대규모 신도시 조성계획 발표와 함께 서울 지하철 5호선 연장 논의가 본격적으로 시작된 김포시가 인구 70만 도시로 비상할 수 있을지 관심이 집중되고 있다.국토교통부는 지난 11일 김포시 양촌읍·장기본동·마산동·운양동 일원 731만㎡ 부지에 4만6천호에 달하는 '김포한강2 콤팩트시티'를 조성할 것이라고 발표했다. 김포의 지리적 이점을 활용해 도심항공교통(UAM) 등 미래형 교통체계를 이곳에 적용하겠다는 계획이다. 또한 국토부는 택지확충으로 수요를 확보해 5호선을 연장할 경우 콤팩트시티에서 광화문역까지 소요시간이 단축될 것이라고 덧붙였다.이에 부응하듯 김포시는 같은 날 서울시·강서구와 5호선 김포연장 사업이 국가철도망구축계획 신규사업으로 수정돼 조속히 시작되도록 협력한다는 내용의 협약을 체결했다. 방화차량기지 등 관련시설에 대한 지자체 간 합의는 그동안 5호선 김포연장을 추진하는 데 있어 큰 걸림돌로 지목돼왔다.국토부 '김포한강2 콤팩트시티' 조성 발표도심항공교통 등 '미래형 교통체계' 적용서울시·강서구와 5호선 연장 협력 협약도김포시가 이날 김포한강2 공공주택지구 예정지역에 행위허가제한 실시를 예고하자 지역에서는 콤팩트시티 조성을 확정적으로 받아들이고 있다. 이런 가운데 콤팩트시티 조성과 5호선 연장을 계기로 김포 인구가 머지않아 70만을 돌파할 것이라는 기대감도 높아지고 있다.김포 인구는 김포한강신도시 조성을 계기로 해마다 폭증, 올해 10월 말 기준 48만4천여명(외국인 제외)을 기록 중이다. 외국인 포함 50만에서 잠시 답보상태이지만, 콤팩트시티 및 관련 인프라가 구축되면 10만명 넘는 인구가 한꺼번에 유입될 전망이다.김포 인구 해마다 폭증해 올 '48만4천명' 기록콤팩트시티 조성땐 12만4500여명 증가 예상도시개발사업 추가 따라 70만명 어렵지 않아"노선 주도권 잡기, 콤팩트시티 매우 긍정적"김포한강신도시는 1천87만여㎡ 부지에 5만6천209호가 조성돼 현재 15만3천760명이 거주하고 있다. 한강신도시 가구 수의 81% 수준인 콤팩트시티를 여기에 산술적으로 대입해보면 12만4
서울 지하철 5호선 김포연장 사업의 최대 난제였던 '지자체 간 합의'가 이뤄지는 동시에 경제적 타당성 확보조치로 4만6천호에 달하는 김포한강2 콤팩트시티 조성계획이 발표된 날, 김포지역 더불어민주당 선출직 공직자들의 성명을 놓고 국민의힘 김포갑·을 당원협의회가 유감을 표하고 나섰다.민주당 김주영(김포시갑)·박상혁(김포시을) 국회의원은 이날 "김포시민들과 힘을 모아온 성과가 나타났다"고 공동성명을 냈는데, 국힘 김포당협은 민주당 측이 민선7기 김포시장 집권 기간 시민들의 고통을 외면한 채 서울시와 단 한 번의 협의도 안 했다며 날을 세웠다.민선7기 무능·무책임으로 철저히 외면했던 서울시 협의민선8기 국민의힘 단체장들이 머리 맞대 실마리 풀어내
11일 국힘 김포당협은 "민주당 선출직 공직자들은 그동안 시민의 고통을 외면한 데 대해 조용히 자성하기 바란다"고 비판했다.이들은 먼저 "민주당 김포시장 집권 당시 '2량짜리 경전철'로 졸속 추진된 김포도시철도에 불안하게 몸을 맡기고, 올림픽대로에 진입하기도 전부터 지옥 같은 정체에 시달렸던 시민들의 눈물을 이제 닦아드릴 수 있겠다는 기대감이 커진다. '김포 이런 데'라는 비아냥에 상처받은 시민들의 자존심을 이제 치유해드릴 수 있겠다는 희망이 드리운다"며 지역에 불어온 변화를 환영했다.김포당협은 이어 "김병수 김포시장은 보좌관 시절이던 2017년 초부터 홍철호 국회의원과 함께 5호선 김포연장을 위해 뛰었다. 애초 서울시는 5호선 김포연장을 염두에 두지 않았고 5호선을 김포에 연장해줄 이유가 없었다"며 "수년 전 서울시는 '방화차량기지 이전 및 부지개발' 연구용역을 통해 단지 방화동 일대 개발을 추진했을 뿐인데 이를 국토부가 '한강선', '김포한강선'으로 명명하고 규정하도록 애쓴 게 당시 홍철호 의원과 김병수 보좌관"이라고 지적했다.그러면서 "서울시는 급할 것도, 아쉬울 것도 없었습니다. 서울과 맞붙은 지자체 중 유일하게 광역철도망이 없는 김포는 한시가 시급하고 아쉬운 입장이었다"며 "5호선을 끌어오기 위해 지자체 간 경
국토교통부가 수도권 서부지역 시급 현안인 서울 5호선 연장과 김포한강2콤팩트시티 조성계획을 동시에 발표한 가운데, 이 지역 교통난 해결을 위한 원희룡 국토교통부 장관과 오세훈 서울시장, 김병수 김포시장의 통 큰 합의가 이 같은 결과를 만들었다는 평이 나오고 있다.국토부의 깜짝 선물은 5호선 김포연장 경제적 타당성 확보를 위한 김병수 시장의 적극적인 요청, 수도권 서부 주민들의 고통에 공감한 원희룡 장관의 대승적인 결단이 빚어낸 작품이었다.김병수 시장은 원희룡 장관에게 5호선 경제적 타당성 확보 목적의 '제2 한강신도시' 등 대규모 택지개발을 요청하고, 원 장관과 수차례 면담을 거듭하며 5호선 김포연장의 당위성을 직접 설득했다. 열악한 교통망으로 고통받는 수도권 서부 주민들의 목소리를 익히 파악하고 있던 원희룡 장관 또한 5호선 김포연장 사업의 성공을 위해 노선 인근 지역에 콤팩트시티(김포한강2 공공주택지구)를 조성키로 하고 5호선 사업타당성 확보를 위한 수요를 대폭 확충하기로 했다.원 장관에 '5호선 경제적 타당성 확보 위한 택지개발' 요청최대 난관 건폐장 문제 오 시장과 상생과제로 전환해 타결국토부와 김포시는 김포한강신도시 생활권 사이에 김포한강2 공공주택지구를 지정해 기존 신도시가 지리적으로 분절된 점을 보완하고 광역교통·자족시설을 도입해 수도권 서부지역 스마트 자족도시로 발전시킨다는 계획이다. 특히 한국토지주택공사(LH) 등 사업시행자가 연장 비용을 일부 분담하도록 하는 등 5호선 연장 사업이 안착할 수 있는 장치를 마련했다.국토부의 콤팩트시티 계획이 차질없이 추진되면 기형적인 '미완'의 형태로 존재했던 김포한강신도시가 온전한 도심지로 변모할 전망이다.오세훈 서울시장과의 스킨십 노력도 김포시가 역사적인 한 걸음을 내딛는 데 결정적인 계기가 됐다. 김병수 김포시장은 11일 서울시청에서 김태우 강서구청장, 김병수 김포시장과 '서울 5호선 김포 연장(방화역∼김포)을 위한 업무협약'을 체결했다.김포 방면 5호선 연장을 위한 논의는 지난 2017년 초부터 시작됐지만 지자체간 의견 차이로 답보
김포지역 숙원인 서울 지하철 5호선 김포연장 사업이 탄력을 받게 됐다.김병수 김포시장은 11일 오전 서울시청에서 오세훈 서울시장, 김태우 강서구청장과 '서울지하철 5호선 김포연장' 사업 추진을 위한 업무협약을 체결했다.이날 협약에는 제4차 국가철도망구축계획에 추가검토사업으로 반영된 '서울5호선 김포 연장(방화역~김포)' 사업이 신규사업으로 수정돼 조속히 시작될 수 있도록 관계기관 간 협력한다는 내용이 담겨 있다.김포 콤팩트시티 계획 발표 더해 추진 급물살 전망"김포의 미래인 아이들과 한 약속 일부 지키게 돼"앞서 국토교통부는 5호선 김포연장을 추가검토사업으로 반영하면서 '차량기지 등 관련시설에 대한 지자체간 합의'를 전제 조건으로 내걸었다. 같은 날 경제적 타당성 확보조치인 대규모 택지조성 계획과 함께 지자체 합의라는 최대 난제가 해소돼 5호선 김포연장 사업은 급물살을 탈 전망이다.김포시는 5호선 김포연장 사업이 국가철도망구축계획 '추가검토사업'에서 '신규사업(본사업)'으로 업그레이드해 신속하게 추진되도록 행정력을 집중할 방침이다.5호선 김포연장 사업은 지자체 합의라는 전제 조건을 해소하지 못해 한걸음도 나아가지 못하다가 지난해 5월 오세훈 서울시장이 홍철호 전 국회의원과의 면담에서 '사전 전제조건 없는 5호선 연장'에 합의하고, 올해 4월 김병수 국민의힘 김포시장 후보와의 만남에서도 같은 의지를 재표명해 기대감을 높였다. 이후 오세훈 시장과 김병수 시장이 지방선거 당선 즉시 협의를 재개해 최종 합의에 이르렀다. 이와 별도로 김병수 시장은 김태우 강서구청장과도 꾸준히 협의해온 것으로 알려졌다.주된 쟁점은 방화차량기지 및 차량기지와 맞붙은 건설폐기물처리장 이전 문제였다. 서울시가 차량기지와 건폐장을 김포로 동시 이전하는 조건을 내걸었는데, 김포시는 주민 반발 등을 이유로 협의에 나서지 않아 사업 추진에 진척이 없었다. 그러나 이날 세 지자체가 건폐장 업체의 '인수·합병' 또는 '폐업 유도' 등 세부논의를 진행하기로 합의하면서 5호선 김포연장의 실마리가 풀렸다.김병수 시장은
풍무역세권 도시개발사업 시행사인 (주)풍무역세권개발은 이달 말까지 사업구역 내 토지소유자들의 대토보상을 접수 중이라고 9일 밝혔다.대토보상이란 대토보상법 제63조에 근거해 개발사업 시행자가 토지소유자들로부터 토지를 양도받은 뒤 사업에서 조성된 토지로 이를 보상하는 제도다. 개발이익을 원주민과 공유한다는 의미 외에도 토지보상금의 적정한 관리를 도모할 수 있고, 원주민들의 재정착률을 높이는 등의 효과가 있다.양도받은 뒤 조성된 땅으로 보상1인 33~1100㎡ 범위… 31일까지시행사는 이에 따라 지난 3월 대토보상 공고를 내고 6월에 2차 주민설명회를 마치고 현재 대토보상 신청을 받고 있다. 신청 대상자는 구역지정 고시일 이전부터 토지나 건물을 소유하던 자에 한하며 1인당 33㎡~1천100㎡ 범위에서 보상이 진행된다.이 사업 전체 대토보상 토지는 복합용지 3만3천770㎡(㎡당 604만원)로, 시행사는 오는 31일까지 대토보상을 접수하면서 선착순 계약에 나선다는 방침이다. 또한 시행사는 2023년 이후 건축 등 해당 토지 사용이 가능하다고 설명했다.지난해 12월 실시계획(실질적인 공사실행계획) 승인에 따라 속도를 내는 풍무역세권 도시개발사업은 사우동 국도 48호선 대로변의 체계적인 도시개발과 김포도시철도 승객수요를 위한 배후단지를 목적으로 추진됐다. 보상비 포함, 1조원 이상의 사업비가 투입돼 전체 87만4천여㎡ 부지에 1만8천여명을 수용하는 주거지와 문화·교육 시설 등이 어우러진 자족도시를 건설하는 사업이다.김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com
국회 기획재정위원회 김주영(김포시갑) 의원이 김포 풍무동지역 각급 학교 시설 개선을 위한 특별교부금을 대거 확보했다.김주영 의원은 최근 신풍초등학교 체육관 증축공사(24억2천900만원) 및 풍무고등학교 옥상방수공사(2억9천300만원)에 사용될 교육부 특별교부금 총 27억2천200만원을 확보했다고 8일 밝혔다.김주영 의원실에 따르면 신풍초가 위치한 풍무동은 꾸준한 인구 유입으로 학생 수가 급증하면서 안정적인 체육교육할동을 위한 여건 개선이 시급했다. 특히 신풍초의 경우 주민들이 학교 체육공간 사용을 원했음에도 시설 부족으로 개방하지 못하고 있었다.또 지난 2005년 개교한 풍무고는 건물 노후화에 따른 옥상 균열로 폭우 시 복도와 화장실 천장 등에 누수가 발생해왔다. 몇 해 전 여름철 안전점검 때는 '옥상 방수층이 손상되지는 않았으나 방수 마감재 노후 및 기존 방수층 일부가 손상돼 누수가 발생할 수 있어 보수가 필요하다'는 의견을 받은 바 있다.김주영 의원은 "안전하고 폭넓은 체육활동 공간과 쾌적한 학습환경 조성은 학생들의 학습권과 직결된다"며 "앞으로도 김포 학생들의 교육인프라 확충 및 학습권 보장을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. 김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com체육관 증축이 예정된 김포 신풍초등학교 전경. 2022.11.8 김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com
김포시의회 황성석·김현주 의원이 임기 시작 후 첫 조례를 통해 지역상품 공공구매 촉진을 위한 장치를 마련했다. 공공기관의 지역상품 우선 구매를 유도하는 내용으로, 관내 소상공인들의 사업체 운영에 도움이 될 것으로 기대를 모으고 있다.김포시의회는 지난 3일 열린 정례회 본회의에서 황성석·김현주 의원이 공동 발의한 '김포시 지역상품 우선구매에 관한 조례안'을 가결했다. 지역상품 구매촉진에 관한 사항 전반을 담은 해당 조례안에는 구매촉진을 위한 협조 요청, 발주정보 수집 및 제공, 공공구매 실무협의회 등과 관련한 사항을 규정했다.조례는 특히 김포시 소관부서·계약총괄부서·사업부서 담당팀장 등으로 실무협의회를 꾸릴 수 있는 근거를 규정했는데, 협의회의 기능으로 공공기관의 구매계획 및 실적·포상에 관한 부분까지 명시함으로써 기관마다 실제적이고 경쟁적인 구매가 이뤄지도록 했다.조례 적용 대상기관은 김포시청·시의회를 비롯해 김포도시관리공사 등 지방공기업법에 따라 설립된 공사, 김포문화재단 등 지방자치단체 출자출연기관 운영에 관한 법률에 따른 기관이다.두 의원은 "이 조례가 지역 중소상인 및 농업인들에게 작게나마 힘이 되기를 희망한다"고 말했다.김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com김포시의회 황성석(왼쪽)·김현주 의원. /김포시의회 제공
"아니 우리가 왜?" 서울과 가깝다는 지리적 특성 때문에 경기도와 인천시를 '지역'이라고 인식하는 사람들은 별로 없다. 수도권이라는 별도의 틀로 분류하는 게 자연스럽다. 서울서 살다가 경기도에 처음 이주한 주민들은 KBS 9시 뉴스를 보던 중 별안간 로컬뉴스로 전환될 때 적잖이 당황한다. 서울과 일일생활권으로 묶여 직장과 문화를 상당 부분 공유하는 수도권에서는 지역 언론의 설 자리가 비좁다. 경기·인천 어지간한 도시는 중앙 언론에서도 직접 취재가 가능하기에 이곳 주민들은 지역 언론의 존재 이유에 의문부호를 던진다.그러나 수도권에도 중요한 지역 이슈는 많고 지역 언론만이 해낼 수 있는 역할이 있다. 경인일보는 경기도 31개 시·군과 인천시 10개 군·구를 출입하며 1천360만 경기도민과 300만 인천시민이 궁금해하는 점을 깊이 있고 발 빠르게 보도하고 있다. 김포만 보더라도 경인일보는 세간에 드러나지 않았던 한강하구 민간인통제구역 오염실태를 십수 회에 걸쳐 보도하고, 한강하구 람사르습지 등재 갈등 상황을 심층적으로 다뤘다. 경인아라뱃길의 불안한 미래에 대한 분석도 경인일보에서만 볼 수 있었고, 한강변 경계철책 철거와 민통선 불법매립 문제에도 신속하고 깊이 있게 접근했다.일산대교 통행료 문제와 경기 서부권 광역급행철도 이슈를 심층 보도하는 과정에서는 멀리 정부세종청사 취재를 주저하지 않았고, 항공기소음 문제를 짚어내면서는 김포 도심 저공비행 포인트를 발품으로 찾아다녔다. 상대방의 '법적 대응' 위협을 받아가면서도 지역 내 사학 비위 보도를 포기하지 않았다.김포는 극히 일부다. 최근 SPC 사태와 인천 형제 화재사건 이슈도 경인일보 보도로부터 시작됐다. 거슬러 올라가면 화성연쇄살인 사건을 유일하게 밀착 취재한 것도 경인일보였다. 수도권이 통상적인 지역의 개념에서 벗어날 수는 있지만, 지역 언론마저 없었더라면 주민들의 권익을 위한 목소리를 좀처럼 내지 못하고 서울의 테두리에 머물고 있었을지 모를 일이다. /김우성 지역자치부(김포) 차장 wskim@kyeongin.com김우성 지역자치부(김포) 차장
허술한 환승체계로 문제가 불거진 김포 운양환승센터(10월14일 인터넷 보도="345억 김포 운양환승센터, 정작 환승객 불편" 시의회서 문제 제기)의 과도한 규모를 놓고 논란이 이어지고 있다.25일 김포시에 따르면 운양환승센터는 김포도시철도 운양역 인근 2천700여㎡ 부지에 345억여원을 투입, 지하 2층~지상 5층, 주차면 424대 규모로 지난 8월 준공했다. 주차면 수는 최근 3년간 시에서 신축한 공영주차장들의 최소 2배 이상 최대 20배에 달하며, 서울지하철 9호선과 심야버스 등을 이용할 수 있는 개화역광역환승센터(399면)보다 많다.345억원 투입… 주차 424대 가능이용률 저조 "예견된 결과" 비난
운양환승센터는 무료개방 기간에도 이용률이 약 50%에 머물렀으며, 유료화가 시작된 지난 17일부터 24일까지 이용 차량은 하루 평균 190대에 불과하다. 이 같은 이용률 저조에 지역 정치권에서는 예견된 결과라는 지적이 나오고 있다.황성석 김포시의회 의원은 "운양동을 둘러싼 김포한강신도시는 아파트 밀집지역이라 도보와 자전거, 버스 등으로도 도시철도 역까지 접근이 수월하다. 운양환승센터는 이런 중요한 특징이 배제된 채 건립됐다"며 "더욱이 도시철도를 타고 서울 경계에서 필연적으로 환승해야 하는 시민들의 피로감을 고려했다면 주차장을 이렇게까지 크게 짓지 못했을 것"이라고 주장했다.이런 가운데 사업 추진의 근거 중 하나였던 '김포시 운양역 환승센터(주차장) 타당성조사'에는 운양환승센터 이용 영향권으로 장기동·장기본동까지 포함해 각종 조사를 진행했던 것으로 나타났다.2017년 9월 완료한 이 보고서는 '사업 필요성' 단락에 운양역 반경 1㎞(운양동)를 도보이용권역, 반경 3㎞(장기동·장기본동)를 환승예상권역으로 설정했으나 당시 장기동·장기본동에는 이미 장기역 노선이 확정된 상태였다. 주로 장기역을 이용하게 될 주민들을 운양환승센터 잠재 이용객으로 분석한 것인데, 이는 센터의 주차수요 예측에 활용됐다.권민찬 의원은 "아무리 주차장부지일지라도 운양역에 초대형 환승주차장을 밀어붙일 이유가
김포시의회 행정사무감사에서 더불어민주당 배강민 의원의 민생 챙기기 발언이 주목을 받고 있다.배강민 의원은 지난 13일 시작된 행감에서 위기가구 발굴, 골목상권 지원사업, 착한임대인 정책 등의 문제점을 조목조목 짚으며 집행부의 개선을 유도했다.먼저 배 의원은 지난 17일 경제문화국 관계자들에게 골목상권 활성화 대책을 당부했다. 그는 "골목상권과 전통시장을 지원하는 여러 사업이 있지만 마케팅 촉진사업 등 단발적인 반복사업 외에 특별한 정책이 보이지 않는다"며 "대다수가 온라인쇼핑과 편의점으로 발길을 돌리는 상황에서 사람들을 골목상권에 모이게 할 다양한 사업이 필요하다"고 강조했다.배 의원은 또한 "착한임대인 제도는 2020년도에 높은 수치를 기록하다가 지난해 급격히 신청이 떨어졌다"며 "타 지자체는 세금 감면절차를 개선해 기존 신청자가 유지된 반면 김포는 이들의 불편사항이 반영되지 않아 포기한 것"이라고 주장했다. 그러면서 "임대인과 소상공인이 상생할 수 있는 좋은 제도임에도 절차와 홍보 면에서 아쉽다"고 부연했다.골목상권 지원 '단발적 반복 외에 없다' 일침"착한임대인 제도, 세금 감면절차 개선 안돼"복지교육국 행감서 위기가구 발굴 화제 올려"형식적 관리로 실적 저조… 빈틈없이 관리를"배강민 의원의 민생 발언 하이라이트는 18일 복지교육국 행감에서 나왔다. 이날 그는 외부 변화를 따라가지 못하는 위기가구 발굴 문제를 화제에 올렸다.김포지역 위기가구 발굴정책이 수년째 제자리걸음이라고 지적한 배 의원은 "타 지자체는 발굴신고제를 도입해 활용하고 있는데 김포는 형식적 관리로 발굴실적이 저조하다"며 "집중발굴기간도 운영하고, 발굴 후에는 모바일앱 등을 이용해 빈틈없이 관리해야 한다"고 목소리를 높였다.위기가구 발굴신고제는 시민 누구나 위기가구를 발견하면 시청에 신고토록 하고, 해당 가정이 복지대상에 선정되면 신고자에게 포상을 하는 제도이고 집중발굴기간은 지역의 공공·민간 역량을 단기간 결집해 조사한 뒤 안전망을 구축하는 방식이다. 또 충남의 한 지자체는 위기가구 주민이 특정
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