위동항운유한공사(이하 위동항운) 새 사장이 취임하면서 한중카페리협회 회장도 이달 중 새 인물로 교체될 예정이다. 여객 운송 재개를 준비하고 있는 한중카페리 업계의 새 수장으로 어떤 인물이 선임될 지 업계 안팎의 관심이 쏠리고 있다.7일 해운업계에 따르면 위동항운 새 대표로 박준영 전 해양수산부 차관이 취임한다. 박준영 전 차관은 인수인계 과정을 진행하고 있으며 이번 주 중 취임식을 갖고 업무를 시작할 예정인 것으로 전해졌다.위동항운 새 대표가 취임하게 되면서 한중카페리협회도 새 수장을 선출하게 된다. 한중카페리협회 회장은 선사 대표 중 한명이 맡도록 돼 있으며, 현 회장은 위동항운 전기정 대표가 맡고 있다. 전기정 대표가 위동항운 대표 자리에서 물러나게 되면서 새로운 회장 선출이 이달 중으로 이뤄질 예정이다. 한중카페리업계는 올해를 중요한 시기로 보고 있다. 코로나19 영향으로 2020년 1월부터 중단됐던 여객 운송이 3년여 만에 재개를 앞두고 있기 때문이다. 대부분의 선사들은 여객 운송을 위해 직원 채용 등 준비를 마친 것으로 알려졌다.
위동항운 새사장에 박준영 선출現 회장은 물러나… 이달중 취임선사 의견 등 中 당국 영향 가능
다만 최근 한중관계가 악화하면서 여객 운송 재개 시점이 불투명한 상황이다. 애초 4월부터 순차적으로 이뤄질 것으로 예상됐으나, 빨라야 올해 하반기부터 가능할 것으로 전망된다. 일각에서는 올해 여객 운송이 어려울 수 있다는 우려도 나온다. 여객 운송 재개는 지역경제뿐 아니라 면세업계 등 활성화에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다는 점에서 빠르게 이뤄져야 한다는 목소리가 크다. 이에 새로 취임하는 한중카페리협회 회장 역할이 중요할 것으로 예상된다. 한중카페리 선사는 모두 한중 합작 형태로 돼 있어, 선사들의 의견을 모으는 것이 중국 당국에도 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 일부 선사라도 우선적으로 여객 재개가 이뤄지면 이후 여객 재개는 순조롭게 진행될 수 있다는 기대도 있다. 인천 항만업계 관계자는 "한중카페리업계 내에서도 여객 운송 재개와 관련해 각각 입장이 조금씩은 다르
인천국제공항공사는 최근 인천가톨릭대학교와 '문화예술분야 발전 및 교류 확대를 위한 업무협약'을 체결했다고 7일 밝혔다.이번 협약을 바탕으로 두 기관은 ▲인천공항 문화예술 발전을 위한 공동연구 ▲문화예술 거버넌스 구축 ▲인천공항 미관개선을 위한 연계 프로그램 개발 등 문화예술 분야 협력을 강화하기로 했다. 인천공항공사가 문화예술분야 산학협력 협약을 체결한 것은 이번이 처음이다. 인천공항공사는 이번 협약을 통해 전공학생들의 창의적인 아이디어를 활용하면서 인천공항의 문화예술 콘텐츠를 한층 다양화할 수 있을 것으로 기대하고 있다. /정운기자 jw33@kyeongin.com'문화예술분야 발전 및 교류 확대를 위한 업무협약 체결식'에서 인천국제공항공사 이희정 사장 직무대행(왼쪽에서 네번째)이 업무협약을 체결한 후 인천가톨릭대학교 송태일 총장(〃 다섯번째) 등과 기념촬영을 하고 있다. 2023.5.3 /인천국제공항공사 제공
폐플라스틱을 자원화하기 위해 대기업과 지자체, 시민단체, 대학 등이 손을 잡았다.인하대학교는 최근 인천 미추홀구, 롯데케미칼, 롯데알미늄, AO2, 인천환경운동연합과 함께 '폐플라스틱 자원순환 문화 조성을 위한 업무협약'을 체결했다고 7일 밝혔다.협약을 체결한 6개 기관·단체는 폐플라스틱 자원순환 문화를 조성하기 위해 필요한 정보를 공유하고, 프로그램 확대를 위한 업무 협조와 상호 지원방안을 찾는 데 힘을 모으기로 했다.
인하대 등 6개 기관·단체, 협약에코서클앱·보상·교육 등 분담협약에 따라 인하대학교는 자원순환 연계방안 연구, 환경플랫폼 에코서클 앱의 기획·개발 지원, 도시 친환경 순환경제 조성을 위한 연구 등을 수행한다. 미추홀구는 구민의 자원순환 인식 개선을 위한 사업 홍보, 캠페인 운영 등 사업의 전반적인 관리·지원 역할을 맡는다. 롯데케미칼은 미추홀구 내 폐페트병 수거 체계를 구축하고, 보상을 제공한다. 롯데알미늄은 폐페트병 수거기(PETBOT) 제작·운영을, 인천환경운동연합은 자원순환 교육 프로그램 기획·자원순환 강사 파견을 담당한다. AO2는 환경 '에코서클' 앱을 개발·운영한다. 인하대학교가 연구·기획하고 AO2가 구축·개발 중인 환경플랫폼 에코서클은 2021년 시민참여 인천 스마트도시 기획리빙랩 '플라스틱 순환마을 조성' 과제를 통해 시작됐다. 연구책임자인 김정은 인하대학교 디지털혁신전략센터장은 "자원순환 마을 조성을 위해선 개인·단체의 실천 가치를 확인하고 유관 정보의 연결이 필수라는 결론에 대해 민관산학이 공감했다"며 "이를 반영한 플랫폼을 기획했다"고 설명했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com사진은 인하대학교 본관의 모습. /경인일보DB
한국의 외교 무게 추가 미국으로 쏠리면서 중국의 영향을 크게 받는 해운·항공업계가 촉각을 곤두세우고 있다. 중국 '리오프닝'으로 인한 수혜를 기대했던 업계는 최근 양국 관계에 부정적인 기류가 흐르자 우려하고 있는 분위기다.해양수산부는 지난 3월 한중카페리 여객 운송을 재개하겠다고 발표했다. 구체적인 재개 시점을 명시하진 않았지만 4월부터 순차적으로 여객 운송 재개가 이뤄질 것으로 전망했다. 기대와 달리 5월이 돼서도 여객 운송 시점은 불투명한 상황이다. 일각에서는 연내 운송 재개가 어려울 수 있다는 비관적인 전망도 나온다. 여객 운송이 지연되는 이유는 한중관계 악화 때문이다. 윤석열 대통령의 타이완 관련 발언이 크게 영향을 미쳤다는 게 업계의 분석이다.
尹대통령 '타이완' 발언에 中 발끈카페리 재개 발표 불구 연내 불투명회복중인 항공업계도 속타들어가윤 대통령은 지난달 외국 언론과의 인터뷰에서 "타이완에서 긴장이 고조되는 건 힘에 의한 현상변경 시도 때문"이라며 "우리는 국제사회와 함께 이러한 변화에 절대 반대한다"고 했다. 이를 두고 중국 정부 관계자는 "말참견을 허용하지 않는다", "불장난하면 타죽는다" 등의 발언을 하며 양국 간 긴장감은 고조됐다. 중국 매체들은 "윤 대통령의 발언은 1992년 한중 수교 이후 최악의 발언"이라고 하기도 했다. 해수부 관계자는 "여객 운송 재개를 위해 선사들이 준비를 하고 있지만, 한중관계가 경색되면서 중국 측에서 중국인 단체 여행 등을 허용하지 않고 있는 것으로 보인다"며 "이러한 상황들이 여객 운송 재개가 지연되는 이유 중 하나일 것"이라고 말했다. 카페리업계 관계자는 "여객 운송은 사람들이 왕래하는 것이기 때문에 화물이 오가는 교역보다 양국 간 관계가 중요한 역할을 한다"며 "여객 운송 재개를 원하지만, 언제 이뤄질지 불투명하다. 이는 최근 양국 관계 등 정치적인 요소가 영향을 미치고 있는 것으로 보고 있다"고 했다. 항공업계도 한중 관계 변화를 주의 깊게 보고 있다. 항공업계는 코로나19 영향이 줄어들면서 여객
컨테이너 터미널 혼잡도 등을 실시간으로 알려주는 서비스가 인천항 모든 컨테이너 터미널로 확장된다.인천항만공사는 컨테이너 차량 운전기사에게 터미널 관련 정보를 제공하는 애플리케이션 '싱글윈도우 서비스'를 확장 운영한다고 2일 밝혔다.이 서비스는 컨테이너 운송에 필요한 항만 혼잡도, 운영 정보, 배차 현황 등의 정보를 제공하고 있다. 이용자가 직접 정보를 입력하지 않아도 관련 내용을 확인할 수 있도록 스마트폰 푸쉬(push) 알림 서비스도 포함하고 있다.인천항만공사는 앞서 인천 신항에서 이 서비스를 제공했으며, 이번에 인천 남항에 있는 인천컨테이너터미널(ICT)·E1컨테이너터미널(E1CT)과 인천항 국제여객부두 등 인천항에서 컨테이너를 처리하는 모든 부두를 대상으로 서비스를 확장했다.인천항만공사는 이 서비스가 컨테이너 차량 운전사의 대기 시간을 줄이는 등 업무 효율성과 편의성을 향상시킬 것으로 기대하고 있다. 인천항만공사 김종길 운영부문 부사장은 "서비스 확대가 신속한 화물 운송과 컨테이너 터미널 혼잡도 감소에 긍정적 영향을 미칠 것"이라며 "앞으로도 근로자의 안전 확보와 항만 생산성을 높이기 위해 정보통신기술(ICT)을 적극 활용하겠다"고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com
인천국제공항 여객 수요가 제1여객터미널로 쏠리면서 인천국제공항공사가 1터미널을 이용하는 항공사 일부를 제2여객터미널로 추가 배치하는 방안을 추진하고 있다. 최근 1터미널 주차장 부족 문제가 불거지면서 이를 해결하기 위한 방안인데, 항공사 배치는 한번 바꾸면 다시 돌리기 쉽지 않기 때문에 신중해야 한다는 의견도 나온다. 2일 인천국제공항공사에 따르면 올해 1~4월 인천공항 1터미널 이용객은 1천136만9천226명이다. 이에 반해 2터미널은 408만4천485명으로 1터미널 비중이 73.5%이다. 인천공항은 지난해 하반기 1터미널 비중이 80%에 육박하기도 했다. 최근 여객 수요가 회복되면서 아시아권을 주로 운항하는 저비용항공사(LCC)가 몰려 있는 1터미널 여객 비중이 더 높아진 데다가, 코로나19 영향으로 줄어든 버스 노선의 재개가 늦어져 주차장 부족 문제가 심화하고 있다.문제를 해결하기 위해 인천공항공사는 1터미널을 이용하는 LCC 가운데 1개 항공사를 2터미널로 배치하는 방안을 고려하고 있다. 이르면 이달 중 결정해 시행할 것으로 업계는 전망하고 있다.인천공항공사 관계자는 "1터미널 부담을 완화하고, 환승 연결성과 지상 조업사 상황 등을 고려해 2터미널로 이전하는 항공사를 이달 중 선정할 계획"이라며 "보안검색 시간 등 출국 소요 시간 단축, 주차장 혼잡 완화 등을 기대하고 있다"고 했다. 다만 2터미널 여객 수요가 높아졌을 때 다시 터미널을 옮기는 것은 쉽지 않은 만큼 신중해야 한다는 의견도 나온다. 항공사의 터미널 재배치는 체크인 카운터, 지상조업, 항공사 사무실 이전 등 여러 요소를 고려해야 한다.항공업계 관계자는 "항공사 이전으로 주차장 문제를 일부 해소할 수 있지만, 중장기적으로 효율적인 방안인지 신중하게 검토해야 한다"며 "향후 아시아나항공과 대한항공 합병, 여객 수요 회복 추이 등을 종합적으로 고려해야 한다"고 했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com
인천항 '스마트 오토밸리'(중고차 수출단지) 사업 추진을 위해 진행되고 있는 인천항만공사와 우선협상대상자 (주)카마존 컨소시엄 간 협상이 난항을 겪고 있는 것으로 전해졌다.1일 인천항만공사에 따르면 올해 1월 인천항에 중고자동차 수출단지를 조성하는 스마트 오토밸리사업 우선협상대상자를 선정했다. 애초 3월까지였던 협상기간은 한 차례 연장돼 오는 12일 끝난다.이 사업은 국내 최대 중고자동차 수출항인 인천항 인근 총 39만8천155㎡ 규모의 배후 부지에 친환경·첨단 중고차 수출 클러스터를 단계별(1∼2단계)로 조성하는 프로젝트다. 인천항만공사는 지난해 공모를 진행해 우선협상대상자를 선정했으나 계약 체결에 실패했고, 2차 공모를 통해 카마존 컨소시엄과 협상 중이다.두 번째 공모가 계약 체결로 이어지기 위해서는 총사업비 기준 3천억~4천억원에 달하는 자금 조달 여부가 관건이다. 카마존 컨소시엄은 자금 조달을 위해 PF(프로젝트 파이낸싱) 등을 추진하고 있지만, 어려움을 겪는 것으로 전해졌다.
한차례 기한 늘린후 12일 마무리자금조달 '한계'… 계약 무산 전망공사, 최대한 협의 "추가연장 없다"
현재 인천항이 전국 중고차 수출의 80~90%를 차지하고 있지만 장기적으로 사업성이 낮아질 수 있다는 전망도 나온다. 수입 중고차의 연식 제한을 강화하는 등 규제가 엄격해지고 있고, 전기차 수요도 증가하고 있기 때문이다.인천 항만업계 안팎에서는 카마존 컨소시엄과의 계약 체결이 무산될 가능성이 높다는 시각이 많다. 이번에도 사업이 원활하게 이뤄지지 않으면, 스마트 오토밸리 조성사업은 당분간 사업자를 찾는 데 어려움을 겪을 것으로 전망된다.인천항만공사는 남은 협상 기간 최대한 계약 추진을 위해 힘쓴다는 방침이지만 협의가 제대로 진행되지 않을 경우 추가로 협상기간을 연장하지는 않을 계획이다. 인천항만공사 관계자는 "계약 체결을 위해 사업자와 협의를 지속하고 있다"며 "여러 어려움이 있는 것은 사실이지만, 스마트 오토밸리 조성사업이 정상적으로 추진될 수 있도록 최선을 다하고 있다"고 말했다. /정운
해양수산부가 국가관리항 지정 기준 변경 등을 포함한 항만 분류체계 개편을 추진한다. 해양수산부는 2일 오송OCC컨벤션센터에서 '항만 분류체계 개선방안 연구용역' 착수보고회를 개최한다.항만은 '항만법'에 따라 무역항(31개소)과 연안항(31개소)으로 구분된다. 또 관리기관에 따라 국가관리항, 지방관리항으로 나뉘어있다. 2012년부터 이어져 온 현행 항만 분류체계는 법령상 기준이 아닌 화물물동량, 컨테이너 항로 개설 여부 등의 지표를 활용해 국가관리항 등으로 분류했기 때문에 지자체와 국회 등에서 합리적인 기준 마련을 지속해서 요구해 왔다. 특히 '지방일괄이양법' 시행 후 지방관리항을 국가관리항으로 전환해 달라는 요구가 커지면서 합리적 기준을 마련해야 한다는 주장이 커지고 있다. 이에 해수부는 이번 연구를 통해 국가관리항 전환의 타당성과 재정지원 가능 여부 등을 판단할 수 있는 합리적인 검토 기준을 정하고, 내년 초까지 항만 분류체계 개편방안을 마련할 계획이다. /정운기자 jw33@kyeongin.com
인천 송도국제도시에서 진행하는 바이오헬스케어 분야 직무교육 프로그램에 전국 이공계 재학생·졸업생 200여명이 몰렸다. 정원의 2배가 넘는 신청자가 몰리면서 바이오헬스케어 분야에 대한 관심을 나타냈다.(재)지속가능경영재단은 싸토리우스코리아바이오텍(이하 싸토리우스)과 함께 최근 '청년친화형 기업 ESG 지원사업-바이오헬스케어 직무체험 프로그램' 참여자를 모집한 결과 100명 정원에 237명이 접수했다고 30일 밝혔다.지속가능경영재단은 만 18세 이상 34세 미만 이공계 대학 재학·졸업생으로 지원 자격을 제한했다. 바이오헬스케어 기업 취업을 원하는 이들을 대상으로 프로그램 참여자 모집을 진행했다는 점에서 실질적 참여율도 높을 것으로 기대되고 있다. 이번 교육은 이달부터 10월까지 진행된다.
바이오헬스케어 기업의 직무를 이해하고, 관련 역량을 강화할 수 있는 프로그램으로 구성됐다. 7~8월에는 인천 송도국제도시에 있는 대학에서 싸토리우스 임직원 등이 바이오의약품 제작 공정과 관련한 이론·실습 교육을 진행한다. 글로벌 기업으로부터 실습 교육을 받을 수 있다는 점에서 바이오헬스케어 분야 취업을 원하는 대학생들의 관심을 이끌어 낸 것으로 보인다.송도서 '직무체험' 참가자 모집정원 2배 훌쩍 넘는 237명 접수지속가능재단·싸토리우스 개최
싸토리우스는 1870년 독일에서 설립된 바이오 연구·공정분야 글로벌 선도기업이다. 세계 60여 곳에서 생산시설과 연구소 등을 운영하고 있으며, 최근 송도국제도시에 생산·연구시설을 착공하는 등 사업을 확장하고 있다.
송도국제도시에는 삼성바이오로직스, 셀트리온 등 바이오 분야 대기업이 밀집해 있다. 여기에 싸토리우스 등 글로벌 기업들이 추가로 들어서면서 '바이오 중심 도시'로서 입지를 더욱 확고히 다지고 있다.최근에는 롯데가 바이오산업에 진출하는 등 이 분야는 성장 가능성이 클 것으로 평가된다. 윤석열 대통령이 "바이오헬스 산업을 국가 핵심전략 산업으로 육성하겠다"며 지원 의지를 밝히기도 했다.지속가능경영재단 관계자는 "이공계 학생만을 대상으로 한 모집에서
한국면세점협회와 관세청이 5월 한 달간 전국 모든 면세점이 참여하는 '코리아 듀티프리 페스타'를 진행한다. 이번 행사는 국내에서 처음 진행되는 전국 규모 면세쇼핑 축제로, 외국인 관광객의 국내 소비를 촉진하기 위해 마련됐다.행사에는 인천, 김포, 부산 등 공항면세점을 포함해 전국 16개 면세점 업체가 온·오프라인으로 참여한다. 모든 면세점이 참여하는 공동 행사와 각 업체별 특색을 살린 개별 행사로 구성됐다.참여 면세점들은 공동으로 온·오프라인 매장에서 최대 20%를 할인하고, 적립금을 제공한다. 또 축제기간 면세점을 이용한 내·외국인 관광객을 대상으로 경품(태블릿PC, 로봇청소기 등) 행사도 진행할 예정이다.신라면세점은 인천공항점에서 중국인 관광객을 대상으로 화장품 증정 프로모션을 진행한다. 롯데면세점은 경품(K-POP 콘서트, 호텔 숙박권 등) 행사를 마련했다. 신세계면세점은 외국인 구매고객에게 'K-Culture 패키지(한복 체험권, 통인시장 체험권)'를 증정할 예정이다.행사기간에 관광객이 축제를 더 쉽고 편하게 즐길 수 있도록 전국 면세점 위치와 주변 관광명소·맛집 정보를 한 번에 볼 수 있는 '면세쇼핑지도'도 마련했다. 면세쇼핑지도는 내국인 관광객뿐만 아니라 외국인 관광객들도 이용할 수 있도록 외국어(영어, 중국어, 일본어)로도 제작되며, 관광객이 쉽게 접할 수 있도록 주요 공항·항만, 광화문 광장 등에 비치된다.유신열 한국면세점협회장은 "'코리아 듀티프리 페스타 2023'은 방역조치 완화 이후 첫 황금연휴를 맞아 관광시장 회복을 앞둔 중요한 시기에 개최되는 행사"라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com
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