의정부경전철이 개통한지 12년이 넘으면서 빠르게 노후화되고 있다. 고장이 잦자 의정부시와 관리운영사인 우진메트로는 필수부품의 국산개발을 추진하는 등 대책을 마련하고 있지만, 이대로라면 향후 수년안에 대대적인 차량 및 시스템 교체가 불가피하다는 관측이 나온다. 17일 시에 따르면 2012년 7월 개통한 의정부경전철은 독일 지멘스사의 무인자동운전형 VAL208 고무차륜 차량(AGT)을 2량씩 15개 편성으로 운행하는 도시철도다. 시내 16개 정류장을 오가며 일평균 약 4만명의 승객을 실어나른다. 문제는 의정부경전철의 노후화가 운행장애로 이어진다는 점이다. 지난해 20분 이상 운행이 멈춘 건수는 11건이며, 올해는 지금까지 8건의 운행장애가 발생했다. 개통 초기엔 통신신호 장애나 스크린도어 오작동 등으로 운행이 중단되는 경우가 많았다면, 최근엔 차량 자체의 부품이 고장나는 경우가 많은데 이는 전형적인 노후화의 징후라는게 시와 관리운영사의 판단이다. 지난 16일 오전 8시15분께 20분간 경전철 운행이 멈춘 사고도 송산역 하선을 지나던 차량의 인버터가 고장났기 때문이었다. 인버터는 자동차의 엔진에 비유할 정도로 중요한 부품이다. 시와 우진메트로는 인버터 고장이 잦자 우진산전에 의뢰해 의정부경전철용 인버터의 국산개발을 시도하고 있으며, 현재 철도기술연구원의 검증을 앞둔 것으로 전해졌다. 그럼에도 불구하고 인버터를 제외한 다른 부품의 이상징후가 잇따르고 있어 차량교체 등 근본적인 원인 해결 없인 계속되는 운행장애를 줄이긴 어려운 실정이다. 의정부경전철에 쓰인 VAL208은 사계절 내내 따뜻한 유럽의 기후에 적합하게 만들어진 차량으로, 여름에 덥고 겨울에 눈이 많이 내리는 의정부 기후에 맞지 않아 당초 설계보다 노후 속도가 빠른 것으로 시는 분석하고 있다. 특히 유럽에선 지하에서 운행하는 경우가 많은 반면, 의정부경전철은 고가로 외부에 노출돼있어 바람과 온도의 영향을 받고 부식과 마모에 취약하다는 설명이다. 또 의정부경전철 모든 차량엔 유럽과 달리 여름철 폭염에 대비한 에어컨이 설치돼 있는데, 이로인해 비교적 하중
광주시는 17일 목동~고산간(소로3-614호선) 도로 개통식을 가졌다. 목동~고산(소로3-614호선)간 도로는 2021년 10월 착공했으며 총연장 641m, 폭 6m로 총사업비 33억원이 투입됐다. 이 사업은 차량 통행이 어려운 목동~고산동 간 미개설된 도로를 개설해 지역 주민과 기업체의 교통 환경을 개선하고 지역 균형 발전을 위해 추진했다. 시는 이번 도로 개통으로 고산동에서 태전동으로 우회하던 주민들의 교통편의가 대폭 개선되고 지역 간 접근성 향상으로 40여 개 기업체의 정주 여건 개선 및 물류비용이 절감될 것으로 기대되고 있다. 방세환 시장은 “이번 사업을 통해 고산동과 목동 지역의 열악한 교통 환경을 개선하고 기반 시설을 확충함으로써 기업체의 경쟁력이 증대되고 지역 경제 활성화 등의 효과가 전망된다"며 “앞으로도 지속적인 도시계획도로 개설 사업을 통해 도로교통 기반 시설 확충에 최선을 다해 시민 불편이 없도록 노력하겠다"고 말했다. 광주/이종우기자 ljw@kyeongin.com
반도체 중심 도시인 용인시 처인구 남북 지역을 최단거리로 연결하는 '용인~충주 고속도로'가 민간투자사업으로 제안돼 추진된다. 이미 추진 중인 이 지역 고속도로와 맞물려 경제성 등의 시너지 효과가 기대되고 있다. 17일 용인시에 따르면 롯데건설은 올해 초 국토교통부에 용인~충주 고속도로 민간투자사업을 제안했다. 처인구 모현읍에서 포곡읍, 원삼면, 백암면을 거쳐 충북 충주시 신니면까지 약 55㎞로 연결되는 것으로 계획돼 있다. 세종포천고속도로 모현IC와 평택제천고속도로 서충주IC와 연결되는 안으로 계획된 것으로 알려졌다. 이에 국토부는 내부 검토를 거친 뒤 지난 8월 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터에 민자 적격성 조사를 의뢰했다. 이 도로가 완공되면 고속도로 접근이 어려웠던 원삼면 및 백암면 지역 주민들이 편리하게 이동을 할 수 있을 뿐만 아니라 원삼면에 SK하이닉스가 122조원을 투자해 반도체 팹 4기를 건설 중인 용인반도체클러스터 일반산업단지와의 접근도 용이해진다는 게 시의 관측이다. 시는 또 이 도로가 만들어지면 이천시 SK하이닉스 등과의 물류 이동이 편리해질 것으로 기대하고 있다. 제2영동 연결(의왕~용인 모현읍~광주) 고속도로, 세종포천고속도로 등과도 연계돼 처인구에서 수도권은 물론 서울 동·남부와 영남지역으로 이동하기에도 한결 수월해질 것으로 시는 내다보고 있다. 이상일 시장은 “국토부가 처인구 남북을 포함해 충주시를 연결하는 고속도로를 건설하는 사업을 신속하게 추진하는 데 대해 환영하는 입장"이라면서 “용인~충주 고속도로가 건설되면 처인구 광역 교통망이 확충돼 시민들의 고속도로 이용 편의가 증대된다"고 말했다. 이어 “현재 KDI 민자 적격성 조사가 진행 중인 반도체 고속도로(화성 양감~용인 남사·이동~안성일죽)가 건설될 경우 용인의 반도체 생태계를 연결하는 핵심 도로축이 될 것으로 생각한다"고 덧붙였다. 용인/조영상기자 donald@kyeongin.com
공사측 "연간 비용 10억대 절감"'스마트 출국' 국내 제품화 단계
공항에서 승객이 직접 짐을 부칠 수 있는 '셀프백드랍'(Self Bag Drop) 시스템이 국산화됐다.인천국제공항공사는 인천국제공항에서 사용 중인 셀프백드랍 운영 시스템을 국산 제품으로 교체했다고 16일 밝혔다.셀프백드랍은 탑승객이 직접 위탁 수하물을 부칠 수 있는 시스템으로, 출국 수속 시간을 단축할 수 있다.인천공항공사가 그간 운영했던 셀프백드랍 시스템은 스위스에서 제작한 것으로 설치·운영 비용이 많이 들자 2022년부터 국내 중소기업과 함께 시스템 국산화를 진행했다. 국산 셀프백드랍은 인천공항 제1여객터미널 출국장에 36대, 제2여객터미널 출국장에 32대가 설치됐다. 제1여객터미널에 남아있는 외국 업체의 셀프백드랍 14대는 내구연한이 끝나는 대로 국산 제품으로 교체할 예정이다.인천공항공사는 셀프백드랍 시스템을 국산으로 바꾸면서 연간 10억원 가량의 비용이 절감될 것으로 전망했다.셀프백드랍 시스템이 국산화하면서 인천공항 출국 과정에서 사용되는 스마트 서비스 시스템들은 모두 국산 제품을 사용할 수 있게 됐다. 앞서 인천공항공사는 공용체크인·셀프체크인 시스템을 국산화했으며, 스마트패스 시스템을 국내 제품으로 대체하는 사업도 마무리 단계에 있다.인천공항공사는 해외 공항사업 진출 과정에서 국산화된 스마트 서비스 시스템을 공동으로 수출, 부가가치를 높일 계획이다. 인천공항공사는 인도네시아 바탐항나딤국제공항 민관협력사업(ppp)을 수주하면서 국산 공용여객처리시스템을 만든 에어커스(AirCUS)와 함께 진출한 바 있다.인천공항공사 이학재 사장은 "앞으로도 국내 우수기업과 협업해 공항 주요 시스템을 개발하고, 이를 토대로 여객들이 편리하게 공항을 이용할 수 있도록 하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com사진은 인천국제공항 주기장에 멈춰선 여객기들. /경인일보DB
사당서 수원행 막차 4시40분 → 2시수익성 좇다 공공성 강화 취지 퇴색
경기도 준공영제 버스 노선 중 하나인 7770번(수원역↔사당역)이 최근 심야운행을 종료, 일반시민과 대리기사 등 기존 이용객들의 불편함이 커질 전망이다. 이를 두고 세금을 투입해 버스의 공공성을 강화하는 준공영제의 취지가 무색하다는 지적이 나온다.16일 수원시 등에 따르면 수원역과 서울 사당역을 연결하는 광역버스 7770번은 지난 14일부터 심야운행을 하지 않고 있다. 경기도로부터 해당 노선을 입찰받아 운영하는 경진여객은 적은 이용자 수만큼 낮아진 수익성과 야간운행 기사들의 처우, 주취자 관리 등을 이유로 앞서 시에 노선 폐지를 요청했다. 결국 기존 막차시간이 수원역 오전 4시, 사당역 오전 4시40분에서 각각 오전 1시, 오전 2시로 조정됐다.문제는 운행 감축으로 인한 피해가 고스란히 시민들에게 돌아간다는 점이다. 23년차 대리기사 김모씨는 "사당에서 2시 막차를 놓치면 이제 5시반 첫차까지 꼼짝없이 기다려야 한다"며 "경기 남부지역과 서울에서 활동하는 기사들이 지역을 오가기 어려워져 대리비까지 증가할 수 있다"고 했다. 수원에 거주하는 직장인 김모(28)씨도 "막차를 놓치면 역 앞에서 수원 가는 사람 서너명이 1만원 정도씩 모아 함께 택시를 타는 방법밖에 없을 것 같아 불편이 예상된다"고 토로했다.이에 노선을 공공이 소유하고 운영권을 운수업체에 주는 준공영제만으로는 버스의 공공성을 유지하는 데 한계가 있다는 목소리가 나온다. 버스 운행의 증·감차, 막차시간 단축 등은 준공영제 여부와 무관하게 여객자동차운수사업법에 따라 운수업체와 해당 노선이 지나가는 지자체가 협의를 거쳐 결정한다. 결국 준공영제라 하더라도 업체가 수익성을 이유로 감차를 요구하면 마땅히 제재할 근거가 없는 셈이다.김훈배 공공교통네트워크 정책위원은 "광역버스는 시내·마을버스에 비해 처우가 좋은 편이라 막차 단축 사유는 명백히 수익성 저하"라며 "민간이 운영을 맡는 구조가 바뀌지 않으면 수익성만 좇아 공공성이 훼손되는 걸 막기 어렵다"고 꼬
55.7㎞ 연장비용 각 지자체 부담국토부, 타당성 검증 용역 착수인천 송도에서 경기 남양주를 잇는 수도권 광역급행철도(GTX)-B 노선(2030년 개통 목표)의 경기 가평·강원 춘천 연장 사업이 본격 추진된다.16일 국토교통부 등에 따르면 가평·춘천 연장 사업은 GTX-B 본선 종착역인 남양주 마석역에서 가평을 거쳐 춘천까지 총 55.7㎞를 늘리는 사업이다. 이 구간도 본선과 2030년 동시 개통하는 것이 목표다. → 노선도 참조가평군과 춘천시는 지난달 GTX-B 연장 사업의 비용을 지방자치단체에서 부담하는 '원인자 비용 부담 사업'으로 국토부에 사업 추진을 건의했다. 이에 따라 국토부는 국가철도공단에 위탁해 약 9개월간의 타당성 검증 용역에 착수했다. 검증은 가평군과 춘천시가 올해 자체 수행한 사전타당성 조사 결과를 토대로 진행된다. 타당성 검증은 내년 상반기까지 마무리될 예정이다. 이후 가평군과 춘천시는 철도공단, 운영 기관과 사업 위수탁 협약을 맺고 설계·시공 및 차량 발주 등을 추진한다. GTX-B 노선이 춘천까지 연장되면 현재 1시간30분이 걸리는 춘천∼청량리역 구간이 약 50분대로 단축될 전망이다.국토부는 "가평과 춘천 지역 주민의 서울 도심으로의 접근성을 대폭 향상하고, GTX 역사를 중심으로 형성된 지역 거점에 우수한 인력과 새로운 투자수요를 유입해 경기 동부권과 강원권의 지역경제 발전과 관광 활성화에도 크게 기여할 전망"이라고 밝혔다. /김태성기자 mrkim@kyeongin.com
경기도민에게 전국 모든 대중교통수단의 교통비 일부를 환급해 주는. '더(THE) 경기패스'가 시행 5개월만에 가입자 100만명을 돌파했다.16일 경기도에 따르면 이날 오후 기준 더 경기패스가 연계된 국토교통부의 K-패스 전국 가입자 수는 237만명이며 그 중 경기도 가입자는 100만명으로 전국 K-패스 가입자 중 가장 많은 것으로 나타났다.경기도 가입자 100만명 가운데 약 80%(80만명)가 월 15회 이상 대중교통을 이용한 환급 대상이었으며 1인 평균 약 2만원을 환급받고 있는 것으로 확인됐다.환급자 1인 평균 월 대중교통 이용 횟수도 5월 29회에서 8월 40회로 월 10회가량 증가했다. 아울러 경기도가 더 경기패스 이용이 불가한 6~18세 어린이와 청소년의 교통비 절감을 위해 연간 24만원을 지원하는 '경기도 어린이·청소년 교통비 지원사업'에는 현재 42만명이 신청한 것으로 파악됐다.이에 따라 경기패스 가입자 100만명에 어린이·청소년 교통비 지원사업 가입자 42만명을 더하면 142만명으로, 경기도 일평균 대중교통 이용자 271만명의 절반이 넘는 도민이 교통비 지원 혜택을 받는 것으로 집계됐다. /이영선기자 zero@kyeongin.com
당초 구룡사거리서 역 위치 변경착공일정 내년 3월서 올해 연말로대장~홍대 광역철도(대장~홍대선) 민간투자사업의 고양 구간 정거장 위치가 최종 덕은지구(가칭 덕은역) 내로 확정됐다.고양시는 사업초기 단계부터 국토교통부, 사업시행자에 지속적인 요청과 적극적인 행정으로 당초 구룡사거리에서 덕은지구 내로 정거장 위치를 변경했다고 16일 밝혔다. 국토부와 사업시행자인 서부광역메트로(주)는 108정거장 위치를 덕은지구 내로 계획해 지난 6월18일 광역철도 민자사업 실시협약을 체결했다.국토부는 현재 덕은지구 내 정거장을 포함한 사업 실시계획을 시 등 관계기관과 협의 중에 있으며, 시는 사업 편입 토지소유자에게 사업인정(실시계획) 의견청취 중으로 의견청취 기간은 오는 30일까지다.대장~홍대선은 부천 대장지구와 고양 덕은지구, 서울 홍대입구역까지 20㎞를 운행하며, 총 27분이 소요된다. 환승역사는 원종역(서해선), 화곡역(5호선), 가양역(9호선), 홍대입구역(2호선, 공항철도, 경의중앙선) 총 4개소다.국토부는 당초 내년 3월로 예정한 실시계획 승인 및 착공 일정을 올해 연말로 앞당길 계획이다. 통상적으로 예비타당성조사부터 착공까지 7년 이상 소요되나, 대장~홍대선은 2021년 2월 민자적격성 조사부터 실시협약 체결까지 3년 6개월만에 추진됐다. 이는 최근 추진해 온 민자철도사업 중 가장 빠른 속도로 진행되는 것이다.이동환 시장은 "덕은지구 내 광역철도 정거장 확정과 조기 착공 계획으로 철도교통을 이용하는 고양시민들의 편의성이 대폭 향상될 뿐만 아니라 수도권 출퇴근 시간 단축, 수도권 서부지역의 교통 혼잡 개선의 효과도 기대된다"며 "향후 개통 대비 철도 이용접근성을 높이기 위해 연계교통 환경도 지속적으로 개선해 나가겠다"고 밝혔다. 고양/김환기기자 khk@kyeongin.com
대한항공, 50년전 초대회장 기증품도색·보수 비용 지원 "영구보존을"인하대학교는 민간 여객기 중 국내 최초로 태평양을 횡단한 '우남호'를 새단장했다고 16일 밝혔다.우남호는 대한항공의 전신인 '대한국민 항공사(KNA)' 시절 여객기 역할을 수행하면서 1955년 10월 최초로 태평양을 횡단했다.대한항공 초대 회장인 고(故) 조중훈 회장(1920~2002)은 1974년 우남호를 영구 보존·전시하도록 인하대에 기증했다.대한항공은 우남호의 역사적 가치와 상징적 의미를 오래도록 되새길 수 있도록 도색·보수 비용을 지원했다.조명우 인하대 총장은 "우남호는 인하대의 상징적 의미를 가지면서 우리나라 항공 역사에 있어서도 매우 중요한 자산"이라며 "우남호의 역사적 가치를 오래도록 보존할 수 있도록 노력하겠다"고 했다.유종석 대한항공 부사장은 "인하대의 발전과 우리나라 항공 역사 보존에 기여할 수 있어 기쁘다"고 했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com민간 여객기 중 국내 최초로 태평양을 횡단한 '우남호' 앞에서 인하대·대한항공 관계자들이 기념사진을 촬영하고 있다. 2024.10.16 /인하대 제공
12월부터 '똑버스' 노선 확대 운영 스마트 무인주차시스템 등 도입도
부천시가 시민의 안전하고 쾌적한 교통환경 조성을 위해 적극 나선다.김원경 시 교통건설국장은 15일 시정 브리핑을 통해 "시민 누구나 편리하게 교통수단을 이용하고, 주차가 원활하며 보행자가 안심하고 다닐 수 있는 도시 만들기에 나서고 있다"며 이같이 밝혔다.주요 추진 정책은 ▲똑버스 확대 운영 ▲거주자우선주차장 야간제 전환 ▲스마트 무인주차시스템 도입 ▲하우로 확장공사 ▲불법 주·정차 개인형 이동장치 견인 등을 꼽았다.시는 우선 호평을 받고 있는 '똑버스(똑똑하게 이용하는 버스)'를 오는 12월부터 확대 운영할 방침이다. 범박·옥길동 구역 똑버스를 기존 2대에서 4대로 늘리고, 7호선 천왕역을 주요 거점으로 연계할 계획이다. 고강본·고강1동 구역 똑버스는 7호선 까치울역까지 이어진다.24시간 전일제로 운영했던 거주자우선주차장은 올해부터 야간제로 전환한다. 기존 주차장을 활용해 도심 주차난을 해결하고, 주차장 설치 비용도 절감하기 위해서다. 아울러 내년부터는 노상 공영주차장에 스마트 무인 정산 시스템을 도입하는 시범사업도 추진한다. 사업은 중동 현대백화점과 이마트 인근, 중동시장 입구 등 95면을 대상으로 시작한다. 이후 평가를 거쳐 로데오거리 등으로 점차 확대해 나갈 계획이다. 하우로 도로를 확장하는 등 안전한 보행 친화적 거리도 조성한다. 시는 심곡본동 735번지 일대 하우로 640m 구간의 도로 폭을 기존 6.7~8m에서 9.2~14m로 확대할 예정이다. 2025년 착공 후 1~2단계를 거쳐 2030년 완공을 목표로 하고 있다. 불법 주·정차 개인형 이동장치(PM)에 대해선 견인 정책을 추진한다. 시는 지난 2월 개인형 이동장치 민원신고 시스템을 도입하고, 부천도시공사와 업무 위·수탁 계약을 체결하는 등 견인 업무 추진을 위한 시스템을 구축했다. 오는 11월10일까지 견인 조치를 시범 운영한 뒤, 11일부터는 관련 제도를 정식 운영하고 견인료와 보관 비용을 업체에 별도로 청구할 예정이다. 부천/김연태기자 kyt@k
