국민의힘 하남 윤완채 국회의원 예비후보는 경기 도내 최대 운수 관련 노동조합 중 하나인 경기상운 노동조합 하남지부(위원장 강영모)와 경기도 마을버스 연합회 하남지부(회장 양희찬)가 지지를 선언했다고 15일 밝혔다. 이들 운수 단체는 “윤완채 예비후보는 하남 토박이 출신으로 지난 20여 년간 정당인으로 활동하면서 하남지역 교통문제 해소를 위하여 앞장서는 등 다년간 교통약자의 권익 보호에 헌신한 분이다"라며 지지 선언 배경을 밝혔다. 또 “지난 총선에서 국민의 힘이 승리하지 못한 하남지역에서 20·30세대를 넘어 80·90세대까지 폭넓은 지지 성향을 가진 윤완채 예비후보가 하남을 발전시킬 적임자이며, 시민의 발인 지옥 교통을 변화시킬 수 있는 적임자"라고 덧붙였다. 윤완채 예비후보는 “운수단체의 지지에 힘입어 총선에 승리할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
더불어민주당 박경미 하남 국회의원 예비후보가 15일 교과 중점학교 지정 등을 담은 하남 교육공약을 발표했다. 박 예비후보는 이날 보도자료를 통해 “하남을 명품 교육도시로 발전시키기 위한 하남 맞춤형 교육 공약을 마련했다"면서 “성장하는 도시, 하남의 더 큰 발전을 위해서는 우리 아이들을 위한 교육 정책이 중요하다고 생각해 교육 공약을 제일 먼저 발표하게 됐다"고 설명했다. 우선 박 예비후보는 “종합과학관, 수학체험관, 자연사박물관 등이 모여 있는 사이언스 파크를 조성하겠다"고 밝혔다. 그는 하남시에 사이언스 파크가 조성되면 하남 관내 학교들이 이들 시설을 활용해 보다 다양한 교육 프로그램을 운영할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 이어 그는 “교과 중점학교 지정으로 지역 명문 학교를 육성하겠다"고 밝혔다. 경기도의 대부분 시에는 과학 중점학교가 있는데, 하남에는 과학 중점학교가 전무한 실정으로 과학 중점학교 뿐 아니라 외국어 중점학교, 예술 중점학교 등 특화된 교과 중점학교를 지정함으로써 하남시를 명실상부 명품 교육 도시로 발전시키겠다는 계획이다. 박 예비후보는 “과학관 설립과 과학 중점학교 지정을 함께 추진하면, 상당한 교육 시너지 효과가 발생할 것"이라고 말했다. 수포자 제로를 위한 수학교육 국가책임제 구현도 약속했다. 현행 협력교사제를 확대 실시하고, 대학생 멘토링, 퇴직교원 멘토링 등 다양한 학습 지원 프로그램을 마련한다는 것이 그의 계획이다. 또한 학부모 부담을 줄이기 위한 방과후학교 프로그램 다양화·무료화 공약도 제시했다. 박 예비후보는 “학생을 위한 스쿨버스 및 지역주민을 위한 문화버스 서비스를 도입하고, 학교시설 복합화를 통해 학생과 지역주민 모두 이용할 수 있는 학교시설을 구축하겠다"고 약속했다. 이 밖에도 교실 및 교원 확보를 통한 과밀학급 해소, 한홀중·청아고 조기 개교, 하남교육지원청 신설 공약도 제시했다. 박 예비후보는 “교사와 교수로 학생들을 직접 가르쳤고, 20대 국회에서 교육위원회 위원으로 4년, 청와대 교육비서관을 경험하며 교육 전문성을 키웠다"며 “현재는 이재명 대표가 임
국민의힘 이창근 하남 국회의원 예비후보가 오는 17일 오후 4시 선거사무소를 개소한다. 하남시청 별관 맞은편 코아빌딩(하남시 대청로13) 4층에서 열리는 개소식에서 이 예비후보는 하남지역 당원 및 지지자 등 참석자들에게 지역별 주요공약을 발표할 예정이다. 하남지역의 경우 갑·을 분구를 앞두고 '갑' 지역에 출사표를 던진 이 예비후보는 세부적으로 신장·덕풍 지역의 재개발·재건축 문제, 초이·감북·천현 지역의 각종 생활 인프라 확대 및 개발제한구역 해제, 감일·위례 지역의 교육과 교통 그리고 생활인프라 확충을 위한 맞춤형 공약을 제시한다. 또한 하남시 서울편입 뿐아니라 위례 서울편입, 하남 서울편입을 통한 하남형 실리콘밸리 조성 등을 적극 추진해 시민의 삶을 개선하기 위한 실질적인 정책에 대해서도 설명한다. 이 예비후보는 “지난 총선에 공천을 받아 당 후보로 나섰지만 당시 구조적 요인으로 인한 아쉬운 패배를 겪었다. 이후 지난 4년간 하남 당협위원장으로 지역전반을 꼼꼼히 살피며 정말 열심히 지역민원과 소통행보를 이어왔다"며 “지역에 필요한 일과 정책을 잘 아는 경쟁력 있는 후보로서 총선승리를 통한 윤석열 정부 성공과 정권재창출을 이뤄내겠다"고 말했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남시가 위례지구 지역주민의 교통편의 증진을 위해 추진 중인 위례신사선 노선연장 계획에 차질이 불가피해졌다. 하남연장 계획안이 잇따라 국가철도망 구축계획에 미반영되면서 사업추진에 먹구름을 드리우고 있기 때문이다. 15일 시에 따르면 지난해 12월 경기도가 개최한 '제2차 도시철도망 구축계획 공청회'에서 위례신사선 하남연장안이 미반영됐다. 애초 시는 3개 지자체(하남·성남·송파)에 걸쳐 계획된 위례신도시의 경우 입주민의 광역교통 수요가 높고, 출퇴근 시 지구 내외로 발생하는 유동인구가 많지만 위례신도시 중 특히 하남 구역은 철도교통 노선 부재에 따른 대중교통 이용 불편 등 광역교통개선대책이 턱없이 부족한 점을 들어 국가철도망구축계획에 노선연장 및 (가칭)위례남한산성역 신설을 추진했다. 노선연장 구간은 위례신사선 종점인 위례중앙역에서 하남A3-8블록까지 0.92㎞다. 그러나 2021년 7월 발표된 국토교통부의 제4차 국가철도망 구축계획에 이어 경기도의 제2차 도시철도망 구축계획에서도 하남연장안이 미반영되면서 시 계획의 차질이 예상된다. 시는 용역반영 이후 위례신도시 인접지역 철도노선과 연계하는 신규 철도노선 등을 발굴한다는 계획을 세웠다. 사업비 마련 계획도 수정이 불가피할 전망이다. 당초 시는 하남연장에 필요한 총 958억원의 사업비 일부를 국·도비(국가철도망 반영 시 70%, 도시철도망 반영 시 60%)로 충당하려고 했다. 하지만 국가철도망 반영에 잇따라 실패한 사이 자잿값 및 인건비 등이 상승해 늘어난 사업비 마련 계획도 세워야 한다. 시 관계자는 “위례신사선 하남연장 사전타당성조사 용역올 통한 하남연장 타당성 및 대안 보완 방안을 마련해 오는 상반기 예정된 제5차 국가철도망 구축계획에 재차 반영을 건의할 계획"이라고 말했다. 한편 위례신도시에서는 시가 위례신사선 하남연장을 추진하자 역사 신설 위치를 놓고 주민들이 남과 북으로 갈려 유치 경쟁(2023년9월6일자 8면 보도)을 벌이고 있는 상황이다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남시는 최근 행정안전부와 국민권익위원회에서 공동 주관한 '2023년 민원서비스 종합평가'에서 3년 연속 최우수 기관으로 선정되는 영예를 안았다고 15일 밝혔다. 이번 평가는 전국 306개 기관(중앙 46, 시도교육청 17, 광역지자체 17, 기초지자체 226)을 대상으로 1년간 추진한 민원서비스 실적을 종합 평가한 것으로, 시는 전국 상위 10%에 해당하는 '가' 등급을 받아 '최우수' 기관에 선정됐다. 평가는 3개 분야(민원행정 관리기반, 민원행정 활동, 민원처리 성과), 5개 항목(민원행정 전략 및 체계, 민원제도 운영, 국민신문고 민원처리, 고충민원 처리, 민원만족도)에 대한 서면 평가와 현장 실사로 진행됐다. 시는 주민 고충 등 생활민원의 체계적 접수·관리를 위한 하남시만의 통합민원처리시스템 'One-Stop 생활민원 창구'를 운영해 누락·공백없는 신속한 민원 처리를 가능하게 한 점과 시청 민원실 내부에 복합민원 및 취약계층을 위한 전문상담관 창구를 운영함으로써 민원 창구 접근성을 향상시킨 점, 안전한 민원환경 조성으로 민원담당 공무원 보호를 강화한 점 등을 높게 평가받았다. 또한 시민고충처리위원회(지방 옴부즈만) 운영을 통해 시민의 입장에서 객관적이고 공정하게 고충 민원을 조사한 점, 갈등 전문가를 채용해 공공갈등 진단 및 대응계획을 수립한 점 등 고충 민원 처리의 신뢰도와 전문성을 높이고자 노력한 점에서도 좋은 점수를 받았다. 이현재 시장은 “민원서비스 종합평가에서 3년 연속 최우수 기관으로 선정될 수 있도록 각 분야 업무에서 최선을 다한 직원들의 노고에 감사드린다"며 “앞으로도 시민 여러분들이 더욱 만족하고 체감할 수 있는 민원서비스를 제공하기 위해 노력하겠다"고 말했다. 한편, 시는 2021·2022년 평가에서도 최우수 기관으로 선정돼 2년 연속 국무총리 기관표창과 함께75개 시 단위 기초자치단체에서 2년 연속 전국 1위로 선정된 바 있다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남시의회가 (사)하남시기업인협의회와 '중소기업 현안 해소를 위한 소통의 시간'을 가졌다. 지난 13일 창우동 소재 벤처센터 미디어홀에서 열린 간담회에는 강성삼 의장을 비롯한 의원 11명과 이희근 (사)하남시기업인협의회장 및 운영위원 등 50여 명이 참석했다. 시의회는 어려운 여건 속에서도 기업 활동에 매진하고 있는 관내 기업인들의 노고를 격려하고 애로사항을 청취했다. 2024.2.13 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com, 사진/하남시의회 제공
지정철회 요청에 동력확보 '비상'관계기관 사업 비용 분담 이견도하남시가 미사강변도시 주민들의 광역대중교통 환승편의 제공을 위해 추진하고 있는 '강일역환승센터설치' 사업이 난항을 겪고 있다.사업 대상지가 서울시에 위치해 권한이 없다 보니 사업 추진을 위한 동력 확보가 쉽지 않기 때문이다.14일 하남시에 따르면 시는 2022년부터 오는 2026년까지 5년간 총 사업비 332억원(국비 37억원, 지방비 295억원)을 들여 수도권 제1순환고속도로 통과 광역버스 노선과 도시철도 5호선 강일역을 연결해 환승할 수 있는 강일역환승센터 설치사업을 추진하고 있다.사업은 2021년 7월 발표된 강일역 환승센터 설치 계획이 담긴 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)의 '제4차 대도시권 광역교통시행계획'에 따라 추진됐다. 이후 시는 대광위, 서울시, 하남시, 강동구 등이 참여한 가운데 대광위 주재 관계기관 의견 수렴을 진행하는 등 사업추진 동력 확보에 나섰다.이보다 앞서 서울시도 2022년 1월 대광위 사업을 체계적으로 시행하기 위해 '제4차 광역교통시행계획 추진계획'을 고시했다.하지만 원활히 진행되던 사업은 서울시의 강일역 환승센터 지정 철회 요청과 관계기관간 사업 추진 비용 분담 이견으로 '급브레이크'가 걸렸다.사업구역이 서울 강동구에 위치해 있는 상황에서 서울시는 강일역환승센터의 필요성이 부족하다는 입장이고, 경기도는 사업구역이 서울에 위치해 행정구역이 다른 만큼 관련 비용 분담을 절대 할 수 없다는 입장이다.반면 시는 국책사업으로 사업이 추진된 만큼 원인자부담원칙에 의거 국토교통부와 서울시가 각각 사업비를 분담하고 사업도 원안대로 추진돼야 한다는 입장이다.결국 대광위는 1년여 간의 관계기관간 협의에서 이견이 좁혀지지 않자 지난해 10월 '강일역환승센터 추진 및 타당성평가 용역 시행자 회의'에서 향후 사업추진 관련 관계기관 의견을 공문으로 재수렴해 추진여부를 결정한다는 방침을 발표했다.시 관계자는 "강일역환승센터 설치 사업은 '제4차 대도시권 광역교통시행계획'에 따라 추진된 만큼 서울시의 반대
하남시의회는 지난 13일 창우동 소재 벤처센터 미디어홀에서 (사)하남시기업인협의회와 '중소기업 현안 해소를 위한 소통의 시간'을 가졌다고 14일 밝혔다. 이날 간담회에는 강성삼 의장, 박진희 부의장을 비롯한 제9대 의원 10명, 이희근 (사)하남시기업인협의회 회장과 운영위원 등 50여 명이 참석했다. 이번 간담회는 제9대 의회에서 마련한 첫 기업인 간담회로, 어려운 여건 속에서도 한결같이 기업 활동에 매진하고 있는 하남 관내 기업인들을 만나 그간의 노고를 격려하고 (사)하남시기업인협의회 2024년 중점 추진사항과 애로사항을 청취하기 위해 마련됐다. (사)하남시기업인협의회 관계자들은 ▲3기 신도시 하남 교산지구 기업이전 등 선이주-후철거 원칙 준수 ▲교산지구 내 기업이전부지 외 추가부지 조성 ▲지식산업센터 주차난 해소 ▲중소기업 운영자금 지원 정책 확대 ▲관내 업체 관급공사 및 물품 우선 구매 운영 활성화 ▲초이공업지구 내 산업시설용지 입주 업종 확대 등 각별한 관심이 필요한 주요 당면과제를 건의했다. 관내 기업인들의 이 같은 요청과 제안 사항에 대해 함께 참석한 하남시의회 의원들은 적극 검토해 집행부 정책에 반영될 수 있도록 노력하고 기업하기 좋은 도시를 만드는 데 협조하겠다고 말했다. 이희근 (사)하남시기업인협의회 회장은 “제9대 하남시의회가 처음으로 간담회를 갖고 한국에서 또 지역에서 기업 활동을 하기가 얼마나 어려운지를 경청하고, 지역경제에 활력을 제고하기 위한 방안을 함께 고민했다는 점에서 고무적이었다"며 “앞으로도 관내 기업들의 든든한 버팀목이 되어 주고, 간담회에서 나온 과제들이 적극 반영될 수 있길 기대한다"고 말했다. 강성삼 의장은 “기업하기 좋은 도시를 만들고, 실질적이고 효과적인 관내 기업 지원책이 마련될 수 있도록 앞으로 관내 기업 관계자들과 더 자주 만나 소통하고 협력하겠다"며 “관내 기업들이 어려운 경제 상황을 버티며, 나아가 지역경제에 활력을 불어넣을 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다"고 화답했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
국민의힘 송병선 하남 국회의원 예비후보는 지난 13일 조규홍 보건복지부 장관을 만나 “저출생 시대를 극복하기 위한 국가돌봄 체제 확립에 힘써 달라"고 요청했다. 송 예비후보는 2006년 기획예산처 사회서비스향상기획단의 기획총괄팀장을 맡았을 당시 기존 예산보다 2배 가까이 증액된 1조3천억원의 사회서비스 국비예산을 확보한 바 있다. 그는 “2006년까지만해도 방과후학교, 지역아동센터, 장애인·노인 돌봄, 방문간호사, 간병인, 사회적 일자리, 노인 일자리, 도서관·고궁·박물관 야간 개장 등 사회서비스는 여러 부처에 흩어져 추진동력을 받지 못하고 있었다"며 “이후 예산 관련 부서에 근무하며 사회서비스의 질적·양적 확대 필요성이 있다고 판단, 예산 증액에 힘쓴 결과 정책적 뒷받침이 이뤄져 우리나라 사회서비스 사업이 본격화 됐다"고 자평했다. 그는 앞서 지난 1월 총선 출마 당시 선거 공약으로 “미사에 다함께돌봄센터 등 돌봄서비스를 확충해 맞벌이가정, 한부모가정, 다자녀가정 등의 학부모들이 안심하고 아이를 맡길 수 있는 여건을 조성하는 한편, 아침 돌봄(오전 7~9시) 및 '365일 쉼없는 돌봄 어린이집' 확대로 아동친화도시 하남을 만들어가겠다"고 밝힌 바 있다. 한편, 행정고시 30회 출신으로 기획재정부 1급 관리관을 역임한 송 예비후보는 행정안전부, 보건복지부 문화체육관광부 산업통상자원부 등의 예산을 편성해 쌓은 인적 자원을 토대로 하남시의 학부모들이 절실하게 필요로 하는 초등 돌봄, 하남교육지원청 분리 신설 등 하남시의 교육여건 개선에 힘쓴다는 각오다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남시가 미사강변도시 주민들의 광역대중교통 환승편의 제공을 위해 추진하고 있는 '강일역환승센터설치' 사업이 난항을 겪고 있다. 사업 대상지가 서울시에 위치해 권한이 없다 보니 사업 추진을 위한 동력 확보가 쉽지 않기 때문이다. 14일 하남시에 따르면 시는 2022년부터 오는 2026년까지 5년간 총 사업비 332억원(국비 37억원, 지방비 295억원)을 들여 수도권 제1순환고속도로 통과 광역버스 노선과 도시철도 5호선 강일역을 연결해 환승할 수 있는 강일역환승센터 설치사업을 추진하고 있다. 사업은 2021년 7월 발표된 강일역 환승센터 설치 계획이 담긴 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)의 '제4차 대도시권 광역교통시행계획'에 따라 추진됐다. 이후 시는 대광위, 서울시, 하남시, 강동구 등이 참여한 가운데 대광위 주재 관계기관 의견 수렴을 진행하는 등 사업추진 동력 확보에 나섰다. 이보다 앞서 서울시도 2022년 1월 대광위 사업을 체계적으로 시행하기 위해 '제4차 광역교통시행계획 추진계획'을 고시했다. 하지만 원할히 진행되던 사업은 서울시의 강일역 환승센터 지정 철회 요청과 관계기관간 사업 추진 비용 분담 이견으로 '급브레이크'가 걸렸다. 사업구역이 서울 강동구에 위치해 있는 상황에서 서울시는 강일역환승센터의 필요성이 부족하다는 입장이고, 경기도는 사업구역이 서울에 위치해 행정구역이 다른 만큼 관련 비용 분담을 절대 할 수 없다는 입장이다. 반면 시는 국책사업으로 사업이 추진된 만큼 원인자부담원칙에 의거 국토교통부와 서울시가 각각 사업비를 분담하고 사업도 원안대로 추진돼야 한다는 입장이다. 결국 대광위는 1년여 간의 관계기관간 협의에서 이견이 좁혀지지 않자 지난해 10월 '강일역환승센터 추진 및 타당성평가 용역 시행자 회의'에서 향후 사업추진 관련 관계기관 의견을 공문으로 재수렴해 추진여부를 결정한다는 방침을 발표했다. 시 관계자는 “강일역환승센터 설치 사업은 '제4차 대도시권 광역교통시행계획'에 따라 추진된 만큼 서울시의 반대로 중단되기 보단 정상적으로 사업이 추진돼야 하는 것
![[포토] 하남시의회, 관내 중소기업 현안청취](https://wimg.kyeongin.com/news/legacy/thum/202402/2024021501000149800013881.jpg)
