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[노트북]수원시 거버넌스 행정 다시 한 번 기대한다 지면기사

48년 만에 상수원보호구역이 일부 해제된 수원 광교산 일대에 또 한 번 희소식이 들려왔다. 수원시가 국·도비로 확보한 예산 등을 광교산 일대 도시가스 공급 사업에 지원한다는 이야기였다. 상·하광교동 일대에 거주하는 70여가구는 도시가스 혜택을 받지 못한다. 개발제한구역과 상수원보호법 등 이중 규제로 인한 주택 증가가 불가해 경제성이 낮아 도시가스 배관을 설치하지 못했기 때문이다. 지금도 주민들은 석유나 액화석유가스(LPG) 등을 사용해 난방과 취사를 해결하고 있다. 도시가스 공급이 주민들의 숙원사업이 된 이유다.최근 시가 이 문제를 해결하기 위해 나섰다. 하광교동 산 57-2(반딧불이화장실)부터 상광교동 51까지 대략 5.3㎞ 구간에 도시가스 공급을 위한 중압관 설치 사업을 추진 중인데 조만간 주민들의 의견을 수렴하기 위한 설문 조사를 시행한다고 한다. 지난해 1월 염태영 수원시장이 신년기자간담회를 열어 "광교저수지 주변 마을을 지속 가능한 모범마을로 정착시키겠다"고 밝히던 모습이 떠올랐다. 광교산 주민들과의 상생을 외치던 시의 지원사업만 바라보던 주민들에겐 그야말로 오랜 가뭄에 단비 같은 소식이었다. 사업이 차질 없이 진행되면 오는 2023년 하반기에는 도시가스가 공급되는 광교산 보리밥집을 볼 수 있을 듯하다.아직 넘어야 할 산이 많다. 주민들의 의견도 들어야 하고, 사업 구간에 개인 소유의 '사도'가 많다는 점은 가장 큰 난관으로 꼽힌다. 하지만, 오히려 이 지역은 재건축 한곳이 많아 사도 보다는 공도가 많은 실정이다. 특히 주민 숙원사업이므로 극히 일부인 사도 문제는 시의 조건부 협의가 어렵지 않을 것으로 보인다. 시작이 반이라고 했던가. 드디어 첫발을 내디뎠다는 게 중요하다고 생각한다. '광교산 상생협의회'는 시의 대표적인 거버넌스(민관 협치) 사례로 평가받는다. 다시 한 번 기대를 걸어본다. /이상훈 디지털미디어본부 기자 sh2018@kyeongin.com이상훈 디지털미디어본부 기자

2020-02-23 이상훈
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[노트북]쌍용차 위기에 작은 촛불이 되길 지면기사

정초, 평택의 새벽은 차가웠다. 10년7개월 만에 회사 문을 밟은 쌍용자동차 해고 노동자 46명의 마음도 그랬을 터다.금속노조 쌍용차지부의 사무실이기도 한 카페 차차에는 새벽마다 회사로 돌아온 해고자들이 모였다. 10년 만의 출근을 앞둔 흥성거림 속에 부서 배치를 받지 못해 속을 끓이는 모습이 보였다.누구보다 이들과 가까웠을 수 있는 지역언론이지만, 지난 10년간 제대로 쌍용차와 해고자 문제를 다루지 못했다는 부채의식에 1월 한 달을 평택에서 보냈다. 해고 복직자를 시작으로 평택시청, 평택시민사회, 평택주민, 쌍용차의 명예 퇴직자, 쌍용차 직원, 쌍용차 연구자를 두루 만났다. 노동자와 회사라는 고정된 틀이 아니라 평택과 지역의 눈으로 쌍용차 그리고 해고자를 보고 싶었다. 그래서 발견한 것이 희망이었다면 좋았겠지만, 오히려 더 큰 어둠을 만났다.해고 복직자가 회사로 돌아온 2020년, 쌍용차는 10년 전보다 더 큰 경영상 어려움에 직면했다. 취재하고, 기사를 쓰며 기자가 희망과 해법이 아니라 어둠과 불안을 얘기해도 되는지 고민하고 고민했다.그래서 탄생한 기획물이 지난주 출고된 '희망의 그늘, 쌍용차 그리고 평택'(2월12·13·14일 2판 보도)이다. 취재를 통해 발견한 것은 '희망 없음'이었지만, 그래도 언론인으로서 사회와 독자에게 대안을 제시해야 한다는 강박이 컸다. 한국GM 공장이 철수한 전라북도 군산을 찾아갔고, 세종시와 서울시를 오가며 우리에게 해답을 내려줄 사람들을 만났다. 그럼에도 여전히 탈출구는 명확하지 않다. 무엇보다 우려가 큰 건, 10년 전 '쌍용차 사태'의 아픔 때문이다.모쪼록 다가온 위기와 다가올 어려움 속에 우리 사회와 쌍용차 그리고 지역사회가 지난 10년의 아픔을 되풀이하지 않을 솔루션을 찾을 수 있길 바란다. '솔루션 저널리즘'에 노력했지만 취재팀은 확실한 답을 드리지 못했다. 해법을 찾는 긴 여정에 우리의 기사가 조그만 촛불이라도 되길 기원한다. /신지영 정치부 기자 sjy@kyeongin.com신지영 정치부 기자

2020-02-18 신지영
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[노트북]기차를 만들었는데 철로가 없다면 지면기사

"기차는 만들었는데 철로가 없는것 같다."선거법 개정으로 이번 총선에서 선거권을 얻은 인천의 한 청소년이 내뱉은 말이다. 경인일보는 선거에 대한 청소년들의 생각이 궁금해 선거권을 갖게 된 청소년 5명을 초대해 작은 좌담회를 열었다. 만 18세면 일부는 고3이거나 대학 신입생이다.학생들을 만나기 전 무슨 질문을 할지 고민하면서 선거권을 얻어 한껏 기대에 부풀어 있을 학생들을 상상했다. 하지만 정작 청소년들의 반응은 냉랭했다.입시에만 치우쳐 있는 고3 학생에게 어떠한 교육이나 사전지식 없이 갑자기 선거권만 준 것을 두고 "너무 준비가 안됐다"고 했다. 자신이 선거권이 있는지, 지역구라는 게 무엇인지 알지 못하는 친구들이 많다고 전했다. 이를 두고 한 학생은 "마치 기차를 새로 만들었는데 철로가 없는 것 같다"고 말했다. 이들이 이런 생각을 갖게 된 이유는 충분하지 못한 정치교육이다. 대학입시 공부에 매달릴 수밖에 없는 현 교육체제에서 학생들이 그간 지역사회를 위해 누가 일했는지, 어떤 국회의원이 입법 활동을 활발히 했는지 알기 쉽지 않다. 청소년들은 첫 투표권인 만큼 누구보다 '바르게' 투표하길 소망했다. '진로' 과목처럼 '정치' 과목을 따로 만들어 지역사회에서 벌어지는 일이나 정치인을 평가할 방법을 배울 기회도 필요하다고 했다. 4·15 총선까지 두달 동안 교육기관과 선거관리위원회의 역할이 매우 크다. 남은 기간 유권자든 비유권자든 교실에서 마음껏 정치 얘기가 오갈 수 있도록 교육을 펴야 한다. 아울러 총선 후보들도 청소년 표심을 얻기 위한 비현실적 공약을 남발하는 대신 현장의 목소리를 듣고 반영하는 '진짜 정치인'의 면모를 보여야 한다. 기껏 새로운 기차를 만들어 놓고는 철로가 없어 달리지 못하는 우스운 세상이 돼선 안된다. /윤설아 인천본사 정치부 기자 say@kyeongin.com윤설아 인천본사 정치부 기자

2020-02-13 윤설아
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[노트북]너의 이름은 지면기사

신종 코로나바이러스? 우한 폐렴?요즘 전 세계를 들썩이게 하는 '이 바이러스'는 도대체 뭐라고 불러야 맞는 걸까.청와대가 권고하는 '신종 코로나바이러스'는 특정 바이러스가 아닌 '코로나'라는 하나의 바이러스 종류를 포괄적으로 뜻하는 말이어서 이번 바이러스만을 칭하는 단어는 아니다. 바이러스 발원지인 중국 지역명 '우한'이 들어간 명칭은 세계보건기구(WHO)가 지역명을 특정하면 불필요한 혐오감이 확산할 수 있다며 우려하고 있다. 국제 과학계는 이번 바이러스의 공식 명칭을 뭐라고 정할지 고민 중이다.우한을 명칭에서 사용할지 바이러스 유사성을 고려해 '사스(SARS)'를 포함한 새로운 명칭을 만들지.지난달 말 세계보건기구가 임시로 내놓은 '2019 n-CoV 급성 호흡기 질환'이란 명칭은 어떻게 읽어야 할지 모를 정도로 불명확하고 이를 인용해 보도하는 언론도 찾기 어렵다. 그러는 동안 국내에서는 이 명칭을 둘러싼 정치적 정쟁과 네티즌 간 대립만 커지고 있다. 더불어민주당과 자유한국당은 지난주 이번 바이러스 대책 마련을 위해 특별위원회를 만들자고 모인 자리에서 우한 명칭 사용 여부를 두고 정쟁을 벌였다."중국이 가진 세계적 책임을 짚어줘야 한다"는 한국당에 민주당은 "5년 전부터 지리적 위치 등이 포함된 용어를 배제하도록 한 국제규범을 국제사회가 지켜오고 있다"고 맞섰다.이 같은 정쟁은 온라인상에서 네티즌 간 대립으로 고스란히 번져나가고 있다.정부가 중국 눈치 보기에 급급한 것 아니냐는 목소리와 불필요한 혐오감 확산을 막아야 한다는 의견이 팽팽히 맞서는 것이다.언론 보도의 경우도 아직 우한이란 명칭을 사용하는 일부 보수언론이 남아있어 뉴스 소비자들의 혼란을 가중시키고 있다.과연 나중에 만들어질 공식 명칭으로 이번 바이러스를 기억할 국민들이 얼마나 될지 의문이다. /김준석 경제부 기자 joonsk@kyeongin.com김준석 경제부 기자

2020-02-10 김준석
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[노트북]신종 코로나바이러스를 대하는 우리의 자세 지면기사

요즘 신종 코로나바이러스 감염증으로 온 나라가 난리다. 지난달 의정부에서도 의심환자가 발생했다가 다행히도 바이러스 검사에서 '음성' 판정이 나와 가슴을 쓸어내린 일이 있다.결과는 다행이었지만, 알고 보니 과정이 석연치 않았다. 선별 진료소가 아닌 곳으로 의심환자가 이송되고, 보건소와 대학 병원 의료진 간 실랑이 끝에 진료가 시작됐다. 환자는 1차 진료에서 폐렴이 의심됐지만, 국가 지정 병원에선 폐렴이 아니라는 진단을 받았다. 어수선했고, 곳곳에서 허둥지둥한 흔적이 보였다. 만약 그 환자가 '양성' 판정을 받았더라면 어땠을까? 생각만 해도 아찔하다. 일반 환자들의 외래 진료가 있는 평일 낮, 아무런 준비가 되어있지 않은 병원으로 의심환자를 이송했던 보건소의 판단은 되돌아봐도 이해하기 어렵다. 보건소 관계자는 당시 유일한 선별진료소였던 경기도립의료원 의정부병원으로 의심환자를 데려가지 않은 이유를 "해당 환자는 우한이 아닌 곳에서 온 중국인으로, 당시 매뉴얼상 의심환자 범주에 들지 않았다. (민간병원에서) 더 적절한 치료가 이뤄질 것으로 판단했다"고 밝혔다.반대로 이야기하면 우한은 아니었지만, 중국 다롄에서 온 환자였다. 발열과 기침 등 호흡기 질환이 있었다. 이 두 가지만 놓고 보더라도 환자 이송에 신중을 기했어야 할 터다. 확진환자 1명이 발생하면 그와 접촉한 사람들이 모두 격리 관찰의 대상이 된다. 그 환자의 동선을 지났던 시민들은 물론 지역 사회가 불안에 떤다. 선별 진료소였던 도립의료원 의료진을 신뢰하지 않은 이유를 차치하고도, 하루에 수천 명이 드나드는 대학병원에 갑자기 의심 환자를 데려간 것은 무모하고도 안일한 선택이었다.지금은 정부가 정한 의심환자 판단 기준이 확대되고 시에 선별 진료소도 늘어나 같은 일이 또 벌어지진 않을 것으로 보인다. 그러나 시민들은 매뉴얼을 겨우 지키는 수준이 아닌, 선제적 예방 대응을 보건당국에 기대하고 있다. 안전에 대한 경각심은 아무리 강조해도 지나치지 않다. /김도란 지역사회부(의정부) 기자 doran@kyeongin.com김도란 지역사회부(의정부)

2020-02-09 김도란
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[노트북]농기계수리공 재심, 진실을 이야기하라 지면기사

농기계수리공 윤모(당시 22세)씨의 재심 공판준비기일이 6일 오전 10시40분 수원지법 501호 법정에서 열린다. 1심 선고 1만1천66일 만이다. 죄명은 살인과 강간치사다. 윤씨는 1989년 7월25일 오후 7시30분께 경찰에 연행됐다. 3개월 뒤 수원지법 형사2부는 윤씨에 대해 무기징역을 선고했다. 피고인의 진술, 검사 및 사법경찰관 사무취급 작성의 피고인에 대한 각 피의자 신문조서, 국립과학수사연구소장 작성의 감정의뢰 회보서 등 증거가 윤씨를 범인으로 가리키고 있다는 판단이었다.지난 1월14일 법원은 윤씨의 살인, 강간치사 사건 재심개시를 결정했다. 재심개시결정문에 적힌 재심 개시 이유 중 첫 번째는 이춘재(56)의 진범 취지 자백진술이다. 이춘재 자백은 공은경 프로파일러가 이끌어낸 것으로 알려져 있다. 둘의 대화다."다 내가 한 것으로 밝혀지면 경찰이 곤란할 것 아니냐. 곤란하면 이야기하지 않을 수도 있다.""그런 것은 상관없고 진실을 이야기하는 것이 중요하다. 이춘재씨가 한 일이 맞다면 이야기하는 것이 맞다."이춘재는 펜과 종이를 달라고 한 뒤 '살인 12+2, 강간 19, 미수 15'라고 적었다.그런 것은 상관없고 진실을 이야기하는 것이 중요하다는 말에 이춘재가 오래 숨겨둔 진실을 털어놓았다.본격적으로 공판이 시작되면 '어쩌다' 가장 먼저 진실을 털어놓은 이춘재와 당시 수사에 관여한 경찰관, 수사검사, 국과수 담당자 등 사건 관계자 대다수가 변호인단 예고대로라면 윤씨 재심 공판 증인석에 앉게 될 것이다.아무도 의심스러워 하지 않은 탓에 피고인 윤씨만 온몸으로 불이익을 떠안고 수십년을 살아왔다.이춘재가 먼저 진실을 이야기했다. 이제라도 진실을 이야기하는 것이 중요하다. 한 일이 맞다면 이야기하는 것이 맞다. /손성배 사회부 기자 son@kyeongin.com손성배 사회부 기자

2020-02-04 손성배
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[노트북]포천시의회 의장의 '유체이탈 화법' 지면기사

조용춘 포천시의회 의장이 연일 구설에 오르내리고 있다. 지난해 9월 '버스 갑질' 의혹으로 논란의 중심에 선 이후 4개월째다. 조 의장이 논란을 잠재우고자 한 언행들은 되레 사태를 악화시켰다. 같은 더불어민주당 총선 예비후보와 취재기자들에 대한 '폄훼' 논란이 더해져 걷잡을 수 없이 파문은 확산 중이다. 급기야 포천시선거관리위원회가 공직선거법 위반혐의로 조 의장을 조사했다.이뿐만이 아니다. 포천시의회 임시회 회기 중에 우즈베키스탄 출장을 추진했다가 동료 시의원들의 반발을 사기도 했다. 조 의장은 논란이 일면 '억울하다', '황당하다'며 유체이탈 화법을 쓰는 듯 하다. 자신과 관련한 보도를 한 언론에 대해서는 '고소'를, 자신이 한 말 중 불리하겠다 싶으면 '잡아떼기식'으로 상황을 모면하기 급급하다. '버스 갑질' 논란은 조 의장의 처신에서 비롯됐다. 자신은 '갑질'이 아니라 주장하지만, 시의장으로서 자신의 딸이 버스를 놓쳤다는 이유로 버스회사 대표에 전화한 것만으로도 부적절하다. 해당 버스회사는 시의 예산을 직·간접적으로 지원받으며 관리감독을 받는 위치다. '압력'으로 오해를 사기에 충분해 보인다. 조 의장은 딸 뿐만 아니라 시민도 버스를 탑승하지 못했기에 의장으로서 상황을 파악하기 위한 것이었다고 주장하지만 이를 곧이곧대로 받아들일 시민은 많지 않다. 딸이 아빠에게 '버스를 타지 못해 놓쳤다'는 응석을, 버스회사 대표에 그대로 전달해서 얻을 수 있는 것이 무엇인지 자못 궁금할 뿐이다. 논란을 취재하는 기자에게 같은 당 총선 예비후보를 마치 배후인 양 비방하고, 기자들을 폄훼하는 발언을 서슴지 않는 것 역시 온당치 않은 자세다.조 의장은 최근 무리하게 일주일 '해외 출장'을 추진하다가 임시회기 연기에 반대하는 동료 시의원들로부터 거센 반발을 사면서 없던 일이 됐다. 이번에도 조 의장은 "우리가 가든, 안가든 뭐가 상관이 있어서 취재를 하느냐", "취소됐으니 더 말씀드릴 게 없다"고 했다. 그런 그에게서 포천시민들은 '유감'이나 '사과'를 바라지 않는

2020-02-03 김태헌
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[노트북]전세자동차, 상황의 심각성 깨닫기를 지면기사

"요즘 전세자동차라는 상품이 뜨고 있다던데, 그거 때문에 내 고객도 나한테 계약한 차량을 취소하고 전세자동차를 구매한다더라."지난해 10월 자동차 판매업에 종사하고 있는 친구의 말을 듣고 전세자동차에 관심을 가지게 됐다. 전세자동차를 전문으로 취급하는 업체의 사이트에 들어가 보니 간단한 설명이 먼저 눈에 들어왔다.전세주택처럼 보증금을 내고 차량을 이용한 뒤 일정 계약기간이 지나면 보증금 전액을 돌려주는 방식이었다. 사고가 나도 나중에 돌려받는 보증금이 줄어드는 것도 아니었고, 감가상각마저 없어 나조차도 기회가 된다면 전세자동차를 이용하고 싶을 정도였다.하지만 차분하게 내용을 읽어보니 허점 투성이였다. 주택은 시간이 지나면 가격이 오를 수 있지만 시간이 지나면 반드시 가격이 내려가는 차량을 왜 별다른 이득 없이 빌려주는 것일까에 대한 의문이 가장 컸다.주변에 자동차 리스·대여를 하는 지인과 경제전문가들과도 고민을 나눠봤지만 마땅한 해답은 나오지 않았다. 해당 업체는 전세자동차 보증금으로 일반 렌터카 3대를 출고해 수익을 낸다고 하지만 이 구조가 성립되려면 전세자동차 이용자 1명당 일반 렌터카 이용자 3명이 반드시 필요하다.그러나 대기업이 렌터카시장에 뛰어들면서 이미 포화상태인 시장에서 새로운 수요를 창출하기란 '하늘의 별 따기'와 같다고 모두 입을 모았다. 이는 그럴듯한 수익 구조로 피해자를 현혹하는 다단계와 다를 바 없었다.이와 함께 대부분은 계약기간이 종료되는 4년 뒤 문제가 발생할 것으로 내다봤지만 본격적으로 사업이 시행된 지 2년여 만에 보증금을 냈음에도 차량을 받지 못하는 등의 상황이 발생했다.피해자들은 현재 조만간 돈을 돌려주겠다는 업체의 말만 철석같이 믿고 기다림의 시간을 보내고 있지만 정부 및 수사기관의 도움이 절실한 상황이다. 하루빨리 모두가 상황의 심각성을 깨닫고 사태 해결에 동참하기를 기대한다. /이준석 경제부 기자 ljs@kyeongin.com이준석 경제부 기자

2020-01-19 이준석
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[노트북]'잠깐이면 되겠지' 소화전 주정차 이제 그만 지면기사

"회사 앞이어서 세워놓은 건데 주정차 금지구역인지 몰랐습니다." 최근 인천지역의 소방용수시설 주변 불법 주정차 문제를 취재하다가 만난 운전자에게 들은 말이었다. 그가 주차해 놓은 곳 바로 옆에는 소화전이 설치돼 있었고, 인도와 차도 사이 연석에는 '소방시설 주정차금지' 문구가 적혀 있는 적색 노면 표시가 있었다. 조금만 살펴봐도 주정차 금지구역인 것을 확인할 수 있는 곳이었다. 며칠이 지나고 다시 찾은 그곳에는 다른 차량이 똑같이 주차하고 있었다. 소방용수시설 주변 불법 주정차는 길을 가다 보면 어렵지 않게 발견할 수 있다.소화전 주변에서 볼 수 있는 적색 노면 표시는 정부가 소방용수시설 주변 불법 주정차 문제를 해결하기 위해 설치하도록 한 안전표지다. 신속한 소방활동을 위해 필요한 곳을 우선으로 적색 노면 표시를 하고 있다. 연석 등에는 눈에 잘 띄는 적색 노면 표시, 도로에는 '소화전 주차금지'라는 노란색 문구가 크게 적혀 있지만, 운전자들은 이를 대수롭지 않게 생각하는 듯하다. 소화전 등은 화재 골든타임 확보를 위해 필요한 중요시설이다. 화재 진압에 필요한 물을 공급하기 때문이다. 화재현장을 다니며 찰나의 순간 불길이 크게 번지는 상황을 많이 볼 수 있었다. 일각을 다투는 화재현장에서 물 공급을 방해하는 불법 주정차는 '재난'과 같다. 운전자들은 "잠깐이면 되겠지"라며 자신이 조금 더 편하기 위해 불법 주정차를 한다. 단속에 걸리지 않고, 과태료만 내지 않으면 된다는 생각 때문일 것이다. 언제, 어디서 발생할지 모르는 게 재난이다. 자신과 가족, 이웃 등 누구나 소화전 주변 불법 주정차한 차량으로 재난 속에 갇힐 수 있다. 안전문제는 조금씩 양보하다 보면 끝이 없다. 큰 재난을 예방하기 위해 소화전 불법 주정차에 대한 운전자들의 의식 개선은 물론 지자체, 소방당국 등 단속 주체의 적극적인 단속이 필요하다. /김태양 인천본사 사회부 기자 ksun@kyeongin.com김태양 인천본사 사회부 기자

2020-01-16 김태양
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[노트북]드림파크골프장, 2020년엔 변해야 한다 지면기사

"올해는 '예약할 엄두도 나지 않는 골프장'이라는 이미지를 개선할 수 있을까요?" 골프 동호인들이 인천 서구 드림파크 골프장을 두고 하는 얘기다. 새해 들어 만난 동호인들에게선 예약하기가 '하늘의 별 따기'로 여겨지는 이 골프장에 대한 불만과 개선을 바라는 기대감을 함께 느낄 수 있었다. 한 동호인은 우스갯소리로 올해 소망이 "지난해보다 많이 드림파크 골프장에서 골프 치는 것"이라고 말하기도 했다.2019년은 드림파크 골프장에 대한 시민 불신이 더욱 커진 한 해였다. 불투명한 운영 방식에 더해 부정 예약 의혹으로 경찰의 수사까지 이뤄지면서 불신은 극에 달했다. '벤치마킹 라운딩'과 '끼워넣기' 등 소문만 무성했던 부정 예약이 점점 사실로 드러나는 모양새여서 시민들의 실망감은 더욱 컸다. 부정 예약으로 인해 부킹이 더욱 어려웠던 것 아니냐고 의심하는 이들도 적지 않다. 드림파크 골프장은 접근성이 좋고, 가격이 저렴해 예약 경쟁률이 최대 1천대 1에 달한다.2020년은 운영 방식 개선이 불가피하다. 하지만 현재, 올해 연단체 운영 계획조차 정하지 못하고 있다. 지난해였다면 이미 선정까지 모두 끝났을 시기다. 드림파크 골프장을 운영하는 수도권매립지관리공사는 자체적으로 제도 개선책을 논의하기보다는, 수사를 진행하고 있는 경찰의 눈치만 보고 있다. 최근 열린 골프장 상생협의회에서도 제도 개선에 대한 논의는 이뤄지지 않았다고 한다. 경찰 수사에서 드러난 문제점도 반드시 개선해야 한다. 하지만 수도권매립지관리공사의 자발적인 제도 개선 노력이 더욱 절실해 보인다. 취재 과정에서 만난 골프장 관계자들은 대부분 이미 이용객들의 불만을 알고 있었다. 동호인들이 2020년 드림파크 골프장에 기대하는 건 지난해보단 나아진 모습일 것이다. 수도권매립지관리공사는 말로만 '대중' 골프장을 외치지 말고, 시민 불신을 해소하기 위해 더욱 적극적으로 나서야 한다. /공승배 인천본사 사회부 기자 ksb@kyeongin.com공승배 인천본사 사회부 기자

2020-01-02 공승배