하남시가 일몰제 시행 이후 매년 처리해야 할 장기미집행 도시계획시설이 눈덩이 처럼 불어나는데 관련 예산이 뒷받침되지 않아 사실상 손을 놓고 있다. 이 때문에 제도 개선을 통해 대책 마련이 필요하다는 지적이 나오고 있지만 한정된 예산과 집행 항목으로 인해 이마저도 유명무실한 상태다. 26일 하남시에 따르면 시는 도시계획시설 결정 고시일로부터 10년이 지날 때까지 도시계획시설 사업이 시행되지 않은 도시계획시설 가운데 일몰제를 앞둔 도로·공원·주차장 등에 대해 오는 2028년까지 '1단계 장기미집행 도시계획사업'을 벌이고 있다. 이를 위해 시는 토지보상비를 제외한 사업비로만 2조원이 넘는 예산을 책정해 놓은 상황이다. 하지만 사업 추진에 앞서 일몰제 적용 장기미집행 도시계획시설을 사들여야 할 토지보상비가 사실상 마련돼 있지 않다 보니 실제 진행된 사업은 손에 꼽히는 상황이다. 지난해에만 시의 장기 미집행 도시계획시설 650여 개소 가운데 일몰제가 도래한 도시계획도로 9곳 중 1개소만 사업이 진행됐다. 올해에는 8월까지 총 129개소(도로 74개소, 공원 18개소, 주차장 21개소, 하천 16개소)가 사업 대상이지만 현재 일반회계를 통한 관련 예산이 단 한 푼도 세워져 있지 않다. 다만 시는 특별회계를 통해 장기 미집행 시설에 대한 보상에 나선다는 계획이다. 그러나 이마저도 한정된 사용 항목과 부족한 예산으로 2년째 집행이 되지 않고 있다. 시는 올해 관련 예산으로 지난해 미사용돼 이월된 총 14억원의 장기미집행 보상 특별회계 예산을 보유하고 있다. 관련 예산은 장기미집행 시설 가운데 '대지'에 한해서만 토지주가 매입 요청을 시에 요구할 경우 집행된다. 이와 관련 박선미 의원은 지난 23일 열린 시의회 제332회 임시회 5분 자유발언을 통해 “하남지역에서 수십년간 사용하던 도로 등 도시계획시설이 갑자기 막히며 사용하지 못하는 등의 일이 빈번이 발생하고 있다"며 “이는 민민갈등의 불씨가 돼 하남지역 곳곳을 집어 삼키고 있지만 정작 시는 예산이 없다는 이유로 이를 방치하는 등의 소극적 행정을 하고 있다"고
하남시의회는 24일 제332회 하남시의회 자치행정위원회 상임위 심사에서 강성삼 의원이 발의한 '하남시 학부모폴리스 연합단 운영 지원에 관한 조례안(이하'학부모폴리스 연합단 지원 조례안'이 통과됐다고 밝혔다. 강 의원이 발의한'학부모폴리스 연합단 지원 조례안'은 학교폭력 예방 및 아동·청소년 보호에 실질적으로 기여할 수 있도록 법제화하고, 학부모폴리스의 청소년 선도보호 활동 활성화에 기반을 마련하기 위해 추진됐다. 조례안에는 학부모폴리스의 자격 및 구성, 임무수행의 범위, 예산의 지원 및 제한, 중복지원의 금지 등이 주요골자로 담겼다. 조례안에 따라 학부모폴리스는 ▲등·하굣길 통학로 주변 등 취약지역 순찰 및 교통지도 ▲아동·청소년 대상 범죄 예방 활동 및 교육·홍보 ▲학교폭력 예방 교육·홍보 등 봉사활동을 수행하게 된다. 학부모폴리스 연합단의 원활한 운영 및 사기진작에 필요한 장비구입, 피복 및 간식비 등에 필요한 예산도 지원하게 된다. 단, 다른 법령이나 조례 등에 따라 활동에 필요한 경비를 지원받는 경우 중복지원 금지 조항을 담았다. 강 의원은“학부모폴리스는 청소년들의 안전한 등·하굣길, 학교 주변 청소년 대상 범죄예방, 청소년 유해환경 개선 캠페인 등 아이들의 안전을 위해 다양한 활동을 펼치고 있다"며“이에 청소년 선도보호 봉사활동에 여념이 없는 학부모폴리스 연합단을 지원하는 조례를 제정하게 됐다"고 밝혔다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
감일 상업지구 수분양자들 목소리
지역경제·자족기능 활성화에 필요
하남 감일신도시 중심상업지구 수분양자들이 송파하남선(지하철 3호선 연장) 광역철도 구간에 들어서는 101정거장의 위치 조정을 요구하고 나섰다.감일신도시 분양자 및 이주자택지 주민 등 1천여 명으로 구성된 '감일 중심상업 상권 활성화위원회'는 23일 입장문을 통해 "단샘초 삼거리에 들어서는 현 101정거장을 이용자 수요에 맞춰 감일지구 중심상업 지역으로 옮겨야 한다"고 주장했다.이들은 "현 101정거장 위치는 사업 추진을 위한 예비타당성 조사 당시 허허벌판인 상태에서 반경 500ｍ 내 이용수요만을 고려한 일차원적인 방식으로 위치를 확정했다"며 "추후 원안대로 정거장이 들어설 경우 지리적 특성상 이미 베드타운화 되어 있는 감일지구의 중심상업지역은 더욱 침체돼 지역경제는 무너지고 소상공인들은 고통을 받을 수밖에 없다"고 강조했다.1만3천886세대로 계획된 감일신도시는 유일의 중심상업지역에만 오피스 220곳 등이 몰려있다. 상가만 1천호실이 넘는다.이런 상황에서 송파하남선 101정거장은 중심상업지역 사거리가 아닌 공동주택이 들어선 단샘초 삼거리에 들어서는 것으로 계획됐다. 중심상업지역 사거리와 단샘초 삼거리는 500여ｍ가 떨어져 있다.이에 위원회는 "단샘초 삼거리의 경우 감일지구를 가로지르는 감일중앙로가 아니다 보니 대중교통의 접근성이 떨어지는 등 유동성이 부족하다"며 "아울러 왕복 4차선인 학교 인근은 어린이보호구역으로 지정되어 있어 추후 교통혼잡은 불보듯 뻔하며 공사기간 동안 학생들은 소음과 안전사고 위험에 노출될 수밖에 없다"고 말했다.이어 "버스와 지하철의 환승연계 등 대중교통의 접근성을 높이고 인접한 감일백제박물관(예정)의 관람객 유입 등을 통한 지역경제 활성화 및 자족기능 강화를 위해서는 101정거장의 위치조정이 반드시 필요하다"고 강조했다.한경희 위원장은 "감일지구는 자족기능을 잃어버린지 오래"라며 "이런 상황에서 지하철역마저 거주자 접근성만을 위한 위치에 들어온다면 하루하루를 간신히 버티고 있는
하남시가 감일신도시 주민들이 백지화를 요구하고 있는 동서울변전소 증설 계획과 관련해 시의 허가 여부 결정 시 관계법령을 종합적으로 판단(7월16일자 10면 보도)하겠다고 밝힌 가운데 하남시의회가 시의 뒤늦은 대응을 규탄하고 증설계획 즉각 철회를 촉구하고 나섰다. 정혜영 시의원은 23일 열린 제332회 임시회 5분 자유발언을 통해 “주민 동의 없이 이뤄진 동서울변전소 증설 계획을 강력 규탄한다"고 밝혔다. 정 의원은 “감일신도시는 현재 1만4천 가구, 약 3만2천명의 인구가 거주하고 있는 주거 밀집 지역으로 입주 초기부터 변전소 운영으로 인한 소음과 도시미관 저해, 전자파 발생 우려를 지속적으로 제기해왔다"며 “하지만 한국전력공사는 시설 옥내화는커녕 오히려 건축 연면적을 10배 이상 늘리고 전력 또한 교류방식에 직류방식을 추가하는 증설사업을 추진했다"고 강조했다. 특히 그는 “이런 와중에 시는 시의회에 사전 보고도 없이 지난해 10월 '동서울변전소 옥내화 및 HVDC 변환소 증설사업'을 위한 업무협약을 체결하고 뒤늦게 사태 해결에 나서고 있다"면서 “지금이라도 인허가 절차를 철회하고 입지 선정 과정과 협약내용에 대해 상세하게 공개하길 바란다"고 촉구했다. 또한 그는 “민의 눈과 귀를 가린 채 진행되는 깜깜이 행정은 절대 용납될 수 없는 만큼 변전소 이전 등 주민의 주거권, 건강권, 환경권을 보장할 수 있는 구체적 해결책을 마련해주길 바란다"고 요구했다. 한편, 시는 지난 15일 '동서울변전소 옥내화 및 동일부지 내 HVDC(직류전기공급) 변환소 설치' 사업과 관련해 주민 반발이 거세자 입장문을 통해“(사업 허가 신청 시)주민들이 우려하는 전자파, 소음해소 방안 등의 검토와 함께 관계 법령을 종합적으로 고려해 허가여부를 결정할 계획"이라고 발표했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남 감일신도시 중심상업지구 수분양자들이 송파하남선(지하철 3호선 연장) 광역철도 구간에 들어서는 101정거장의 위치 조정을 요구하고 나섰다. 감일신도시 분양자 및 이주자택지 주민 등 1천여 명으로 구성된 '감일 중심상업 상권 활성화위원회'는 23일 입장문을 통해 “단샘초 삼거리에 들어서는 현 101정거장을 이용자 수요에 맞춰 감일지구 중심상업 지역으로 옮겨야 한다"고 주장했다. 이들은 “현 101정거장 위치는 사업 추진을 위한 예비타당성 조사 당시 허허벌판인 상태에서 반경 500ｍ 내 이용수요만을 고려한 일차원적인 방식으로 위치를 확정했다"며 “추후 원안대로 정거장이 들어설 경우 지리적 특성상 이미 베드타운화 되어 있는 감일지구의 중심상업지역은 더욱 침체돼 지역경제는 무너지고 소상공인들은 고통을 받을 수 밖에 없다"고 강조했다. 1만3천886세대로 계획된 감일신도시는 유일의 중심상업지역에만 오피스 121곳, 오피스 99곳 등이 몰려있다. 상가만 1천호실이 넘는다. 이런 상황에서 송파하남선 101정거장은 중심상업지역 사거리가 아닌 공동주택이 들어선 단샘초 삼거리에 들어서는 것으로 계획됐다. 중심상업지역 사거리와 단샘초 삼거리는 500여ｍ가 떨어져 있다. 이에 위원회는 “단샘초 삼거리의 경우 감일지구를 가로지르는 감일중앙로가 아니다 보니 대중교통의 접근성이 떨어지는 등 유동성이 부족하다"며 “아울러 왕복 4차선인 학교 인근은 어린이보호구역으로 지정되어 있어 추후 교통혼잡은 불보듯 뻔하며 공사기간 동안 학생들은 소음과 안전사고 위험에 노출될 수 밖에 없다"고 말했다. 이어 “버스와 지하철의 환승연계 등 대중교통의 접근성을 높이고 인접한 감일백제박물관(예정)의 관람객 유입 등을 통한 지역경제 활성화 및 자족기능 강화를 위해서는 101정거장의 위치조정이 반드시 필요하다"고 강조했다. 한경희 위원장은 “감일지구는 자족기능을 잃어버린지 오래"라며 “이런 상황에서 지하철역마저 거주자 접근성만을 위한 위치에 들어온다면 하루하루를 간신히 버티고 있는 감일지구 유일의 중심상업지구는 무너져 감일지구는 암흑도시가 될 수
하남시가 국내산 커피 상품화를 통해 마을기업으로 성공한 지역을 방문해 성공스토리를 배우는 '마을공동체와 마을에서 여름나기' 워크숍 참가자를 모집한다. 마을공동체 간 교류 기회 확대 및 협력을 활성화 하기 위해 마련된 이번 워크숍은 여름휴가 시즌에 맞춰 ▲지속가능한 마을공동체: 마을 자원(커피) 활용 사례 ▲기후위기 대응 마을공동체: 도시 텃밭과 토종 씨앗 이야기 ▲문화예술과 마을공동체: 예술을 즐겁게 맞이하는 법 등 3가지 주제로 진행된다. 먼저 ▲지속가능한 마을공동체 워크숍은 오는 30일 미사동 커피농장에서 진행된다. 워크숍에 참여한 시민들은 커피가 좋아서 마을공동체로 시작했다가 국내산 커피를 상품화해 마을기업으로 성장한 미사동커피공동체 협동조합의 성공스토리 강연을 들을 수 있다. 또한 커피나무 열매를 수확해 과육과 커피 생두를 분리한 후 생두를 볶아 드립 커피를 만드는 체험도 하게 된다. 이어 ▲기후위기 대응 마을공동체 워크숍은 8월 1일 팔당두레생협 공유부엌 살뜰에서 열린다. 시민들은 기후위기 대응 마을공동체 워크숍에서 하남도시농업연대가 도시 텃밭에서 토종작물을 키우며 탄소중립을 실천하는 활동을 접할 수 있는 강연을 듣게 된다. 이와 함께 물외 조선오이와 쇠뿔가지, 자갈감자, 소심장토마토 등 토종 작물을 활용해 오이김밥, 가지탕수, 감자샐러드, 토마토 주스 등을 직접 만들어보는 체험도 할 수 있다. 마지막으로 ▲문화예술과 마을공동체는 8월 6일 감일6단지 교육장에서 진행된다. 이날 워크숍에 참석한 시민들은 서울시 금천구에서 활동하는 문화예술 마을공동체인 산아래문화학교가 들려주는 '마을에서 예술을 즐겁게 맞이하는 법'을 주제로 한 강연을 들을 수 있다. 아울러 자연미술 작업을 통해 테이블보를 만들어보는 체험도 즐길 수 있다. 워크숍 참가 기간은 오는 28일까지로, 자세한 내용은 하남시청 홈페이지를 참고하면 된다. 한편, 이번 워크숍 참여자에게는 2025년도 하남시 마을공동체 공모사업에 참여시 가산점이 부여된다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
호남향우회는 오수봉(사진) 전 하남시장을 신임 비상대책위원장으로 선임했다고 22일 밝혔다.앞서 호남향우회는 지난 19일 신장동 소재 향우회관에서 임시총회를 열어 시대상에 맞는 향우회로 재도약하기 위해 비상대책위원회 체제로 전환하기로 결의, 오 전 시장을 만장일치로 비대위원장으로 추대했다.오 비대위원장은 "향우회 화합과 발전을 위해 최선을 다하겠으며 특히 향우회 운영을 위한 대의원 확충과 매년 가장 큰 행사인 가을야유회 그리고 차기 향우회장 선임까지 차질없이 잘 진행될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다.한편 오 비대위원장은 민선 1기 하남시장 비서실장과 하남시의회 제6·7대 시의원, 민선 6기 하남시장을 역임했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
市, 주민 반발 고려 사업 잠정 보류마땅한곳 없어 대체부지 찾기 난항"변화된 인구수 등에 맞춰 재용역"
하남 감일·위례신도시 주민들이 지역내 버스차고지 조성에 반대하며 집단 반발(5월29일자 8면 보도=감일·위례 버스차고지 추진에 백지화 목청)하고 있는 가운데 하남시가 주민들의 반발을 고려, 사업을 잠정 보류했다.시는 조만간 대체 부지 마련을 위한 후속 절차에 나설 예정이지만 신도시 특성상 마땅한 여유 부지가 없어 대체부지 찾기에 골머리를 앓고 있다.22일 시에 따르면 시는 지난 5월 감일·위례신도시의 보다 편한 대중교통 서비스 제공을 위해 발주한 '감일·위례 버스차고지 조성 도시관리계획 결정 등 기본 및 실시설계 용역'에 대해 조달청에 계약의뢰 취소를 요청해 지난 11일자로 계약의뢰 취소 통보를 받았다.당초 시는 감일·위례지구의 경우 5개 노선 52대의 버스가 운행 중이지만 버스 차고지가 없다보니 긴 공차거리로 인한 운행 횟수 감소, 배차간격 증대 등 대중교통(버스) 운영의 비효율화 문제가 발생한다고 보고 감이동 356-1번지 일원 4천465㎡에 버스 공영차고지를 조성한다는 계획을 세웠다.여기에는 감일·위례신도시 주민들이 줄기차게 제기해온 불편한 대중교통 개선 요구도 반영됐다.하지만 최근 버스차고지 조성 후보지에 대한 주민들의 백지화 요구가 거세지면서 시는 결국 사업 자체를 원점에서 재점검하기로 했다.이를 위해 시는 감일·위례신도시내 버스차고지 대상지 관련 용역 시점을 입주 전인 2018년에서 입주가 시작된 2020년 이후로 변경, 대상지 선정을 위한 타당성 조사를 재추진한다는 계획이다.시는 신도시 개발 이후 변화된 인구 증가분을 반영할 필요가 있다고 보고 있다. 감일신도시는 개발전 인구 수가 8천300여 명에서 지난해 말 기준 3만9천500여 명으로 4배가량 증가했다. 신도시 개발 이후에도 계획인구(3만4천950명)보다 5천명 가까이 늘어났다.다만 감일·위례신도시의 경우 토지이용계획에 맞춰 계획도시로 조성돼 여유부지가 없는 점이 변수로 작용할 공산이 크다.시 관계자는 "감일·위례신
호남향우회는 오수봉 전 하남시장을 신임 비상대책위원장으로 선임했다고 22일 밝혔다. 앞서 호남향우회는 지난 19일 신장동 소재 향우회관에서 임시총회를 열어 시대상에 맞는 향우회로 재도약하기 위해 비상대책위원회 체제로 전환하기로 결의, 오 전 시장을 만장일치로 비대위원장으로 추대했다. 오수봉 비대위원장은 “앞으로 향우가족 여러분들을 모시고 향우회 화합과 발전을 위해 최선을 다하겠으며 특히 향우회 운영을 위한 대의원 확충과 매년 향우회의 가장 큰 행사인 가을야유회 그리고 차기 향우회장 선임까지 차질없이 잘 진행될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다. 한편 오수봉 비대위원장은 민선1기 하남시장 비서실장과 하남시의회 제6·7대 시의원, 민선 6기 하남시장을 역임했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남 감일·위례신도시 주민들이 지역내 버스차고지 조성에 반대하며 집단 반발(5월29일자 8면 보도)하고 있는 가운데 하남시가 주민들의 반발을 고려, 사업을 잠정 보류했다. 시는 조만간 대체 부지 마련을 위한 후속 절차에 나설 예정이지만 신도시 특성상 마땅한 여유 부지가 없어 대체부지 찾기에 골머리를 앓고 있다. 22일 시에 따르면 시는 지난 5월 감일·위례신도시의 보다 편한 대중교통 서비스 제공을 위해 발주한 '감일·위례 버스차고지 조성 도시관리계획 결정 등 기본 및 실시설계 용역'에 대해 조달청에 계약의뢰 취소를 요청해 지난 11일자로 계약의뢰 취소 통보를 받았다. 당초 시는 감일·위례지구의 경우 5개 노선 52대의 버스가 운행 중이지만 버스 차고지가 없다보니 긴 공차거리로 인한 운행 횟수 감소, 배차간격 증대 등 대중교통(버스) 운영의 비효율화 문제가 발생한다고 보고 감이동 356-1번지 일원 4천465㎡에 버스 공영차고지를 조성한다는 계획을 세웠다. 여기에는 감일·위례신도시 주민들이 줄기차게 제기해온 불편한 대중교통 개선 요구도 반영됐다. 하지만 최근 버스차고지 조성 후보지에 대한 주민들의 백지화 요구가 거세지면서 시는 결국 사업 자체를 원점에서 재점검하기로 했다. 이를 위해 시는 감일·위례신도시내 버스차고지 대상지 관련 용역 시점을 입주 전인 2018년에서 입주가 시작된 2020년 이후로 변경, 대상지 선정을 위한 타당성 조사를 재추진한다는 계획이다. 시는 신도시 개발 이후 변화된 인구 증가 분을 반영할 필요가 있다고 보고 있다. 감일신도시는 개발전 인구 수가 8천300여 명에서 지난해 말 기준 3만9천500여 명으로 4배가량 증가했다. 신도시 개발 이후에도 계획인구(3만4천950명)보다 5천명가까이 늘어났다. 다만 감일·위례신도시의 경우 토지이용계획에 맞춰 계획도시로 조성돼 여유부지가 없는 점이 변수로 작용할 공산이 크다. 시 관계자는 “감일·위례신도시 버스차고지 조성과 둘러싸고 최근 주민들의 집단 민원이 거세게 일어 부득이하게 관련 용역을 중단하게 됐다"며 “추후 시는 변화된 인구 수 등
