통을 담보로한 동서울변전소 증설 사업이 추진되고 있다"고 주장했다. 특히 이들은 “약 4만명의 주민들이 거주하는 감일신도시의 개발이 완료된 상황에서 아무리 전력수급 기본계획에 따른 정부의 사업이라도 도심 한가운데에서 관련 사업이 추진되는 것은 주민들의 의견을 무시한채 지방주도 균형발전과 지방분권 책임을 추진하는 현 정부와의 가치와도 맞지 않는 편의주의적 행정"이라고 비판했다. 때문에 이들은 “감일신도시는 무능한 행정을 해결하는 처리소가 아닌 만큼 동서울변전소 증설 사업은 반드시 백지화돼야 한다"고 강조했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
2010년 제3차 보금자리주택지구로 지정된 감일신도시는 지난해 6월 준공된 민간분양 아파트를 마지막으로 사실상 주거지구 개발이 완료됐다. 이로 인해 인구 수는 개발 전 8천300여 명에서 지난해 12월 기준 3만9천515명으로 4배 이상 급증했다.감일지구 역시 인구 유입으로 점차 자리를 잡아갔다. 하지만 개발 당시 미처 확인할 수 없었던 문제들도 생겨났다. 대표적으로 특정종교 신축과 동서울변전소 증설 건이다. 이들 모두 현재 진행형이다.이중 특정종교 신축 건은 지난달 법원에서 한국토지주택공사(LH)가 낸 불법전매 의심 의혹이 제기된 특정종교 신축과 관련 공사중지가처분신청을 인용하면서 진정세를 보이고 있다. 다만 공사 중지 처분을 받은 특정 종교가 법적 다툼을 이어갈 경우 변수가 발생할 수 있다. 앞서 감일지구 주민들은 문제가 된 특정종교가 공공택지지구의 종교용지를 매입하는 과정에 불법 행위가 있다고 보고 경찰에 고발 조치했다. 감일지구 주민들은 해당 특정종교를 이단으로 규정하고 있다.이와 함께 현재 하남 최다 민원인 동서울변전소 증설 건과 관련해서도 감일지구 주민들은 도시미관 훼손 및 건강상 등의 이유로 사업 백지화를 요구하고 있는 실정이다. 매일 시 민원 게시판은 동서울변전소 증설을 반대하는 민원이 도배될 정도다.민원인들은 정부가 전력수급 기본계획으로 추진하고 있는 '동서울변전소 옥내화 및 HVDC(고전압 직류송전) 변환소 증설' 사업이 진행되면 도시미관이 훼손되고 주민들의 건강 또한 나빠질 수밖에 없다는 것이 주된 반대 이유다. 시와 시의회도 시민들의 민원에 적극 귀를 기울이고 있다. 시는 '주민들과 지속 소통해 문제를 해결하겠다'는 입장을 내놨고, 하남시의회는 '행정사무조사'란 특단의 칼을 빼든 상태다.감일지구 주민들은 이제라도 안락하고 만족한 삶을 추구할 수 있는 '행복추구권'을 행사한다는 계획이다. 뒤늦게나마 국가의 제도적·정책적 지원이 보장되는 권리를 되찾기를 바란다. /김종찬 지역사회부(하남) 차장 chani@kyeongin.com김종찬 지역사회부(하남) 차장
'단샘초 삼거리' 역사 계획 나오자상권활성화委 "상업지구로 이전" 인근 입주민도 추진위 "원안대로"하남 감일신도시와 서울을 잇는 '송파하남선 광역철도(지하철 3호선 연장)'의 역사 설치를 놓고 민민 갈등이 벌어질 조짐을 보이고 있다.역사 유치를 둘러싸고 나뉜 주민들이 각기 협의체를 구성해 단체행동에 나서고 있기 때문이다.18일 감일신도시 주민들에 따르면 지난달 18일 하남시청에서 열린 '송파하남선 광역철도 기본계획(안) 공청회 및 전략환경영향평가서 주민설명회'에서 서울 오금역에서 하남시청역까지 연결하는 총 길이 11.7㎞ 규모의 노선 정거장이 공개됐다.감일지구에는 전체 계획된 6개소의 정거장 가운데 1개소(101정거장)가 들어선다. 101정거장은 단샘초등학교 삼거리로 계획됐다. → 위치도 참조하지만 101정거장 위치가 공개되자 역사 위치를 놓고 주민들이 유치 전쟁을 벌이는 등 갈등 조짐을 보이고 있다.앞서 감일신도시 분양자 및 이주자택지 주민, 업무시설 수분양자들로 구성된 '감일 중심상업 상권 활성화위원회(중앙로 사거리 감일역 유치위원회)'는 지난달 23일 입장문을 통해 "단샘초 삼거리에 들어서는 현 101정거장을 이용자 수요에 맞춰 감일지구 일반상업지구로 옮겨야 한다"고 주장하며 101정거장의 위치 조정을 요구(7월24일자 10면 보도="송파하남선 101정거장 위치 바꿔야")하고 나섰다.그러자 기존 단샘초 인근 아파트 단지 대표회 및 입주민들은 지난 12일 '하남 감일지구 3호선 조기개통 추진위원회'를 구성해 101정거장의 위치 조정을 요구하는 상권 활성위원회의 움직임에 반대 목소리를 내고 있다.추진위는 원안대로 사업이 추진될 수 있도록 유관 기관인 국토교통부, 경기도와 한국토지주택공사(LH) 등에 조속한 사업 추진과 함께 개통시점을 종전 오는 2032년에서 2030년으로 앞당겨줄 것을 지속 요구한다는 방침이다.김상택 위원장은 "송파하남선 개통이 늦어지면 고스란히 주민들의 피해로 돌아오는 만큼 당초 계획대로 사업이 추진될 수 있도록 노력할 예정"이라고 말했다.와중에
하남 감일신도시와 서울을 잇는 '송파하남선 광역철도(지하철 3호선 연장)'의 역사 설치를 놓고 민민(民民)갈등이 벌어질 조짐을 보이고 있다. 역사 유치를 둘러싸고 나뉜 주민들이 각기 협의체를 구성해 단체행동에 나서고 있기 때문이다. 16일 감일신도시 주민들에 따르면 지난달 18일 하남시청에서 열린 '송파하남선 광역철도 기본계획(안) 공청회 및 전략환경영향평가서 주민설명회'에서 서울 오금역에서 하남시청역까지 연결하는 총 길이 11.7㎞ 규모의 노선 정거장이 공개됐다. 감일지구에는 전체 계획된 6개소의 정거장 가운데 1개소(101정거장)가 들어선다. 101정거장은 단샘초등학교 삼거리로 계획됐다. 하지만 101정거장 위치가 공개되자 역사 위치를 놓고 주민들이 유치 전쟁을 벌이는 등 갈등 조짐을 보이고 있다. 앞서 감일신도시 분양자 및 이주자택지 주민, 업무시설 수분양자들로 구성된 '감일 중심상업 상권 활성화위원회'는 지난달 23일 입장문을 통해 “단샘초 삼거리에 들어서는 현 101정거장을 이용자 수요에 맞춰 감일지구 일반상업지구로 옮겨야 한다"고 주장하며 101정거장의 위치 조정을 요구하고 나섰다.(7월24일자 10면 보도) 그러자 기존 단샘초 인근 아파트 단지 대표회 및 입주민들은 지난 12일 '하남 감일지구 3호선 조기개통 추진위원회'를 구성해 101정거장의 위치 조정을 요구하는 상권 활성위원회의 움직임에 반대 목소리를 내고 있다. 추진위는 원안대로 사업이 추진될 수 있도록 유관 기관인 국토교통부, 경기도와 한국토지주택공사(LH) 등에 조속한 사업 추진과 함께 개통시점을 종전 2032년에서 2030년으로 앞당겨줄 것을 지속 요구한다는 방침이다. 김상택 위원장은 “송파하남선 개통이 늦어지면 고스란히 주민들의 피해로 돌아오는 만큼 당초 계획대로 사업이 추진될 수 있도록 노력할 예정"이라고 말했다. 와중에 '감일 중심상업 상권 활성화위원회'도 이에 대응하기 위해 지난 13일 정식 법정 단체인 '중앙로 사거리 감일역 유치위원회'를 구성, 101정거장 위치 조정에 더욱 박차를 가한다는 계획이
하남시는 감일동·감북동·초이동·감이동 등 4곳을 토지거래허가구역으로 신규 지정했다고 13일 밝혔다.신규 지정된 세부 지역은 감북동 전체 지역과 감일동·감이동의 하남감일 공공주택지구를 제외한 나머지 구역, 초이동 내 기존 토지거래허가구역외 주거지역이다. 이번 지정은 정부가 지난 8일 수도권 그린벨트를 해제해 내년까지 신규택지 후보지 8만 가구를 지정하기로 발표한 데 따른 투기 유입을 막겠다는 의도로 해석된다.도시지역 내 주거지역 60㎡ 초과, 상업지역 150㎡ 초과, 공업지역 150㎡ 초과, 녹지지역 100㎡ 초과하는 토지를 취득하게 될 경우 시의 사전 허가를 받아야 한다.허가를 받지 않고 계약을 하거나 부정한 방법으로 허가를 받을 때는 2년 이하의 징역 또는 계약 체결 당시의 개별공시지가에 따른 해당 토지가격의 100분의 30에 해당하는 금액 이하의 벌금이 부과된다.시 관계자는 "국토교통부가 앞서 발표한 '국민 주거안정을 위한 주택공급 확대방안'에 의거, 신규택지가 확정될 때까지 투기수요를 철저히 관리하기 위해 서울과 인접한 해당 지역을 토지거래허가구역으로 신규 지정하게 됐다"고 설명했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com하남시가 토지거래허가구역으로 신규 지정한 감일동·감북동·초이동·감이동./하남시 제공
감일신도시 입주민들 추진위 구성정부·경기도·LH 등에 청원서 전달"불편 가중… 방관할 수 없다 판단"하남시가 서울에서 하남을 잇는 '송파하남선 광역철도(지하철 3호선 연장)'의 조기 개통을 요구(7월19일 인터넷 보도=하남시 “송파하남선 광역철도 2030년 조기 개통해야”)한 가운데 관통 구간 주민들 역시 조기 개통 추진위원회를 구성, 힘 실어주기에 나섰다.하남 감일신도시 9개단지 입주민 대표회 및 입주민들은 지난 12일 '하남 감일지구 3호선 조기개통 추진위원회'를 구성한 뒤 곧바로 시에 '송파하남선 광역철도'의 2030년 조기 개통을 촉구하는 청원서를 전달했다.추진위는 앞서 감일신도시 분양자 및 이주자택지 주민들로 구성된 '감일 중심상업 상권 활성화위원회'가 101정거장의 위치 조정(단샘초→일반상업지구)을 요구한 데 따른 주민 간 분란으로 인한 사업기간 지연이 우려되자 실제 거주 주민들로 구성된 단체를 구성해 조기개통과 관련 공통된 목소리를 내기로 했다.송파하남선은 국토부 기본계획 승인 뒤 기본 및 실시설계를 거쳐 2027년 착공에 들어갈 예정인데 추진위는 송파하남선 유관 기관인 국토교통부, 경기도와 한국토지주택공사(LH) 등에 개통시점을 종전 2032년에서 2030년으로 앞당겨줄 것을 요구하는 청원서를 전달할 계획이다.이와 더불어 조기개통 관련 송파하남선 구간에 있는 서울 올림픽선수촌아파트(100정거장) 입주민들과도 공동대책위를 구성키로 했다.김상택 위원장은 "송파하남선 개통이 당초 계획보다 늦어지면서 감일신도시 주민들의 교통 불편은 더욱 가중되고 있다"며 "이에 감일신도시 주민들은 더 이상 방관할 수 없다고 판단, 추진위를 구성해 조기개통을 위한 하나된 목소리를 내기로 결정했다"고 설명했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com'하남 감일지구 3호선 조기개통 추진위원회'가 지난 12일 하남시청을 방문해 이현재 시장에게 '송파하남선 광역철도'의 2030년 조기 개통 촉구 청원서를 전달하고 있다. 2024.8.12 /하남감일지구 3호선 조기개통 추진위원회 제공
안성~구리 12월 개통 앞두고 요구광암동 넓은바위·감북동 송림마을"JCT도… 소음피해 최소화 설치를"도공 "기준치보다 높을땐 추가조치"세종~포천 간 고속도로가 관통하는 하남지역 주민들이 고속도로 정식 개통을 앞두고 방음터널 설치 등 강화된 도로교통 소음피해 대책을 요구하며 반발하고 있다.주거지가 밀집한 하남지역 일부 구간에 방음벽이 설치됐지만 도로교통소음을 저감시키기에는 부족하다는 판단에서다.13일 하남시와 감북동 주민 등에 따르면 한국도로공사는 2016년부터 세종시에서 포천시를 잇는 총 길이 178㎞의 세종~포천 간 고속도로를 건설하고 있다. 하남이 포함된 안성~구리 구간은 오는 12월 개통 예정이다.하남에선 학암동, 감이동, 광암동, 감일동, 초이동 등 총 5.02㎞구간이 포함되는데 성남시 중원구와 하남 감이동을 잇는 남한산성터널부터 서울외곽순환고속도로를 지나는 광암교 1㎞ 구간에 주민들 거주지가 형성돼 있다. 올해 1월 기준 1천574세대가 거주하는 이 구간에는 서울외곽순환고속도로와 연결하는 서하남JCT도 포함돼 있다.때문에 고속도로 인접 구간 광암동 소재 넓은바위마을과 감북동 소재 송림마을 주민들은 소음피해 최소화를 위해 방음벽이 아닌 방음터널을 설치해야 한다며 반발하고 있다.마찬가지로 시 역시 앞서 2021년 안성~구리 구간 공사가 시작된 이후부터 줄곧 한국도로공사에 도로교통소음 저감대책 일환으로 인접구간 방음터널을 요구하고 있는 상황이다.현재 광암교 1㎞ 구간에는 한국도로공사가 측정한 환경영향평가 및 사후환경영향조사 예측 결과에 따라 방음터널이 아닌 방음벽이 설치됐다.예측값 주간 52db, 야간 49dB이 나온 감일동 감일스윗시티8단지와 주간 47dB, 야간 45dB이 나온 광암동 넓은바위마을, 주간 52.1dB, 야간 54.9dB이 나온 송림마을에는 각각 높이 3~5ｍ의 방음벽이 설치됐다. 소음진동관리법에서 주거지역의 부지경계선으로부터 50ｍ 이내 지역은 주간 68dB, 야간 58dB이 도로교통소음관리기준이다.넓은바위마을 주민들은 "세종~포천 간 고속도로가 마을을 가로지르고 서하남
세종~포천 간 고속도로가 관통하는 하남지역 주민들이 고속도로 정식 개통을 앞두고 방음터널 설치 등 강화된 도로교통 소음피해 대책을 요구하며 반발하고 있다. 주거지가 밀집한 하남지역 일부 구간에 방음벽이 설치됐지만 도로교통소음을 저감시키기에는 부족하다는 판단에서다. 13일 하남시와 감북동 주민 등에 따르면 한국도로공사는 2016년부터 세종시에서 포천시를 잇는 총 길이 178㎞의 세종~포천 간 고속도로를 건설하고 있다. 하남이 포함된 안성~구리 구간은 오는 12월 개통 예정이다. 하남에선 학암동, 감이동, 광암동, 감일동, 초이동 등 총 5.02㎞구간이 포함되는데 성남시 중원구와 하남 감이동을 잇는 남한산성터널부터 서울외곽순환고속도로를 지나는 광암교 1㎞ 구간에 주민들 거주지가 형성돼 있다. 올해 1월 기준 1천574세대가 거주하는 이 구간에는 서울외곽순환고속도로와 연결하는 서하남JCT도 포함돼 있다. 때문에 고속도로 인접 구간 광암동 소재 넓은바위마을과 감북동 소재 송림마을 주민들은 소음피해 최소화를 위해 방음벽이 아닌 방음터널을 설치해야 한다며 반발하고 있다. 마찬가지로 시 역시 앞서 2021년 안성~구리 구간 공사가 시작된 이후부터 줄곧 한국도로공사에 도로교통소음 저감대책 일환으로 인접구간 방음터널을 요구하고 있는 상황이다. 현재 광암교 1㎞구간에는 한국도로공사가 측정한 환경영향평가 및 사후환경영향조사 예측 결과에 따라 방음터널이 아닌 방음벽이 설치됐다. 예측값 주간 52db, 야간 49dB이 나온 감일동 감일스윗시티8단지와 주간 47dB, 야간 45dB이 나온 광암동 넓은바위마을, 주간 52.1dB, 야간 54.9dB이 나온 송림마을에는 각각 높이 3~5ｍ의 방음벽이 설치됐다. 소음진동관리법에서 주거지역의 부지경계선으로부터 50ｍ 이내 지역은 주간 68dB, 야간 58dB이 도로교통소음관리기준이다. 넓은바위마을 주민들은 “세종~포천 간 고속도로가 마을을 가로지르고 서하남JCT도 건설되다 보니 다른 구간보다 소음피해에 취약할 수밖에 없다"며 “이에 도로교통소음 피해를 최소화할 수 있도록 방음벽이 아닌
하남시는 감일동·감북동·초이동·감이동 등 4곳을 토지거래허가구역으로 신규 지정했다고 13일 밝혔다. 신규 지정된 세부 지역은 감북동 전체 지역과 감일동·감이동의 하남감일 공공주택지구 제외한 나머지 구역, 초이동 내 기존 토지거래허가구역외 주거지역이다. 도시지역 내 주거지역 60㎡ 초과, 상업지역 150㎡ 초과, 공업지역 150㎡ 초과, 녹지지역 100㎡ 초과하는 토지를 취득하게 될 경우 하남시의 사전 허가를 받아야 한다. 허가를 받지 않고 계약을 하거나 부정한 방법으로 허가를 받을 때는 2년 이하의 징역 또는 계약 체결 당시의 개별공시지가에 따른 해당 토지가격의 100분의 30에 해당하는 금액 이하의 벌금이 부과된다. 하남시 관계자는 “국토교통부가 앞서 발표한 '국민 주거안정을 위한 주택공급 확대방안'에 의거, 신규택지가 확정될 때까지 투기수요를 철저히 관리하기 위해 서울과 인접한 해당 지역을 토지거래허가구역으로 신규 지정하게 됐다"고 설명했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
![[오늘의 창] '행복추구권' 카드 꺼낸 감일지구 주민들](https://wimg.kyeongin.com/news/legacy/thum/202408/20240819010001744_1.jpg)
