市 "시행후 출생아 대폭 늘어타 지자체 유사한 사업 추진국회 관련법안 발의 논의예정"인천형 저출생 정책 '1억 플러스 아이드림'이 시행된 후 인천지역 출생아 수가 큰 폭으로 늘어난 것으로 나타났다. 타 시·도에서 인천과 유사한 사업을 추진하고 있고, 관련 법안 제정 작업도 진행 중인 만큼 정부가 적극 나서 '국가 사업'으로 전환시켜야 한다는 주장이 설득력을 얻고 있다.시현정 인천시 여성가족국장은 7일 인천시청에서 기자간담회를 열고 "지난 8월까지 인천 출생아 수가 지난해 대비 6.5% 증가한 것으로 나타났다"며 "온전히 인천형 저출생 정책만의 효과는 아니겠지만 이러한 자료를 바탕으로 정부에 정책 반영을 건의하며 설득하고 있다"고 말했다.통계청이 지난달 발표한 8월 인구동향 자료에 따르면 인천지역 1~8월 누계 출생아 수는 지난해 같은 기간 대비 6.5% 늘었다. 이는 전국 평균(-0.4%)보다 높은 수치며, 출생아 수가 전국에서 인천 다음으로 높았던 충남(3%)과 비교해도 2배 가량 높다.인천시가 추진하는 1억 플러스 아이드림은 크게 임산부 교통비(50만원) 지원과 아동수당이 종료되는 8~18세 대상 아이꿈수당(월 최대 15만원), 1~7세 아동에게 지급하는 천사지원금(연 120만원) 등 세 가지로 구성된다. 인천시는 정부가 이 같은 내용의 사업을 국가 정책으로 채택해 국비를 반영해 줄 것을 요구하고 있다. 저출생 정책은 인구 구조 변화와 맞닿은 현안으로 지방자치단체보다는 국가 주도로 확대해야 한다는 이유에서다. 지방 재정 부담 해소를 위한 취지도 있다.시현정 국장은 "전라남도와 제주도 등이 비슷한 사업을 시행하거나 시행을 계획 중으로 인천시의 1억 플러스 아이드림 사업에 큰 관심을 갖고 지켜봤다"며 "국회에 저출생 정책 관련 법안 8건이 발의돼 국회에서 논의 예정이고, 여러 정부부처가 인천시 정책을 보완해 비슷한 사업을 내놓고 있다"고 국가 사업 전환의 당위성을 설명했다.인천시는 '난임 부부 시술비' 지원 대상도 늘린다. 인천시는 이달부터 임신을 희망하는 난임 부부 시술
인천시설공단은 '2024년 제13회 대한민국 나눔국민대상'에서 보건복지부 장관상을 수상했다고 7일 밝혔다. 보건복지부·KBS·사회복지공동모금회가 주최하는 '대한민국 나눔국민대상'은 지속적으로 나눔을 실천해 사회 본보기가 되는 유공자를 발굴·포상하는 상이다. 사회공헌 실천과 나눔 활동을 평가해 수여하는 사회공헌 분야 최고의 상이다. 인천시설공단은 ▲임직원 급여 우수리 나눔 ▲중증장애인 여가 활동 지원 ▲김장 및 연탄 나눔 ▲농촌 일손 돕기 ▲환경 정화 활동 등 다양한 사회공헌활동을 펼쳐오고, 기부금품 기탁으로 이웃사랑과 나눔문화 확산에 이바지한 공로를 인정받아 수상의 영예를 안았다. 인천시설공단 김종필 이사장은 “이번 수상은 공단이 사회에 더욱 많은 나눔과 따뜻한 온기 전달에 앞장서라는 격려라고 생각한다"며 “앞으로도 다양한 사회공헌활동으로 지역사회에 나눔문화를 확산하고, 선한 영향력 전달에 앞장서겠다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
市 '준공영제 도입' 처우개선 불구구인난 여전… 긴급 전세버스 투입수요 많은 M6405번 운행률 60.8% 기숙사·경력직 촉탁 등 해결 노력 인천시가 지난달부터 광역버스 준공영제를 도입하며 운수종사자(기사) 처우 개선에 나섰지만(10월11일자 1면 보도=인천 광역버스도 15일부터 준공영제… 10개 운수업체 28개 노선 시행), 여전히 구인난에 허덕이고 있다. 광역버스 준공영제의 실효를 높이기 위해선 운수종사자 인력 수급 문제가 해소돼야 해 인천시의 고민이 높아지고 있다.인천시는 오는 18일부터 인천 송도웰카운티~서울 강남역을 오가는 광역버스 M6405번 노선에 긴급 전세버스 5대를 투입할 예정이라고 6일 밝혔다. 해당 노선은 인천지역 광역버스 노선 중에서도 출·퇴근 시간대 수요가 가장 많이 몰린다. 인천시는 코로나19 이후 벌어진 광역버스 배차 간격을 줄여 시민 불편을 해소하겠다는 취지로 광역버스 준공영제를 시행했다. 그러나 광역버스를 운전할 운수종사자 수급이 원활히 이뤄지지 않으면서 결국 임시방편으로 전세버스를 투입하기로 했다.현재 M6405번 버스 면허 대수는 23대다. 운수종사자가 부족해 현재는 14대(운행률 60.8%)만 운영된다. 이로 인해 출·퇴근 시간대 해당 버스에 탑승하려는 승객은 30~45분 가량을 기다리고 있는 실정이다. 광역버스 입석 금지 조치에 따라 만석인 버스가 정류장을 무정차로 통과하기도 해 시민 불편이 크다.인천시가 도입한 광역버스 준공영제의 핵심은 운수종사자 처우 개선에 있다. 2009년부터 준공영제가 시행된 시내버스와 달리 광역버스 운수종사자의 임금은 인상되기 어려운 상황이었다. 지난해 기준 광역버스와 시내버스 운수종사자의 평균임금은 150만원가량 차이가 나기도 했다.인천시와 광역버스 노사는 광역버스 운수종사자 3호봉(4년 근무자) 기준 월평균 임금을 기존 340만원에서 420만원으로 인상하는 것으로 합의하고 준공영제를 시행했다. 그러나 여전히 시내버스 운수종사자에 비해 낮은 임금과 더불어 최근 이뤄진 시내버스 노선 개편 등으로 시내버스 운수종사자 채용이 겹치며 광역
인천시설공단 산하 인천노인종합문화회관은 최근 '제23회 대한민국 안전대상'에서 행정안전부 장관상을 받는 영예를 안았다고 6일 밝혔다.소방청이 주최하는 대한민국 안전대상은 국내 안전 분야에서 최고 권위를 가진 상이다. 철저한 안전관리로 안전문화 선진화에 기여한 단체와 개인을 발굴해 시상한다.인천노인종합문화회관은 ▲이용자 중심 피난 및 구조 환경 구현 ▲일상 사고에서 재난까지 아우르는 세심한 예방설비 구축 ▲소방관서 및 지역사회와의 협력을 통한 안심할 수 있는 시설 환경 등을 이룬 공을 인정받았다.김종필 인천시설공단 이사장은 "안전을 최우선으로 하는 경영방침과 직원들의 노력, 그리고 어르신들의 참여가 모두 모여 뜻깊은 결과를 이뤘다"며 "앞으로도 안전 문화를 선도하며 지방공기업의 롤모델이 되겠다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
인천시가 지난달부터 광역버스 준공영제를 도입하며 운수종사자(기사) 처우 개선에 나섰지만(10월 11일자 1면 보도=인천 광역버스도 15일부터 준공영제… 10개 운수업체 28개 노선 시행), 여전히 구인난에 허덕이고 있다. 광역버스 준공영제의 실효를 높이기 위해선 운수종사자 인력 수급 문제가 해소돼야 해 인천시의 고민이 높아지고 있다. 인천시는 오는 18일부터 인천 송도웰카운티~서울 강남역을 오가는 광역버스 M6405번 노선에 긴급 전세버스 5대를 투입할 예정이라고 6일 밝혔다. 해당 노선은 인천지역 광역버스 노선 중에서도 출·퇴근 시간대 수요가 가장 많이 몰린다. 인천시는 코로나19 이후 벌어진 광역버스 배차 간격을 줄여 시민 불편을 해소하겠다는 취지로 광역버스 준공영제를 시행했다. 그러나 광역버스를 운전할 운수종사자 수급이 원활히 이뤄지지 않으면서 결국 임시방편으로 전세버스를 투입하기로 했다. 현재 M6405번 버스 면허 대수는 23대다. 운수종사자가 부족해 현재는 14대(운행률 60.8%)만 운영된다. 이로 인해 출·퇴근 시간대 해당 버스에 탑승하려는 승객은 30~45분 가량을 기다리고 있는 실정이다. 광역버스 입석 금지 조치에 따라 만석인 버스가 정류장을 무정차로 통과하기도 해 시민 불편이 크다. 인천시가 도입한 광역버스 준공영제의 핵심은 운수종사자 처우 개선에 있다. 2009년부터 준공영제가 시행된 시내버스와 달리 광역버스 운수종사자의 임금은 인상되기 어려운 상황이었다. 지난해 기준 광역버스와 시내버스 운수종사자의 평균임금은 150만원가량 차이가 나기도 했다. 인천시와 광역버스 노사는 광역버스 운수종사자 3호봉(4년 근무자) 기준 월평균 임금을 기존 340만원에서 420만원으로 인상하는 것으로 합의하고 준공영제를 시행했다. 그러나 여전히 시내버스 운수종사자에 비해 낮은 임금과 더불어 최근 이뤄진 시내버스 노선 개편 등으로 시내버스 운수종사자 채용이 겹치며 광역버스 업계의 구인난은 해결되지 못하고 있다. 자동차노동조합연맹 인천지역노동조합 관계자는 “준공영제 도입을 위한 논의 과정에서 노조는 시내버
최근 속도를 내고 있는 인천의 해상풍력 발전사업과 신재생에너지 정책의 방향성을 논의하기 위한 토론회가 5일 인천 연수구 인천테크노파크에서 열렸다. 이날 참석자들은 해상풍력 발전사업의 공공성을 높여야 한다는 데 공감대를 이루며 '배후기지 구축' 등 다양한 주제에 대해 의견을 나눴다. ■인천 해상풍력 발전사업, 어디까지 왔나 인천시는 민간·공공 투 트랙으로 해상풍력 발전단지 조성사업을 추진하고 있다. 우선 민간 주도 사업으로는 오스테드(1천600㎿)와 굴업풍력개발(240㎿) 등을 비롯해 다수 업체가 인천 앞바다에 해상풍력 발전사업을 추진하고 있다. 오스테드와 한국남동발전, CJ계열의 씨엔아이(C&I)레저산업 등이 발전사업 허가를 취득한 상태고 이 외에도 여러 민간 기업이 발전사업 허가를 취득하기 위한 절차를 진행하고 있다. 공공주도 해상풍력발전사업 역시 속도를 내고 있다. 인천시는 덕적도 남서쪽 42㎞ 거리에 'IC1'(245㎢·1천227㎿), 71㎞ 거리에 'IC2'(163㎢·813㎿), 69㎞ 거리에 'IC3'(146㎢·725㎿) 등 3개 구역을 공공주도 적합 입지로 선정하고 사업을 진행하고 있다. 인천시는 한국중부발전 등과 컨소시엄을 구성했는데, 최근 산업통상자원부·한국에너지공단이 진행한 '공공주도 해상풍력 단지개발 지원사업' 수행기관으로 선정돼 국비를 지원받는다. 인천시는 해당 국비와 시비 등을 투입해 공공주도 해상풍력 발전단지 적합 입지에 대한 사업 타당성조사 등을 진행할 계획이다. ■“절차적 민주성·민주적 분배 중요해" 이번 토론회에서 '해상풍력 발전의 공공성 강화방안'을 주제로 발제한 조공장 한국환경연구원 지속가능전략연구본부장은 해상풍력 발전사업 진행 과정과 진행 이후 상황에서의 공공성 확보 방안에 대해 제언했다. 이에 앞서 조공장 본부장은 인천시의 공공주도 해상풍력발전사업 역시 '민간 사업'이라는 점을 짚고 넘어갔다. 조 본부장은 “인천시의 공공주도 해상풍력 발전사업은 입지를 공공이 정할 뿐, 민간이 들어와서 하는 '민간 사업'"이라며 “민간사업자들이 해상
경제청, 내년 2~3월 지명위 상정
인천 중구 중산동과 서구 청라동을 잇는 길이 4.681㎞의 해상 사장교인 '제3연륙교'의 내년 12월 개통을 앞두고 인천시가 교량 명칭 제정 절차를 시작했다.인천경제자유구역청은 제3연륙교 명칭 제정과 관련해 인천 중구와 서구로부터 명칭 공모 방안, 명칭 후보 등 의견을 취합하고 있다고 4일 밝혔다. 명칭 후보군을 어떻게 정할지, 공모를 어떻게 진행할지 등에 대해 구청과 인천경제청이 논의 후 의견을 정리하는 과정에 있다. 인천경제청은 각 구로부터 취합한 내용을 내년 2~3월 중 인천시 지명위원회 안건으로 올린다는 방침이다.현재 중구와 서구는 각 지역 주민들을 대상으로 명칭 후보군 선호도 조사 등을 시행하고 있다. 중구청은 5일 오전 조사 결과를 공식 발표한다. 서구청 역시 명칭 공모를 준비 중이다.인천시는 인천경제청으로부터 의견을 전달받는대로 인천시 행정부시장, 문화체육관광국장 등 11명으로 인천시 지명위원회를 구성해 내년 중 제3연륙교 명칭을 확정할 예정이다.
→ 관련기사 (제3연륙교 명칭 "하늘대교 vs 청라대교" 이견… 경제청 '다리' 놓아야) /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com영종대교와 인천대교에 이어 인천 내륙과 영종도를 잇는 세 번째 교량인 제3연륙교의 개통을 앞두고 인천시가 교량 명칭 제정 절차를 시작했다. 2024.10.29 /조재현기자 jhc@kyeongin.com
인천 기초단체들 갈등 지속 우려
2개 지역 걸친 지명 구청 의견 취합
市 지명위에 안건 올려… 명칭 절차 부여기준 없는 탓, 중구·서구 대립 경제청 중재 중요… 지역정치권 가세 2025년 12월 개통 예정인 '제3연륙교' 명칭을 두고 인천 중구와 서구 주민들 의견이 크게 나뉘어 있는 데다, 명칭을 부여하기 위한 구체적 기준도 없어 갈등이 지속되는 것 아니냐는 우려가 나온다.'공간정보의 구축 및 관리 등에 관한 법률' '인천시 지명위원회 조례' 등에 따라 제3연륙교 명칭은 인천경제자유구역청과 관계 구청 간 의견 조율 이후 인천시 지명위원회 심의를 거쳐 결정된다. 1개 기초자치단체에만 해당하는 시설물은 기초단체가 지명위원회를 구성해 단독으로 명칭을 정한다. 2개 이상 기초단체에 걸치는 지명은 각 구청 의견을 취합한 후 해당 안건을 인천시 지명위원회에 올리는 순서로 명칭 결정 절차가 이뤄진다. → 표 참조제3연륙교는 인천 중구 영종하늘도시와 서구 청라국제도시를 연결하는 다리다. 영종하늘도시와 청라국제도시 주민들은 각각 자신들의 지명이 다리 명칭에 반영돼야 한다는 입장을 갖고 있다. 이 때문에 주민들 간 이견을 해결하기 어려울 것이라는 전망이 나온다.'자연·인공지명 정비 및 관리 등에 관한 규정'에 의하면 지명을 부여할 땐 기본원칙을 따르도록 돼 있다. 해당 기본원칙은 말 그대로 '기본'적인 사항만 규정하고 있다. 하나의 객체에 하나의 지명을 부여해야 하고, 지역의 정체성·역사성 및 장소의 의미 등을 반영하는 지명을 존중해야 한다.
이 외에도 '지명 정비 과정에서는 현지 주민들의 견해를 존중' '현지에서 전승해 부르고 있는 지명을 존중' '지역 실정 부합 지명 존중' 등의 기본원칙이 규정에 담겨 있다. 제3연륙교 명칭을 제정하는 데에는 결국 현지 주민들의 의견이 크게 작용할 수밖에 없다는 뜻이다.영종 주민들은 인천공항과 영종하늘도시가 있는 영종도의 지역 특성을 살리기 위해 '하늘대교' 등의 명칭이 적합하다고 주장한다. 청라 주민들은 이미 하나의 브랜드
지자체들 상호 합의 기준 없어 '혼선 우려'
인천시, 내년중 고수부지 개발 용역 국가하천 한계, 점용허가 방안 필요 계양아라온·서울 서해뱃길도 진행 전문가, 국소적 사업 누더기화 지적"市 주도권·방향성 가져야" 주장도 인천시가 경인아라뱃길 활성화 기본계획 수립에 나선다. 인천 계양구는 경인아라뱃길 계양구 구간을 '계양아라온'으로 명명하고 '빛의 거리' 등 다양한 문화·관광 프로그램을 덧입히고 있다. 서울시는 한강~경인아라뱃길을 잇는 '오세훈표 서해뱃길 조성사업' 추진에 공을 들이고 있다. 경인아라뱃길을 두고 각 지방자치단체가 상호 합의된 기준 없이 국소적으로 사업을 진행하고 있어 향후 혼선이 우려된다.■ 인천시 "경인아라뱃길 고수부지 활성화계획 수립하겠다"인천시는 내년 중 '경인아라뱃길 활성화 기본계획 수립 용역'을 진행해 경인아라뱃길 일대에 적용할 수 있는 사업을 살펴볼 예정이다. 인천시는 지난 3월 해양항공국 등 내부 부서들로 '경인아라뱃길 활성화 태스크포스(TF)'를 구성·운영한 바 있다. 이번 용역을 통해 해당 TF에서 발굴한 사업들의 현실화 방안을 찾아 기본계획을 수립하겠다는 게 인천시 설명이다.그러나 인천시의 이번 계획은 경인아라뱃길의 '뱃길'과는 별도로 고수부지(둔치) 일대만을 대상으로 진행될 예정이다. 경인아라뱃길에 '미디어 파사드'(LED 조명으로 영상을 표현하는 기법)를 도입하거나 '대표 축제'를 기획해 관광객 유치 방안을 찾는 것이 이번 용역의 목적이다.인천시 관계자는 "경인아라뱃길은 국가하천이므로 인천시가 활성화 사업을 추진하는 데 한계가 있다"며 "고수부지 일대에 대한 점용허가를 받는 등의 방안이 필요하다. 세부 사업과 실행계획은 용역을 통해 수립할 예정"이라고 했다.■ 계양아라온 명칭 붙인 계양구, 서해뱃길 조성 드라이브 건 서울시경인아라뱃길이 속한 자치단체 역시 아라뱃길을 활성화하겠다며 나서고 있다. 인천 계양구는 경인아라뱃길 중 계양구 내 7㎞ 구간에 '계양아라온'이라는 명칭을 붙이고 자체적으로 문화·관광 활성화사업을
"힘 닿는 데까지 복지 사각지대 이웃 도우며 살고파"
방송보고 시작한 기부, 30년째 지속마트 운영하며 매달 정기후원 활발퇴직 이후에도 월급 일부 나눔 계획"세상은 홀로 살아갈 수 없어요. 더불어 살면서 서로 도와야 건전한 사회가 될 수 있지 않을까요."지난달 제46회 인천시 시민상 수상자로 선정된 윤기세(65)씨는 "저 또한 인생을 살며 주변에서 도움을 받으며 살아왔다. 누군가의 도움을 받고 누군가를 도우며 사는 건 당연한 일"이라며 이같이 말했다.윤씨는 인천시 시민상 여러 분야 중 '교육·자선사업을 지속적으로 실시해 함께 더불어 사는 사회건설에 공헌한 자'에게 주어지는 공익분야 시민상을 받았다. 윤씨를 통해 들은 그의 일생은 '나눔을 실천하는 삶' 그 자체였다.윤씨는 인천에서 식자재 마트 2곳을 운영하는 법인 대표다. 1억원 이상 고액 기부자 모임인 '아너소사이어티'에 2017년 106호 회원으로 가입했다. 그는 30여년 전 한 방송 프로그램을 통해 취약계층 이웃을 도와야겠다는 마음을 처음 갖게 됐고, 그 이후 소규모 후원에 동참하며 그의 '무한 기부' 인생이 시작됐다.윤씨는 현재 세이브더칠드런, 유니세프, 월드쉐어, 사랑밭 등 여러 단체에 매달 200만원가량 정기 후원을 하고 있다. 여기에 그치지 않고 지역 소외계층을 찾아 나서고 있다. 윤씨는 동사무소(행정복지센터)나 장애인복지관·노인복지관 등을 찾아가 어려운 이웃이 없는지 물어보고, 기관들을 통해 소개받은 저소득층 이웃에게 정기적·비정기적으로 기부한다. 지역아동센터 등에는 바우처 형태로 매달 마트의 생필품을 후원하기도 한다. 30여년간 그가 도움의 손길을 건넨 곳은 수도 없이 많았다.윤씨는 이런 공로를 인정받아 지난 3월 '국민 추천 포상' 국무총리표창을 수상하기도 했다. 그는 "누가 보면 제가 돈이 많은 줄 알겠지만 3년 전까지만 해도 자가 없이 월세를 내고 살았다"며 "저는 먹고 살 정도의 돈만 있으면 된다. 돈이 많다고 모두가 잘 사는 건 아니다"라고 했다. 그러면서 "기부는 저에게 삶의 만족도를
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