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세종~포천고속도로 ‘안성~구리 구간’ 개통에 수도권 동남부 교통량 분산
2025-03-18
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“차로 5분 거리, 40분 돌아야…” 광주시 퇴촌면~곤지암 도로 개설 호소
2025-03-23
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광주 첫 멀티플렉스 영화관 13년 만에 폐관… 공간 활용방안 고민
2025-03-19
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속도내는 광주시 역세권 개발사업… 지역경제 훈풍 되나
2025-02-26
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건설경기 침체, 관급 공사에도 영향… 광주시 대응 마련 ‘고심’
2025-02-11
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광주시의원, '市 공무원 20여명 고발'… 배경 관심 지면기사
광주시의회의 한 의원이 광주시청 공무원 20여 명을 대상으로 고발을 진행한 것이 알려져 그 배경에 관심이 집중되고 있다.A의원은 지난달 검찰에 이들에 대한 고발장을 접수한 것으로 전해졌으며, 이달 중순 광주경찰서로 사건이 이첩된 상황이다.해당 의원은 지난달 시의회 본회의에서 시정에 대한 보충질문을 통해 "본 의원을 제127조(공무상비밀의 누설)로 광주시장이 고발했으니 본 의원은 광주시장과 담당 공무원을 제123조(직권남용), 제130조(제삼자뇌물제공), 제132조(알선수뢰), 제136조(공무집행방해), 제137조(위계에 의한 공무집행방해) 등으로 고발해도 되겠죠"라고 발언한 바 있으며 "위계에 의한 공무집행 방해인지 아닌지는 법원이 판결한다"고 말해 고발이 추진될 것을 예고한 바 있다.이에 앞서 광주시는 지난 4월 민간공원 특례사업인 쌍령공원 대외비 문건 유출관련 A의원을 수사의뢰한 바 있다.한편 해당 사건과 관련해 광주경찰서는 "고발 건에 대해 구체적 내용은 밝힐 수 없다"면서도 "아직 공무원들에 대한 수사는 개시되지 않았고 고발된 이들이 많아 수사에 시일이 걸릴 것으로 보인다"고 말했다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com광주시의회 전경. /광주시의회 제공
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'외부 통과 교통량 급증' 광주시… 7개 구간 나눈 '순환도로망' 형성 지면기사
갈수록 심화되는 교통난 해소를 위해 광주시 전역을 7개 구간으로 나누는 순환도로망(網)이 형성된다.26일 광주시는 '경안·곤지암천변 도로조성 및 순환도로망 구축 타당성 평가 및 기본계획 수립 용역'에 대한 중간 보고회를 가졌다.이 자리에서 시는 급증하는 외부 통과교통량을 분산하고, 주요 지역 간 원활한 내부통행을 유도하기 위한 전략을 꺼내놓았다. 시는 이번 용역에 앞서 지난해 광주시 도로건설관리계획에 천변도로 및 순환도로망에 대한 개략적 윤곽을 잡아 고시한 바 있다. 市, 기본계획 수립용역 중간보고회제2영동고속道 등 개통 따른 혼잡에2~4차로 도로 신설 연결 방침 내놔市 "연말에 구체적 구간 드러날 것"현재 광주지역을 보면 태전·고산지구 주변 국도 43, 45호선과 국지도 57호선의 통과교통량이 포화상태고, 제2영동고속도로 및 성남-장호원 자동차전용도로(국도 3호선) 개통으로 인해 외부 통과교통량이 극에 달하고 있다. 일부에선 간선도로 기능을 상실한 것 아니냐는 얘기까지 나오고 있는 상황이다.이에 시는 국토교통부 제5차 국도·국지도 건설계획(2021~2025년)에 국도 43·45호선 대체 우회도로인 광주 오포~남한산성 노선 신설과 국지도 57호선 광주 오포~성남 분당 구간의 입체화(지하화) 개량 사업을 강력 건의했으나 지난 8월 발표에 반영되지 않았다.(8월31일자 9면 보도=광주시 '국도·국지도 건설 제외' 교통난 해소 빨간불)상황이 이렇게 되자 시는 국도 43, 45호선 남북축 도로의 만성적인 교통체증과 제2영동고속도로 및 성남-장호원 자동차전용도로(국도 3호선) 개통으로 인한 통과교통량 급증을 해소하기 위해 순환도로망 구성에 전력을 쏟고 나섰다.시는 순환도로망에 대해 구체적 언급을 꺼리고 있으나 관내 전 구역을 7구간으로 나누고 2~4차로 도로를 신설해 연결한다는 방침이다. 천변도로는 경안천과 곤지암천 좌·우 도로를 확장 또는 신설해 운영할 계획이다.시 관계자는 "연말 최종보고회 때 구체적 구간 등이 드러날 것이다. 아직 최적안이 나온 것이 아닌 만큼 노선별 최적안 도출을 위해
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광주시 '농민기본소득 조례안' 진통 끝 통과 지면기사
광주지역 농민들에게 매월 일정 금액(5만원 예상)을 지급하는 '광주시 농민기본소득 지원 조례안'(10월21일자 5면 보도=광주 농민 기본소득조례 내일 심의… 이례적 병합심사에 시의회 '신중론')이 우여곡절 끝에 통과됐다.25일 광주시의회는 제288회 본회의(2차)를 열고 '광주시 농민기본소득 지원에 관한 조례안(대안)'을 통과시켰다.이에 앞서 지난 22일 시의회 도시환경위원회는 병합심사를 통해 방세환 의원이 대표 발의한 후 심사 보류했던 조례안과 집행부가 별도 추진한 조례안을 심의해 결국 위원회 대안으로 제안한 조례안을 가결했다. 방세환 의원안·집행부안 병합심사시의회 도시환경위 대안으로 가결요건 4개 충족 8400여명에 지급키로 이번 조례안 통과에 따라 시는 농업경영정보를 등록한 자, 광주시에 2년 이상 주민등록상 주소를 두고 실제 거주하고 있는 자(제2호), 제2호 계속 거주 요건을 충족하지 못했다고 하더라도 합산해 10년 이상 광주시에 주민등록을 두고 현재 거주하고 있는 자, 농산물 생산 종사자로서 위 4가지 요건을 모두 충족한 농민에 대해 기본 소득을 지급하기로 했다. 다만, 직접지불금과 농민기본소득을 거짓이나 기타 부정한 방법으로 등록 및 수령한 경우 제외한다.현재 광주지역에서 농업생산에 종사하는 농민 중 기준 충족이 가능한 농민은 8천400여 명으로 파악되며, 매월 5만원씩 지급할 경우 연간 55억7천여 만원의 예산이 소요될 것으로 예상됐다. 도비와 시비 분담률이 5대5인 점을 감안하면 광주시는 연간 27억여 원이 필요할 것으로 추산된다.한편 농민기본소득은 경기도에서 최초로 시행하는 제도로 지난 7월 포천시를 시작으로 여주, 양평, 이천 등 6개 시·군에서 시범 운영에 나섰다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com광주시의회 전경. /광주시의회 제공
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광주시, 향토기업·유망 중소기업 10개사 선정 현판 수여 지면기사
2021년 광주시를 대표하는 향토기업 및 유망 중소기업 10개사가 선정됐다.광주시는 지난 22일 시청 상황실에서 '향토기업 및 유망 중소기업 현판 수여식'을 개최했다.'향토기업'은 관내에서 20년 이상 운영하고 고용창출 및 지역사회 공헌 등 지역경제 활성화에 기여한 업체를 대상으로 하며, '유망 중소기업'은 공장등록 후 2년 이상 운영한 업체 가운데 성장 잠재력이 높고 기술력이 우수한 업체를 대상으로 선발했다.선정된 향토기업은 대진실업(주), (주)우성팩, (주)고산메디코, (주)코인텍 등 4개 기업, 유망 중소기업은 동우옵트론(주), 럭키산업(주), 일신산업전기(주), (주)엠에이치케어, (주)베스크린, 우성기전(주) 등 6개 기업이다. 시는 이들 기업에 현판 및 공로패(인증서)를 수여하고 공영주차요금 전액 감면, 육성자금 지원(특례보증, 이차보전 추가지원 등), 시책사업 추천 및 가점 등 인센티브를 제공한다.신동헌 시장은 "앞으로도 기업하기 좋은 광주시를 만들어 일자리가 창출되고 시민이 살기 좋은 선순환 경제생태계를 조성하겠다"고 말했다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com
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'오포읍 행정구역 개편' 도로 관리 화두로 지면기사
내년 초 광주시 최대 읍 규모를 자랑하는 오포읍이 행정구역 개편에 따른 분동(分洞)을 앞두고 있는 가운데 시가 이관되는 도로를 놓고 비상이 걸렸다.21일 광주시에 따르면 도로법 제23조 규정에 의거해 관할구역 동 지역에 있는 국도·지방도의 도로관리청은 지자체가 됨에 따라 분동 시 기존 국가에서 광주시로 관리권한이 넘어오는 도로는 국도 포함 총 5개 노선이다. → 표 참조노선별로 보면 국도 3개 노선, 국지도 1개 노선, 지방도 1개 노선이 이관 예정이다. 분동때 정부→市 5개 노선 넘어가기존 국가관리… 예산 부담 커질듯 도로가 이관되면 그동안 국가에서 관리하던 도로를 시가 관리해야 하는 만큼 예산 부담이 커질 것으로 전망된다.특히 이관되는 도로 내 각종 시설물이 많아 관리 비용이 상당히 소요될 것으로 파악되고 있다. ▲국도 3호선 경안대교 ▲국도 43호선 오포·추자·문형육교, 문형2교, 문형교 ▲국도 45호선 고산IC, 양벌대교, 양벌육교, 매산육교 ▲국지도 57호선 오포터널, 능평램프교, 창뜰육교 등 주요시설물이 포진했다.상황이 이러하자 시는 우선 이관에 앞서 개량이 필요한 곳에 대해 시설개선 후 이관받을 수 있도록 대응에 나섰다. '시설물의 안전관리에 관한 특별법'에 의거해 이관 예정 도로 내 주요 도로시설물에 대한 안전점검을 진행 중이다. 이관 예정 도로 내 시행 중인 공사의 경우 공사추진 완료 후 시설물 인수인계를 추진키로 했는데 국도 43호선 문형교차로 개선공사 등이 이에 해당된다. 국도 3호선 경안대교 등 시설물 많아예정지에 '시설개선 이후 이관' 대응 이 밖에도 기존부터 건의해온 각종 도로시설 개설 건의에 대해 요청 목소리를 높이고 있다. 국도 45호선 오포읍 매산리 일원 우회전 차로 설치 건의 등 20여 건을 수원국토관리사무소와 경기도에 요청했다. 이 같은 제반 사항이 제대로 이행되지 않은 채 이관될 경우 시의 예산 부담이 상당한 만큼 총력을 기울이고 있는 실정이다.시 관계자는 "안전점검 대상 시설물 및 현재 공사 추진 중인 시설물에 대해 이관 전 시설물 상태
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광주 농민 기본소득조례 내일 심의… 이례적 병합심사에 시의회 '신중론' 지면기사
광주지역 농민들을 대상으로 한 '농민기본소득' 조례안이 입법예고를 마친 뒤 심의를 앞두고 있는 가운데 지역 내 '뜨거운 감자'가 되고 있다.조례안에 대해 이례적으로 병합심사가 진행되는가 하면, 밀어붙이기식 추진이 아닌 취지부터 재검토해 나가야 한다는 신중론도 제기되고 있다. 8452명에 月5만원… 예산 55억여원이미영 의원, 취지부터 재검토 제기 지난 19일 개회한 제288회 광주시의회 임시회에서 이미영 의원은 시정질문을 통해 "농민기본소득의 필요성에는 공감한다"면서도 "이는 농민 개개인에게 정기적으로 지급하는 소득이다. 한번 지급하면 끝나는 일회성 또는 간헐적 재난지원금이 아니다"라며 속도 조절을 언급했다. 그러면서 "지급에 앞서 국민적 공감대를 형성하고 설득할 수 있어야 하지만 근거가 빈약하고, 농민만이 지원대상이기 때문에 직군별 형평성 문제도 야기된다"며 "농민은 기본소득 대상이 되고, 플랫폼노동자 또는 예술인 등은 제외할 때 이들을 설득할 수 있어야 하는데 과연 그런지, 기본소득의 목적이 생존권을 보장하는 것인 만큼 논란이 있을 수 있다"고 주장했다.해당 조례안이 통과되면 시는 관내 농업생산에 종사하는 농민 8천452명에게 매월 5만원씩 지급하게 되며 필요 총예산은 55억7천100만원가량으로 파악된다. 도비와 시비 분담률이 5대5인 상황에서 광주시는 27억8천500만원이 필요할 것으로 예상되고 있다. 농민기본소득은 경기도에서 최초로 시행하는 제도로 지난 7월 포천시를 시작으로 여주, 양평, 이천 등 6개 시·군에서 올해부터 시범적으로 제도 시행에 나섰다."예술인 등 형평성 문제" 논란 우려공익형 직불제와 중복 목적도 지적 아울러 이 의원은 "농민수당, 공익형 직불제, 농민기본소득 등은 큰 틀의 목적은 같고 지급요건 및 지급대상 등 세부사항에서 차이가 있을 뿐이다. 농민기본소득은 세금이 투입된 공적 예산으로 현재 시행되는 공익형 직불제와 중복적 목적사업 아니냐"고 물었다.이런 가운데 22일 도시환경위원회에 '광주시 농민기본소득 지원에 관한 조례안'이 상정
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광주
광주도시관리공사 사장 공모에 7명 응모 지면기사
신임 사장 선출을 놓고 관심이 뜨거워지고 있는 광주도시관리공사(9월29일자 9면 보도=광주도시관리공사 "제9대 신임 사장 모십니다")의 사장 공모 접수가 마감됐다.19일 광주도시관리공사는 전날 제9대 사장에 대한 공모 원서접수를 마감한 결과, 총 7명이 응모했다고 밝혔다.지원자들은 광주시 공무원 출신(국장급) 3명과 민간·공기업 출신 4명으로 알려졌다. 광주도시관리공사 임원추천위원회는 이들에 대한 서류심사를 거쳐 오는 29일 1차 서류심사 합격자를 발표한 뒤 11월5일 면접심사를 통해 최종 합격자를 가려내고 이후 광주시장에 추천할 계획이다.광주도시관리공사는 광주시가 100% 출자한 지방공기업으로, 지난 1999년 설립됐으며 매년 조직 규모 및 역량이 확대되고 있는 상황이다.환경기초시설 운영, 광주시 문화스포츠센터 운영, 공공하수관로 유지관리, 도로개설 및 확·포장공사, 주차장 운영, 종량제 쓰레기봉투 배송사업 등 위수탁사업은 물론 신규 경영수익사업으로 지역 내 각종 개발에도 참여해 보폭을 넓히고 있다.이런 이유로 사장에 대한 역할론이 증대되고 있는 상황이다.한편 신임 사장의 임기는 오는 11월 시작되며 임용기간은 임용일로부터 3년(성과에 따라 1년 단위로 연임 가능)이다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com
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농협은행 광주지부·컬쳐임팩트, 지역인재 양성 장학금 기탁 지면기사
광주시에 지역 인재양성을 위한 지역기업들의 장학금 기탁이 줄을 잇고 있다.18일 NH농협은행 광주시지부 김정환 지부장 일행은 광주시청을 방문, 신동헌 시장을 접견하고 장학금 600만원을 기탁했다. 같은 날 (주)컬쳐임팩트 남진우 대표도 장학금 100만원을 전달했다. 김정환 지부장은 "코로나19로 어려운 상황 속에서도 열심히 노력하는 학생들을 응원한다. 기탁금이 시의 미래를 이끌 학생들에게 희망으로 전달되길 바란다"고 전했고 남진우 대표는 "광주시민장학금 덕분에 대학에 입학할 수 있었다. 지역사회의 도움으로 지금 이 자리에 선만큼 후배들에게 도움이 될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.한편 기탁금은 광주시 인재양성을 위해 장학 사업을 펼치고 있는 광주시민장학회의 장학금으로 사용될 예정이며 광주시민장학회는 민·관·단체·기업 등의 기부를 받아 장학금을 지급하고 있다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com
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"편리하다" VS "교통혼잡" 갈등 높이는 '드라이브스루' 지면기사
광주지역에 자동차를 탄 채로 매장 이용이 가능한 드라이브스루(Drive-Through, 이하 DT매장) 영업점이 속속 들어서고 있는 가운데 이를 둘러싼 갈등도 고조되고 있다. 맥도날드, 스타벅스 등 굵직한 브랜드 매장이 지역에 출점해 반기는 시민들이 있는가 하면, 해당 시설로 야기되는 교통난에 주민불편과 안전 문제를 제기하는 목소리도 나오고 있다. 광주에 브랜드매장 잇단 출점 이달 초 광주시의 중심도로 중 하나인 경충대로(시도 23호선) 일대에서 혼란이 빚어졌다. 지난 1일 쌍령동에 광주지역 1호 맥도날드가 개장한 후 혼잡이 일게 된 것인데 연휴 내내 이어졌다. 해당 매장이 드라이브스루 매장이다 보니 한 번 차량이 몰리기 시작하면 매장 진출입로와 맞닿은 경충대로까지 대기행렬이 늘어섰다. 이로 인해 인근 경안동, 초월읍 일대까지 교통체증이 유발됐다. 모범운전자들까지 교통지도에 나섰으나 속수무책이었다.운수업에 종사한다는 한 시민은 "그러잖아도 아침저녁으로 밀리는 길에 드라이브스루 매장까지 연결했으니 말이 되나. 화물이나 택배 등 운수종사자는 물론 버스 이용객들도 길이 밀려 제시간에 타지 못하는 경우도 생기고 있다"고 토로했다. 특히 매장 인근 도로는 경충대로를 지하로 가로지르는 지하도 진출입구와 수십m 거리에 있어 교통체증 여파는 상당하다.곤지암읍의 스타벅스 DT매장도 상황은 비슷하다. 고속도로와 시도 23호선이 합류하는 지점에서 불과 100여 m 거리에 위치하다 보니 이 도로를 이용하는 차량과 DT매장 이용 차량이 교차하며 아찔한 상황이 연출되는 등 사고 위험도 높아졌다."비대면" 반기는 시민 있지만대로까지 대기행렬 체증 유발"사고 위험" 안전 문제 제기도 현재 광주지역 내 이 같은 DT형태의 매장은 스타벅스가 4곳, 맥도날드가 1곳을 운영 중이다. 관련 민원도 늘어 광주시 시민청원광장에는 연일 청원이 올라오고 있다. 시 관계자는 "맥도날드 매장의 경우 도로상 이용대기 차량에 대한 해결책 강구를 매장 본사에 요구한 상황"이라며 "코로나19 등 여러 요인으로 비대면 방식의 DT매
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[FOCUS 경기] '구도심' 경안동·송정동 일대 '도시재생 뉴딜사업' 지면기사
"불과 12년 전만 해도 이곳은 광주지역 행정의 중심지이자 상권의 중심지, 주택의 중심지였다. 그러나 광주시청사가 이전하곤 활력이 사라졌다." 지난 15일 '광주 구(舊)도심'으로 불리는 송정동 옛 시청사 앞 거리. 청사가 있던 본관 자리는 헐린 지 오래였고 그곳엔 주차장과 가건물식 CCTV통합관제센터가 들어서 있었다. 본관은 사라졌지만 부속건물은 남아 상하수도사업소와 소규모 기관들이 그 공간을 차지했다. 길 건너편에는 각종 사무실(법무사, 건축사, 행정사 등), 상가 등이 즐비했는데 예전처럼 공실 없이 빼곡한 모양새는 아니었다. 2009년 시청사 이전 후 마을 침체재건축·재개발 아닌 '뉴딜' 승부수2018·2019년 경안동·송정동 선정 주택가에 행정청이 들어선 것인지, 행정청이 들어서고 주택가가 들어선 것인지 모호할 만큼 구청사 주변을 빼곡히 메운 주택가는 이렇다 할 변화 없이 단독주택에서 빌라, 고층 아파트까지 오밀조밀하게 자리를 지켰다. '불야성을 이루는 곳'으로 얘기되던 구도심의 활력은 코로나19 등 외부요인까지 겹치며 좀처럼 되살아나지 않는 모양새였다. 점심장사로만 20~30개 테이블을 거뜬히 채웠던 한식집은 어느새 3~4개 테이블 수준의 장사에 익숙해져 가고 있었다. 구도심 활성화 차원에서 광주시는 구시청 주변 식당 이용하기 캠페인까지 벌였으나 한계는 분명했다.구도심 침체는 지역경제 위축의 악순환으로 이어질 공산이 컸고, 시는 고심 끝에 '도시재생 뉴딜사업'이라는 카드를 꺼내 들었다. 송정동에서 경안동을 아우르는 구도심에 대해 요란하지 않지만 실속있게 국·도비 사업을 따내며 '지역의 중심지'라는 옛 명성 탈환에 나섰다. 광주, 재건축·재개발 아닌 도시재생으로 승부수 지난 8월 신동헌 광주시장은 온라인 정책브리핑을 통해 "구도심 도시재생 뉴딜사업이 궤도에 오르고 있다"며 "올 하반기에는 주민들의 다양한 문화활동을 지원할 수 있는 송정동 우전께 문화센터와 경안동 및 송정동 일대 가로환경 정비사업이 준공될 예정"이라고 밝혔다.덧붙여 "내년 상반기에는 여성과 청소년의