"이웃·건설인 돕는건 상하관계 아닌 동반자로서 교류"
적십자사 등 끊임없이 사회헌신 활동"학생 들러리" 행사는 생략… 송금만"시장위기… 전문건설 역량강화 온힘"박성철(68) 대한전문건설협회 김포시협의회장의 지난 세월은 채워주는 삶이었다. 소년소녀가장과 홀몸노인, 북한이탈주민 등 우리 사회에서 보폭이 더딘 이들의 심장에 소리소문없이 온기를 더해주는 게 그에겐 긍지였다.김포에는 박 회장의 도움을 받은 사람이 많다. 과거 그는 대한적십자사 대의원, 법무부 청소년범죄예방위원, 민주평화통일자문회의 등으로 활동하며 끊임없이 지역사회에 헌신했다. 김포시생활체육협의회 상임부회장을 16년간 역임하면서 체육인들의 뒷바라지도 책임졌고, 제도적으로 보호받지 못하던 차상위계층에 개인적인 지원도 숱하게 많이 했다.박 회장은 "2000년대 초반 MBC의 인기프로그램 '일밤'에 비좁고 열악한 주택을 개조해주는 러브하우스라는 코너가 있었는데 거기 참여했던 게 큰 보람이었다"며 "집을 깨끗하게 고쳐주고 필요한 물품을 채워줬을 때 기뻐하던 얼굴이 하나하나 떠오른다. 아버지도 자녀도 지적장애를 앓았던 가족이 특히 기억에 남는다"고 돌이켰다.김포시전문건설협의회 차원으로는 관내 고교생들에 장학금을 지원했는데, 괜히 전달식 등의 행사를 열어 아이들을 들러리 세우면 안 된다는 생각에 가정으로 조용히 송금토록 했다.박 회장은 "장학금을 받았던 아이의 부모가 훗날 내가 그 단체의 회장인 걸 알아보고는 '덕분에 대학에 진학할 수 있었다'며 인사하셨다. 그때 장학금을 계기로 아이가 용기를 얻었다고 말씀해 주시는데 오히려 내가 고마운 마음이 들었다"고 일화를 소개했다.김포는 박 회장의 고향이다. 지금은 헐려 없어진 북변동 옛 경찰서 인근에 생가가 있었다. 김포시전문건설협의회장은 2002년부터 맡았다. 처음에 100개사가 안 됐던 협의회는 440여 개사로 성장했다. 사업장까지 김포에 있는데도 박 회장은 10년 넘게 김포에서는 일을 안 하고 있다.박 회장은 "전문건설인은 신기술과 특허 등을 갖추고 현장에서 직접 시공하는
복지부, 전국 412개 기관 평가환자중심·공공성 등 전국 1위김포우리병원이 정부의 '응급의료기관 평가'에서 10년 연속 최우수 등급을 받았다.14일 보건복지부에 따르면 이번 평가는 2022년 7월부터 2023년 6월까지 총 412개 응급의료기관을 대상으로 했다. 응급의료 인력 및 시설, 장비 등 '필수 영역'을 비롯해 안전성·효과성·환자중심성·적시성·기능성·공공성 등 총 7개 영역 44개 지표를 심사해 등급을 정했다.김포우리병원은 안전성, 환자중심성, 적시성, 기능성, 공공성 영역에서 전국 1위의 점수로 김포지역에서 유일하게 최우수 등급인 'A등급' 기관에 선정됐다.2002년 김포 최초의 종합병원으로 개원한 김포우리병원은 2013년 김포에서 처음 지역응급의료센터로 지정됐으며, 건강보험심사평가원의 중환자실 적정성 평가에서도 최우수 등급을 획득하는 등 중증환자 진료 역량을 인정받고 있다.지난해에는 지하 5층~지상 11층 규모의 신관을 새로 건축하고 550병상 32개 진료과를 갖춘 수도권 서부 최대 종합병원으로 올라섰다. 또한 단독건물에 임상의학연구소를 개소해 국가임상시험지원재단과 협약하는 등 임상시험 분야 글로벌경쟁력 강화의 발판을 마련했다.고도현 병원장은 "김포우리병원의 뇌혈관, 심혈관, 중증외상 등 3대 중증응급질환 진료 역량과 협진 시스템의 우수성이 입증됐다"며 "지역응급의료의 중추 역할을 수행하기 위해 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다. 김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com김포우리병원 전경. /김포우리병원 제공
에탄올 연료 삼아 불 붙였다가 소파로 번져 13일 오후 7시13분께 김포시 양촌읍 의약품제조업체에서 직원들이 임시 조리기구로 음식을 해먹다 화재가 발생했다. 소방당국에 따르면 화재는 업체 직원 2명이 에탄올을 연료 삼아 음식을 조리하던 중 발생했으며, 철제 캔이 넘어지면서 불이 소파 등에 옮겨붙은 것으로 조사됐다. 김포소방서는 장비 19대와 대원 80여명을 투입해 신고 40분 만에 화재를 진압했다. 이날 화재로 건물 약 30㎡ 집기 등이 소실되고 직원 1명이 화상과 연기흡입 등 부상을 입었다. 경찰과 소방당국은 자세한 화재경위를 조사 중이다. 김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com
전 포지션 걸쳐 9명…강철 전력강화실장 영입 브라질 출신 미드필더에 득점왕 루이스도 건재 지난해 1부리그 진출 문턱에서 아쉽게 돌아섰던 김포FC(대표·홍경호)가 브라질 공격수를 영입하는 등 대대적인 전력 보강에 나섰다. 지난 11일 김포FC는 공격형 미드필더 브루노 파라이바(29)를 영입했다고 발표했다. 브라질 출신인 브루노는 키 190㎝의 장신임에도 빠른 스피드와 드리블 능력을 갖췄으며 지난 시즌 FC안양 소속으로 15경기에 출전해 4골 2도움의 준수한 성적을 남겼다. 김포FC는 지난해 16골을 터뜨리며 K리그2 득점왕을 차지한 콜롬비아 출신 스트라이커 루이스 미나(30)와도 최근 재계약에 성공, 이들 외국인 선수의 올 시즌 활약에 관심이 집중되고 있다. 이뿐 아니라 구단 측은 지난 8일 국가대표 출신 강철(52) 전 화성FC 감독을 전력강화실장으로 영입했다. 강 신임 실장은 연세대에 재학 중이던 1989년 만 17세의 나이로 국가대표에 발탁된 이래 총 54경기에 출전하며 대표팀 수비의 중요한 축을 책임졌다. 화성FC 감독으로 2023시즌 K3리그 우승을 차지하는 등 남다른 선수 발굴능력과 전술능력을 증명해냈다. 김포FC는 이달 들어 속속 '알짜 전력'을 보강하고 있다. 지난 8일에는 베테랑 수비수 김원균(31)과 장신 수비수 이용혁(27)과 계약했다. K리그1 FC서울에서 데뷔한 김원균은 지난 시즌 청주FC에서 21경기에 출장하며 적극적인 압박플레이로 노련하게 팀을 이끌었다. 지난 시즌 부천FC에서 23경기에 출전하며 눈도장을 받은 이용혁은 K리그2 공식 데이터에서 스피드 부문 2위에 오를 만큼 민첩성을 갖췄다. 수비수 영입 이튿날 구단 측은 미드필더진으로 대전하나시티즌 출신 이종현(26)·부천FC 출신 김준형(27)·안산그리너스FC 출신 김채운(23), 10일에는 공격수로 안산 출신 이현규(21)와 김경준(27)·FC목포 출신 김희성(28)을 영입하는 등 프로무대에서 입증된 선수들을 대거 보강하며 K리그1 진출을 위한 기반을 탄탄하게 다졌다. 김포FC는 현재 순천에서 전지훈련 중이며, 다음 달
임시 숙박비용 등 시공사 보상안 철저 감독 “하자 있는 상태서 입주승인 내줄 수 없다" 고도제한을 초과로 인해 사용승인을 받지 못하는 김포의 한 지역주택조합아파트에 대해 김포시가 시공사 측 보상대책을 철저히 관리감독하겠다고 밝혔다. 이와 함께 시는 입주 지연사태를 빚은 시공사 Y건설 등을 고발하기로 했다. 11일 시에 따르면 Y건설은 지난 2020년 11월부터 김포국제공항과 3~4㎞ 거리에 위치한 고촌읍 신곡리 일원에 399세대 아파트를 지으면서 공항 주변지역 고도제한을 위반했다. 한국공항공사는 김포공항으로 이착륙하는 항공기의 안전한 운항을 위해 아파트 높이를 57.86ｍ로 제한했으나 이 아파트는 총 8개 동 중 7개 동이 이보다 63~69㎝ 높게 건설됐다. 시에서도 지난 2020년 3월 사업계획 승인 당시 고도제한을 조건으로 내걸었지만, 시공사와 감리단은 12차례에 걸쳐 감리·준공보고서를 제출하는 과정에서 이를 이행한 것처럼 허위보고 했다. 해당 아파트는 12일부터 입주가 시작될 예정이었는데, 고도제한 위반사항 적발로 사용승인을 내줄 수 없는 상황이라고 시는 설명했다. 규정대로 고도를 낮추는 데는 약 2개월이 소요되는 것으로 알려졌다. 시는 이사계약 위약금, 이삿짐 보관비용, 임시 숙박비용 등 시공사로부터 제시받은 보상대책을 철저히 감독해 입주민 피해를 최소화한다는 방침이다. 또 Y건설과 감리단을 공항시설법 위반 혐의로 경찰에 고발하고, 건설사에 벌점을 부과해 추후 사업입찰 참여를 제한하기로 했다. 시 관계자는 “공항시설법에서 고도제한을 엄격히 규정하는 만큼, 하자가 있는 상태에서 입주승인을 내 줄 수는 없다"며 “이번처럼 항공 안전과 시민 안전을 저해하는 사안이 재발하지 않도록 강력히 대응할 것"이라고 말했다. 김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com
앞날 직접 결정하려 편입 추진… '해양도시 서울' 중심지로 성장
김포골드라인 '생존 문제' 인식근본 해결책 5호선 연장 판단권한 줄어드는건 중요치 않아혜택 받느냐 못받느냐가 문제
슬로건 : 통하는 70(칠공)도시 우리 김포
취임 초기 김병수 김포시장은 시의회에 나와 "보여주기식 행정은 없을 것"이라고 천명했다. 당시 그는 "교통지옥 오명을 벗고, 수도권 서부지역 중심지로 거듭날 사통팔달 교통으로 시민과 함께하는 김포시를 만들겠다"고 약속했다.'결과를 내는 시장', '실용주의 정치인' 등의 키워드로 대표되는 김 시장은 선거 때부터 내건 약속을 지키기 위해 불가능과 맞서고 있다. 바다를 배후에 둔 막다른 입지 탓에 그동안 김포는 철도망 구축정책에서 철저히 외면받았고, 건설폐기물처리장 이전문제를 책임져 가며 서울지하철 5호선 연장사업을 되살리고도 노선싸움을 힘겹게 벌이고 있다.김 시장은 전국 최악의 혼잡률로 시민들의 안전을 위협하는 김포골드라인 사태를 '생존의 문제'로 인식한다. 골드라인은 출근급행버스 도입과 서울 경계 버스전용차로 설치 등 다양한 긴급대책으로 혼잡률이 약간이나마 완화되는 듯했으나, 대기수요(잠재승객) 유입에 따른 혼잡률 재상승 등 구조적 한계에 갇혀 있다.결국 근본 해결책은 5호선 연장이라는 판단으로 김 시장은 서울 도심을 빠르게 연결하기 위한 노선 협상에 막바지 행정력을 집중하고 있다. 인접 대도시 철도망계획의 낙수효과만 바라보던 김포가 독자적으로 노선을 유치하고 노선 주도권까지 쥔 최초의 사례다. 김 시장은 임기 내 5호선 연장이 관철되지 못할 경우 차기 선거에 불출마하겠다고 배수의 진을 쳐놓았다. 정치적 안위보다 시민 편의를 우선해야 한다는 신념에서다.최근 집무실에서 만난 김 시장은 "김포 콤팩트시티 광역교통개선대책으로 추진하는 5호선 노선은 당연히 김포시 발전과 시민 편의가 최우선이어야 함에도 인천시가 추가 역사 건설을 주장하면서 건폐장은 받을 수 없다는 입장을 보이고 있다"며 "5호선의 분명한 배경은 김포시가 사업의 전제조건이던 건폐장 합의를 풀
김포시의회가 이르면 3월부터 새 청사에서 의정활동을 시작한다. 관람석 확대 및 중계시스템 다각화로 시민 접근성을 끌어올린 점이 눈길을 끈다.시의회는 1989년 건립된 시청사 일부를 사용하면서 공간 부족에 시달렸다. 특히 50만 도시로 발돋움하는 과정에서 의석수가 증가하고 사무국 직원도 늘어나면서 기존 브리핑룸을 사무실로 전환하는 등 고육책으로 버텨왔다.시청사 본청과 평생학습관 사이에 위치한 시의회 새 청사는 지하 2층~지상 4층, 전체면적 6천230㎡ 규모로 지난해 말 건물공사를 마치고 현재 마무리작업에 한창이다. 건물 1층에는 의회사무국과 전문의원실, 브리핑룸이 들어서고 2층에 의원들이 입주한다. 3층은 3개 상임위원회와 임신부휴게실, 4층은 본회의장이다. 지하에는 54면 주차장을 갖췄다.시의회는 시민들의 참여를 위해 본회의장에 40석의 관람석을 확보하고 각 상임위실도 여유있게 조성했다. 의원석은 추후 확장이 가능한 구조다.새 청사에는 또 회의장별 4대 이상의 고화질 카메라를 배치, 다각도 실황중계를 시민들에게 제공할 예정이며 첨단기술을 접목한 전자회의시스템과 통합방송시스템도 새롭게 가동해 불필요한 인쇄물 및 행정력 낭비가 감소할 것으로 기대된다. 김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com김포시의회 새청사 본회의장 전경. /김포시의회 제공
회의장별 고화질 카메라로 다각도 실황중계 전자회의시스템 도입 행정력 낭비 감소 기대 김포시의회가 이르면 3월부터 새 청사에서 의정활동을 시작한다. 관람석 확대 및 중계시스템 다각화로 시민 접근성을 끌어올린 점이 눈길을 끈다. 시의회는 1989년 건립된 시청사 일부를 사용하면서 공간 부족에 시달렸다. 특히 50만 도시로 발돋움하는 과정에서 의석 수가 증가하고 사무국 직원도 늘어나면서 기존 브리핑룸을 사무실로 전환하는 등 고육지책으로 버텨왔다. 시청사 본청과 평생학습관 사이에 위치한 시의회 새 청사는 지하 2층~지상 4층, 전체면적 6천230㎡ 규모로 지난해 말 건물공사를 마치고 현재 마무리작업에 한창이다. 건물 1층에는 의회사무국과 전문의원실, 브리핑룸이 들어서고 2층에 의원들이 입주한다. 3층은 3개 상임위원회와 임신부휴게실, 4층은 본회의장이다. 지하에는 54면 주차장을 갖췄다. 시의회는 시민들의 참여를 위해 본회의장에 40석의 관람석을 확보하고 각 상임위실도 여유있게 조성했다. 의원석은 추후 확장이 가능한 구조다. 새 청사에는 또 회의장별 4대 이상의 고화질 카메라를 배치, 다각도 실황중계를 시민들에게 제공할 예정이며 첨단기술을 접목한 전자회의시스템과 통합방송시스템도 새롭게 가동해 불필요한 인쇄물 및 행정력 낭비가 감소할 것으로 기대된다. 김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com
'투톱 이슈' 실마리 고심하는 김포갑·을
'5호선 연장' 인천시 대립에 표류'GTX-D' 확정땐 국힘 호재 작용'편입' 총선이후 국회서 논의 예정야당선 '실현 가능성' 문제시할듯김포의 총선 이슈는 선명하다. 철도교통망 구축과 서울 편입의 향배에 민심이 요동칠 수밖에 없다. 앞선 하나는 해결의 실마리가 보이지 않던 해묵은 난제이고, 또 하나는 이전에 없던 메가톤급 미래 어젠다이다. 김포 총선주자들도 두 가지 이슈에 촉각을 세우고 있다.철도교통 이슈는 지난해 초부터 김포골드라인 승객안전문제가 전국적으로 부상하면서 더욱 중요해졌다. 서울과 접한 지자체 중 유일하게 광역철도가 없던 50만 도시 김포는 서울 출퇴근 수단으로 2량 경전철에 위태롭게 의지해왔다. 이에 민선 8기 김포시는 방화동 건설폐기물처리장 이전문제를 책임지는 조건으로 서울지하철 5호선 김포연장 사업을 되살렸고, 정부는 4만6천세대 김포 콤팩트시티 광역교통대책으로 5호선 사업을 채택했다.빠르게 추진될 것 같던 5호선은 '서구 3.5개 역사'를 요구한 인천시와의 대립으로 대광위에서 장기간 표류하고 있다. 김포시는 서구에 1.5개 역사만 정차하는 '김포한강선' 원안으로 맞서고 있는데, 바로 이 노선이 어떻게 그어지느냐가 김포지역 총선을 좌우할 것으로 보인다.일각에서는 김포에 유리한 노선으로 확정될 경우 국민의힘에 힘이 실릴 테지만, 인천에 유리하게 확정될 경우 서구지역 총선에는 별다른 영향이 없을 것이란 분석을 내놓는다. 검단에는 인천1·2호선과 수도권광역급행철도(GTX)가 확정된 상태고, 검단 바로 옆 계양에는 기존 공항철도에 더해 9호선 직결까지 합의됐기 때문이다.최근 관심을 집중시키는 GTX-D 성사 여부도 김포의 총선 판을 흔들 소재다. 정부는 GTX 신설·연장안을 이달 중 확정하겠다고 예고하고 있다. 여기에 지난 정부에서 무산된 GTX-D 노선이 포함된 것으로 전해진다. 김포에서 출발, 서울 사당·강남을 거쳐 하남·팔당(남양주)을 잇는 노선이 유력하다. 예상대로 확정된다면 여당 주자들에게 호재로 작용할 전망이다
시민 최초 염원대로 추진 알려져서부권 강남 이동편의 향상 기대부천까지만 연결하는 것으로 축소돼 김포시민들의 극심한 반발을 샀던 수도권광역급행철도(GTX)-D 노선이 부활한다.
7일 경인일보 취재를 종합하면 정부는 이르면 이 달 중 GTX-D·E·F 신설안을 확정 발표할 예정이다. 이 중 GTX-D는 최초 시민들이 염원하던 강남 직결노선이 새롭게 추진될 것으로 알려졌다.
지난달 22일 백원국 국토교통부 2차관은 GTX홍보관 개관식에서 “GTX-A·B·C 연장노선과 D·E·F 신설 추진 방안이 거의 완성단계에 이르렀고 곧 발표를 앞두고 있다”고 밝혔다.
지난해 말까지 대통령의 마지막 결재를 담당했던 김보현 전 대통령 부속실 선임행정관도 최근 경인일보와의 인터뷰에서 “김포에서 검단·부천을 거쳐 사당·강남·하남·팔당으로 이어지는 GTX-D가 조만간 발표될 것으로 보인다”고 이를 뒷받침했다.
GTX-D는 2021년 제4차 국가철도망구축계획에서 김포 장기~인천 검단~부천종합운동장까지만 건설하는 것으로 반영, 김포시민들 사이에 ‘GTX 김부선’으로 통칭됐다. 노선이 축소되자 지역에서는 강경투쟁이 벌어졌고, 정부는 부천에서 GTX-B 선로를 얻어타고 용산까지 직결하는 방안을 추진한다고 다시 발표한 바 있다.
이후 지난해 7월 국토부는 서부권GTX 김포 장기~대장신도시 20.7km 구간을 신설하고, GTX-B의 부천종합운동장~여의도~용산~서울역 20.1km 구간을 공유하는 ‘서울역 직결안’의 예비타당성 조사를 신청했다.
이번에 GTX-D가 추진되면 서부권의 강남 이동 편의가 크게 향상될 것으로 기대된다. 그동안 김포에서 강남에 가려면 김포골드라인을 타고 김포공항역에서 9호선으로 환승해야 했다.
GTX-B 선로를 공용해야 하는 ‘서부권GTX 서울역 직결’ 계획이 수정될 수 있다는 주장도 제기된다. 이 경우 GTX-D를 타고 부천에서 B노선으로 환승하면 신도림·용산·서울역으로 접근할 수 있는데, 기존 예타 일정 차질이 관건이다.
한편 신설 유력 노선 중 GTX-E는 인천 검암·서울 광운대·남양주 덕소를 잇고
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