인천, 中견제 강화땐 車물동량 타격"1기 정부 정책 철회 등 변화 촉각"
도널드 트럼프 전 미국 대통령의 대선 승리로 인천 송도에 집적화돼 있는 국내 바이오 업계는 수혜를, 자동차와 항만 업계는 관세 확대에 따른 타격이 전망된다.우선 삼성바이오에피스, 셀트리온 등이 주력하고 있는 바이오시밀러(바이오의약품 복제약) 분야와 삼성바이오로직스의 CDMO(위탁개발생산) 산업은 성장세가 지속될 것으로 보인다.
업계에 따르면 트럼프 당선인은 그동안 바이오시밀러를 통한 약가 인하 정책을 일관되게 주장해 왔다. 최근에는 중국 바이오 기업을 견제하기 위해 제정한 '생물보안법'이 미국 하원을 통과해 국내 바이오 업계의 반사 이익이 기대되고 있다.반면 미국의 관세 부과 비율 확대는 한국지엠 등 인천 자동차 업계에 타격을 줄 것으로 예상된다. 자동차 업종은 인천 제조업 주요 수출 품목 중 하나로 미국이 큰 비율을 차지하고 있다.이와 함께 트럼프 집권 이후 한층 강화될 미국의 대(對)중국 견제 정책은 인천항의 물동량에 악영향을 끼칠 가능성이 크다.
미국이 중국 수출 품목에 관세를 높게 부과할 때마다 인천항에 입항하는 선박이 줄어드는 현상을 보였다. 미국이 지난 8월 중국산 철강, 태양광 셀 등에 관세 부과를 확대하기로 하면서 인천항 터미널 물동량이 전년 같은 기간보다 7.1% 줄어들고 해상 운임이 급등하는 등 피해를 야기했다. 관세가 높아지기 전에 중국산 화물을 미국으로 보내려는 선사가 많아져 인천항에 입항해야 할 선박이 중국으로 대거 배치되면서 벌어진 일이다.김하운 전 한국은행 인천본부장은 "미국의 대폭적인 관세 인상과 같은 변화가 산업계에 큰 영향을 미치지 않도록 충분한 완충 방안을 마련해야 한다"며 "트럼프 1기 정부는 정책을 실행한 이후에도 미국의 이익에 부합하지 않다고 판단하면 곧바로 정책을 철회하는 양상을 보인 만큼 이 같은 변동성을 지속적으로 감지하는 능력도 뒷받침돼야 한다"고 했다.
/박현주기자 phj@kyeongin.com중국 바이오 기업 견제하는 트럼프의 재집권으로
인천 송도국제도시에 국내 최초로 자율주행 상용화에 필요한 핵심 기술인 'LTE-V2X'이 적용된다. 인천테크노파크(인천TP)는 차세대 지능형 교통체계(C-ITS) 무선통신 전문회사인 ㈜이씨스와 LTE-V2X 통신 기반 자율주행 서비스 실증 인프라 구축 사업을 시작한다고 7일 밝혔다. LTE-V2X는 자동차와 도로 주변 기지국 간 통신을 활용해 도로 상태나 낙하물, 교통사고 정보, 주변 차량 정보 등을 운전자에게 제공하는 단일 통신 방식의 이동통신 기술이다. 이번 사업은 교통 기술을 사업화하기 위한 국토교통부 정책 과제의 일환으로 추진된다. 인천TP는 내년부터 송도에서 LTE-V2X를 적용한 실증 사업이 이뤄지도록 필요한 행정절차, 시스템 구축을 지원할 방침이다. 인천TP 관계자는 “LTE-V2X 기술의 실증 인프라 구축 사업이 송도에서 첫 발을 떼게 됐다"며 “자율주행 기술의 연구개발이 속도감 있게 추진되도록 적극적으로 노력하겠다"고 설명했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com
인천항이 역대 최단기간 컨테이너 화물 300만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)를 처리했다. 7일 인천항만공사에 따르면 전날 올해 인천항 컨테이너 물동량 누계가 300만TEU를 돌파했다. 이는 지난해 11월17일 300만TEU를 달성했던 것과 비교해 11일이나 앞당긴 것으로, 인천항 개항 이후 가장 빠른 기록이다. 인천항은 올해 내수 시장 부진, 홍해 사태 등으로 인한 해상운임 상승과 중고차 컨테이너 물동량 감소 등 불확실한 환경 속에서도 8년 연속 300만TEU를 처리했다. 부산항을 제외하고 국내에서 300만TEU를 처리한 항만은 인천항이 유일하다. 300만TEU는 컨테이너를 일렬로 연결했을 때 서울과 부산을 24번 왕복할 수 있는 규모다. 인천항만공사는 기계류, 잡화, 섬유, 플라스틱, 고무류 등의 물동량이 늘어났고 사무용 가구와 농산물, 전자상거래 화물 등을 새롭게 유치한 것이 긍정적인 영향을 준 것으로 분석했다. 인천항은 올해도 지난달까지 전년 동기 대비 4.4% 증가한 컨테이너 화물을 처리했다. 이 추세대로면 지난해 물동량 346만1TEU를 넘어 역대 최다 물동량을 기록할 것으로 보인다. 인천항만공사 이경규 사장은 “내년에는 한·중 간 물동량과 항로를 확대하고, 인도·인도네시아 등 '넥스트 차이나' 지역을 대상으로 포트세일즈를 강화할 계획"이라며 “안정적으로 물동량이 증대하는 기반을 만들기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
에몬스는 한국표준협회(KSA)가 주관하는 '2024 한국품질만족지수(KS-QEI)' 가정용가구 부문 13년 연속 1위 기업으로 선정됐다고 7일 밝혔다. 한국품질만족지수는 한국표준협회와 한국품질경영학회가 제품·서비스에 대한 고객 만족도와 제품(서비스)의 특성을 반영해 공동으로 개발한 품질 측정 모델이다. 기업의 제품(서비스)을 이용한 소비자와 해당 분야 전문가를 대상으로 품질의 우수성과 만족도를 조사해 발표하는 국내 최고의 품질 만족도 종합 지표다. 에몬스는 이용 경험이 있는 소비자와 전문가 7만7천명이 품질을 평가한 결과, 가정용 가구 부문에서 최고 점수를 획득했다. 에몬스 관계자는 “소비자와 전문가가 직접 선정해 주는 수상인 만큼, 더 뜻깊은 결과라고 생각한다"며 “앞으로도 제품과 서비스 품질을 높여 고객이 만족하는 경영을 할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
市 '준공영제 도입' 처우개선 불구구인난 여전… 긴급 전세버스 투입수요 많은 M6405번 운행률 60.8% 기숙사·경력직 촉탁 등 해결 노력 인천시가 지난달부터 광역버스 준공영제를 도입하며 운수종사자(기사) 처우 개선에 나섰지만(10월11일자 1면 보도=인천 광역버스도 15일부터 준공영제… 10개 운수업체 28개 노선 시행), 여전히 구인난에 허덕이고 있다. 광역버스 준공영제의 실효를 높이기 위해선 운수종사자 인력 수급 문제가 해소돼야 해 인천시의 고민이 높아지고 있다.인천시는 오는 18일부터 인천 송도웰카운티~서울 강남역을 오가는 광역버스 M6405번 노선에 긴급 전세버스 5대를 투입할 예정이라고 6일 밝혔다. 해당 노선은 인천지역 광역버스 노선 중에서도 출·퇴근 시간대 수요가 가장 많이 몰린다. 인천시는 코로나19 이후 벌어진 광역버스 배차 간격을 줄여 시민 불편을 해소하겠다는 취지로 광역버스 준공영제를 시행했다. 그러나 광역버스를 운전할 운수종사자 수급이 원활히 이뤄지지 않으면서 결국 임시방편으로 전세버스를 투입하기로 했다.현재 M6405번 버스 면허 대수는 23대다. 운수종사자가 부족해 현재는 14대(운행률 60.8%)만 운영된다. 이로 인해 출·퇴근 시간대 해당 버스에 탑승하려는 승객은 30~45분 가량을 기다리고 있는 실정이다. 광역버스 입석 금지 조치에 따라 만석인 버스가 정류장을 무정차로 통과하기도 해 시민 불편이 크다.인천시가 도입한 광역버스 준공영제의 핵심은 운수종사자 처우 개선에 있다. 2009년부터 준공영제가 시행된 시내버스와 달리 광역버스 운수종사자의 임금은 인상되기 어려운 상황이었다. 지난해 기준 광역버스와 시내버스 운수종사자의 평균임금은 150만원가량 차이가 나기도 했다.인천시와 광역버스 노사는 광역버스 운수종사자 3호봉(4년 근무자) 기준 월평균 임금을 기존 340만원에서 420만원으로 인상하는 것으로 합의하고 준공영제를 시행했다. 그러나 여전히 시내버스 운수종사자에 비해 낮은 임금과 더불어 최근 이뤄진 시내버스 노선 개편 등으로 시내버스 운수종사자 채용이 겹치며 광역
기존 한계 보완, 정량 요건 최소화K-스타트업 포털 등 20일까지 접수정부가 해외 유망 스타트업을 유치하기 위해 비자 제도를 개선했다. 중소벤처기업부와 법무부는 '스타트업 코리아 특별비자'를 신설했다고 6일 밝혔다.스타트업 코리아 특별비자는 기존의 창업비자 제도의 한계점을 보완하고자 도입된 제도다. 현재 기술창업 비자(D-8-4)를 받으려면 국내 전문학사 또는 국외학사로서 창업이민 인재 양성 프로그램(OASIS)에 참여해 80점 이상을 득점해야 하는 등의 요건을 갖춰야 했다. 스타트업 코리아 특별비자(D-8-4(S))는 정량적 요건을 최소화하고, 중기부가 추천하면 법무부가 관련 법령에 따라 심사 후 최종 발급한다.중기부는 투자자와 외국인 전문가 등으로 구성된 민간평가위원회를 만들어 사업성과 혁신성, 한국진출 가능성, 국내경제 기여도 등을 종합적으로 평가한 뒤, 법무부에 특별비자 발급을 추천할 계획이다. 중기부 추천을 받은 외국인 창업가가 국내 체류 중인 경우에는 관할 출입국·외국인청에서, 해외에서는 해당 국가 주재 우리나라 대사관을 방문해 특별비자 추천서와 함께 비자 발급을 각각 신청하면 된다.오영주 중기부 장관은 "중기부는 올해부터 인바운드(외국인 창업가의 국내 창업) 활성화 정책을 본격적으로 추진하고 있다"며 "스타트업 코리아 특별비자가 해외 창업 인재 유치와 창업생태계 글로벌화에 큰 힘이 될 것으로 기대한다"고 말했다.스타트업 코리아 특별비자 추천 신청은 오는 20일까지 K-스타트업 포털(www.k-startup.go.kr)이나 글로벌 스타트업 센터 누리집(startup-korea.com)을 통해 접수한다. 접수 종료 후 민간평가위원회 개최와 추천 절차가 진행돼 이달 말에는 최초의 스타트업 코리아 특별비자 발급 대상자가 나올 것으로 예상된다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
관광·레저 분야 공로 '산업포장'
모히건 인스파이어 엔터테인먼트 리조트(이하 인스파이어) 첸 시 사장이 외국인 투자 유치 유공자로 선정돼 산업포장을 받았다. 6일 인스파이어에 따르면 첸 시 사장은 전날 서울 강남구 인터컨티넨탈호텔에서 열린 '2024 외국기업의 날' 행사에서 산업포장을 수상했다.외국 기업의 날은 외국인 직접투자(FDI)를 통해 한국 경제에 이바지한 기업이나 기관, 유공자의 공로를 인정하기 위해 산업통상자원부가 주최하고 한국외국기업협회가 주관하는 행사다.첸 시 사장은 인스파이어의 대표로서 관광·레저 분야에서 최대 규모의 외국인 직접투자를 유치한 공로를 인정받아 상을 받게 됐다. 인스파이어는 약 7억달러(약 9천766억원)에 달하는 외국인 투자를 포함해 약 2조원 규모의 인스파이어 리조트를 영종도에 개장하면서 국내 관광산업 발전에 기여했다는 평가를 받았다.첸 시 사장은 "인스파이어를 대표해 상을 받게 돼 매우 큰 영광"이라며 "앞으로도 인스파이어가 지역 경제와 함께 성장하고 대한민국을 대표하는 관광명소로 자리매김할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com모히건 인스파이어 엔터테인먼트 리조트 첸 시 사장(사진 오른쪽)이 '2024 외국기업의 날' 행사에서 산업 포장을 받았다. 2024.11.6 /모히건 인스파이어 엔터테인먼트 리조트 제공
대한전문건설협회 제13대 인천시회장에 조흥수(64·사진) 선운건설(주) 대표이사가 취임했다.대한전문건설협회 인천시회는 6일 오전 인천 연수구 경원재 앰배서더 인천에서 조 신임 회장 취임식을 가졌다고 밝혔다. 조 회장 임기는 이달부터 2027년 10월까지로 3년간이다.대한전문건설협회는 전문건설업체를 회원사로 둔 단체로 건설업 제도 개선, 기술 향상을 목적으로 구성됐다. 조 회장은 주요 공약으로 ▲전문건설 업역 회복과 업종 시스템 기능 회복 ▲지역건설 하도급 수주율 확대를 위한 세일즈 강화 ▲전문공사 발주확대 및 수의계약 대상공사 범위확대 ▲회원사 참여와 소통 강화를 위한 분과위원회 역할 강화 등을 제시했다. 조 회장은 취임사를 통해 "회원사 일감 창출을 위해 크고 작은 건설현장을 누비며 지역업체 하도급률을 획기적으로 끌어올리는 데 힘쓰겠다"고 했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com
경인통계청, 9월 1.8% 기록 발표고용률 64.7% 올들어 가장 높아'사각지대' 비경제활동인구 증가일용직·계약직 중심의 서비스업취업 늘어도 일자리의 질은 저하
인천의 실업률이 이례적으로 사상 최저치를 기록했으나 고용 상황을 낙관하기 이른 것으로 나타났다. 1%대 실업률만 보고 고용 문제가 해소됐다고 판단하면 정책 실패로 이어질 수 있다는 우려가 나온다.경인지방통계청이 최근 발표한 '9월 고용동향'을 보면 인천의 실업률은 1.8%를 기록해 현행 조사 방식으로 집계하기 시작한 1999년 6월 이후 가장 낮다. 같은 기간 고용률은 64.7%를 기록해 올 들어 가장 높았다.그러나 인천의 고용지표가 안정을 찾았다고 보기 어렵다는 지적이 나온다. 고용률과 실업률에 반영되지 않은 '비경제활동인구' 라는 사각지대가 존재하기 때문이다. → 그래픽 참조9월 기준 인천의 비경제활동인구는 1년 전보다 8천명이 늘어난 91만5천명으로 집계돼 2021년(92만명) 이후 가장 많았다. 역대 최저 수준 실업률을 기록한 배경에는 구직단념자 등 경제활동을 하지 않는 인구의 증가가 영향을 미쳤다는 분석이다.최근 5년 사이 인천의 실업률과 비경제활동인구는 반대의 흐름을 보였다. 2019년 실업률이 4.4%, 비경제활동인구는 87만6천명으로 각각 집계됐는데, 코로나19를 거치면서 실업률이 3%대로 하락한 반면 비경제활동인구는 91만명 안팎으로 증가했다. 경제활동인구에 속해 일자리를 구하던 인구가 구직을 포기하고 비경제활동인구로 넘어가면서 실업률이 점차 낮아지는 추세를 보인 것이다.
실업률은 실업자 수를 경제활동인구(취업자+실업자)로 나눈 값이다. 통상 실업자가 줄면 실업률도 낮아지지만, 분모에 해당하는 경제활동인구가 줄어도 낮아진다. 예를 들어 총 100명의 경제활동인구 가운데 실업자가 10명이면 실업률은 10%다. 그러나 실업자가 8명으로 줄고 2명이 구직을 포기해 비경제활동인구에 포함되면 실업률은 8.2%다. 실업자가 취업에 성공하지 못해도 실업률이 낮아지는 셈이다.
올해 9월 들어서는 구직을 포기한
임대료 최저 입찰가 2배↑ 정해져 코로나 때 급감, 기타비 상승 우려물동량 처리 난항… 물류부지 촉구
인천항 소형 보세창고 부족 문제가 장기화하면서 수출입 화물 처리 비용이 상승할 수 있다는 우려가 나온다.6일 인천항만공사에 따르면 최근 마감한 인천항 '제4지정장치장' 물류 부지 입찰 결과, 8개 업체가 참여했다. 많은 업체가 참여하다 보니, 최저 입찰가의 2배 넘는 가격의 임대료가 정해졌다.해당 부지는 2천900㎡ 규모로 일반 보세창고로 사용하기에는 충분하지 않은 면적이지만, 인천항 인근에 소형 보세창고 부지가 부족한 탓에 많은 업체들이 몰린 것으로 인천항만공사는 보고 있다.코로나19 확산 기간 인천항 인근 부지를 임대해 운영하던 보세창고가 많이 문을 닫았고, 그 자리를 대형 물류창고들이 대신하면서 소형 수출입 화물을 처리할 창고는 더욱 부족해지고 있는 실정이다.보세창고 임대 비용이 늘어나게 되면 인천항 화물 처리 비용도 상승할 수밖에 없다. 일부 창고 업체들은 다음 달부터 소형 화물 처리 비용을 1FEU(40피트 컨테이너 1대분) 당 55만원에서 65만원으로 올릴 것으로 전해졌다.인천 항만업계에선 화물 처리 비용뿐 아니라 화물 보관료 등 다른 비용도 조만간 상승할 것으로 전망하고 있다.화물 처리 비용이 비싸지면서 인천항을 이용하던 소형 화주들은 평택항이나 군산항 등 다른 항만에서 수출입할 수 있다는 우려의 목소리가 인천 항만업계 관계자들 사이에서 커지고 있다. 게다가 당분간 인천항 인근에는 소형 창고를 위한 물류부지 공급 계획이 없어 이러한 현상이 더 장기화 될 것으로 보인다.인천항만공사가 공급할 예정인 아암물류2단지(인천 남항 배후단지)나 인천 신항 배후단지 등은 대형 창고 업체 위주로 구획이 나뉘어 있어 소형 업체들은 비용 부담 때문에 입찰에 참여하기도 어려운 실정이다.인천 항만업계 관계자는 "인천항만공사 등 항만 당국의 물류부지 공급 계획과 업체들이 원하는 부지 규모가 다른 탓에 인천항에서 수출입 되는 물동량이 제대로 처리되지 못하고 있다"며 "소형 화주들도 인천항 물동량 창출
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