인천 청라국제도시에 들어설 멀티스타디움(돔구장)과 복합쇼핑몰 '스타필드 청라'에 대한 청사진이 나왔다.유정복 인천시장과 김진용 인천경제자유구역청장, 정용진 신세계그룹 부회장 등은 16일 인천시청 대접견실에서 '스타필드 청라 비전 선포식'을 개최했다.비전선포식 내부 조감도 최초 공개2027년 준공 목표 다목적 즐길거리멀티스타디움, K-POP 등 문화공간 활용지역주민 3만명 고용 경제 활성화 기대이날 비전 선포식에서는 스타필드 청라와 돔구장 내부 조감도 등이 공개됐다. 스타필드 청라에 대한 세부 계획이 공개된 건 지난해 신세계 그룹이 청라 돔구장을 연계·건설하겠다는 방침(2022년 8월 25일자 1면 보도=청라에 2만여석 돔구장 '쓱'… '야구찐심' 정용진의 승부구)을 밝힌 이후 이번이 처음이다.신세계그룹은 인천 서구 청라동 6-14번지 일대(BL2블록) 16만5천㎡ 부지에 스타필드 청라를 조성하고 있다. 스타필드 청라는 쇼핑·문화·레저·엔터테인먼트 등이 가능한 복합쇼핑몰로, 연면적 50만㎡에 지하 3층, 지상 6층 규모로 건립될 예정이다. 2027년 말 준공을 목표로 하고 있다. 신세계그룹은 스타필드 청라에 호텔과 돔구장을 함께 건설해 호텔 객실과 수영장, 다양한 식음료점에서 야구 경기 등을 즐길 수 있도록 개발할 방침이다.멀티스타디움(돔구장)은 2만1천석 규모로 조성될 예정이다. 신세계그룹은 돔구장을 K-POP·해외 유명 아티스트 공연, e-스포츠 국제대회, 각종 전시 등 멀티플렉스 공간으로 활용할 계획이다.인천시와 인천경제청, 신세계그룹 등은 스타필드 청라가 개장되면 연간 2천500만명 이상이 청라국제도시를 찾아 지역 경제 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 이들은 또 지역 주민을 우선 채용해 3만명의 고용유발 효과를 보고 현지 법인 설립에 따라 지역 세수가 확충될 것으로 전망하고 있다.정용진 신세계그룹 부회장은 "복합쇼핑몰과 돔구장이 결합된 건 세상에 없는 모델이다. 스타필드 청라는 인천시민의 여가를 바꿀 것이고 대한민국의 관광객을 빨아들이는 허브가 될 것이라고 자부한다
인천시가 지진 위험도 평가를 정기적으로 실시해 시나리오별 대응 전략을 마련해야 한다는 정책 제언이 나왔다.인천연구원이 15일 발간한 이슈브리프 '인천시 지진 대응 이슈 및 정책 방향' 보고서를 보면, 인천에서는 지난 10년(2014~2023년)간 규모 2.0 이상의 지진이 총 37건 발생한 것으로 집계됐다. 심각한 인명·재산피해는 보고되지 않았지만, 지난 1월 인천 강화군 서쪽 25㎞ 해역에서 발생한 규모 3.7 지진의 경우 발생 지점이 내륙과 비교적 가깝다는 게 인천연구원 연구진 설명이다. 인천연구원 연구진은 인천의 경우 향후 도시 과밀화·산업화·노후화에 따른 복합피해가 발생할 가능성이 있다고 분석했다. 우리나라는 해저 지진이 동해보다 서해에서 더 많이 발생하는 것으로 조사됐다. 특히 인천은 조수간만의 차가 크고 송도·청라·영종 등 해안을 매립해 조성된 신도시가 많다. 연구를 주도한 조성윤 인천연구원 안전도시연구센터장은 "인천의 지진 위험성은 포항·부산 등에 비해 상대적으로 낮은 편이지만, 지진은 언제 어디서든 발생할 수 있는 상황"이라며 "인천은 노후화된 시설이나 건물이 많아 자체적으로 안전성을 진단해봐야 한다"고 강조했다.인천연구원 연구진은 인천시가 지진 시나리오별 대응전략을 마련해 어떤 상황에서도 체계적인 대응과 신속한 복구가 이뤄질 수 있도록 기반을 마련해야 한다고 주장했다. 조성윤 센터장은 "국내의 지진방재 정책은 중앙정부를 중심으로 이뤄지고 있다. 중앙정부가 지질조사를 하거나 전국 지도를 만드는 등의 역할을 한다"면서도 "정부의 방재 정책은 한계가 있으므로, 인천시가 자체적으로 지진 관련 지역별 세부 대피 계획을 수립하는 등 준비에 나설 필요가 있다"고 했다.인천연구원 연구진은 지역별 인구수와 접근성을 고려해 옥외대피소·실내 구호소를 확충해야 한다고 봤다. 또 인천시가 자체적으로 지진 위험도 평가를 정기적으로 실시해 도시 내 지진 취약요인을 발굴하고, 소방·의료·경찰 인력 동원 계획을 수립해야 한다는 의견을 제시했다.조성윤 센터장은 "올해 초 발생했던 튀르키예·시리아 대
수인분당선 '학익역'(가칭) 신설사업이 본궤도에 오른다.인천시는 국가철도공단·코레일·용현학익 1블록 도시개발사업 시행자 디씨알이(DCRE)와 '수인선 학익역 신설사업 위·수탁 협약'을 체결했다고 14일 밝혔다.학익역 신설사업은 1만3천가구가 입주하게 될 용현학익 1블록 도시개발사업의 광역교통개선대책 중 하나다. 학익역은 수인선 송도역과 인하대역 중간 지점에 들어서게 된다.학익역 신설사업은 총 2개 단계로 나뉘어 공사가 진행되는데, 지난 2018년 9월 1단계 사업인 지하 1·2층 본선 구조물 공사가 완료된 이후 진행되지 않았다. 사업 시행자인 디씨알이가 2단계 사업비(491억원)를 조달하는 데 어려움을 겪었기 때문이다. 학익역 운영 시 발생할 영업손실 보전금도 걸림돌이었다. 영업손실 보전금 부담 주체와 보전금 납부 금액·방법 등을 두고 인천시와 코레일, 디씨알이 간 입장이 달랐다.그러나 최근 디씨알이가 사업비와 영업손실 보전금을 일시에 납부하기로 하면서 문제는 일단락됐다. 코레일은 일반적으로 역 설치를 요구한 원인자(당사자)에게 영업손실 보전금 30년치를 부담하도록 한다. 학익역의 경우 인근 인하대역 등의 운영 현황을 바탕으로 영업손실 보전금이 매년 4억5천만원 가량일 것으로 추산된 상태다. 코레일은 내년 6월까지 구체적인 영업손실 보전금을 디씨알이에 전달할 예정이다. 학익역 신설 2단계 사업은 외부 출입구 공사, 전기·신호·통신·설비 공사, 건축 마감 공사 등으로 구성된다. 인천시는 학익역 신설사업이 예정대로 추진되면, 오는 2026년 상반기엔 학익역을 이용할 수 있을 것으로 예상했다.인천시 관계자는 "수인분당선 학익역 신설사업이 원활히 추진될 수 있도록 적극 지원하겠다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com수인분당선 학익역(가칭) 신설사업 위치도. /인천시 제공수인분당선 학익역(가칭) 신설사업 위치도. /인천시 제공
인천 지역사회를 중심으로 '인천 유치'에 대한 열망이 갈수록 커지고 있다. APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의, 고등·해사법원 등 인천시가 유치에 뛰어든 행사·기관들과 관련해 지역사회의 목소리가 커지고 있는 것이다.13일 인천에서는 2025 APEC 정상회의와 인천고등법원·해사전문법원 '인천 유치'를 염원하는 지역사회단체의 행사가 곳곳에서 진행됐다.이날 인천시청 대회의실에서는 2025 APEC 정상회의 인천 유치를 위한 '인천 글로벌 서포터스 발대식'이 개최됐다. 인천 글로벌 서포터스는 APEC 정상회의 개최 도시로 인천이 선정될 수 있도록 인천 유치를 위한 응원·지지 영상을 제작하는 등 다양한 홍보 활동을 펼칠 예정이다.글로벌 서포터스 발대 활동 예고외교부 선정 형평성 안배 우려에"市, 해외도시 공략 적극 나서야"
인천고등법원과 해사전문법원을 유치하기 위한 시민사회단체 움직임도 있었다. 인천지방변호사회와 해사전문법원인천유치범시민운동본부 등은 이날 인천 남동구 구월동 인근에서 거리 캠페인을 열었다. 인천시가 지난달부터 추진하고 있는 인천고등법원과 해사전문법원 설립을 위한 '100만인 유치 서명운동'에 힘을 싣기 위한 취지로, 거리에서 서명운동을 진행한 것이다.이같이 인천 지역사회를 중심으로 유치 운동이 활발한 상황에서, 전문가들은 인천시와 지역 정치권 등이 더 적극적으로 전략을 펼칠 필요가 있다고 조언을 남겼다.2025 APEC 정상회의는 아시아·태평양 지역 21개 회원국 정상과 장관급 인사 등 6천여 명이 모이는 대규모 국제회의로, 외교부가 개최 도시를 선정한다. 최근 인천에 문을 연 재외동포청은 외교부 산하 기관이다. 일각에서는 지역 형평성 등을 고려해 APEC 정상회의 개최 도시를 인천이 아닌 다른 지역으로 선정하는 것 아니냐는 우려가 나온다. 이와 관련해 지역 전문가는 윤석열 대통령이 재외동포청 출범식에서 "전 세계 750만 동포들을 네트워크로 연결하는 재외동포청을 인천에 둔다는 것은 인천이 곧 글로벌 비즈니스의 허브가 된다는 의미"라고 언급한 점을 APEC 정상회의
인천시가 생활 속에서 정책을 발굴해 제안하는 활동을 하는 시민 참여단을 올해에도 운영한다.인천시는 13일 인천 중구 하버파크호텔에서 제9기 생활공감정책참여단 발대식을 했다. 인천시는 시민 103명을 제9기 정책참여단원으로 위촉했다. 정책참여단은 일상에서 정책 아이디어를 발굴해 인천시에 제안하고, 정책 현장을 점검하며 지역사회 구성원의 목소리를 행정기관에 전달하는 역할을 한다. 정책참여단은 2009년 시작해 현재까지 이어지고 있다.인천시는 발대식에서 2025 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의 개최도시 인천 유치 지지 선언 행사도 가졌다. 발대식에 참석한 이행숙 인천시 문화복지정무부시장은 "생활 곳곳의 시민 불편부터 개선하는 것이 인천시가 세계 초일류 도시로 성장할 첫걸음"이라며 "인천시 행정이 한 단계 더 발전할 수 있도록 생활공감정책참여단의 적극적 활동과 제안을 부탁한다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com인천시 제9기 생활공감정책참여단 발대식 참석자들이 13일 인천 중구 하버파크호텔에서 기념촬영을 하고 있다. 2023.6.13 /인천시 제공
인천시가 택시 서비스를 향상하기 위한 대책 마련에 나섰다. 국토부 TIMS(택시운행정보관리시스템)를 활용해 실효성 있는 방안을 찾겠다는 방침인데, 실제 효과로 이어질지 주목된다.12일 인천시에 따르면 내달 1일부터 인천지역 택시 요금이 인상된다. 인천시는 택시 요금 인상을 위한 막바지 행정 절차를 진행 중으로, 빠르면 이번 주 중 요금 인상안을 확정 발표할 예정이다. 이와 관련해 인천시는 "단순히 요금 인상으로만 그치면 안 된다"는 방침을 세웠다. 시민 입장을 고려했을 때, 요금 인상과 더불어 택시 서비스 개선도 병행돼야 한다는 것이다.인천시, 이번주 요금 인상안 확정'개인' 보조금으로 가입 유도 반발도
인천시는 이를 위한 방안으로 TIMS를 활용하기로 했다. TIMS는 택시 수입금, 운행 정보 등을 실시간 수집·관리하는 시스템이다. 택시기사들의 근무 실태를 객관적으로 파악해 수치화할 수 있다.택시기사 개개인의 근로 시간 등을 파악해야 하는 법인택시의 경우 지난 2018년부터 TIMS 가입률이 100%였지만, 개인택시는 지난해 12월까지만 해도 가입 대수가 전체(8천965대) 중 17대에 불과했다. 인천시는 객관적 수치를 바탕으로 택시 서비스 개선 정책을 수립해야 한다고 보고, TIMS에 가입하는 개인택시에만 보조금을 지급하는 방식으로 가입을 유도했다. 그 결과 지난 9일 기준 개인택시의 97%에 달하는 8천707대가 TIMS에 가입한 것으로 나타났다.인천시는 개인택시의 TIMS 가입률이 100%에 가까워짐에 따라 실효성 있는 대책을 마련할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 구체적으로는 TIMS 기록에 따라 택시기사들에게 지급하는 보조금에 차등을 두는 방식을 검토하고 있다. 부제 해제로도 해결되지 않은 심야 승차난 등을 해소하기 위해 택시기사들에게 인센티브·페널티를 적용하겠다는 것이다. 근무 시간대별로 보조금 지급 비율을 다르게 적용하는 등 다각도로 방안을 찾고 있다는 게 인천시 설명이다.이와 관련해 개인택시 업계는 우려의 반응을 나타냈다. 인천시개인택시운송사업조합 관계자는 "TIMS 가입 조
인천시 예산 규모가 2026년부터 17조원을 넘어설 것이라는 전망이 나왔다. 신규 지방채 발행은 최소화해 2027년까지 채무 비율을 10% 수준으로 떨어뜨리겠다는 목표도 제시됐다.최근 공개된 '인천시 중기지방재정계획(2023~2027)'에 따르면 인천시 예산은 2027년까지 연평균 2.8%의 증가율을 보여 2026년에는 17조3천952억원이 될 것으로 전망됐다. 내년과 2025년 예산은 각각 16조4천414억원, 16조6천655억원으로 추산됐다. 2027년에는 17조6천683억원으로 예상됐다.
살림 규모 연평균 2.8%씩 증가국세 수입·국고보조금 등 늘어
세입 전망을 보면 지방세는 2024년 5조518억원, 2025년 5조1천971억원, 2026년 5조3천483억원 등 지속적으로 증가한다. 인천시는 국세 수입이 증가함에 따라 국세와 연동되는 지방교부세가 계속해서 증가할 것으로 내다봤다. 복지 분야와 지역경제 분야에 대한 국가의 투자가 증가할 것으로 전망되면서 인천시는 국고보조금 역시 증가할 것으로 예상했다. → 표 참조인천시는 코로나19 사태 기간 위축됐던 경제가 회복세를 보이며 지방세 수입에 긍정적 영향을 미칠 것으로 전망했다. 일상회복이 추진되면서 서비스업 중심의 회복 흐름이 보이고, 실업·고용 상황 악화가 점차 회복되는 추세에 있다. 다만, 물가상승·부동산시장 침체에 따른 세수 감소 우려가 남아있어 세입 여건을 지켜봐야 한다는 게 인천시 설명이다.인천시는 예산 대비 채무 비율을 2024년 12.0%, 2025년 11.5%, 2026년 10.4%, 2027년 10.0% 등 10%대 수준으로 유지하겠다는 목표를 설정했다. 채무 규모(잔액)도 2023년 2조17억원에서 2027년 1조7천649억원으로 줄인다는 계획이다. 이를 위해 인천시는 신규 지방채 발행은 최소한으로 억제하고 지속적인 채무 관리로 재정 건전성을 유지할 방침이다.신규 지방채 최소화 '건전성 관리'사회 복지 등에 52.7% 집중 투자
인천시는 2027년까지 '사회복지(30.4%)' '국토·지역개발(11.6%)' '교
액화천연가스(LNG) 발전소 주변 지역도 환경 개선 등을 위한 사업에 예산 지원을 받을 수 있을 전망이다. 인천시의회 행정안전위원회는 9일 이순학(민·서구5) 의원이 대표 발의한 '인천시 원도심활성화특별회계 설치 및 운용 조례 일부개정조례안'을 수정 가결했다. 이번 개정안은 예산 지원이 가능한 '발전소 주변 지역'의 범위를 확대하는 것이 골자다.원도심활성화특별회계는 도시기반, 환경녹지, 교육문화경제, 발전소 도서개발 등 4개 계정으로 구분된다. 이 중 발전소 도서개발 계정은 발전소가 지방자치단체에 내는 '지역자원시설세'로 운용되는데, 현행 조례는 석탄화력발전소 주변 지역의 환경개선, 안전사업 등에만 이 재원을 사용하도록 규정하고 있다. 액화천연가스(LNG) 발전소가 있는 인천 서구 지역의 경우, 매년 수십억원의 지역자원시설세가 걷히지만 석탄화력발전소가 아니기 때문에 이 재원을 사용할 수 없다. 이로 인해 형평성 논란이 일었다.'발전소 도서개발계정' 문구 '주변개발계정' 변경이순학 "원창·오류동 등 원도심 지역 큰 도움 기대"이번 개정안은 '발전소 도서개발계정' 문구를 '발전소 주변개발계정'으로 변경하고, '석탄 화력발전소 주변 지역'을 '석탄·LNG 등을 포함하는 화력발전소 주변 지역'으로 확대하는 내용을 담았다.이순학 의원은 "지금까지 지역자원시설세가 서구에서만 600억원 가량 걷혔다. 지난해에도 서구의 지역자원시설세는 76억원 정도였음에도 서구 주민들은 원도심활성화특별회계 혜택을 단 한 푼도 받지 못했다"며 "이번 개정안으로 서구 원창동이나 오류동 등 원도심 지역에 큰 도움이 될 것으로 기대한다"고 했다.시의회 행정안전위는 이날 심사 과정에서 개정안에 '주변 지역의 범위를 명확하게 하고, 인천시장이 재정 여건 및 시급성을 고려해 우선순위를 정한다'는 내용을 추가했다. 기존에 도서개발계정 예산 지원을 받던 옹진군 지역 주민 등을 고려해 인천시장이 예산을 형평성에 맞게 분배할 수 있도록 근거를 둔 것이다.신동섭(국·남동구4) 행정안전위원장은 "상위법 규정
인천대로(옛 경인고속도로) 주변 지역을 어떻게 개발해 지역 경쟁력을 강화할 것인지에 대한 기본 방향이 제시됐다. 8일 인천시에 따르면 '인천대로 주변 10개 생활권 계획 실행방안 수립 용역'이 최근 마무리됐다. 인천시는 옛 경인고속도로 인천기점~서인천IC구간 10.45㎞를 일반화하고 방음벽과 옹벽 등을 없애는 내용의 '인천대로 일반화 사업'을 추진 중이다. 인천시는 이 사업이 마무리되면 도로와 방음벽과 옹벽 등에 따른 지역 단절이 해소돼 개발사업 등이 활성화할 것으로 예상하고 있다. 인천시는 이번 용역에서 인천대로 주변 지역을 총 10개 생활권으로 구분하고, 권역별 특화 개발 방안을 마련했다. 난개발 방지와 주거여건 개선 등이 주된 목적이다. 10개 생활권은 중구 1곳(신흥), 미추홀구 4곳(토지금고·용현·수봉·도화주안), 서구 5곳(인천교·가좌·원적·석남·가정) 등이다.신흥 생활권은 복합업무지구로 개발이 예정된 인천항 내항 2·3부두와 연계하는 방안이 제시됐다. 토지금고 생활권은 연도형 상가(도로를 따라 배치된 상가)의 활성화를 유도하며 옛 염전터였던 토지금고의 역사성을 살려야 한다는 제언이 나왔다.인하대학교가 있는 용현 생활권에 대해서는 청년층 유동인구를 활용해 원도심 재생을 이끌고 인하대 주변의 문화상업기능을 활성화해야 한다는 분석이 나왔다. 수봉 생활권은 수봉공원과의 연계성이 강조됐다. 도화주안 생활권은 인천대로·경인선 철도로 단절된 도화역세권과 주안역세권을 연계하도록 지구단위계획 재정비가 필요하다고 분석됐다.
난개발 방지·주거 여건 개선 목적중구 1·미추홀구 4·서구 5곳 대상신흥, 인천항 내항 2·3부두와 연계토지금고, 연도형 상가 활성화 유도인천교, 산단 개선 등 구조 고도화10곳 '소규모 재건축 등 필요' 분석
노후 산업단지가 있는 인천교 생활권은 산업단지 환경개선 등 구조 고도화가, 주거·산업기능 용도가 혼재한 가좌생활권은 노후 공장을 지식산업센터로 전환하는 등 도시재생사업이 필요하다는 의견이 제시됐다.원적 생활권의 경우 서부여성회관역 역세권 위주의 상업·문화 거
인천국제공항공사가 백령공항 운영에 참여할 수 있도록 하는 내용의 법 개정안이 국회에 발의됐다.국회 국토교통위원회 허종식(민·인천 동구미추홀구갑) 의원은 '인천국제공항공사법 일부개정법률안'을 대표 발의했다고 7일 밝혔다.이번 개정안은 오는 2029년 개항 예정인 백령공항을 인천공항공사가 관리·운영할 수 있도록 인천공항공사의 사업 범위를 확대하는 내용을 담고 있다. 지역 공항의 경우 일반적으로 한국공항공사가 운영권을 갖는다.
허종식 의원, 사업 확대 법개정안활성화 효과·복수노조 구축 보탬
국내 공항 15개 중 인천공항을 제외한 14개 공항의 운영권이 한국공항공사에 있다. 인천공항공사는 사업 범위가 ▲인천공항의 관리·운영 및 유지·보수 ▲공항업무 관련 전기통신사업 ▲공항 건설·운영 관련 컨설팅사업 ▲해외공항 건설 및 관리·운영과 그 주변지역 개발사업 등으로 제한돼 있다. 때문에 현행 법 체계에선 백령공항이 개항할 경우 한국공항공사가 운영할 가능성이 높다.허종식 의원은 인천공항공사가 백령공항 운영을 맡을 필요가 있다고 보고 있다. 인천에 기반을 두고 상대적으로 재정이 탄탄한 만큼, 인천공항공사가 백령공항 운영을 맡게 되면 공항 활성화에 더욱 긍정적인 효과를 낼 수 있다는 것이다. '백령공항~인천공항', '백령공항~김포공항' 등 복수 노선 구축에도 보탬이 돼 국내뿐 아니라 해외 관광객 유치에 기여할 것으로 기대하고 있다. 이번 개정안엔 인천공항공사가 인천공항이 있는 영종도와 연결되는 민자 도로인 영종대교·인천대교 통행료 인하 사업에 참여할 수 있도록 하는 내용도 포함됐다. 영종대교·인천대교 통행료 인하도정부는 영종대교와 인천대교 통행료를 인하할 계획이다. 영종대교는 오는 10월, 인천대교는 2025년 12월 인하될 예정이다. 통행료 인하엔 2조700여억원의 재원이 필요할 것으로 예상된다. 정부는 인천공항공사와 한국도로공사가 공동출자한 특수목적법인(SPC)을 설립해 이 재원을 조달토록 할 방침이다. 인천공항공사가 SPC 설립 등을 하기 위해선 인천국제공항공사법에 근거 조항을 마련하는 작업이
![[현장르포] 보상·철거 앞둔 동인천역 양키시장 ‘마지막 설 명절’](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2025/01/30/news-p.v1.20250130.c70181e3686a478fb4bba4b66a74f5ba_T1.jpeg)
