국토교통부가 수도권광역급행철도(GTX)-A·C노선의 평택 (지제역) 연장을 공식화(1월26일자 1면 보도)한 가운데 평택시가 노선 연장의 효율을 높이기 위해 향후 추진 계획을 발표해 관심을 모으고 있다. 지난 25일 국토부 발표에 따르면 파주에서 화성까지 계획됐던 GTX-A 선은 평택까지 연장되며, 양주에서 수원까지 계획됐던 GTX-C노선은 평택을 거쳐 아산까지 이어진다. 이와관련 평택시는 브리핑에서 GTX 연장에 걸림돌이었던 광역철도 지정 기준을 개선하며 이번 연장안의 법적 기준을 마련한 바 있다고 밝혔다. 이전까지는 대도시권 권역별 중심지(강남역, 특별시청 및 광역시청 위주) 반경 40㎞ 이내에서만 광역철도를 지정할 수 있었지만 해당 기준을 삭제했다. GTX-A·C노선이 평택까지 연장되면 서울로의 출퇴근이 30분 내로 단축되며, 교통혼잡 및 지역 격차 해소, 복합환승센터 민간 유치 여건 개선 등의 효과가 있을 것으로 시는 내다봤다. 시는 이런 GTX 노선 효과를 극대화하기 위해 평택 지제역 복합환승센터를 조기 완공키로했다. 이 사업은 지난해 국토교통부의 '미래형 환승센터 시범사업'으로 선정돼 2030년 완공을 목표로 추진됐지만 GTX 개통 시점인 2028년까지 해당 사업을 마무리한다는 계획이다. 사업 시기를 앞당겨 노선 연장의 효율을 끌어올리겠다는 것이다. 또한, 시는 현재 추진 중인 철도 사업과 GTX를 연계해 평택 지역을 '경기 남부 최대의 교통 허브'로 조성하겠다고 강조했다. 올해 하반기 서해선 및 포승~평택 철도가 준공되며, 내년 상반기에는 평택을 정차하는 수원발 KTX가 개통될 전망이다. 또 서해 KTX 직결사업, 평택부발선 조성사업이 이뤄지고 있어 평택시는 경기 남부 철도 교통의 요충지가 될 것으로 기대되고 있다. 정장선 시장은 “지속적인 투자와 중앙정부와의 협력을 통해 평택시 철도망구축이 차질 없이 추진될 수 있도록 하겠다"고 밝혔다. 시는 GTX 평택 연장 사업비 전액을 지자체가 부담할 경우 시 재정 부담이 커 국비 지원을 요청할 계획이다. 한편 2019년 6월 지역정치권과
한무경 국민의힘 국회의원이 29일 평택시의회 간담회장에서 제22대 국회의원 총선 평택시갑 출마를 공식 선언했다. 한 의원은 이날 기자회견에서 '한다면 합니다. 첨단경제특별시 평택을 만들겠습니다'라는 슬로건으로 ' 평택이 키운 실물경제전문가' 임을 부각했다. 여성 중견기업인 출신으로 제21대 비례대표 국회의원인 한 의원은 이날 평택 갑 지역 국회의원 선거에 출마한다고 밝혔다. 한 의원은 “평택은 기업인으로 조건 없이 품어준 어머니이자 고향과도 같은 곳"이라며 “2002년 평택 세교공단에 쌍용차 부품공장을 설립하면서 평택과의 인연이 시작됐다"고 강조했다. 그러면서 그는 평택을 “반도체·완성차 공장을 가진 국내 유일의 첨단경제특별시로 만들고 평택 갑을 그 중심에 세우기 위해 출마하게 됐다"고 덧붙였다. 그는 이를 위해 ▲스페이스 K 유치 ▲스마트팜혁신밸리 조성 ▲규제자유특구 지정 ▲고도제한 완화 및 재건축·재개발 단축 ▲친환경 문화복지도시 평택 등 5대 프로젝트를 제시했다. 특히 한 의원은 “프랑스판 실리콘벨리 '스테이션 F' 와 같은 '스페이스 K' 와 성장이 가로막혔던 평택 갑을 '규제자유특구' 로 지정해 투자 촉진과 일자리 창출을 이뤄내겠다"고 밝혀 관심을 모았다. 끝으로 한 의원은 “느릴 수 있지만 옳은 정치 , 한다면 하는 신뢰의 정치로 동료 시민 여러분과 함께 걸어 가겠다"며 “평택에 뼈를 묻겠다"고 말했다. 평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com
市, 협력社·한국 선사 직원 등 대상과점 문제·계약과정 불편 여부 등결과 토대 대책 추진… 업계 긴장한중 평택항 카페리 업계에 긴장감이 감돌고 있다.정장선 평택시장이 평택항 카페리 지분율 '중국 쏠림'에 대해 적극적인 대처가 필요하다고 밝힌(1월22일자 8면 보도=평택항 카페리지분 중국쏠림 '바꾼다'… 지역 현안 개선의지 피력한 '평택시장') 후 이에 대한 정밀 조사가 실시될 것으로 전해지고 있기 때문이다.25일 시에 따르면 시는 지난해 말 해양수산부 등에 공문을 보내 평택항 카페리 선사 지분 불균형으로 발생하는 문제 해결을 위해 한중 해운회담에 기초한 한중 카페리 선사의 지분율을 바로 잡아 달라고 건의했다.그러면서 지분 중국 쏠림으로 인한 지역민 일자리 축소 등 후유증이 점점 커지고 있고, 평택항이 중국에 예속화 되어간다는 지역의 우려도 함께 전달했다.시는 이때까지만 해도 '조용한 문제 해결'을 바랐다. 그러나 정 시장이 신년 기자회견에서 평택항 카페리 지분 중국 쏠림을 바꿔야 한다고 발언하면서 강경 대처 쪽으로 기조가 바뀌고 있다.이에 시는 빠른 시간 내 평택항 카페리 협력업체, 한국 측 선사 직원 등을 대상으로 무기명 설문조사를 실시할 것으로 알려지고 있다. 설문조사 내용은 '지분율 중국 과점으로 인해 어떤 문제가 생겨나는지', '지분 중국 쏠림 선사와 지역 협력업체의 계약 과정에서의 불편 여부', '인사상 불이익 또는 계속 근무할 의향은 없는지' 등 20여 개 문항으로 구성될 전망이다.시는 설문조사 결과를 토대로 대책을 마련, 강경 대처하겠다는 입장이어서 귀추가 주목되고 있다.한편 '평택항 개발 정책 협의회' 이동훈 회장 등 시민단체 임원들은 지난 16일 평택지방해양수산청을 방문, 평택항 카페리 지분 중국 쏠림에 따른 심각한 후유증과 우려 등을 전달했다.지역 정치권과 시민단체들은 평택항 카페리 지분 중국 쏠림을 대한민국의 주권 훼손으로 규정하고, 2013년 제21차 한중해운회담에서 합의한 '지분율(50대 50)' 미준수 시 카페리 사업권 자체를 취소해야 한다고 목
한중 평택항 카페리 업계에 긴장감이 감돌고 있다. 정장선 평택시장이 평택항 카페리 지분율 '중국 쏠림'에 대해 적극적인 대처가 필요하다고 밝힌(1월22일 8면 보도) 후 이에 대한 정밀 조사가 실시될 것으로 전해지고 있기 때문이다. 25일 시에 따르면 시는 지난해 말 해양수산부 등에 공문을 보내 평택항 카페리 선사 지분 불균형으로 발생하는 문제 해결을 위해 한중 해운회담에 기초한 한중 카페리 선사의 지분율을 바로 잡아 달라고 건의했다. 그러면서 지분 중국 쏠림으로 인한 지역민 일자리 축소 등 후유증이 점점 커지고 있고, 평택항이 중국 예속화 되어간다는 지역의 우려도 함께 전달했다. 시는 이때까지만 해도 '조용한 문제 해결'을 바랐다. 그러나 정 시장이 신년 기자회견에서 평택항 카페리 지분 중국 쏠림을 바꿔야 한다고 발언하면서 강경 대처쪽으로 기조가 바뀌고 있다. 이에 시는 빠른 시간 내 평택항 카페리 협력업체, 한국 측 선사 직원 등을 대상으로 무기명 설문조사를 실시할 것으로 알려지고 있다. 설문조사 내용은 '지분율 중국 과점으로 인해 어떤 문제가 생겨나는지', '지분 중국 쏠림 선사와 지역 협력업체의 계약 과정에서의 불편 여부', '인사상 불 이익 또는 계속 근무할 의향은 없는지' 등 20여 개 문항으로 구성될 전망이다. 시는 설문조사 결과를 토대로 대책을 마련, 강경 대처하겠다는 입장이어서 귀추가 주목되고 있다. 한편 '평택항 개발 정책 협의회' 이동훈 회장 등 시민단체 임원들은 지난 16일 평택지방해양수산청을 방문, 평택항 카페리 지분 중국 쏠림에 따른 심각한 후유증과 우려 등을 전달했다. 지역 정치권과 시민단체들은 평택항 카페리 지분 중국 쏠림을 대한민국의 주권 훼손으로 규정하고 2013년 제21차 한중해운회담에서 합의한 '지분율(50대 50)' 미준수 시 카페리 사업권 자체를 취소해야 한다고 목소리를 높이고 있다. 평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com
창업센터 포함 '복합기지' 문 열어시간당 버스 6대·하루 2.65t 공급 평택시는 평택항 인근에 조성한 국내 최대 규모의 수소 충전시설인 '수소교통복합기지' 운영에 들어갔다고 24일 밝혔다. 수소교통복합기지는 평택항 인근 5천㎡ 부지에 조성된 수소 충전시설이다. 수소를 연료로 하는 대형 화물차와 카캐리어, 하역장비 등이 충전 가능하다.지난해 11월 준공된 뒤 2개월여 간 시운전과 성능 점검 등을 거쳐 지난 22일부터 운영을 시작했다.버스(수소 25㎏ 충전) 기준 시간당 6대를 충전할 수 있고 3기의 충전기로 수소 모빌리티에 하루 2.65t의 수소를 충전할 수 있다. 연중 무휴로 오전 8시부터 오후 7시까지 운영된다. 복합기지에는 충전시설 외에도 수소 모빌리티 스타트업 창업지원센터와 편의시설 등이 들어서 있다.복합기지 건립에는 국도비 68억원과 시비 36억원, 참여 기관 25억원 등 총 129억원의 사업비가 투입됐다.복합기지에 사용되는 수소는 2022년 7월 인근에 건립된 수소생산시설과 연결된 배관을 통해 공급된다. 시 관계자는 "평택항 교통 거점지역에 대용량 수소충전시설 운영이 시작됐다"며 "평택항으로 오가는 대형 수소 모빌리티에 충전 편의와 접근성을 높여 그린항만의 기반을 조성할 수 있게 됐다"고 말했다.한편 국토교통부는 2020년 수소교통 복합기지 시범사업 대상 지자체로 평택시를 선정했다. 평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com
국힘 평택갑 예비후보 본격 선거전
"평택을 반드시 대한민국의 중심도시로 만들어 가겠습니다."제22대 국회의원 선거에서 평택갑선거구에 출마하는 국민의힘 최호(사진) 예비후보가 23일 많은 지지자들이 참석한 가운데 출마 기자회견을 갖고 '함께 성장'을 완성하기 위한 여정을 시작했다.이날 최 예비후보는 "확 달라질 평택을 만들어 가기 위해선 첨단도시·문화·복지·교육·교통·의료 등 수많은 난제들을 풀어가야 한다"며 "혁신 평택을 시민들과 함께 만들어 가겠다"고 약속했다. 그는 "아동수당 17세까지 확대, 출산시 부·모 유급 육아휴직 1개월 의무, 육아휴직수당 150만원→210만원 인상, 초3학년까지 육아 휴가 연 5일, 고등학교 의무교육 추진에 나서겠다"고 밝혔다. 평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com
“평택시민들께서 키워주신 큰 사랑에 보답하는 일은 지역경제 살리기 등 평택의 굵직굵직한 현안 사업들을 완성하는 것입니다. 평택을 반드시 대한민국의 중심도시로 만들어 가겠습니다." 제22대 국회의원 선거에서 평택갑선거구에 출마하는 국민의힘 최호 예비후보가 23일 많은 지지자들이 참석한 가운데 출마 기자회견을 갖고 '함께 성장'을 완성하기 위한 여정을 시작했다. 이날 최 예비후보는 “확 달라질 평택을 만들어 가기 위해선 첨단도시·문화·복지·교육·교통·의료 등 수많은 난제들을 풀어가야 한다"며 “혁신 평택을 시민들과 함께 만들어 가겠다"고 약속했다. 그는 “아동수당 17세까지 확대, 출산시 부·모 유급 육아휴직 1개월 의무, 육아휴직수당 150만원→210 만원 인상, 초3학년까지 육아 휴가 연 5일, 고등학교 의무교육 추진에 나서겠다"고 밝혔다. 그러면서 그는 “국제 첨단 교육특구 지정과 반도체·차세대 비행기 드론·신재생에너지 수소, 4차산업 기반 거점 국제학교 및 외국인학교 설치 및 운영법률안 개정 등을 반드시 추진하겠다"고 덧붙였다. 특히 최 예비후보는 평택의 최대 현안 사항인 KG모빌리티(구 쌍용자동차) 조기 이전, GTX(수도권광역급행철도)-A·C노선 조기 확정 및 준공 시기 단축 추진, KTX 평택연장을 적극 추진하겠다고 강조해 관심을 모았다. 그는 “군시지역 지원법률안 제정에 앞장 서 고도제한·소음 등으로 피해를 입고 있는 주민들을 위한 일에 최선을 다하겠다"며 “시민들을 확실히 섬기는 일등 일꾼이 되겠다"고 말했다. 평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com
최근 '화성·평택 하천 수질오염'으로 화학관련 사고에 대해 경각심이 높아진 가운데 평택시가 지난 21일 발생한 관내 폐기물재활용업체 화재 당시 신속한 조치로 유해물질 유출없이 상황을 종료했다. 23일 시에 따르면 지난 21일 현덕면에 위치한 폐기물재활용업체에서 리튬 폐배터리를 파쇄하던 중 화재가 발생, 소방인력 45명과 차량 19대가 투입돼 1시간30분 만에 진압됐다. 이번 사고는 불이 난 사업장이 화학물질을 취급하고 인근 농·배수를 통해 유해물질이 하천으로 유입될 수 있었다는 점 등이 최근 발생한 '화성·평택 하천 수질오염' 사고와 유사해 평택시는 화재 접수 즉시 직원 8명이 현장 출동해 긴급 대응에 나섰다. 시는 긴급 대응을 통해 10t 규모의 공장 집수시설을 비점오염저감시설로 확보, 화재 잔재물과 소화수를 가뒀으며 해당 시설의 용량 초과를 대비해 IBC탱크도 활용해 오염수 유출을 방지했다. 정장선 시장은 “화학물질을 취급하는 사업장에서의 화재사고로 큰 피해를 경험한 평택에서도 비슷한 유형의 화재가 발생했지만 신속한 초동 대처로 오염수 유출없이 화재가 진압됐다"며 “앞으로 유사 사고 발생시 사업자·관계기관 등과 협력과 큰 피해가 발생하지 않도록 노력하겠다"고 전했다. 한편 화성·평택 하천 수질오염 사고는 지난 9일 화성시 양감면 소재의 유해화학물질 보관 사업장의 화재(1월10일 인터넷 보도)로 촉발됐다. 보관 중인 유해물질 일부와 화재 진압 당시 사용된 화재수가 관리천으로 유입돼 총 7.7㎞의 하천이 오염됐다. 평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com
정장선, 강경 대처로 방향 전환
전수조사 실시·합의 이행 집중"한중 평택항 카페리 지분율의 '중국 쏠림' 현상을 매우 심각하게 보고 있습니다. 정부 기관에 이를 바로 잡아 줄 것을 건의하는 것은 물론 평택시도 특단의 대책을 마련하겠습니다."정장선 평택시장이 최근 신년 기자회견에서 '평택항 한·중 합작 카페리의 중국 독점(2023년 11월14일자 9면 보도=[클릭 핫이슈] 한·중 평택항카페리 지분 '중국 쏠림' 심하다) 폐해' 대책을 묻는 질문에 "매우 심각하다. 적극적인 조치가 필요하다"고 밝혀 귀추가 주목된다.특히 이 같은 정 시장의 발언은 그동안 지역 정치권과 시민단체의 적극적 대응과 달리 '조용한 문제 해결'을 추진해 왔던 시가 강경 대처로 방향을 틀었다는 의미로 해석돼 더욱 관심을 끌고 있다.21일 현재 중국 측의 선사 지분 확대는 중국에서의 여객 왕복권 우선 발권과 평택지역 업체들이 해왔던 선박용품 납품·선내 청소·세탁물 처리 업무를 빠르게 중국 업체들이 잠식하는 등의 여파를 낳고 있다. 뿐만 아니라 한중 카페리 한국측 사무소 직원 상당수가 퇴직 위험에 노출돼 있고 통·폐합과 인원 감축 등의 불안감이 확산되는 등 '중국인 우대, 한국인 홀대' 우려가 상당하다.더 큰 문제는 '화물 위주 편법 운항'이다. 카페리 5개 선사 중 3개 선사의 중국 지분율은 70~95% 이상으로 한국 측의 여객 운송 요청이 번번이 무시되고 있다는 지적이다. 한국과 중국 정부는 2013년 개최된 제21차 해운 회담에서 양국의 각 카페리 지분이 50%로 유지되도록 합의했다. 하지만 10년이 흐른 지금 상호호혜의 대등한 원칙은 지켜지지 않고 있다.이에 지역 정치권과 시민단체들은 한중 카페리 선사의 지분율(50대 50) 미준수 시 카페리 운항 사업 자체를 제한하거나, 사업권 반납 조치를 명문화 해야 한다고 목소리를 높이고 있다.이와 관련 시는 카페리 선사 지분 불균형으로 발생하고 있는 여러 피해와 우려 등에 대해 정밀 전수조사에 나설 계획이어서 그 결과에 따라 상당한 파장이 일 것으로 예상되고
기존 '조용한 문제 해결'서 바뀌어 한국인 홀대·화물 위주 운항 논란 “전수조사 실시 계획"… 적극 대응 “한중 평택항 카페리 지분율의 '중국 쏠림' 현상을 매우 심각하게 보고 있습니다. 정부 기관에 이를 바로 잡아 줄 것을 건의하는 것은 물론 평택시도 특단의 대책을 마련하겠습니다." 정장선 평택시장이 최근 신년 기자회견에서 '평택항 한·중 합작 카페리의 중국 독점(2023년 11월14일자 9면 보도) 폐해' 대책을 묻는 질문에 “매우 심각하다. 적극적인 조치가 필요하다"고 밝혀 귀추가 주목된다. 특히 이 같은 정 시장의 발언은 그동안 지역 정치권과 시민단체의 적극적 대응과 달리 '조용하게 문제 해결'을 추진해 왔던 시가 강경 대처로 방향을 틀었다는 의미로 해석돼 더욱 관심을 끌고 있다. 21일 현재 중국 측의 선사 지분 확대는 중국에서의 여객 왕복권 우선 발권과 평택지역 업체들이 해왔던 선박용품 납품·선내 청소·세탁물 처리 업무를 빠르게 중국 업체들이 잠식하는 등의 여파를 낳고 있다. 뿐만 아니라 한중 카페리 한국측 사무소 직원 상당수가 퇴직 위험에 노출돼 있고 통·폐합과 인원 감축 등의 불안감이 확산되는 등 '중국인 우대, 한국인 홀대' 우려가 상당하다. 더 큰 문제는 '화물 위주 편법 운항'이다. 카페리 5개 선사 중 3개 선사의 중국 지분율은 70~95% 이상으로 한국 측의 여객 운송 요청이 번번이 무시되고 있다는 지적이다. 한국과 중국 정부는 2013년 개최된 제21차 해운 회담에서 양국의 각 카페리 지분이 50%로 유지되도록 합의했다. 하지만 10년이 흐른 지금 상호호혜의 대등한 원칙은 지켜지지 않고 있다. 이에 지역 정치권과 시민단체들은 한중 카페리 선사의 지분율(50대 50) 미준수 시 카페리 운항 사업 자체를 제한하거나, 사업권 반납 조치를 명문화 해야 한다고 목소리를 높이고 있다. 이와 관련 시는 카페리 선사 지분 불균형으로 발생하고 있는 여러 피해와 우려 등에 대해 정밀 전수조사에 나설 계획이어서 그 결과에 따라 상당한 파장이 일 것으로 예상되고 있다. 정
![[4·10 총선 현장] 최호 "첨단도시·문화·복지 등 난제 해결"](https://wimg.kyeongin.com/news/legacy/thum/202401/2024012401000284900028121.jpg)
