기업당 최대 1500만원 이내 가능
경기도가 경기도경제과학진흥원에 위탁해 올해도 개성공단 입주기업 지원 사업을 추진한다.2016년 공장가동이 중단된 이후 도는 2019년부터 경기도 소재 개성공단 입주기업을 위해 남북교류협력기금을 통한 기업지원사업을 해왔다. 지난해에도 도는 경기도경제과학진흥원에 위탁해 도 소재 개성공단 입주기업 41개 가운데 16개 기업을 대상으로 기술지원, 판로개척, 맞춤형 컨설팅 등을 지원한 바 있다.올해는 기업당 최대 1천500만원 이내(전년보다 200만원 증액), 총 소요금액의 80%(부가세 제외)를 지원한다. 또 컨설팅 부문에서 현장 전문가 투입을 통한 환경개선 지원이 추가됐다.도가 지난해 지원 대상 기업을 대상으로 만족도 조사를 한 결과 사업화 준비 기여도와 매출액 증가 기여도가 각각 5점 만점 대비 4.60점, 4.47점을 받았다. 매출액은 10억2천400만원 증가했으며, 고용인원도 69명 증가했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com
염태영 더불어민주당 수원무 국회의원 후보는 2일 권선구의 최대 현안 과제인 교통과 주거, 민생을 풀어내고 주민들의 삶의 질을 개선하겠다며 세류·권선·곡선동 발전 구상을 밝혔다. 염태영 후보는 곧 영통지역 공약도 발표할 계획이다. 염 후보는 이날 보도자료를 통해 “권선구의 새로운 도약과 확실한 변화를 이끌어내겠다"며 이같이 강조했다. 그는 세류 2, 3동과 관련해 ▲경기국제공항 건설과 연계해 수원화성 군공항 이전 사업 완수 및 첨단연구산업단지 조성 ▲군공항 주변 고도제한 완화 즉시 추진 ▲오산-수원-용인 지하고속도로 조기착공으로 세류-강남 자동차 30분 시대 개막 ▲수원천 정비 및 축제 복원 ▲세류2동 복합문화체육시설 신축 ▲세류2동 도시재생어울림센터 지하 주차장 ▲세류3동주민센터 및 복합문화센터 신축 ▲세지로 전신주 지중화 조속 완공 ▲경부선 철도 수도권 구간 지하화 추진(세류역 선로 지하화 및 상부공간 개발) 등을 공약했다. 또 권선 1, 2동과 곡선동에 대해 ▲지하철 권선·곡선역 설치를 통해 권선에서 강남까지 지하철 30분 시대 개막 ▲군공항 주변 고도제한 완화 즉시 추진으로 권선·곡선 재개발, 재건축 활성화 ▲수원 제5구청 청사 유치, 권선 제2보건소 신설 ▲반정로 확장 연결, 남부 순환로 신설, AI 교통신호 도입으로 덕영대로 상습 정체 해소 ▲권선복합체육문화센터 신설 ▲군 골프장 둘레 (가칭)'아이파크시티 마중길' 조성 ▲권선·곡선-광교 시내버스 노선 직선화 ▲권선시장, 가구거리 환경개선 및 주차장 확대 ▲원천리천 수변길 공원 정비 등을 제시했다. 염 후보는 “수원무 지역을 수원과 경기남부권의 새로운 중심으로 도약시키겠다"면서 “청와대 비서관, 수원시장, 경기도 경제부지사로 일하며 실력과 실천력을 검증받은 염태영이 권선지역과 영통지역의 발전을 책임지고, 주민들에게 희망을 드리겠다"고 강조했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com
철도공단, 개통식 참석 요청 불구돌연 사흘 앞두고 시승 불가 답변GTX-A(동탄~수서 구간) 개통식에서 해당 지역 지자체장인 경기도지사를 배제한 것으로 확인돼 논란이다. 개통식에 참석할 순 있으나 시승할 순 없다는 정부 입장에 따라 GTX-A를 품은 지역 지자체장이 '패싱'되는 어처구니 없는 사태가 벌어진 것이다.앞서 여러 차례 대통령과 장관 등이 참석하는 행사에 경기도지사가 배제된 일이 벌어졌는데 또 다시 비슷한 일이 되풀이됐다.31일 경기도에 따르면 지난 19일 국가철도공단은 경기도에 경기도지사의 개통식 참석을 요청했다. 개통식의 주요 행사인 시승식에 주요 내빈인 경기도지사도 참여한다는 내용도 담겼다.이에 도는 지난 21일 도지사 참석 여부를 공단에 통보했다.하지만 개통식(29일)을 불과 사흘 앞둔 26일 도지사의 GTX 시승이 불가하다는 답변을 받았다.당초 시승식과 개통식 모두 참석을 요청받았지만 돌연 시승은 불가하다는 통보에 경기도는 개통식 불참을 결정하고 현장 점검 일정으로 대체하게 됐다.대통령이나 국토부 장관이 참석하는 행사에 경기도지사가 배제되는 상황은 비단 이번이 처음이 아니다. 앞서 지난 2022년 연말 삼성~동탄 광역급행철도 관통식 행사에서도 경기도지사 참석 협의가 없었고 지난해 6월 경부고속선(평택~오송) 2복선화 착공식에서도 경기도지사 참석 협의는 없었다. 같은 시기 대곡~소사 복선전철 개통식에서도 마찬가지였다. 여야를 떠나 광역 교통망이 확충되는 과정에서 개통식 등에 광역 지자체장인 경기도지사가 참석하는건 일종의 상식 내지는 관례로 받아들여져 왔으나 윤석열 정부 들어 경기도지사가 '패싱'되는 상황이 반복되고 있는 것이다.이에 대해 경기도 측은 "국토부가 아니라 철도공단 측에서 참석을 타진했고 공단이 개통식, 시승식 모두 참석을 요청했다가 행사 사흘 전에 시승식 참석 불가라고 통보해 왔다"며 "개통식엔 올 수 있는데, 시승은 안된다는 건 이해할 수 없는 결정이다. 이런 상황을 알면 결코 경기도의 일방적인 불참이라고 주장할 수 없다"고 설명했다. /신지영기자 sjy@k
민주 수원무 후보, 망포동서 집중유세
염태영(사진) 더불어민주당 수원무 후보가 31일 망포동 집중 유세에서 윤석열 정부 심판과 더불어 지역 발전을 이루겠다고 강조했다.염 후보는 이날 오후 태장사거리 집중유세에서 "경제 파탄, 민생 폭망으로 소상공인과 자영업자가 눈물을 흘리는데 정부와 국민의힘은 또 민주당 탓을 한다. 윤석열 대통령은 수원에서 벼락치기 민생 연극을 하고 한동훈 비대위원장은 수원에서 민주당이 일궈온 성과를 폄훼하고 있다"며 "정권을 심판해 민생을 살리고 국민도 살려야 한다"고 외쳤다.그는 망포역~동탄역 트램, 망포역~강북행 광역버스 등의 공약을 제시하며 "수원을 지키고 제대로 발전시키겠다"고 말했다.이어 "행정을 잘 해낸, 경제를 잘 아는, 민생과 지역발전을 잘 해낼 염태영이 해내겠다"고 강조했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com
염태영 더불어민주당 수원무 후보가 31일 망포동 집중 유세에서 윤석열 정부 심판과 더불어 지역 발전을 이루겠다고 강조했다. 염 후보는 이날 오후 태장사거리 집중유세에서 “경제 파탄, 민생 폭망으로 소상공인과 자영업자가 눈물을 흘리는데 정부와 국민의힘은 또 민주당 탓을 한다. 윤석열 대통령은 수원에서 벼락치기 민생 연극을 하고 한동훈 비대위원장은 수원에서 민주당이 일궈온 성과를 폄훼하고 있다"며 “정권을 심판해 민생을 살리고 국민도 살려야 한다"고 외쳤다. 그는 망포역~동탄역 트램, 망포역~강북행 광역버스 등의 공약을 제시하며 “수원을 지키고 제대로 발전시키겠다"고 말했다. 이어 “행정을 잘 해낸, 경제를 잘 아는, 민생과 지역발전을 잘 해낼 염태영이 해내겠다"고 강조했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com
GTX-A(동탄~수서 구간) 개통식에서 해당 지역 지자체장인 경기도지사를 배제한 것으로 확인돼 논란이다. 개통식에 참석할 순 있으나 시승할 순 없다는 정부 입장에 따라 GTX-A를 품은 지역 지자체장이 '패싱'되는 어처구니 없는 사태가 벌어진 것이다. 앞서 여러 차례 대통령과 장관 등 참석하는 행사에 경기도지사가 배제된 일이 벌어졌는데 또 다시 비슷한 일이 되풀이됐다. 31일 경기도에 따르면 지난 19일 국가철도공단은 경기도에 경기도지사의 개통식 참석을 요청했다. 개통식의 주요 행사인 시승식에 주요 내빈인 경기도지사도 참여한다는 내용도 담겼다. 이에 도는 지난 21일 도지사 참석 여부를 공단에 통보했다. 하지만 개통식(29일)을 불과 사흘 앞둔 26일 도지사의 GTX 시승이 불가하다는 답변을 받았다. 당초 시승식과 개통식 모두 참석을 요청 받았지만 돌연 시승은 불가하다는 통보에 경기도는 개통식 불참을 결정하고 현장 점검 일정으로 대체하게 됐다. 대통령이나 국토부 장관이 참석하는 행사에 경기도지사가 배제되는 상황은 비단 이번이 처음이 아니다. 앞서 지난 2022년 연말 삼성~동탄 광역급행철도 관통식 행사에서도 경기도지사 참석 협의가 없었고 지난해 6월 경부고속선(평택~오송) 2복선화 착공식에서도 경기도지사 참석 협의는 없었다. 같은 시기 대곡~소사 복선전철 개통식에서도 마찬가지였다. 여야를 떠나 광역 교통망이 확충되는 과정에서 개통식 등에 광역지자체장인 경기도지사가 참석하는건 일종의 상식 내지는 관례로 받아들여져 왔으나 윤석열 정부 들어 경기도지사가 '패싱'되는 상황이 반복되고 있는 것이다. 이에 대해 경기도 측은 “국토부가 아니라 철도공단 측에서 참석을 타진했고 공단이 개통식, 시승식 모두 참석을 요청했다가 행사 사흘 전에 시승식 참석 불가라고 통보해 왔다"며 “개통식엔 올 수 있는데, 시승은 안된다는 건 이해할 수 없는 결정이다. 이런 상황을 알면 결코 경기도의 일방적인 불참이라고 주장할 수 없다"고 설명했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com
박정희 전 대통령 관련 발언으로 논란을 일으킨 김준혁 더불어민주당 수원정 후보 측이 “유튜브 발언은 관련 기록과 증언을 바탕으로 한 것"이라며 입장을 밝혔다. 논란을 우회하기 보다 정면돌파하는 방법을 택한 것이다. 앞서 한동훈 국민의힘 비상대책위원장은 지난 30일 부천 유세 과정에서 박정희 전 대통령과 군 위안부 비하 발언 논란이 불거진 김준혁 민주당 수원정 후보에 대해 “심지어 초등학생을 성관계 대상으로 이야기하고, 위안부 할머니들을 그 대상으로 비유를 들었다"며 “이런 쓰레기 같은 말이 우리 사회가 용인할 수 있는 수준의 말인가"라고 비판했다. 이에 김 후보 측은 31일 배포한 설명자료를 통해 “많은 사람이 기록했듯 박정희 전 대통령은 권력으로 성적 욕망을 채웠던 인물이다. 일부 언론 보도가 인용한 김 후보 유튜브 발언 또한 박 전 대통령 관련 기록과 증언을 바탕으로 한 것"이라고 밝혔다. 김 후보 측은 “박 전 대통령이 1937년 문경초등학교 교사 시절 초등학교 학생들과 (관계를) 맺었을 수 있다고 말한 내용은 고 곽태영 선생(박정희기념관 반대 국민연대 상임공동대표)의 강의 내용을 재인용한 것"이라며 “1940년대 독립군을 '토벌'하며 관동군(일본군) 장교로 활동했고 당시 관동군은 아시아 지역 곳곳에 점령지를 두고 위안소를 만들어 여성을 착취해 위안부와 성관계를 맺었으리라는 추측이 가능하다"고 설명했다. 그러면서 “'그것에 대해 확인된 바는 없다'고 단서를 달았다. 해당 유튜브는 위안부 피해자이자 평화운동가 김복동 할머니의 아픔을 되새기고 일제 만행을 잊지 말자는 내용이 주제였다"고 부연했다. 김 후보 측은 설명자료를 통해 “일부 언론에서 일부 발언만 인용해 위안부를 비하했다는 오해를 사고 있다. 역사학자로서 진의를 알아주길 바란다"고 전했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com
경기지역FTA통상진흥센터(이하 경기지역FTA센터)는 28일 한-칠레 FTA 발효 20주년 계기로 산업통상부에서 주최하는 '2024 통상협정 분야 유공자 포상' 기관 및 컨설팅 수혜기업이 수장자로 선정돼 산업통상자원부 장관 표창을 수여했다고 밝혔다. 경기지역FTA통상진흥센터 강경식 센터장은 “2011년부터 경기 남부와 북서부 지역에 센터를 개소하여 도내 수출활성화를 위해 지속적으로 수출기업을 위해 다각도로 지원한 결실을 맺게된 것 같다."라며 “보다 많은 기업들의 수출 증대와 FTA/통상 협정 활용의 확대를 위해 앞장서겠다"고 전했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com
경기도일자리재단이 운영하는 경기IT새일센터가 '2024년 여성새로일하기센터 유공 포상식'에서 여성가족부 장관표창을 수상했다. 지난해에 이은 연속 수상이다. 경기IT새일센터는 ▲경력개발형 경기IT새일센터 역할 강화 ▲정보기술(IT)분야 직업훈련을 통한 인재양성과 구인난 해소 ▲맞춤형 사후관리를 통한 고용안정성 강화 등을 공로로 인정받았다. 이번 포상식에는 경기IT새일센터 지원으로 경력보유여성 일자리 창출 및 일·생활 균형 근로환경 조성에 앞장선 ㈜인픽스가 민간 기업부문 장관상을 수상했다. ㈜인픽스는 여성 근로자 장기근속과 고용안정성 확보를 위해 임신기 재택근무와 근로시간 단축, 육아휴직과 육아기 단축근무 등을 적극 도입하였다. 재단은 기관표창 외에도 '여성가족부 여성경제활동 지원 우수사례 공모전' 대상작('10년의 여정, 함께한 빛나는 보물 발굴')을 받은 심경희 경기광역새일센터 상담사가 여성가족부 장관상도 수상했다. 윤덕룡 경기도일자리재단 대표이사는 “2년 연속 우수새일센터 선정과 개인 부문 여성가족부 장관상 수상은 경력보유여성이 일할 수 있는 기반을 마련하기 위해 꾸준히 노력한 결과"라며 “앞으로도 여성·기업 대상 수요맞춤형 직업훈련과정 운영과 새일센터 광역 기능 수행을 통해 여성 일자리 확대에 힘써 가겠다"고 밝혔다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com
[이것만은 알고 찍자·(3)] 교통민주, 철도 도심구간 지하화 주장신 운송수단·대중교통 정책 주목국힘, 주요 간선도로 지하화 추가원패스 도입·인프라 신설 등 주력
수도 서울을 둘러싸고 있는 경기도 지역민에게 교통 문제는 해결되지 않는 과제다. 경기, 인천 지역에서 서울로 이동하는 것뿐 아니라 경기도 도시들이 어떻게 쉽고 빠르게 연결되느냐 하는 것. 아울러 다른 지역으로의 광역 이동도 관심사다.이번 총선에선 더 빠르고 더 쉽게 이동하는데 교통 공약을 집중한 과거 선거와 다르게 교통 문제를 개발과 연결시킨 공약이 등장했다.더불어민주당, 국민의힘 양당이 모두 '지하화' 카드를 꺼내든 것인데, 개발 여력이 충분한 수도권에서 기존 지상철도나 지상도로를 지하화하면 개발 유인 동력으로 작용한다는 계산이다.민주당은 철도 도심구간 지하화, 국민의힘은 여기에 더해 경인고속도로와 같은 주요 간선도로 지하화까지 주장한다. 특히 국민의힘은 선거 초반부터 일찌감치 경부선 지하화에 승부수를 뒀다. 지난 1월 지하화 공약을 선제시한 뒤 한동훈 비대위원장이 수원을 찾아 성균관대~화서역 구간 지하화 및 개발 구상을 밝히며 경기 남부권 개발 공약으로 전면에 내세웠다.GTX는 국민의힘의 또 다른 주요 공약이다. 기존 GTX-C, D에 연장(C노선 연천, D노선 토평역)을 추진하고 E노선(인천공항~남양주)을 국가철도망 구축계획에 반영, 신설하겠다는 것이다. 논란의 서울~양평고속도로 조기추진과 김포 민심을 잡기 위한 지하철 5호선 연장안도 주요 공약에 담겼다. → 표 참조서울 출퇴근 여건 개선에 대해선 수도권 광역철도 3개 노선(별내선, 신안산선, 도봉옥정선) 개통을 앞당기고 신분당선 연장선(광교~호매실)을 비롯한 6개 노선을 추진하겠다는 의사를 보였다.국민의힘이 인프라 신설에 주력하는데 비해 민주당은 대중교통 정책에 주목하고 있다.민주당의 경우 공공택시확대는 물론이고 청년, 국민, 어르신을 타깃 삼아 각각 청년패스, 국민패스, 어르신패스를 만들겠다는 공약이다. 청년패스는 월 3만원, 국민패스는 월 5만원, 어르신패스는 무상으로
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