청소년·청년·노인 등 대상 확대추가 혜택은 단계적 적용키로'광역 I-패스' 8월에 도입 계획
이르면 오는 5월부터 인천시민은 전철과 시내버스 이용 요금의 20~53%를 돌려받는다. 정액권을 구입하면 광역버스를 무제한 이용하는 요금제는 올해 8월께 도입될 전망이다.22일 유정복 인천시장은 한국프레스센터에서 열린 '국토부·수도권 지방자치단체 합동 기자설명회'에서 인천형 대중교통 요금제인 'I-패스' 도입 계획을 이같이 밝혔다. 이날 설명회는 유 시장을 비롯해 김동연 경기도지사, 오세훈 서울시장 등 수도권 3개 시·도지사와 박상우 국토교통부 장관이 대중교통 정책 구상을 밝히는 자리였다.유정복 시장이 밝힌 I-패스는 정부의 'K-패스' 사업 지원 범위와 내용을 확대·보완해 설계한 것이다. 유 시장은 "국토부 K-패스를 보다 더 인천 실정에 맞게끔 정책을 다듬었다. 좀 더 넓고 두껍게 지원한다는 취지"라고 설명했다.국토부가 5월 시행을 앞둔 K-패스는 월 15회부터 60회까지 전국 189개 시·군·구(1월 기준)에서 대중교통을 이용하는 시민에게 교통비의 20%(청년 30%, 저소득층 53%)를 매달 돌려주는 교통요금 할인 정책이다.I-패스는 K-패스보다 지원 범위가 넓다. K-패스는 월 60회 한도에서 환급이 이뤄지지만 I-패스는 지원 상한이 없는 무제한 환급정책이다. 6~18세 어린이·청소년을 사업 대상에 포함하고, 청년 기준을 19~34세(K-패스)가 아닌 19~39세로 늘릴 계획이다. 65세 이상 노인 환급률도 20%(K-패스)에서 30%로 높이고, 점차 50%까지 확대할 방침이다. 인천시는 I-패스 추가 혜택을 행정·재정적 요소를 고려해 단계적으로 적용할 예정이다.
인천시는 오는 8월 '광역 I-패스'도 도입할 계획이다. 광역 I-패스 정기권을 구매한 시민은 한 달간 인천에서 시외를 오가는 좌석버스, M버스, 광역간선급행버스(BRT)를 무제한으로 이용할 수 있다. 정기권 금액은 월 10만원 이하 수준으로 검토되고 있다. 인천시청 후문에서 강남역까지 좌석버스(왕복 7천원
수도권 3개 광역단체 '협력'
유정복 "공동 생활권 개념서 추진"정부·인천·경기 '환급' 서울 '정액'사업방식 차이… 통합 목소리 높아市 'I-패스' 추진… 자체비용 부담
국토교통부를 비롯해 인천시와 경기도, 서울시가 국민들의 대중교통비 부담을 줄이겠다며 협력을 약속했다. 이들은 각자의 대중교통 지원사업(교통카드 정책)을 발표하며 시민들에게 선택지를 제시했다. 어떤 교통카드를 선택할지를 놓고 혼선이 불거질 수 있다는 지적도 나오는 가운데, 하나의 생활권으로 엮인 수도권 사이 대중교통 할인 정책 통합을 이루는 건 과제가 될 전망이다.유정복 인천시장은 22일 한국프레스센터에서 열린 '국토부·수도권 지자체 합동 기자설명회'에서 "인천·서울·경기 공동생활권 개념 하에 수도권 대중교통 지원체계를 공동으로 연구하는 사업을 추진하겠다"며 "시민들의 혼란과 불편함이 해소될 수 있도록 지속적으로 노력해 나가겠다"고 강조했다.이날 유정복 시장을 비롯해 박상우 국토부 장관과 오세훈 서울시장, 김동연 경기도지사는 각자의 수도권 대중교통 정책 구상을 내놨다. 이들이 발표한 교통정책은 'K-패스(국토부)' 'I-패스(인천시)' 'The(더) 경기패스' '기후동행카드' 등 총 4개다.국토부와 인천시, 경기도의 경우 환급형 제도로 사업방식이 동일하지만, 서울시의 기후동행카드는 정액권 방식으로 차이가 있다. 수도권이 공동생활권으로 엮인 만큼 대중교통 정책도 통합돼야 한다는 목소리가 나오는 이유다.이와 관련해 인천시와 경기도, 서울시는 내달부터 대중교통 정책 관련 공동연구를 시작할 예정이다.연구는 인천시 산하 인천연구원이 주도한다. 이번 정책과제 연구에서 연구진들은 각 지자체별 대중교통 이용 특성을 분석하고 정책 통합 방안 등을 검토할 예정이다. 다만 수도권 대중교통 할인 정책 통합 방안이 제시되더라도 각 지자체별 재원분담 문제를 해결해야 한다.각 지자체는 대중교통 지원 정책과 관련해 안정적으로 재원을 확보해야 하는 과제도 있다. K-패스 혜택 외에 인천이 자체적으로 추진하는 I-패스
대광위, 발표… 내달까지 의견수렴유정복 시장 "최종 노선 반영 노력"직접 영향권 서구지역 강한 반발
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)가 '서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업' 노선 조정안을 발표했다. 인천시 요구안과 대광위 조정안을 비교하면, 인천시에서 요구한 원당동(원당사거리) 역이 반영되지 않았고 불로동 역은 김포 감정동 쪽으로 조정됐다. 인천시는 원당동 역 등이 노선에 반영될 수 있도록 추가 협의에 나서겠다는 입장을 밝혔다.대광위는 지난 19일 서울 5호선 검단·김포 연장사업 노선과 사업비 분담 방안을 담은 조정안을 발표했다. 이에 대한 의견 수렴 과정을 내달까지 거칠 예정이다.앞서 인천시는 인천·김포 경계지역인 불로동 1곳과 검단신도시 2곳, 원당동(원당사거리) 1곳 등 인천지역 4곳을 지나는 노선안을, 김포시는 검단신도시 1곳만 지나는 노선을 각각 제시한 바 있다.대광위 조정안을 보면, 인천시에서 요구한 원당동(원당사거리) 역은 반영되지 않았다. 검단신도시 2개 역과 거리가 짧고, 이용 수요가 상대적으로 적다는 이유에서다. 대광위는 또 인근 개발계획과 이용 수요, 철도망 연계(환승)를 이유로 불로동 역을 김포 감정동으로 조정했다.대광위는 인천 검단신도시와 김포 한강2콤팩트시티 등 신도시 광역교통 개선대책 비용을 통해 사업비를 분담하는 방안도 마련했다. 또 건설폐기물처리장 부지는 김포시가 제공하되, 건설비는 인천시와 김포시가 공동 부담하는 것으로 원칙을 정했다. 건폐장 사업비 분담 비율은 추후 인천시와 김포시가 협의를 거쳐 확정할 방침이다.대광위는 내달까지 지역 주민 등을 대상으로 의견을 수렴할 계획이다. 이후 지자체별로 사업타당성 용역을 재개해 그 결과를 대광위(국토부)에 제출하면 '제4차 광역교통시행계획' 변경을 추진한다는 방침이다. 인천시는 오는 5월께 최종 노선이 확정될 것으로 예상하고 있다.대광위 조정안에 대해 김포시는 "우리 안이 온전히 반영되지 않아 아쉽지만 대광위 조정안 발표를 존중한다"고 밝혔다. 인천시는 추가 협의를 통해 원당동 역 등 인천의
기자협회 '한신협 정전기획' 선정
한국지방신문협회(한신협)가 공동 기획한 '끝나지 않은 전쟁, 기억해야 할 미래'가 한국기자협회 이달의 기자상 수상작으로 선정됐다.한국기자협회는 제400회 이달의 기자상 지역기획 신문방송부문 수상작으로 한신협 특별취재단의 '끝나지 않은 전쟁, 기억해야 할 미래'를 최근 선정했다. 한신협은 강원일보, 경남신문, 경인일보, 광주일보, 대전일보, 매일신문, 부산일보, 전북일보, 제주일보가 포함된 지역신문 대표 협의체다.한국전쟁 정전 70주년이었던 2023년 연중기획으로 아직까지 전국 각지에 남아있는 전쟁의 흔적과 아픔, 살아남은 자들의 고통, 미래세대가 기억해야 할 과제 등을 총 26회에 걸쳐 공동 취재·보도했다. 경인일보에서는 인천본사 박경호 기자(사진)가 참여했다.시상식은 25일 오전 11시 한국프레스센터 19층 기자회견장에서 열린다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com박경호 기자
국토교통부 대도시권광역위원회(이하 대광위)가 '서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업' 노선 중재안을 발표했다. 대광위는 인천 검단신도시 2곳과 김포 감정동 등 3곳을 들르는 노선을 제시했다. 19일 대광위에 따르면 서울5호선 검단·김포 연장사업 노선과 사업비용 분담 방안을 담은 중재안을 마련하고 오는 2월까지 의견수렴 과정을 거칠 예정이다. 앞서 인천시는 인천·김포 경계지역인 불로동 1곳과 검단신도시 2곳, 원당동 1곳 등 인천에서 4개역을 지나는 노선안을, 김포시는 김포 감정동 역사 한 곳과 인천에서는 검단신도시 1개역만 지나는 노선안을 각각 제시한 바 있다. 대광위는 인근 개발계획과 이용 수요, 철도망 연계(환승)을 고려해 인천 불로동 정거장을 김포 감정동으로 조정했다고 이유를 밝혔다. 원당동 역도 반영되지 않았다. 대광위는 인천시가 제시한 검단신도시 2곳역과의 거리가 짧고, 이용 수요가 상대적으로 낮다는 이유로 노선에서 뺐다. 대광위는 인천 검단신도시·김포 한강2콤팩트시티 등 신도시 광역교통개선대책비를 통해 사업비를 분담하는 방안도 마련했다. 건설폐기물처리장 부지는 김포시가 제공하되, 건설비용은 인천시와 김포시가 공동 부담하는 것으로 원칙을 정했다. 건폐장 사업비 분담 비율은 추후 인천시와 김포시 협의를 거쳐 확정할 방침이다. 대광위는 이번 조정안에 대해 오는 2월까지 지역 주민 등을 대상으로 의견수렴을 거칠 계획이다. 이후 각 지자체별로 사업타당성 용역을 재개하고 그 결과를 대광위(국토부)에 제출하면 대광위는 '제4차 광역교통시행계획' 변경을 추진한다는 방침이다. 강희업 대광위원장은 “이번 조정안 발표를 계기로 그간 중단되었던 사업 추진 절차가 신속히 추진되도록 적극 노력하겠다"며 “조정안에 대한 두 지자체의 대승적인 수용을 기대하며 이어지는 사업 추진 과정에서도 두 지자체가 적극 협력해 지역 주민들의 5호선 이용이 앞당겨지길 바란다"고 강조했다. 이어 “추가 정거장 신설 등 지역의 요구에 대해서는 기술 검토가 완료되는 대로 지자체·전문가 등과 반영 필요성을 논의하겠다"고 말했다. 한편,
민주 부평을 예비후보 등록 마쳐
더불어민주당 이동주(사진) 국회의원(비례)이 17일 예비후보 등록을 마치고 선거전에 뛰어들었다.앞서 이 의원은 지난해 말 부평구을 출마를 공식 선언한 이후 부평지역에서 활동을 이어왔다. 이 의원은 "부평은 '이동주'를 길러주고 늘 함께해온 부모님 같은 존재로 언제나 따뜻함을 주는 도시"라며 "부평에서 누구보다 겸손한 자세로 지역구민과 함께 성장하고 지역과 함께 발전하는 공동체 정치를 하겠다"고 말했다. 이어 "부평에서 정권교체의 선봉장이 되고 인천을 대표하는 정치인이 되겠다"며 "'더 큰 부평, 품격 부평'을 만들어 나가겠다"고 강조했다. 이 의원은 인천 부평구 청천동 소상공인 출신이다. 제21대 총선에서 더불어민주당 비례대표로 국회의원에 당선돼 활동했으며 현재 더불어민주당 원내부대표와 전국소상공인위원회 공동위원장을 역임하고 있다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
전직 구청장·유경험자 재도전 비서관·아나운서·변호사 출신남동구을 '박남춘' 공천설 돌아제22대 총선을 앞두고 공천 국면이 다가오고 있다. 여야 각 당이 모두 공천관리위원회 구성을 마치고 공선 룰(규칙)을 마련하는 등 속도를 내고 있는 가운데, 인천에서 다양한 출신의 후보자들이 저마다 공천 당위성을 내세우고 있다. 각 당이 경쟁력 있는 외부 인사를 영입해 전략공천을 할지, 지역에 뿌리를 두고 있는 인물을 내세울지 등을 두고 지역 정가에서는 촉각을 곤두세우고 있다.■ '심기일전' 재도전…지역 인물이번 총선에서는 인천지역 선거 유경험자들의 재도전이 눈에 띈다. 먼저 지난 지방선거에서 고배를 마셨던 더불어민주당 홍인성 전 중구청장, 김정식 전 미추홀구청장, 고남석 전 연수구청장, 국민의힘 장석현 전 남동구청장 등 전직 구청장들이 각자의 지역구에서 출사표를 던졌다.직전 21대 총선에 나섰던 인물들도 있다. 지난 총선에서 이른바 '호떡공천' 논란 속 맞붙었던 국민의힘 민현주·민경욱 예비후보가 연수구을 지역에서 다시 경선을 준비하고 있다. 이 외에도 같은 당 정승연(연수구갑), 이원복(남동구을), 강창규(부평구을), 윤형선(계양구을), 이행숙(서구을) 예비후보 등도 지역에 활동 기반을 둔 정치인으로서 다시 도전장을 내밀었다.■ 실력으로 승부한다…'뉴페이스'인천에서 국회 입성을 노리는 '정치 신인'도 적지 않다. 먼저 대통령실 부대변인 출신 국민의힘 김기흥(연수구을) 예비후보와 대통령비서실 선임행정관 출신 신재경(남동구을) 예비후보가 있다. 같은 당 손범규(남동구갑), 고주룡(남동구을) 예비후보는 각각 아나운서·방송기자 등 언론인 출신이다. 이들은 각자 인천 거주 경험이나 인천에서의 활동 등 지역과의 인연을 강조하며 표심을 노리고 있다.변호사 출신 인물로는 국민의힘 백대용(연수구을) 예비후보, 민주당 배태준(남동구을) 예비후보 등이 출마를 공식화한 상태다.■ '전략공천' 언급 솔솔…공천 잡음 불씨되나최근엔 전략공천 가능성이 언급되며 후보군이 거론되는 선거구도 있다. 대표적으로 계양구을 지역의 경
더불어민주당 이동주 국회의원(비례)이 예비후보 등록을 마치고 선거전에 뛰어들었다. 이동주 의원은 최근 인천 부평을 지역 예비후보로 등록했다고 17일 밝혔다. 앞서 이 의원은 지난해 말 부평구을 출마를 공식 선언한 이후 부평지역에서 활동을 이어왔다. 지난 6일 부평 웨스턴팰리스 웨딩홀에서 북콘서트를 개최하고, 갈산·굴포천·부평구청 지하철역을 방문해 시민들에게 의정보고서를 전달하며 접촉점을 늘려왔다. 이 의원은 “부평은 '이동주'를 길러주고 늘 함께해온 부모님 같은 존재로 언제나 따뜻함을 주는 도시"라며 “부평에서 누구보다 겸손한 자세로 지역구민과 함께 성장하고 지역과 함께 발전하는 공동체 정치를 하겠다"고 말했다. 이어 “부평에서 정권교체의 선봉장이 되고 인천을 대표하는 정치인이 되겠다"며 “'더 큰 부평, 품격 부평'을 만들어 나가겠다"고 강조했다. 이 의원은 인천 부평구 청천동 소상공인 출신이다. 제21대 총선에서 더불어민주당 비례대표로 국회의원에 당선돼 활동했으며 현재 더불어민주당 원내부대표와 전국소상공인위원회 공동위원장을 역임하고 있다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
민주 인천서구을 예비후보
인천 서구을 허숙정(사진) 더불어민주당 예비후보가 민생 1호 공약을 발표했다.허숙정 예비후보는 16일 "위탁관리회사 주도로 결정되는 '깜깜이·묻지마 관리비' 거품을 걷어 내 주민 관리비 부담을 덜어드리겠다"며 '아파트 반값 관리비' 실현을 민생공약 1호로 내세웠다. 위탁관리를 자치관리로 전환하는 아파트에 변호사·회계사·건축사 등 전문가로 '자치관리지원단'을 구성하고, 관련법 개정으로 행정 불합리를 개선하겠는 내용이다.허 예비후보는 아파트 반값 관리비를 상가·오피스텔 등 집합건물에도 적용하도록 하겠다고 했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
인천연구원 '광역연합' 제언
과거 행정통합서 협력체계 방점UAM·7호선 급행화 등 과제 선정인천시가 김포·부천·시흥 등 생활권을 공유하는 인접 도시와 연계해 광역 연합을 구축해야 한다는 정책 제언이 인천연구원으로부터 나왔다. 인천시는 '메가 폴리스' 구상을 바탕으로 타 시·도와의 연계협력 방안을 검토할 예정인데, 상생 발전을 이룰 수 있을지 주목된다.인천연구원은 최근 인천시의 의뢰로 진행한 '인천 연계도시 간 생활권 현안 발굴 및 강화방안 연구'를 마무리했다. 이번 연구는 인천시의 '인구 610만 도시' 실현을 위한 전략 수립을 위해 추진됐다.인천시가 인접 도시와 협력해 광역 생활권을 이뤄야 한다는 의견을 거론한 건 유정복 시장이 처음은 아니다. 지난 2020년 이학재 국민의힘 인천시당위원장(현 인천국제공항공사 사장)은 '500만 제1광역시 조성'을 내세웠고, 2013년 당시 송영길 인천시장 역시 인구 500만명 규모의 새 광역단체를 조성해야 한다며 '메가 시티' 이론을 펼쳤다. 이들의 구상은 인천·김포·시흥·부천 등 행정구역을 통합하는 걸 전제로 하지만, 유 시장의 메가 폴리스는 도시 간 협력 체계 구축에 방점을 찍고 있다는 점에서 차이가 있다.인천연구원은 이번 연구를 통해 인천시와 인접 도시간 연계협력사업 총 26개를 발굴했다. 이중 정책화 가능성, 주민 관심도, 파급 기대효과, 시급성 등을 고려해 우선사업(우선 선정과제)를 도출했다. → 표 참조우선 선정과제에는 올해 하반기부터 수도권지역 상공을 다닐 UAM(도심항공교통·Urban Air Mobility)에 대한 내용이 담겼다. UAM은 수직 이착륙이 가능한 개인용 비행체를 활용한 교통체계로, 일명 '하늘을 나는 택시'로 불린다. 정부는 전남 고흥 국가종합비행성능시험장에서 UAM 1단계 실증사업을 진행한 데 이어 인천국제공항과 아라뱃길, 한강 등 노선을 대상으로 2단계 실증사업을 시작할 방침이다.인천연구원은 "UAM은 행정 경계를 허물고 다양한 항로를 개발하는 것이 경쟁력을 확보하는 방법이지만, 정부 실증노선을 제외하면
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