대형자동차의 불법 주정차를 막기 위해 안산시가 마련한 임시 주차장이 일주일만에 70%의 높은 이용률을 기록해 눈길을 모으고 있다. 마땅한 주차 공간이 없어 불법 주정차가 많았다는 점이 어느 정도 입증된 셈이다.9일 안산시는 이달부터 운영에 들어간 대형자동차 임시 주차장 3곳의 이용률이 1주일만에 70%에 달하고 있다고 밝혔다. 시는 대형차 불법주정차 문제를 해소하고 안전한 도시 환경을 조성하고자 총 561면 규모의 임시주차장 3개소를 조성했다. 경기도에서 화물차, 버스 등의 주차를 위한 공영차고지 조성 사례는 많지만 대형차의 임시주차장 조성에 나서는 것은 안산시가 최초다. 시가 조성한 대형자동차 임시주차장은 ▲성곡동 821번지(250면) ▲초지동 666-2번지(205면) ▲초지동 671-8번지(106면) 등 총 561면이다. 이에 더해 팔곡이동(190면)과 선부동(380면)에도 대형자동차 공영차고지를 추가로 조성하고 있다.주차 공간을 마련한 만큼 시는 이달부터 대형자동차의 불법주정차 행위에 대해 집중단속을 강화하고 있다. 시는 영업용 대형자동차의 밤샘 주차 집중단속에 더해 자가용 대형자동차 불법주정차 행위 및 건설기계 불법주차 행위에 대해서도 집중단속에 나설 계획이다.화물자동차운수사업법 및 여객자동차운수사업법에 따라 1.5t 이상의 영업용 차량은 등록된 차고지에 주차해야 한다. 안산/황준성기자 yayajoon@kyeongin.com안산시가 10월1일부터 운영한 대형자동차 임시 주차장이 일주일 만에 70%에 달하는 이용률을 보이고 있다. 주차장 전경. 2024.10.9 /안산시 제공
인천국제공항공사는 카카오와 함께 카카오프렌즈 브랜드 캠페인을 진행한다. 카카오는 공항에서 느낄 수 있는 다양한 감정을 주제로 한 브랜드 영상 '플랫폼 오브 이모션즈'를 연말까지 인천공항 내 55개 대형 스크린에서 상영한다. 인천공항 전용 한정판 굿즈 출시에 이어 설렘, 그리움, 즐거움, 행복을 테마로 한 일회용 필름 카메라 4종도 제2터미널 카카오프렌즈 매장에서 판매한다. /인천공항공사 제공
향남읍에 69억 투입… 32면 조성공직자 가족 소유 토지 특혜의혹시장 중심부 거리 있어 발길 뜸해'주차장 1면당 조성비 2억여 원'. 화성시 공영주차장 건립 사업이 고가 논란에 휩싸였다.더욱이 해당 주차장은 전통시장과 상당한 거리를 두고 있고 공직자 가족 소유의 토지인 것으로 알려져 매입 과정에 대한 특혜의혹이 제기되고 있다.9일 화성시와 향남읍 주민들에 따르면 시는 지난해 3월 향남읍 평리 36-3번지 일대 1천289㎡에 '발안만세시장 공영주차장' 32면을 조성했다. 사업비는 69억6천만원(국비 36억9천600만원, 지방비 32억6천400만원)을 투입한 것으로 나타났다.읍·면의 농촌지역에서 주차장 1면당 조성비가 평균 2억1천750여 만원이 투입된 것은 전례를 찾기 어려워 '고가' 논란을 불러일으키고 있다.해당 주차장 부지는 당초 지목상 대지로 43번 국도에 접해 있으며, 공직자 가족 소유의 나대지(지상에 건축물이 없는 토지) 상태였던 것으로 알려지고 있다. 또한 이곳은 발안만세시장의 중심부와는 상당한 이격거리가 있어 시장 방문객들의 발길이 다소 뜸한 곳이다.이에 대해 시 관계자는 "주차장 부지는 발안만세시장 상인들의 요구에 따른 것"이라며 "상인들의 건의를 받아 심의위원회를 거쳐 부지가 최종 결정됐다"고 해명했다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com지난해 3월 조성된 화성 발안만세시장 공영주차장. 1개 면당 2억여원의 사업비가 들어가 고가 논란을 빚고 있다. 2024.10.9 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com
'경제성 부족' 무기한 중단 상태 비용 과다 증액 등 행정절차 확인 市, 시정·위법 적발땐 필요 조치
행정안전부가 인천시에 대한 정부합동감사에서 '신포지하공공보도 연장 사업'에서 예산낭비 요인이 있었는지 살펴보는 것으로 확인됐다.9일 경인일보 취재를 종합하면 신포지하공공보도 연장 사업 추진 절차의 적정성 등을 두고 정부합동감사가 이뤄지고 있다. 2020년 시작된 이 사업은 기존 신포지하보도(동인천역~답동사거리·650ｍ)를 330ｍ 연장해 수인선 신포역까지 연결하는 내용으로 현재 '경제성 부족'으로 무기한 중단(6월13일자 13면 보도=신포지하보도 연장 '올스톱'… 상권 활성화 기대에 찬물)된 상황이다.신포지하공공보도 연장 사업에 대한 정부합동감사는 이 사업이 중도에 멈춰선 주된 배경인 '사업비 과다 증액'을 포함해 실시설계 용역비 증액 등 여러 행정 절차가 원활하게 추진됐는지 확인하기 위해 추진된다.정부합동감사 조사단은 인천시가 신포지하공공보도 연장 사업 실시설계 용역비 증액(10억원→13억원)이 관련 지침에 맞지 않게 이뤄진 것으로 보고 있다. 이 용역은 2021년 착수해 도중에 중단됐지만 최근 마무리됐다. 또 총사업비가 당초 예상했던 250억원에서 약 500억원으로 두 배 가까이 늘어난 배경과 사업 추진 경위 등에 대한 감사도 진행 중이다.인천시는 정부합동감사에서 적발된 위법 사항이나 시정 조치 등을 전달받으면 내년 상반기 중 조사, 징계 처분 등 감사 조치를 할 예정이다. 정부합동감사 조사단은 지난 8월 사전조사에 착수했고 오는 16일 감사를 마무리한다. 인천시 정부합동감사는 2019년 이후 5년 만이다.인천시 관계자는 "정부합동감사가 끝난 뒤 보통 6개월 뒤에 결과를 통보받는다"며 "감사 결과를 바탕으로 절차에 따라 필요한 조치에 나설 것"이라고 설명했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com신포지하공공보도 사업 적정성을 두고 정부합동감사가 이뤄지고 있다. 사진은 신포동 내 임대문의 상가. /경인일보DB
인천공항공사가 운영·개발중인항나딤공항 활성화에 도움 전망국내여행 싱가포르 수요 등 유치인천국제공항과 인도네시아 바탐을 잇는 직항노선이 운항을 시작한다.제주항공은 이달 27일부터 인도네시아 바탐 노선을 주 4회 신규 운항한다고 9일 밝혔다.인천공항~바탐 노선은 수·목·토·일요일 오후 5시45분(현지시각) 인천공항에서 출발해 바탐에는 오후 10시30분 도착한다. 도착 편은 현지에서 오후 11시45분 출발, 다음 날 오전 8시35분 도착하는 일정으로 운항할 예정이다.제주항공은 이달 16일, 20일, 24일 인천공항에서 오후 9시5분, 바탐 항나딤공항에선 다음 날 오전 2시45분 출발하는 항공편을 임시 운항할 계획이다.우리나라와 바탐을 잇는 직항노선은 인천국제공항공사가 운영·개발 중인 바탐 항나딤공항 활성화에 큰 도움이 될 전망이다. 인천공항공사는 2021년 인도네시아 제1공항공사(AP1), 국영 건설사 위자야 카르야(WIKA)와 함께 바탐 항나딤공항 운영·개발 민관협력사업(PPP)을 수주했다. 인천공항공사는 운영·개발사업을 담당하면서 공항 수익 일부를 분배받는다.바탐은 자카르타, 발리에 이어 인도네시아에서 세 번째로 큰 관광지이지만, 우리나라와 직항노선이 없었다. 이 때문에 바탐을 찾는 우리나라 승객들은 싱가포르에 도착한 뒤, 배를 타고 바탐에 갈 수밖에 없었다.인천공항공사는 바탐 직항노선이 개설됨에 따라 더 많은 승객이 이곳을 찾을 것으로 기대하고 있다. 바탐은 최근 골프 여행으로 주목받는 관광지일 뿐 아니라 싱가포르와도 가까워 두 나라를 한 번에 둘러볼 수 있는 장소로 꼽힌다. 제주항공은 바탐 노선 운항으로 우리나라를 여행하려는 싱가포르와 말레이시아 수요도 유치할 수 있을 것으로 보고 있다.한편, 제주항공은 국내 저비용항공사(LCC) 중 처음으로 인천공항~발리 노선을 27일부터 매일 운항할 예정이다. 인천공항에서 매일 오후 3시40분 출발해 발리 응우라라이공항에 오후 9시50분에 도착하고, 오후 11시5분 발리를 떠나 다음 날 오전 7시10분 인천공항으로 돌아오는 일정이다. /김주엽기자 kjy86@kye
인천 4개항로 6개선박 장비 없어매번 1~2대… 구비 의무사항 아냐"인천시 참여 안전체계 구축해야"
인천 섬을 오가는 연안여객선들의 전기차 화재 대비책이 취약한 것으로 파악됐다. 연안여객선은 차량을 빼곡히 실어 전기차 화재 발생 시 삽시간에 화염이 번져 피해가 클 수밖에 없다. 소방당국 등의 신속한 대응도 어렵다.국회 농림축산식품해양수산위원회 정희용(국힘·경북 고령성주칠곡) 의원이 해양수산부로부터 받은 자료를 보면 차량을 선적하는 전국 연안여객선 114척 중 37척(26%)만이 질식소화포 등 전기차 화재 진압용 장비를 갖췄다.인천 연안여객선 12개 선박 중 대부~덕적, 대부~이작, 강화 선수~주문도, 삼목~장봉 등 4개 항로 6개 선박에는 이런 장비가 없다.인천 한 선사 관계자는 "매 항차마다 전기차가 1~2대 선적된다"며 "우리가 운용하는 선박 중에도 일부는 질식소화포가 있지만, 그렇지 못한 선박도 있다"고 말했다. 이어 "질식소화포 구비가 의무 사항은 아니기 때문에 화재 대응을 위해 어떤 방안이 좋을지 내부적으로 논의하고 있다"고 했다.그나마 일부 선사들이 구비했다는 전기차 화재 진압용 장비는 대부분 질식소화포인데, 이것만으로는 역부족이라는 지적이 나온다. 서울시립대 함승희 방재공학과 교수는 "질식소화포는 열을 차단하는 기능이 없어 화재 확산을 막는 데 큰 역할을 하지 못한다"며 "액체질소를 뿌리는 것이 효과적이지만 비싸고 관리가 어려워 선박엔 사용하지 못하고 있다"고 했다.함 교수는 이어 해양수산부가 내놓은 '전기차 화재 가이드라인'도 근본적인 처방이 되지 못한다고 지적했다. 이 가이드라인에는 '충전율 50% 이하 차량만 선적', '사고이력 전기차량의 선적 제한' 등의 내용이 담겼다. 그는 "전기차 충전율과 화재 발생의 인과관계는 아직 밝혀진 것이 없다"며 "화재 발생을 막고, 피해를 줄이기 위한 방안이 더 논의돼야 한다"고 했다. 그러면서 "정부가 보급을 추진하는 상방향 물 분사 스프링클러는 열 차단과 화재 확산을 막는 데 효과가 있을 것"이라고
배준영 의원 국방부 간담회서 제언 김선호 차관 "긍정적 고려하겠다"민간인통제구역인 강화군 교동도 진입도로 검문을 '하이패스 인식'으로 대체하는 방안을 국방부가 검토하기로 했다.국민의힘 배준영(인천 중·강화·옹진) 의원이 7일 국회의원회관 7간담회실에서 성일종 국방위원장과 공동으로 주최한 '강화군 접경지역 통행제한 개선을 위한 간담회'에서 국방부는 교동대교 검문소를 하이패스 형태로 개선하기 위한 연구용역 추진을 검토하겠다고 밝혔다.교동도는 섬 주민인 2천800여명의 주민을 포함해 연간 70만대의 차량이 통행한다. 하지만 교동대교에 설치된 검문소를 통과해야 하다보니 주민과 관광객들은 통행에 불편을 겪었다.김형태 교동면 이장단장은 "지금도 교동 주민에게는 RFID로 인식되는 카드가 있고 차량도 인식해 놓았지만 귀향객과 관광객들은 교동도 진입에 시간이 너무 오래 걸려 힘들어한다"며 "관광객까지 하이패스로 들어올 수 있게 되기를 바란다"고 했다.배준영 의원은 "교동대교에 하이패스를 설치해 빠르게 통과하게 하고 섬 외곽으로 이중 철책을 설치해 보안을 챙기는 방법이 좋을 것"이라고 제안하고 성일종 위원장은 "국방부가 연내 연구 용역을 발주해 달라"고 했다. 김선호 국방부 차관은 긍정적으로 검토하겠다고 답변했다. 다만 김 차관은 "예산이 많이 들 것으로 예상되는 만큼, 지자체와 협의해 분담하는 것을 논의해야 한다"고 말했다. /권순정기자 sj@kyeongin.com
5대중 1대이상 제시간에 출발못해국토부 장관, 국감장서 방안 밝혀국토교통부가 항공기 지연 사고가 발생한 항공사에 항공 운수권(정부가 항공사에 배분하는 운항 권리) 배분 불이익을 주는 방안을 검토하기로 했다.박상우 국토교통부 장관은 7일 정부세종청사에서 열린 국회 국토교통위원회의 국토부 국정감사에 출석해 "항공 서비스 평가 결과를 운수권 배분 등에 차등을 두는 유인책으로 쓰는 것을 생각하고 있다"고 밝혔다. 국민의힘 서범수 의원이 국토부로부터 받은 자료를 보면 지난해부터 올해 7월까지 전체 항공편 중 지연되거나 결항한 항공편의 비율은 23.8%에 달한다. 5대 중 1대 이상은 제시간에 항공기가 출발하지 못한 셈이다.항공사 별로 보면 에어서울이 35.9%로 가장 많았고, 티웨이항공(30.7%), 진에어(28.8%) 등이 뒤를 이었다.이날 국정감사에서 해당 내용을 질의한 서 의원은 "티웨이항공이 유럽에 취항하고 난 뒤에 지연, 결항이 많다"고 지적했다. 티웨이항공 항공편은 지난 6월13일 태국 방콕발 청주행(20시간), 인천발 일본 오사카행(11시간) 등 2편이 지연됐고, 지난 7월26일에는 일본 후쿠오카발 인천행 항공편의 출발이 15시간 40분이나 늦어졌다. 티웨이항공은 올해 3월31일∼6월24일 7건의 운항 지연을 인지하고도 승객에게 늦게 안내해 이달 초 국토부로부터 건당 200만원씩 모두 1천400만원의 과태료를 부과 받기도 했다.지난 8월에는 항공기 결함으로 국토부로부터 '운항 정지' 지시를 받았고, 운항·정비 규정 준수 미흡으로 5차례에 걸쳐 20억원의 과징금을 부과받기도 했다.서 의원은 "1980년 조오련 씨가 대한해협을 건너는 데 13시간 16분이 걸렸는데, 항공편이 15시간 40분 지연된다면 오히려 헤엄치는 게 더 빠를 정도로 문제가 많다"며 국토부 차원의 개입을 촉구했다. 이에 대해 박 장관은 "적극적인 평가 등을 통해 개입, 서비스 개선을 유도해 나가고 있다"며 항공 서비스 개선을 위한 대책을 마련하겠다고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
국토부 '고덕토평대교' 결정에 불복市 "단독 명칭 원해… 재심의 검토"區 "수용 못해… 재심의 제출 예정"
구리시와 서울시 강동구를 잇는 한강의 33번째 다리 명칭을 둘러싸고 두 지역이 첨예하게 대립(6월25일자 8면 보도=한강 33번째 다리, 구리대교냐 고덕대교냐)하고 있는 가운데 국토교통부가 해당 다리 명칭을 두 지역의 지명을 딴 '고덕토평대교'로 결정했다.하지만 구리시와 강동구 모두 이에 불복해 "받아들일 수 없다"는 입장을 밝히며 '재심의'를 위한 검토에 착수, 두 지역 간 갈등 2라운드가 시작될 조짐을 보이고 있다.7일 구리시와 강동구 등에 따르면 국토부 산하 국토지리정보원은 지난 2일 국가지명위원회를 열고 33번째 한강 다리 명칭을 고덕토평대교로 의결했다.고덕토평대교는 세종~포천 고속도로 노선에 포함돼 1.73㎞ 길이로 건설 중이다. 서울시 강동구 고덕동과 경기도 구리시 토평동을 연결하며 올해 중 준공 예정이다.그동안 구리시와 강동구는 다리 명칭을 둘러싸고 오랜 갈등을 겪어왔다.구리시는 연결된 다리의 87% 이상이 구리시 관내 행정구역인만큼 '구리대교'가 돼야 한다는 입장을 피력했고, 강동구는 서울시가 분담금을 냈으니 '고덕대교'로 불려야 한다는 주장으로 맞섰다.한국도로공사는 지난 6월 초 자체 기구인 명칭위원회를 열었지만 워낙 지자체 간 대립이 심해 결정짓지 못하고, 이례적으로 다리 명칭 문제를 국토부 국가지명위에 회부했다.결국 배턴을 넘겨받은 국가지명위는 4개월여 만에 33번째 한강 다리 명칭을 두 지역의 지명을 딴 '고덕토평대교'로 결정했다. 한강 교량의 명칭을 국가지명위원회에서 결정한 건 이번이 처음이다.하지만 두 지자체는 지역사회 간 갈등이 이미 시민·정치인까지 합세해 극대화된 양상을 보이는 만큼, 쉽게 물러날 수 없다는 입장을 내보이고 있다.구리시 관계자는 "우리가 원했던 명칭이 아니어서 환영할 수 없는 입장이다. 구리시는 단독 명칭을 원한다"며 "재심의 요청을 위한 검토를 하고 있다"는 입장을 밝혔다.강동구 관계자도 "(현재로선)
광역단체 중 성인 인구比 가입률 1위… 직장인·학생 순, 여성 61% 차지
인천 I-패스(아이패스) 가입자가 시행 5개월 만에 20만명을 넘은 것으로 나타났다.인천시는 지난 5월부터 시행한 인천 I-패스 가입자가 지난 달 25일 기준 20만명을 돌파했다고 7일 밝혔다. 지난 2일 기준 총 가입자 수는 20만2천345명이었다.직업별로는 직장인 가입자가 13만534명(65%)으로 가장 많았고, 학생 가입자가 2만7천869명(14%)으로 뒤를 이었다. 연령대별로는 20~30대 청년층이 12만3천635명(61.1%)으로 비율이 가장 높았다. 다음으로는 40대 3만572명(15.1%), 50대 2만8천353명(14%), 60대 1만6천630명(8.2%), 10대 3천155명(1.5%) 등 순이었다.성별로는 여성 가입자가 12만4천174명(61%)로 남성(7만1천683명·35%)보다 많았다. 6천488명(3%)은 성별을 미선택했다.인천시는 지난달 13일부터 25일까지 13일간 인천시 누리집을 통해 1천88명을 대상으로 만족도 조사도 실시했다. 그 결과 응답자의 91%가 '인천 I-패스가 대중교통 활성화에 도움이 된다'고 했다. 인천 I-패스의 주요 장점은 '타 시도 대비 확대된 혜택' '편리한 사용 방법' '간편한 신청 절차' 등이 꼽혔다. 반면 개선이 필요한 사항으로는 '환급률 증대' '계층별 환급률 통일' '디지털 취약계층 홍보 및 안내 강화' 등이 언급됐다.인천 I-패스는 정부의 K-패스를 기반으로 하면서 인천 시민을 대상으로 지원범위를 확대한 사업이다. 인천시민이 월 15회 이상 대중교통을 이용하면, 지출 금액의 일정 비율을 환급받을 수 있다. 일반 시민은 20%, 청년·어르신은 30%, 저소득층은 53%의 환급 비율이 책정됐다.인천시는 지난 8월부터 광역버스 '정기권' 형태의 인천 광역 I-패스도 시행하고 있다. 광역 I-패스는 인천과 서울을 오가는 시민들의 교통비 부담을 절감하는 걸 목표로 한다. 8만원을 충전하면 30일간 무제한 사용이 가능하다.김인수 인천시 교통국장
![[포토] 인천공항 카카오프렌즈 브랜드 캠페인](https://wimg.kyeongin.com/news/legacy/thum/202410/2024101001000078900008101.jpg)
