3월 새 학기부터 초등학교 1학년을 대상으로 하는 '늘봄학교'가 본격 시작되는 가운데 경기도교육청이 일선 학교의 행정업무 부담을 우려해 한시적 기간제 채용을 지원했지만, 정작 일선 학교에선 프로그램을 운영할 강사를 구하지 못해 교원들이 이를 떠안고 있는 것으로 나타났다. 3일 경기도교육청(이하 도교육청)에 따르면 이달부터 도내 975개교에서 초등학교 1학년생 5만4천938명이 늘봄학교에 참여한다. 이에 더해 경기도는 무상으로 매일 2시간씩 돌봐주는 '1학년 맞춤형 프로그램'(이하 맞춤형 프로그램)을 이달 3주까지 모든 학교에서 전면 실시한다. 학부모의 수요가 있으면 연간 운영한다는 게 도교육청의 방침이다. 2학기부터 시작되는 늘봄학교의 전면 시행을 앞두고 아이들의 적응을 사전에 돕겠다는 취지다. 도교육청은 일선 학교의 늘봄학교 업무를 지원하기 위해 한시적으로 정원외 '늘봄학교 전담 기간제 교사' 선발을 진행했다. 지난달 말 기준 975명 중 926명(95%)이 채용돼 신청학교 대부분이 기간제 교사를 구한 상태다. 하지만 기간제 교사는 늘봄학교의 '행정업무'를 담당하다 보니 '프로그램 운영'은 일선 교사들이 도맡고 있다는 지적이 나온다. 지난달 29일 찾은 수원시의 한 초등학교는 새 학기를 앞두고 늘봄학교 운영 준비를 마친 상태였다. 기존에 예절실로 방치됐던 공간을 저학년들이 놀이·체육 활동을 할 수 있는 공간으로 리모델링 했고, 지난해 시범학교를 운영하면서 이미 늘봄학교 업무를 경험했던 교사를 기간제로 재채용했다. 다만 '맞춤형 프로그램' 운영은 1학년 교사들이 돌아가면서 맡는다고 했다. 해당 학교 교감은 “1학년 선생님들이 외부 사람이 오면 아이들이 낯설어하니까, 직접 참여하고 싶다고 의사를 표했다. 1학년 교사가 5명인데, 돌아가면서 프로그램을 진행할 계획으로 운이 좋았다"고 전했다. 하지만 학기 초 업무가 많고 보육의 성격이 강한 초등학교 1학년의 특성상 교원들이 자발적으로 나서는 건 극히 드물다는 지적이 나온다. 같은 지역 또 다른 초등학교 역시 프로그램 운영을 1학년 교사
화성시 마도면의 한 금속 가공 공장에서 불이나 소방당국이 진화 작업을 벌이고 있다. 3일 소방당국에 따르면 이날 오후 12시13분께 화성시 마도면의 한 금속선 가공업체 공장에서 불이 났다. 이 불로 인명피해는 발생하지 않았다. 신고를 받고 현장에 출동한 소방당국은 오후 12시37분께 관할 소방서 포함 인접 소방서 5~6곳의 인력과 장비가 모두 동원되는 '대응 2단계'까지 발령하고 지휘차 등 장비 60대와 소방관 등 인력 230명을 동원해 진화에 나섰다. 화재 발생 2시간30여분 만에 큰 불을 잡은 소방은 비상발령을 '대응 1단계'로 하향하고 잔불을 정리 중이다. 경찰과 소방당국은 불을 모두 끄는 대로 정확한 피해 규모와 화재 원인을 조사할 방침이다. /목은수기자 wood@kyeongin.com
포천의 한 아파트에서 불이나 1명이 숨졌다. 1일 소방당국에 따르면 지난달 29일 오후 7시31분께 포천시 소홀읍의 한 아파트에서 불이 났다. 이 사고로 60대 여성이 숨지고 30대 남성이 다쳤다. 이들은 6층에 거주하던 모자 관계로 불이 난 3층에서 올라온 연기를 피하지 못해 변을 당한 것으로 소방은 추정하고 있다. 신고를 받고 출동한 소방당국은 장비 20여대와 인력 50여명을 동원해 화재 발생 20분만인 오후 7시50분께 완진에 성공했다. 경찰과 소방당국은 정확한 화재 원인을 조사하고 있다. /목은수기자 wood@kyeongin.com
수원역과 롯데몰 수원점·AK플라자 인근에 지어지는 대형 예식장을 두고 교통체증과 주차 대란 우려(2023년 4월25일자 7면 보도)가 나온 가운데 건축주가 준공을 앞두고 대응책을 마련했지만, 이 같은 우려를 해소하기엔 역부족이란 지적이 나온다. 29일 수원시 등에 따르면 수원 서둔동 389 일원에 연면적 7천968㎡ 규모의 예식장(문화및집회시설)이 오는 4월 완공을 앞두고 있다. 건축허가 당시 건축주인 KCC는 수요 주차대수(148대)보다 많은 주차대수(268대)를 확보해 교통환경영향평가를 통과했다. 그럼에도 예식장이 들어서는 수원역 일대가 상습 정체구간으로 꼽히는 탓에 준공 후 교통대란이 불가피할 것이란 우려의 목소리가 끊이질 않았다. 이에 KCC 측은 예식장 진출입로에 차선 1개를 추가하는 대책을 내놨으며, 개인부지 일부를 차로로 변경해 2차선이던 진출입로를 3차선으로 변경했다. 이런 조처로 지난해 12월 교통영향평가 변경·승인을 완료했다. 그러나 진출입로 증설만으론 몰려드는 차량으로 인한 교통난을 해소하기엔 턱없이 부족할 것이란 주장이 제기되고 있다. 수원지역 예식장 16개 업체가 꾸린 수원웨딩홀비상대책위는 “늘어나는 진입 차선이 10여m 정도 될 텐데, 그 정도로는 차량 4~5대 정도만 서면 끝나는 정도라 정체를 해소하기엔 터무니없을 것"이라고 주장했다. 현장에서 만난 시민들도 수원역과 롯데몰 수원점 등을 찾는 고객들과 예식장을 찾는 이들까지 겹치면 주말 교통체증은 불 보듯 뻔하다고 입을 모았다. 수원역 인근에 사는 A씨는 “가뜩이나 주말에 차를 갖고 다니기에 힘들 정도로 복잡한데 웨딩홀이 들어서면 더 불편해질 게 뻔하다"고 했다. 택시기사 B(70)씨 역시 “여기는 워낙 차가 많아 많이 받으면 신호를 세 번씩도 받는데, 손님이 있든 없든 밀리면 환장하는 것"이라고 토로했다. 이와 관련 KCC 측은 “교통문제를 해소하기 위해 수원시와 꾸준히 소통하며 진출입로를 추가로 확보했다"면서 “웨딩홀 옆 부지에 주차타워를 추가로 짓는 등 대응책을 추가로 마련하고 있다"고 말했다. 한편 수원시는 이런 문제를
김포시의 한 아파트에서 전기자전거 발화로 추정되는 불이 났다. 29일 소방당국에 따르면 이날 오전 6시26분께 김포시 구래동의 한 아파트에서 화재가 발생했다. “아파트 현관에서 불이 난다"는 신고를 받고 출동한 소방당국은 소방관 등 인력 45명과 지휘차 등 장비 15대를 동원해 화재 발생 10여분만에 진화에 성공했다. 이 화재로 경비실 직원인 60대 남성이 연기를 흡입해 병원으로 이송됐다. 경찰과 소방 당국은 아파트 현관에서 충전 중이던 전기자전거(전동차)에서 불이 난 것으로 추정하고 정확한 화재 원인을 조사 중이다. /목은수기자 wood@kyeongin.com
전문성 강화·지역발전 그리는 '동남보건대학교 성과확산포럼'
2019년부터 '인재 양성' 추진 대학간 협력·사회적 가치실현 계획뷰티케어학과 '수원뷰티페스타' 참여·식품영양학과 도시락 봉사현장실습시스템 모바일 지원… 작년부터 성인 자격증 취득 과정인적자원 수급 통해 '클러스터' 조성을… '협업생태계' 구축 온힘동남보건대학교는 수도권 유일의 보건특성화대학으로 전문성 있는 인재를 배출해 왔다. 학생들의 전문성 강화를 위해 현장실습에 힘썼고 지역사회 발전도 이끌어 왔다. 특히 전문대학 혁신지원사업을 기업들과 함께하는 한편 자체적으로 혁신 성과를 확산하기 위한 방안을 모색하고 있다.지난 27일 동남보건대에서 열린 성과확산포럼은 전문대학 혁신지원사업의 성과를 내외부 구성원들과 정리·공유하고 확산 방안을 발표하는 자리였다. 이 자리에서 동남보건대와 혁신성장 동력 확보 노력을 함께한 6개 업체가 수상의 영예를 안았다. 녹산의료재단 동수원병원, 화이트생명과학, 대한간호협회 경기도간호사회, 서울효천의료재단 에이치플러스 양지병원, 준오뷰티 판교테크원점, 새올요양병원, 국토해양기술단, 용인세브란스병원 등 8곳이 주인공이었다.동남보건대 황룡 부총장은 "성과확산포럼에 참여해 학생의 전공역량 강화 발전에 기여해 주셔서 감사하다"며 "동남보건대는 혁신적인 아이디어와 실천적인 전략을 통해 미래를 이끄는 전문대학이 될 것"이라고 밝혔다. 이어진 성과확산포럼에선 뜨거운 열기 속에 성과 확산을 위한 다양한 논의가 이뤄졌다.■ 우수 사례 공유를 통한 성과 확산, '휴먼케어 혁신 인재 양성'으로 나아가=동남보건대 전문대학혁신지원사업단 성현호 부단장은 '2023년 전문대학 혁신지원사업 성과'를 발표했다. 동남보건대는 지난 2019년부터 2021년 사이 진행된 혁신을 1주기, 2022년부터 올해까지 진행될 혁신을 2주기로 규정했다.1주기에 전공교육과정 선진화 등 3개 영역 13개 과제로 혁신을 추진했다면 2주기엔 4개 영역 17개 과제로 세부화한 것이 특징이다. 2주기엔 산학협력을 강화하는 동시에 ESG 경영
지난 25일 경부고속도로를 달리던 화물 트레일러에서 빠진 바퀴가 관광버스를 덮쳐 2명이 사망한 사고가 발생한 가운데(2월25일 인터넷보도) 경찰이 해당 차량의 정비 이력 조사에 나섰다. 안성경찰서는 화물 트레일러 운전사 A씨를 교통사고 특례법상 치사 혐의로 입건해 조사 중이라고 27일 밝혔다. 경찰은 바퀴가 화물 트레일러에서 빠진 원인을 규명하기 위해 A씨가 정비를 제대로 했는지 여부를 집중적으로 살피고 있는 것으로 전해졌다. 이번 사고는 A씨의 화물 트레일러 바퀴 중 좌측 3번째에 위치한 가변축 바퀴가 빠지면서 발생했다. 가변축 바퀴는 화물 무게에 따라 조절 가능한 일종의 보조 바퀴로, 일반 바퀴에 비해 고정력이 약하고 정비도 소홀히 하는 경우가 잦은 것으로 알려졌다. 만약 정비과정에서 문제가 있었던 것으로 드러날 경우, 정비사가 처벌 받을 가능성이 크다. 이번 사고는 지난 25일 오후 4시9분께 안성시 공도읍 부근 경부고속도로에서 서울 방향으로 달리던 25t 화물 트레일러의 바퀴가 빠지면서 발생했다. 해당 바퀴는 중앙분리대를 넘어 부산 방향으로 향하던 관광버스의 앞 유리를 깨고 들어가 운전자와 승객을 덮쳤다. 이 사고로 운전자와 승객 1명이 사망했고, 다른 승객 2명이 중상 11명이 경상을 입었다. 경찰 관계자는 “차에서 바퀴가 빠진 원인을 규명하기 위해 현재 국립과학수사연구원에 해당 차량과 바퀴에 대한 감정을 의뢰한 상태"라고 밝혔다. /목은수기자 wood@kyeongin.com
경찰청 "큰 사건 기동대 신설 이관"
최근 경찰의 조직 재편 일환으로 이뤄진 수사과에서 형사과로의 보이스피싱 수사 업무 이관을 둘러싸고 일선 형사들 사이에서 불만의 목소리가 나오고 있다. 기존과 비교했을 때 넘겨받은 업무량 대비 담당 인력이 턱없이 부족하다는 것이다.26일 경찰 등에 따르면 지난해 9월 발표된 조직 재편안의 후속 조치 중 일부로 전국 경찰서 내 수사과에서 담당하던 보이스피싱 수사 업무가 형사과로 옮겨졌다.이달 19일 후속 인사조치 마무리와 함께 일선 경찰서마다 피싱범죄수사팀(이하 피싱팀)이 각 형사과 산하로 생겨났다.현장력 있는 형사과 소속 강력팀 형사들이 해당 업무를 담당하도록 해 보이스피싱 범죄 검거율을 높이겠다는 취지인데, 일선에서는 넘겨진 업무량에 비해 충원 인원이 턱없이 부족하다는 볼멘소리가 나온다.신설 피싱팀을 구성할 인력이 부족하다 보니 강력팀에서 인원을 차출해오거나 기존의 강력팀이 피싱팀으로 전환된 사례도 있기 때문이다.도내 한 형사과 소속 A 팀장은 "수사과에서 원래 9명이 하던 업무가 넘어왔는데 형사과에 새로 배정된 건 3명"이라며 "결국 기존 강력팀원들이 1명씩 빠져 피싱팀이 만들어진 상황이어서 남은 강력팀원들은 2인 1조로 움직이는 것도 어려워졌다"고 토로했다.도내 다른 경찰서의 강력팀 형사 B씨도 "보이스피싱 수사는 사건 처리 자체가 다른 사건보다 오래 걸린다"며 "기존 업무도 사건 종결이 늦어지는 데 새로운 사건은 계속 쌓이는 형태니까 말일이 되면 막막해질 게 뻔하다"고 설명했다.이번 조직 재편을 추진한 경찰청은 충분한 업무량 분석에 따라 부서별 정원을 조정했다는 입장이다. 경찰청 관계자는 "경찰서별 업무량을 분석해 정원조정이 이뤄졌는데, 보이스피싱 업무는 가중치도 더해 계산됐다. 또 피싱 범죄 중에 피해가 큰 건 지방경찰청에 신설된 '형사기동대'에 이관될 계획이라 업무량도 조절될 것"이라면서 "이제 시작된 만큼 운영 과정에서 나타나는 일선의 업무 부담 정도를 파악한 뒤 반영하겠다"고 밝혔다. /목은수기자 wood@kye
버스정류장 등 곳곳에… 승객 위험
"버스 한쪽으로 돌아" 기사도 한숨화성시 땜질 급급 "날 풀리면 재포장"
지난 23일 오전 11시께 찾은 화성시 장지동의 동탄8동행정복지센터 인근 버스정류장. 광역버스와 H버스 등 30여 종류의 버스가 정차해 정류장 길이만 70여ｍ에 달하지만, 도로에는 포트홀이 가득한 모습이었다.
언뜻 보기에 지름이 한 뼘 넘어가는 웅덩이만 15개에 달했다. 정류장으로 들어서는 버스마다 바퀴가 포트홀에 빠져 차체가 좌우로 크게 흔들렸고, 일부러 인도에서 멀찌감치 떨어져 세우는 버스도 눈에 띄었다.
동탄2지구에 포트홀이 급증해 시민들의 불편이 커지고 있다. 사태가 심각한데도 화성시는 땜질식 처방만 하고 있단 지적이다.이날 정류장에서 만난 시민들은 포트홀이 이곳만의 문제가 아니라고 했다. 인근 도로가 모두 말썽이라는 것이다.배차시간에 맞춰 대기하던 버스기사 주모(50대)씨는 "버스가 웅덩이를 지나면 시민들이 내리 꽂히는 것 마냥 앞으로 쏠려 위험하고, 차도 덜컹거리면서 (운전대가) 한쪽으로 돌아버리니까 운전하기에도 불편하다"고 했다.광역버스가 출발하는 곳이라 종종 이곳을 찾는다는 홍모(21·여)씨는 인근에서 포트홀로 다칠 뻔했다고 전했다. 홍씨는 "정류장이 있는 길가 끝 횡단보도를 건너다가 발이 웅덩이에 빠지면서 넘어질 뻔한 적이 있다"고 했다.이에 화성시 소속 버스승강장 관리 직원이 정류장 앞 포트홀을 직접 안전신문고에 신고하는 진풍경이 벌어지기도 했다.화성시의 용역을 받고 정류소를 정비하는 일을 한다는 곽모(55)씨는 "위험한 걸 보면 바로 신고하는 습관이 있다"며 핸드폰으로 포트홀 사진을 찍어 그자리에서 안전신문고에 접수했다. 곽씨는 "나이 드신 분들은 잘 모르니까 저희한테 해결해 달라고 말하는 경우가 많은데, 버스를 탈 때 불편하다고 해 신고하게 됐다"고 말했다.포트홀이 지속적으로 발생함에도 화성시가 구멍을 메우는 땜질식 처방만 한 탓에 도로와 인도에는 아스팔트 알갱이가 가득했다. 곽씨는 본래 업무인 정류소에 붙은 전단지를 떼어내고 물청소를
경부고속도로에서 교통사고가 나 2명이 숨지는 등 15명의 사상자가 발생했다. 25일 경기도소방재난본부에 따르면 이날 오후 4시9분께 경부고속도로 안성시 공도읍 부근에서 서울방향으로 주행 중이던 25t 화물트레일러의 뒷 바퀴가 빠졌다. 해당 바퀴는 중앙분리대를 넘어 부산방향으로 달리던 관광버스의 앞 유리를 깨고 운전자와 승객을 덮쳤다. 이 사고로 탑승인원 37명 중 2명이 사망했고, 2명이 중상 11명이 경상을 입었다. 경찰은 화물트레일러 운전자를 입건해 조사할 방침이다. 경찰 관계자는 “사망자가 발생한 만큼 교통사고처리 특례법상 치사 혐의로 운전자를 입건해 조사할 계획"이라고 말했다. /목은수기자 wood@kyeongin.com
![[비상계엄령 선포] “한밤중 계엄… 내일 출근은 하는 건가” 두려움 속 시민들](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2024/12/04/rcv.YNA.20241204.PYH2024120400480001300_T1.jpg)
